丑陋的鸭子美国自由轮 ugly ducklingsLiberty ship.docx

丑陋的鸭子美国自由轮 ugly ducklingsLiberty ship.docx

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丑陋的鸭子美国自由轮uglyducklingsLibertyship

“丑陋的海上小鸭子”—自由轮

"uglyducklings"—Libertyship

资料来源：

http:

//www.usmm.org/libertyships.html

http:

//www.liberty-

http:

//organizations.ju.edu/fch/1994pelt.htm

我还把自由轮的货舱平面图和甲板平面图翻译过来了，各位争论自由轮如何装载货物的仁兄大可参考.附带还找了些模型图片，可以非常清楚地了解自由轮的总体布置。

LibertyShipsbuiltbytheUnitedStatesMaritimeCommissioninWorldWarII

自由轮是由美国海事委员会在二战期间负责建造的

LibertyshipwasthenamegiventotheEC2typeshipdesignedfor"Emergency"constructionbytheUnitedStatesMaritimeCommissioninWorldWarII.Libertyships,nicknamed"uglyducklings"byPresidentFranklinDelanoRoosevelt

美国海事委员会把在二战期间，以EC2船型为基础，专为紧急建造而设计的船只称呼为自由轮。

而弗兰克林·D·罗斯福总统为自由轮起的绰号是“丑陋的小鸭子”。

Thefirstofthe2,751LibertyshipswastheSSPatrickHenry,launchedonSept.27,1941,andbuilttoastandardized,massproduceddesign.The250,000partswerepre-fabricatedthroughoutthecountryin2,500tonsectionsandweldedtogetherinabout70days.OneLibertyship,theSSRobertE.Pearywasbuiltinfourandahalfdays.ALibertycostunder$2,000,000.

组装自由轮的预制构件

2751艘自由轮的首船SSPatrickHenry“帕特里克·亨利号”于1941年9月27日开始按照大规模生产的标准规格建造。

总重超过2500吨的250，000个预制构件在大约70天内从遍布全国的各个生产厂被运送到船厂中焊接起来。

“罗伯特·皮尔里”号自由轮甚至在4天半内建造完成。

1艘自由轮的造价在200万美圆以下。

（此处的2751艘和该文后面给出的数据：

开工2711艘，完成2710艘不符，原因不明；每艘自由轮的平均造价是180万美圆，后文有提及）

Libertyshipswerenamedafterprominent（deceased）Americans,startingwithPatrickHenryandthesignersoftheDeclarationofIndependence.18thatwerenamedforoutstandingAfrican-Americans.Anygroupwhichraised$2milliondollarsinWarBondscouldsuggestanameforaLibertyship.

自由轮一般是用以故的美国名人名字命名，由帕特里克·亨利这个美国独立宣言署名人作为首舰命名。

其中18艘自由轮是以著名的非洲裔美国人的名字命名的。

而任何团体只要认购200万美圆的战争债券就可以为1艘自由轮提名。

Fullyassembled,theengineweighs270,000pounds.Itstands19feettallandis21feetlong.Theship'sfour-bladedpropeller,18feetindiameter,isdirectlycoupledtotheengine,whichisdesignedtoturnatamaximumof76rpm.ThisgaveLibertyshipsatopspeedofabout11knots.AboardtheBROWNtheengineisnormallyrunat65rpm,whichsavesfuelandiseasierontheengine.Thisgivesanaveragespeedofaround10knots.Poweroutputfromtheengineis2,500horsepower.Fuelconsumptionisabout170barrels（30tons）ofoilperdayat11knots,givingarangeof19,000nauticalmiles.

完全装配后自由轮引擎，高19英尺，长21英尺，重达27万磅。

自由轮的4叶螺旋桨直径为18英尺，直接连接到引擎，其设计转数为76转/分，这个螺旋桨转速使自由轮可以达到最高11节的航速。

在正常情况下，自由轮的引擎转速为65转/分，在此转速下船速为10节，并且可以节省燃料和延长引擎使用时间。

引擎的输出功率为2500马力，在使用11节航速航行时，每日燃料消耗为170桶（30吨），续航力为19000海里。

自由轮使用的三缸往复蒸汽机1

|610×448

自由轮使用的三缸往复蒸汽机2

|610×455

三缸往复蒸汽机结构图

三缸往复蒸汽机工作原理

TheLibertywas441feetlongand56feetwide.Herthree-cylinder,reciprocatingsteamengine,fedbytwooil-burningboilersproduced2,500hpandaspeedof11knots.Her5holdscouldcarryover9,000tonsofcargo,plusairplanes,tanks,andlocomotiveslashedtoitsdeck.ALibertycouldcarry2,840jeeps,440tanks,or230millionroundsofrifleammunition.

Class:

EC2-S-C1TypeLibertyShip

Launched:

September27,1942

At:

Bethlehem-FairfieldShipyard,Baltimore,Maryland

Length:

441feet,6inches

Beam:

57feet

Draft:

27feet,9inches

Displacement:

14,245tons

Gross:

7,176tons

Capacity:

8,500longtons

Armament:

Three3-inch/50caliberguns;one5-inch/50calibergun;eight20mmguns.

Libertyscarriedacrewofabout44and12to25NavalArmedGuard.Somewerearmedwith:

One3-inch/50caliberbowgun

One4or5-inch/50calibersterngun

Two37mmbowguns

Six20mmmachineguns

oreight20mmguns

|610×478

自由轮的20毫米高射炮炮位

|610×478

3英寸50倍径前主炮及船首炮组人员

自由轮技术数据：

级别：

EC2-S-C1型自由轮

船只毛重：

7,167吨

标准排水量：

10,149吨

满载排水量：

14,245吨

TheLibertywas441feetlongand56feetwide.

长度：

441英尺6英寸（134.5米）

船宽：

56英尺10.75英寸（17.1米）

吃水：

27英尺9.25英寸（8.2米）

Herthree-cylinder,reciprocatingsteamengine,fedbytwooil-burningboilersproduced2,500hpandaspeedof11knots.

推进系统：

由两具Babcock&Wilcox锅炉为三缸往复蒸汽机提供蒸汽，使用重油为燃料，单螺旋桨，2500马力

速度：

11节

续航力：

19000海里

定员：

44（战时会额外增加12-25名海军武装人员）

设计载量：

8500吨（实际9000吨）

武器：

:

·One3inchbowgun   1门3英寸50倍径前主炮

·One4or5inchsterngun1门4或5英寸50倍径后主炮

·Two37mmbowguns 2门37毫米船头高射炮

·Six20mmmachineguns6门20毫米机关炮

·oreight20mmmachineguns或者8门20毫米机关炮

Her5holdscouldcarryover9,000tonsofcargo,plusairplanes,tanks,andlocomotiveslashedtoitsdeck.

载荷：

5个货舱（4大1小）可以运载超过9000吨货物（除9000吨舱载货物以外，甲板还可以另外捆绑装载飞机、坦克、火车头等装备）

ALibertycouldcarry2,840jeeps,440tanks,or230millionroundsofrifleammunition.

每艘自由轮可以运载2840辆吉普车、440辆坦克、2.3亿发步枪子弹

自由轮的尾部细节，留意其舰尾自卫火力的布置

自由轮的中部细节，大家注意舰桥前面的那一个较小的货舱

自由轮中部的后视图，可以看到其水面建筑的布置

自由轮正面侧视图，可以清楚地看到甲板的所有布置

自由轮背面侧视图，与正面测视图比较一下，可以更清楚了解其细节

自由轮水平侧视图

LibertyShipCrew自由轮人员配置:

Captain（Master）船长

Deckdepartment甲板部门:

ChiefMate（Mate）大副

SecondMate二副

ThirdMate三副

Deckmaintenanceman甲板维护员

Boatswain（Bos'n）水手长

Carpenter（Chips）木匠

Ableseaman（6）老海员6人

Ordinaryseaman（3）见习海员3人

Enginedepartment引擎部门:

ChiefEngineer（Chief）轮机长

FirstAssistantEngineer（First）第一副轮机长

SecondAssistantEngineer（Second）第二副轮机长

ThirdAssistantEngineer第三副轮机长

DeckEngineer舱面轮机员

Oiler（3）油工3人

Fireman/watertender（3）司炉工3人

Wiper

（2）擦拭工2人

Steward'sdepartment乘务部门:

ChiefSteward主乘务员

ChiefCook主厨师

SecondCook副厨师

Baker面包师

Messman（6）食堂值勤兵（负责洗碗和当侍应生）

Galleyman服务生

NavalArmedGuard海军武装护卫人员：

Lieutenant,JGorEnsign上尉

Gunners,radiooperators,andsignalman（12to27）

炮手、报务员、通信兵，共12-27名

油工

司炉工

自由轮的储藏室

About200Libertyswerelosttotorpedoes,mines,explosions,kamikazes,etc.duringWWII.TwoLibertyships,theSSJeremiahO'BrieninSanFranciscoandtheSSJohnW.BrowninBaltimore,surviveas"museumships"opentothepublicfortoursandoccasionalcruises.

在二战中，大约200艘自由轮在潜艇、水雷、空袭和神风攻击中沉没。

战后只有2艘自由轮被改装博物馆对公众开放，它们是在旧金山的“欧布兰”（一译奥布赖恩）号和在巴尔的摩的“约翰-布朗”号。

|800×614

1980年的欧布兰号

|800×610

1994年的欧布兰号

“罗伯特·皮尔里”号的故事

LibertyShipSSRobertE.Pearybuiltin4days,15hours,29minutes

“罗伯特·皮尔里”号自由轮4天15小时零29分钟内被组装完毕

“罗伯特·皮尔里”号下水

LibertyShips,the"UglyDuckling"workhorsesofWorldWarII,werebuiltin13statesby15companiesin18shipyards.Thefirstof2,710Libertyships,theSSPatrickHenry,waslaunchedinSeptember1941,after150daysofconstruction.（Theshipyardwasbuiltatthesametimeastheship.）

In1941and1942GermanU-Boatsandsurfaceraiderssank2,963Alliedships,whiletheU.S.built863toreplacethem（notmanyfreighterswerebuiltelsewhere）.Asworkersgainedexperience,theshipyardsspeededupproductionofthese"expendable"ships.Atanaveragecostof$1.8million,aLibertyhadtomakejustonetriptobeconsideredsuccessful.

自由轮这种二战中有名的海上“丑小鸭”苦力，由13个州、15家公司的18座造船厂承造。

2710艘自由轮的首船SSPatrickHenry“帕特里克·亨利”号开工150天之后，于1941年9月下水（建造它的船厂也在施工过程中）。

在1941－1942年德国的U艇和水面袭击舰一共击沉盟国2963艘各类船只，而同期美国只完成了863艘船来弥补这一巨大的损失，并且在建的货船数量也不够多。

在造船工人获得熟练的建造经验之后，美国的船厂开始开足马力生产这些所谓的“可消耗”船只。

由于德国潜艇的威胁，180万美元的自由轮只要能成功地完成一次越洋航行就被认为是成功地完成了其建造使命。

PrefabricatedsectionstraveledonrailroadflatcarsfromthroughouttheUnitedStatestobeputtogetherthesamewayHenryFordassembledcarsbeforethewar.Eventually,theshipyardscreatedacompetitionamongstthemselvesforspeedinbuildingaLibertyShip.

像战前亨利·福特组装汽车一样，大量自由轮的预制构件通过铁路平板车自全美各地的工厂运到组装她的船台。

于是各个船厂拼命提高自由轮产量的竞赛开始了。

PermanenteMetalsCorporation（Kaiser）No.2YardinRichmond,Californiawonthecompetition.ThekeelfortheSSRobertE.Pearywaslaidat12:

01AMonNovember8,1942and250,000partsweighingabout14,000,000poundswereassembledin4days,15hoursand29minutes.OnNovember12,1942,shewaslaunched.

Permanente金属公司（PermanenteMetalsCorporation现在成了一间医疗器械生产厂）位于加利福尼亚的kaiser皇帝船厂的2号船台是这场激烈竞赛的胜出者，SSRobertE.Peary“罗伯特·皮尔里”号自由轮的龙骨于1942年11月8上午12点01分开始铺放在船台上，总重超过1400万磅的25万个部件在4天15小时零29分钟内被组装完毕，1942年11月12日，它下水了。

Afterthefinalfittingout,theSSRobertE.PearywenttowaronNovember22,1942carrying17U.S.NavalArmedGuardand43MerchantMariners.Hervoyagesincluded:

在完成最后装配之后，“罗伯特·皮尔里”号自由轮与1942年11月22日参战，船上的成员有17个海军护卫和43个商船水手，它的航行包括了：

FoodandwarsuppliesfromSanFranciscotoNoumea,NewCaledonia;nitratefromEspirituSanto,Guadalcanal,Suva,Antofagasto（Chile）,CanalZone,GuantanamoBay（Cuba）,arrivingSavannahonApril3,1943.

从旧金山运输食品和补给品到努美阿（新喀里多尼亚岛首都）；在1942年4月