桥梁图片.docx

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桥梁图片

水磨橋

位於內蒙古自治區呼和浩特市郊，單孔實腹式石拱橋，跨徑２４．５米。

夷陵長江大橋

北起宜昌市體育場路，沿勝利三路向南依次跨鴉宜鐵路、東山大道、夷陵大道、沿江大道，越長江後經點軍區五龍村與江南大道以互通立交相銜接，全長3246m。

主橋是一座三塔、中心索面、預應力混凝土箱形截面展翅梁斜拉橋，長度936m，跨徑佈置為120m+2×348m+120m，橋面寬23m，設雙向四車道，兩邊各設2.0m寬人行道。

大橋設計荷載等級為汽車—超20級，掛車—120級，人群荷載3.5KN/m2，設計車速60km/h，最高通航水位51.76m（黃海高程），通航淨空18m，淨寬125m，按地震基本烈度7度設防。

該橋獲2002年“魯班獎”。

南京長江第二大橋

是國家批准的“九五”重點建設項目之一，位於現南京長江下游11公里處，全長21.197公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。

其中：

南汊主橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中國內第一，世界第三；北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續箱梁橋，橋長2172米，主跨3X165米連續箱梁，主跨徑在同類橋型中也居國內領先。

全線除南、北引橋、引線外，還設有4個互通立交，4座特大橋，6座大橋。

全線按雙向六車道高速公路標準建設。

設計速度100公里/小時；設計荷載：

汽——超20，掛——120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區）。

全線設有通訊、監控、收費、照明、動靜態稱重等系統，並設有南汊主橋景觀照明、南、北汊橋公園和八卦洲服務區。

全部工程靜態概算為33.5億元，核批建設工期4年。

圈裏橋

位於山東省沂水縣圈裏至敦家湖的公路上。

單孔空腹式石拱橋，跨徑６０米，１９７０年５月建成。

橋長８８米，橋高１５米，寬８米。

獅子橋

位於新疆維吾爾自治區庫爾勒市入城處。

石拱橋，建於１９６５年，長４１．５米，共３孔，跨徑１０米，欄杆立柱上用混凝土澆塑獅子，形象逼真。

渠橋

位於四川省雲陽縣。

西元１９３３年建，由一孔石拱橋和一孔石平漫水橋組成。

勝利橋

位於河北省平山縣城西４１公里處，跨險溢河。

為單孔實腹式雙截面懸鏈線石拱橋，跨徑３７米，長６２．９米，高１５．７５米，雙截面拱圈拱頂厚為１米，拱腳為１．５米。

設計載重為汽一１８級。

１９６０年６月建成。

馬欄橋

位於陝西省旬邑縣馬攔鎮，實腹式石拱橋，共７孔，其中５孔跨徑大，單邊２孔跨徑小。

此橋系陝甘寧邊區政府修建。

陸安橋

位於四川省萬縣，是我國著名的高拱大石橋，此橋巍峨高聳，氣象崢嶸。

龍門橋

位於河南省洛陽市龍門石窟附近，跨越伊河。

為空腹式石拱橋，長３０３．７６８米，共７孔，主孔３跨在伊河上，中孔跨徑９０米，矢跨比１／８，跨河邊各３孔，跨徑６０米，矢跨比１／６，高２１．３米。

龍河橋

位於四川省萬縣地區，在成萬公路上。

共２孔，其中一孔為整圓石孔，圓孔直徑３．５米。

另一孔為半圓形石拱，跨徑為５．５米，西元１９２６年建。

靈淒橋

位於浙江省建德縣的靈淒風景區靈泉洞外，乳石拱園林橋，拱頂頗薄，橋頭亂石與橋邊河沿混成一體。

昆侖橋

位於青海省青藏公路，建於１９５６年，單孔實腹式石拱橋。

長３６．７５米，跨徑１５米，高３７米，寬１４米。

此橋建在海拔３３２０－３５９５米高原地帶。

、紅星橋

位於寧夏回族自治區銀川市的中山公園內，建成於１９５４年，半圓形石拱橋，單孔跨徑４米。

紅渡橋

位於廣西壯族自治區都安縣，跨越紅水河，１９６６年９月建成，空腹式石拱橋，長２３５米，寬９．５米，共３孔，中孔跨徑達１００米，邊孔跨徑各３７米。

越溪橋

位於浙江省寧海，鋼筋混凝土桁架拱橋是６０年代末發展起來的一種輕型拱橋，它的特點是用料省、自重輕、剛度大、整體性好，而且預製裝配程度高?

適合在軟土地基上修建中小跨徑的拱橋。

邯長縣濁漳河橋

位於山西省境內濁漳河上，系我國第一座預應力混凝土斜腿剛構鐵路橋，該橋橋址兩岸陡峭，岩層完整堅硬，石嘴形成峽谷。

水口橋

位於廣東省興寧縣，空腹式石拱橋，建於１９６０年，共４孔，跨徑５０米。

文曲橋

位於海南省珠海縣萬泉鄉，跨萬泉河支流，建於１９６５年，實腹式石拱橋，共４孔，跨徑１２米。

江門的橋

江門僑鄉，也是“橋鄉”，不僅華僑眾多，各種橋樑也縱橫交錯，與公路交織成江門四通八達的完善的交通網絡。

據交通部門統計，目前該市列入公路部門養護的橋樑就有１２３９座，共４５０８８延米，其中特大橋樑１０座１０３５５延米。

五龍橋

位於江蘇省南京市禦道街瑞金路口。

小泉橋

位於四川省重慶市南溫泉景區公路的彎坡上，空腹式石拱橋，建於１９８１年１月，共３孔，跨徑３０米，橋頭欄杆端柱上有石雕獅子。

禺河橋

位於安徽省懷遠縣龜山頭，空腹式石拱橋，建於１９６４年１２月，長２８５．５米，寬１０米，共７孔，其中４孔跨徑５０．２米，３孔跨徑１５米。

丫髻沙大橋

是廣州環城高速路西南環段跨越珠江主、副航道和丫髻沙島的特大橋樑。

全長１０８４米，主橋採用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以３６０米一跨跨過珠江的主航道。

大橋建成後，橋面是雙向６車道。

該橋98年７月動工，2000年6月26日正式通車。

橋面橫杆連接肋使用馬鋼熱軋H型鋼Q345材質H390*300*10*16規格8米定尺等共400餘噸。

丫髻沙大橋是三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋。

共創下4項全國乃至世界第一：

大橋跨度第一，主跨達到360米，為當今世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長；大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型第一座萬噸轉體橋樑；豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先；大橋極限承載力和抗風力國內領先。

德慶西江大橋

位於德慶縣城東側和郁南縣南江口鎮之間的西江河道，是省道S352線橫跨西江的特大橋，又是肇慶與梧州之間唯一橫跨西江的特大橋樑，該橋被省列為重點建設工程項目之一，它的建設對完善區域內外的路網結構，改善投資環境，加速粵西山區經濟發展，加強兩岸人民群眾的交流和聯繫都具有重要意義。