高填方施工方案.docx
《高填方施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高填方施工方案.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高填方施工方案
第一章编制依据
（一）编制依据
1、国道同哈公路方依界至方宾界段改扩建工程施工图纸、设计说明、招标文件。
2、本工程地质勘察报告。
3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
5、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
（二）编制原则
1、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。
2、以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，考虑工程施工范围的内外因素，根据不同路段地理条件特点。
制定详细、切实可行的施工方案、施工部署、施工方法及工艺，保证工程质量满足设计及规范要求。
3、贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工、保护环境、保护文物使整个工地达到文明施工工地标准。
4、针对工程的施工特点、重点、难点、着重考虑相应的施工方案。
5、做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。
第二章工程概况
国道同哈公路方依界至方宾界段改扩建工程项目是在利用原同哈公路改建成二级公路，本合同段为第A2合同段，起点位于黑瞎子沟，终点位于劈山岭，途中经过高愣镇和大罗密镇，桩号为K20+000-K25+028.690、K28+951.870-K50+500、K67+680-K68+616,全长27.513公里。
（1）设计标准
国道同哈公路方依界至方宾界段改扩建工程利用现有旧路进行改造，K20+000-K22+708.124和K28+951.870-K50+500段采用设计速度40km/h、路基宽度8.5米的二级公路标准建设；K22+708.124-K25+028.690（高楞过境段）和K67+680-K68+616（方正县段）段分别采用路基宽度12m和18m的进行建设。
K25+028.690-K28+951.870及K67+680-K68+616，维持原有旧路技术标准，进行维修利用。
主要技术指标（标准段）计算行车速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度为7米，桥涵与路基同宽。
桥涵设计设计荷载：
公路-Ⅱ级。
桥涵设计洪水频率：
中桥1/100，小桥涵1/50.
（2）高填方工程量
序号
桩号
长度（m）
最大填筑高度（m）
数量
（方）
备注（处理措施）
1
K36+700-K36+8
5
振动型压路机压实
2
K42+040-K42+16
振动型压路机压实
3
K42+180-K42+270
90
4
3064
振动型压路机压实
4
K42+300-K42+500
200
4
6844
振动型压路机压实
第三章施工组织
一、资源配备
1、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；
2、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
3、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
4、机械设备已就位，满足施工要求；
机械设备投入一览表
序号
机械名称
型号规格
单位
数量
备注
1
平地机
PY200C
台
1
2
挖掘机
DH300
台
2
3
挖掘机
PC360-C
台
2
4
推土机
TY220
台
2
5
光轮压路机
3Y18/21
台
2
6
振动压路机
YZ25
台
2
7
装载机
ZL-50B
台
4
8
洒水车
JYT5112
台
1
9
自卸汽车
BF1005EF
台
15
试验检测仪器配备表
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
检定情况
使用情况
1
烘箱
105-A
台
1
已标定
良好
2
多功能击实仪
BKJ-Ⅲ
台
1
已标定
良好
3
灌砂筒
Φ150
套
4
已标定
良好
Φ200
套
2
已标定
良好
4
弯沉仪
5.4m
套
1
已标定
良好
5
三米直尺
把
1
已标定
良好
6
全站仪
台
1
已标定
良好
7
水准仪
台
2
已标定
良好
5、原材料已进场，并试验合格。
二、人员安排
项目部人员配置一览表
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
朱洪峰
项目经理
5
陈占朋
测量工程师
2
王军龙
技术负责人
6
盛可签
试验工程师
3
张海峰
项目副经理
7
孙永亮
专职安全员
4
齐广友
质量负责人
8
王兴平
现场负责人
第四章施工工艺及施工方法
一、施工准备
1、测量放样
路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶等具体位置桩。
以定出路基轮廓。
在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。
经过准确放样后，提供放样数据，报监理工程师审批。
2、施工前的复查和试验
路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。
按照有关规定，对施工段落的土样做下列试验项目：
（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度
（2）颗粒大小分析试验
（3）含水量试验
（4）密度试验
（5）相对密度试验
（6）土的击实试验
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：
施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除，清表后使用压实机补强压实，压实度不小于90%。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾运至指定堆放区。
7、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案。
二、施工工艺流程
高填方路堤施工的工艺流程为：
表层处理→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
三、施工方法
1、施工前先填筑试验段。
施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
3、高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度每层不得大于35cm。
路基填筑施工流程框如下：
4、本标段填方采用石方填筑
石方路基施工质量检测指标
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率
检查方法
范围（m/m2）
点数
1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
1000
3
通过测量沉降差
2
纵断高程（mm）
+10，-20
+10，-30
20
1
水准仪测量
3
中线偏位（mm）
≤30
100
2
经纬仪测量点
4
宽度（mm）
不小于设计值
40
1
钢尺量
5
平整度（mm）
≤20
20
路宽（m）
＜9
1
3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值。
9-15
2
＞15
3
6
横坡（%）
±0.3%，且不反坡
±0.5
20
路宽（m）
＜9
2
水准仪测量
9-15
4
＞15
6
7
边坡
坡度
不陡于设计值
20
2
坡度尺量，每侧1点
填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用测量每层沉降差进行控制。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实检测。
填方路基要求的层厚分层填筑压实。
高填路基填石方施工工艺框图
5、填料选择
经试验确认的填料满足设计要求，可作为路基回填材料。
经自卸车运输到回填位置，开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。
对开挖出的粒径较大的石料，采用人工解小或破碎机改小的措施解决，同时对岩石强度不合符要求的石料予以清除，不予使用。
6、开挖台阶
山坡路堤
本标段两处填方地段地面横坡均陡于1∶5，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）,并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填方进行。
对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。
路堤边坡
陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。
台阶平面向内坡度为3%。
7、松铺层厚度的控制
每层松铺厚度不得大于35cm，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。
填筑时放出填筑边线，同时打松铺桩，以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:
在路基回填边每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍,木棍下插30cm入土中,路基上35cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度。
填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。
8、回填摊铺
按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行回填，施工过程注意控制回填的填料粒径符合设计要求。
逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，摊铺时要以挂线控制厚度。
填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。
首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。
在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。
摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15％～20％，保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。
铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
回填路段内有一定纵、横坡度,回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平,找平厚度约0.15~0.2米,并用推土机进行碾压推平。
9、碾压前含水量控制
在推土机摊铺后，测量人员马上观测松铺高程，同时试验员检测含水量，做好含水量记录，现场施工员做好松铺记录。
当含水量不满足控制要求（过干或过湿）时，采用洒水或晾晒的办法控制其含水量在最佳含水量的±2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。
10、压实作业
采用振动压路机对每层回填路段分层进行压实。
压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行。
根据以前的施工经验,拟定按以往填石路堤的经验，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍，再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3，前后相临区段重叠1.0～1.5m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀,强振碾压遍数初定5遍，最后静压一遍，且沉降差≤2mm，则压实质量符合规范要求。
碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。
回填时,安排2人现场指挥运输车辆倒料,保证回填料均匀铺放,防止过分集中；安排1台挖掘机对静压后不平的地方人工补平；另外1台破碎机对铺筑中局部粒径过大的石块进行破碎,以避免每层摊铺完毕时有较大粒径的块石露于回填层表面,防止压路机碾压过程中的较大块石周围出现漏压现象,而造成不均匀碾压。
压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查,如发现有局部地方出现凹凸现象,将及时安排现场施工进行找平,保证压路机与压实面的密实接触；压路机碾压速度以不大于4km/h为标准,进行来回往复压实。
每层回填完毕,经自检合格后，报监理工程师现场查看验收。
验收合格，经监理工程师同意后,才能进行下层路基的填筑工作。
11、压实度检测控制
施工中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合控制，石料强度、粒径应符合有关的规定，并逐层压实至回填层顶面石块稳定。
当碾压遍数达到预定遍数，碾压后目测无明显压路机轮迹，石块紧密、表面平整，且无明显的粗细料分离现象，当振压最后两遍观测标高差值（沉降差）平均值小于2mm，则认为压实度符合要求。
在压实过程中应做好碾压遍数、松铺厚度、填料粒径记录。
12、碾压观测
压实度检测频度：
每1000m2，抽检3个点。
压实度通过沉降差进行检测，每25m设一个断面，每断面3处（以中心线向两侧）测量高程，摊铺整平后在同断面点位测量。
测量人员进行跟踪测量，由静压一遍开始观测第一次，弱振二遍后进行第二次观测，以后每强振一遍即跟踪观测一次。
若强振3遍仍不符合规范要求则增加碾压遍数。
出现弹簧现象部位要及时处理，重新换填碾压。
13、路堤边坡整修
①、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的高程。
②、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
③、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
④、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
四、沉降和位移观测
1、高填方路堤施工过程中必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。
2、沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。
3、观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计的要求执行。
4、沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：
依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。
5、当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。
第五章质量控制措施
一、质量保证
1、建立质量责任制
建立健全工程质量责任制，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实至每个部门、每个人身上。
2、建立施工图纸学习与会审制度
实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握图纸的内容和要求，确保施工顺利和工程质量合格。
3、建立技术交底的制度
施工前做好技术交底工作，关键部位编写作业指导书以指导施工。
4、建立材料检验制度
严格把好材料、成品、半成品质量关，所有的进场材料，均具有出厂合格证和材质化验单。
5、建立奖罚制度
实行奖优罚劣，原因不清不放过，责任者和职工没有受到教育不放过，无防范措施不放过。
6、建立工程质量检查和验收制度
建立检查验收制度，检查结果交付技术负责人审核签字，同时建立三检制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。
7、建立施工技术档案管理制度
配备专职资料员根据工程进度整理准确、完整的内业资料，对各类施工资料进行分类归档，实行标准化、电脑化管理。
二、质量措施
1.严格控制填层厚度和填筑宽度。
每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在35cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。
推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。
2.路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
3.严格控制填料质量，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。
当填料为不同材料时，采取不同的填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。
将强度较小、透水性差的材料填在下层，强度较大、土质较好的优良材料填于上层。
4.施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。
5.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。
每层填筑时，在填层面做成2%～4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10～20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。
6.严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。
第六章工程进度保证措施
一、工期保证措施
（一）从施工管理上保证工期
1、组织充足精干的管理人员和专业施工队伍，调集精良设备。
早动员、早进场、早准备，使工程尽早开工，需要赶工时，在全公司范围内及时补充调整。
2、施工队坚持每天一次的生产布置会，做到当天问题不留到下一天。
3、生产调度室每周定期检查一次进度情况并召开生产调度会，及时协调关系，解决问题，合理调用各工区闲置的设备或租用社会力量的设备。
4、每月由项目经理主持召开生产总调度会，总结上月进度情况，安排下月施工生产，解决矛盾，协调关系。
5、做到只要施工，就要有施工员在现场，使出现的问题能得到及时解决。
6、对于影响工程进度的关键工序，主要领导者必须跟班作业，加班加班突破难点。
7、开展劳动竞赛，加强劳动纪律，推行经济承包责任制，把计划指标执行情况与部门、单位和个人的经济利益挂起勾来。
8、现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响。
（二）从计划安排上保证工期
1、施工总进度计划和月旬进度计划，应在资源和时间上留有余地。
应合理安排作业顺序，使项目能连续均衡施工，并尽量扩大施工面。
2、坚持逐月编制出具体的工程施工计划和工作安排。
3、对关键线路上的工作，要重点保证进度计划的落实，制定多套预备方案。
4、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边进行便道的施工。
5、坚持“以日保周，以周保月”的进度保证计划，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本月的损失下月补”的补赶措施。
6、对于关键部位的工程、显著影响进度的工程，在监理工程师批准后组织力量加班加点，采用二班或三班作业。
（三）从资源上保证工期
1、将该工程列为公司重点工程，机械、人员、材料、资金等优先保证。
2、选用生产率高的先进设备施工，组织机械化流水作业。
配备专业的、充足的修理人员。
对重要的、常用的施工机械和机具应留有富裕备用设备。
利用停工间隙时间及雨天进行设备的维修和保养。
3、认真编制符合公司资源的施工方案，做好资源供应，杜绝停工待料的情况出现。
（四）从技术和质量上保证工期
1、以方案指导工区，实行技术交底制度，减少返工现象。
2、实行图纸会审制度，使工程顺利进行。
3、采用新技术、新工艺和先进设备，缩短工序时间，安排好工序衔接。
4、狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患。
5、积极主动地配合监理工程师对质量的检查验收，及时验收及时计量。
6、利用雨天和施工间隙，组织职工技能学习，提高劳动生产率。
7、运用网络计划技术进行工期时间参数计算,找出关键工作和关键线路。
8、施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案,在满足网络计划的约束条件下,利用最优化原理,按照工期成本资源来寻求一个最优计划方案。
9、施工项目进度采用CPM动态循环的控制方法,掌握施工进度的变化并分析其原因,采取有效的措施及进调整和修正,保证近期完成施工任务。
第七章雨季施工
由于该工程施工是露天作业，经常受季节和气候条件的影响。
冬季严寒、夏季高温及阴雨连绵，都不利于施工的进行。
为此我们将采取一系列措施，以保证施工在雨季照常进行，并确保工程质量，确保安全生产、文明施工。
特制定了以下雨季施工技术措施：
一、雨季施工前准备
（1）根据工地的具体情况组织成立防汛抢险队，雨天巡逻检查工地情况，发现险情及时排除。
防汛抢险人员要经常组织活动，学习防汛的有关知识，加强防汛意识，保证雨期正常施工。
（2）根据工程特点，制定切实可行的雨期施工技术措施，提前提出雨期施工需用的材料、机具设备和物资计划，及时购买、调运、提前组织进场。
提前检修好水泵，保证完好率100%。
（3）平整现场场地，规划排水流向，场地四周做排水沟，排水沟的坡度要符合排放要求，及时清理，不得堵塞，保证排水畅通无阻。
二、雨季施工注意事项：
⑴填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成2～4％的排水横坡，未压实前不能中断施工。
⑵雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。
⑶作好气象资料的收集与整理。
⑷作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。
⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
⑹填方边坡及时夯击密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。
⑺雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。
⑻协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。
第八章安全保障措施
进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：
（一）、从组织机构上保证：
项目经理部设置安全保卫部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，分长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作。
本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。
（二）、从制度上保证：
由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。
（三
升级会员 