基础主体质量策划.docx

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基础主体质量策划

市地铁1号线一期工程

土建Ⅰ标段1工区官营站

质量策划

第七建筑集团股份一公司

二零一五年二月二十

一、工程概况

1.1工程位置及环境

1.1.1工程位置

市城市轨道交通1号线东西横贯中心城区，连接城市副中心和城市核心区，串联了西固、安宁、七里河、城关四个主要片区。

车站中心里程YDK8+192.876，起点里程YDK8+076.876，终点里程YDK8+307.876。

1号线一期工程官营至东岗段，线路全长25.909km，皆为地下线，共设车站20座，最大站间距2.332km，位于奥体中心站～世纪大道站区间，最小站间距0.842km，位于西关什字站～省政府站区间，平均站间距1.344km，全线设车辆段、停车场、控制中心各一座。

东岗车辆段位于东岗东路以南，鱼儿沟以东、与既有陇海铁路围合的地块中。

官营停车场位于官营站西端，地处西固东路南侧、铁路西固环线以东、深沟桥以西，原瓷市场所在地块上。

设主变电站两座，分别位于西客站和五里铺附近。

控制中心位于西津西路与柳家营路交叉口西北角。

全线20座车站19个区间，两端的出入段线，1个停车场，1个车辆段，2座主变电站，1个控制中心。

本工程为市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅰ标段1工区官营站，官营站为市城市轨道交通1号线（官营～东岗段）的起始站，场地位于西固区西固东路南侧地块下，总体地形平坦，线路呈西东走向，场地现状为大量厂房，施工对周边建筑物、管线及交通影响较小。

本工程仅施工地基与基础及主体结构，其余部分由甲方分包。

1.1.2工程环境

官营站位于西固区西固东路南侧地块，站位周边现状为瓷市场和深沟堡村，多为低矮建筑物，西固东路是西固区东西向城市主干道，规划红线宽度为50米，目前道路规划已实现。

其中西固东路现状道路宽42米，双向四车道，站位北侧有省盐业公司仓库，省盐业公司塑料厂，仕通汽车销售公司，康道交通有限责任公司等。

车站位于拆迁区，车站结构围建筑均需拆除，其他建筑物距离车站明挖基坑较远，因此，车站基坑开挖及结构施工期间，无控制性建筑及地下管道。

1.1.3工程围

（一）、建筑概况

官营站为集地铁车站、办公、售票为一体的多功能综合楼，东面连接中铁十四局施工的区间奥体中心站，西面连接中铁十一局施工的区间停车检修车库，两侧区间分别各用一道变形缝进行连接。

官营站为地下一层地上二层半地面半地下车站，站台有效长度140m，宽度13m，采用岛式双柱三跨框架剪力墙结构。

车站主体长度231.00米，地下部分一层标准段宽21.90米，地下一层层高约为7.24m～7.486m，站厅层层高约为8.79m～9.056m，地上一层站厅层及售票，层高为5.8m，，结构底板埋深约7.42m-8.321m，顶板覆土厚约1.479m。

地上部分采用框架结构形式，地上部分结构长134m，总高14.86m，车站建筑总面积12125.56㎡，其中地上一层建筑面积5857.89㎡，地下一层建筑面积5338.56㎡，设备区夹层建筑面积929.11㎡。

车站设置2组风亭，4个出入口。

风亭与出入口均设置在西固东路南侧地块。

官营站地下一层为站台层，由于车站结构围设计要求按纵向坡度2‰起坡，由西向东坡向大里程方向，故地下一层层高约为7.24m～7.486m，站厅层层高约为8.79m～9.056m，，地上一层站厅层及售票，层高为5.8m，地上二层为办公及设备层，层高为5.8m，设备层设置在地上二层的夹层中，层高为2.35m。

（二）、结构形式

本工程地下一层为钢筋砼框架-剪力墙结构，地上二层为钢筋砼框架结构，±0.000绝对标高为1547.128m，基础采用平板式筏板基础，底板厚为700mm,持力层为卵石层，筏板底面设计标高

轴～

轴为1538.42m～1537.519m（-7.24m～-8.321m）。

±0.000以下的外墙及外墙框架柱混凝土为C50P8，顶板、顶板梁、底板、底板梁、衬墙及暗柱暗梁采用C40P8防水砼。

楼梯、轨道风道、站台板及站台板下墙砼采用C30，中板、中板梁、墙采用C40砼，除外墙框架柱外，其余中间框架柱为C50砼，底板下垫层采用C20防腐砼。

±0.000以下的地下部分，剪力墙厚度外墙为600mm、站台下墙为200mm，框架柱截面为600×1200㎜、800×1200㎜、800×1700㎜、梁跨度为9120㎜、8000㎜、7100㎜、5000㎜、6000㎜、6400㎜、7920㎜、5700㎜等，梁截面：

1000×1400㎜、800×1400㎜、1000×1300㎜、1000×1000㎜、1200×2150㎜、500×600㎜、1200×2150㎜、1200×1300㎜、800×1000㎜、600×800㎜、400×700㎜、400×500㎜、400×600㎜、240×500㎜、400×500㎜。

车站顶板厚６00mm，站厅板厚４00mm。

±0.000以上的框架柱混凝土为C50，梁、楼板、屋面板采用C35，构造柱、圈梁、过梁采用C30。

±0.000以上的部分，框架柱截面为800×800，梁跨度为9120㎜、8000㎜、7100㎜、5000㎜、6000㎜、6400㎜、7920㎜、5700㎜等，框架梁截面：

500×800㎜，现浇梁为500×800㎜、300×700㎜、400×700㎜、500×700㎜、240×500㎜。

地上一层、二层、及屋面顶板厚150mm。

砌体结构：

砌体强度等级为B级，±0.00以下采用粘土空孔砖，M7.5水泥砂浆。

±0.00以上采用加气混凝土砌块及粘土空孔砖，M7.5水泥砂浆。

外墙250mm厚采用粘土空孔砖、隔墙240厚均采用加气混凝土砌块，及粘土空孔砖。

（三）、参建各方

建设单位：

市轨道交通

工程名称：

市地铁1号线一期工程土建Ⅰ标段1工区官营站

设计单位：

中铁第一勘察集团

监理单位：

天佑工程咨询

施工单位：

第七建设集团股份

勘察单位：

中铁第一勘察集团

二、质量目标

（一）、质量目标

1、所有检验批、分项工程工程验收合格率100%，争创飞天奖。

2、确保本单位工程所有分部均一次验收合格。

3、严格依据设计、规、验标及合同文件施工，有效减少质量通病及不合格品，杜绝等级质量事故。

积极开展质量管理小组活动，尤其是针对本项目采用明挖法施工区间的特点，要把握明挖法施工要点，预先设置质量控制点，制定相应的技术措施，确保施工在不同地质条件下的适应性，强化施工过程控制，保证项目产品质量和工程质量。

以实现本项目始终在质量、安全、环保的最佳状态下运行。

（二）、质量目标分解

1、分项工程优良率92％；

2、轴线引测偏差每层≤3mm，全高≤5mm；标高竖向传递偏差每层≤±3mm，全高≤±10mm。

3、剪力墙、楼板及楼梯砼达到清水效果，达到大面积不需要做粉刷层。

4、填充墙表面平整度≤5mm，垂直度≤4mm，确保粉刷层厚度控制在15mm以。

5、主体结构垂直度每层≤5mm，全高≤10mm；标高每层≤4mm，全高≤10mm。

3、执行的规、标准

（一）国家规、标准

1、GB50300－2013《建筑工程施工质量验收统一标准》；

2、GB50202－2002《建筑地基基础工程施工质量验收规》；

3、GB50203－2011《砌体工程施工质量验收规》；

4、GB50204－2015《混凝土结构工程施工质量验收规》；

5、GB50026－2007《工程测量规》；

6、GB50325－2001《民用建筑室环境污染控制规》；

7、GB/T50326－2006《建设工程项目管理规》；

8、GB/T50328－2001《建设工程文件归档整理规》；

9、GB/T50107－2010《混凝土强度检验评定标准》；

10、GB50411－2007《建筑节能工程施工质量验收规》；

11、GB/50108－2008《地下工程防水技术规》；

12、GB50194—93

建设工程施工现场供用电安全规

13、GB50086-2001

锚杆喷射混凝土支护技术规

14、GB50308—2008

城市轨道交通工程测量规

15、GB50497—2009

建筑基坑工程监测技术规

16、GB50224—2010

建筑防腐蚀工程施工质量验收规

17、GB50212-2002

建筑防腐蚀工程施工及验收规

18、GB50164-2011

混凝土质量控制标准

19、GB50210－2001

建筑装饰装修工程质量验收规

20、GB50652-2011

城市轨道交通地下工程建设风险管理规

21、GB/T18314-2009

全球定位系统（GPS）测量规

22、GB/T12897-2006

国家一、二等水准测量规

23、GB/T12898-2009

国家三、四等水准测量规

（二）、行业标准

1、JGJ22－2000《普通混凝土配合比设计规》；

2、JGJ/T8－2007《建筑变形测量规程》；

3、JGJ/T27-2001《钢筋焊接接头试验方法标准》；

4、JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》；

5、JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》；

6、JGJ107-2010《钢筋机械连接技术规程》；

7、JGJ/T10-2011《混凝土泵送施工技术规程》；

8、DBJT25-3035-2006《建筑节能外墙外保温施工技术规程》。

9、JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规》；

10、JGJ52-92《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；

11、JGJ53-92《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》

12、JGJ120-2012

建筑基坑支护技术规程

13、JGJ79-2012

建筑地基处理技术规

14、JGJ80-91

建筑施工高处作业安全技术规

15、JGJ/T98-2010

砌筑砂浆配合比设计规程

16、JGJ/T281-2012

高强混凝土应用技术规程

17、JGJ/T23-2011

回弹法检测混凝土抗压强度技术规程

18、JGJ/T111-98

建筑与市政降水工程技术规

19、JGJ33-2012

建筑机械使用安全技术规程

20、JGJ46-2005

施工现场临时用电安全技术规

21、JGJ59-2011

建筑施工安全检查标准

22、JG/T100－1999

塔式起重机操作使用规程

（三）、企业标准

1、Q/GJZ01-2005《建筑地基基础工程施工工艺规程》；

2、Q/GJZ02-2005《地下防水工程施工工艺规程》；

3、Q/GJZ03-2005《模板工程施工工艺规程》；

4、Q/GJZ04-2005《钢筋工程施工工艺规程》；

5、Q/GJZ05-2005《混凝土工程施工工艺规程》；

6、Q/GJZ06-2005《砌体工程施工工艺规程》；

（四）其它

1、城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）

2、城市轨道交通工程桥梁工程施工质量验收标准

3、城市轨道交通工程降水工程施工质量验收标准

4、城市轨道交通工程路基工程施工质量验收标准

5、城市轨道交通工程结构防水工程施工质量验收标准

6、城市轨道交通工程土建工程施工质量统一验收标准

7、城市轨道交通工程轨道工程施工质量验收标准

8、城市轨道交通工程结构混凝土耐久性技术规程

9、城市轨道交通隧道工程施工质量验收标准

10、城市轨道交通工程车辆段与综合基地工程施工质量

11、城市轨道交通工程车站工程施工质量验收标准

12、城市轨道交通工程站场与道路工程施工质量验收标准

13、轨道交通工程装饰装修工程施工质量验收标准

14、钢筋焊接网混凝土结构技术规程

15、CJJ76-2012

城市地下水动态观测规程

16、CJJ/T8-2011

城市测量规

17、TB10413-2003

铁路轨道工程施工质量验收标准

（五）、企业管理体系、工法

1、我集团公司按照“一体五标”建立的管理体系；

2、企业工法

（1）、《泵送砼施工工法》；

（2）、《钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接施工工法》；

（3）、《碗扣式脚手架支模体系施工工法》；

四、拟采用的施工新技术与创新计划

（一）、积极推广应用建设部“十项”新技术，新工艺、新材料。

深基坑支护及边坡防护技术、聚氨酯防水涂料施工技术、混凝土裂缝防治技术、高强钢筋应用技术、大直径钢筋直螺纹机械连接技术、高强钢筋连接技术、清水混凝土模板技术、管理信息化技术。

本工程地下防水采用全包式外防水；防水措施处理采用超前中埋式橡胶止水带；抗渗混凝土中添加WG-CMA三膨胀源抗裂剂。

地下主体剪力墙采用防水胶合板模板；地上二层采用落地式双排脚手架应用技术。

（二）、科技进步攻关项目

轨道交通地下暗埋车站的防水质量控制。

（三）、开展QC小组活动。

结构砼自防水技术在施工过程中质量控制

（四）、做好施工方案的编制等技术工作

先由项目技术负责人编制出专项施工方案初稿，然后召开公司技术部、质量部参加的方案讨论会，对一些质量控制点或创优重点容进行论证，通过两至三次讨论后形成最终的终稿。

五、项目部质量管理体系

1、质量管理组织机构

项目经理是项目工程的工程质量第一责任人；项目经理部成立质量管理组织领导小组，由项目经理任组长，项目执行经理、总工程师、副经理、安全总监任副组长。

2、项目质量管理领导小组

组长：

朱石飞

副组长：

任俊强、翟建萍、威、牟克军

组员：

武浩然、汪海涛、高堃容、沛礼、裴磊、周军、窦永磊、强、及各施工队负责人

组长：

朱石飞

副组长：

任俊强

副组长：

翟建萍

；

副指挥：

张威

现场管理

工程技术部：

高堃容

安质环保部：

汪海涛

牟克军

试验室：

周军

测量班：

裴磊

计划部：

窦永磊

财务部：

张强

各施工队负责人

机电物资部：

杨沛礼

质量管理组织机构图

六、质量管理制度及责任制

（一）质量管理责任制

（1）、领导责任制

项目经理对本项目工程质量负领导责任，是本项目工程质量第一责任人；项目总工对所分管的工程质量负直接领导责任；各专业队长、施工员对本工程所承担的项目质量负直接责任。

（2）、工程质量责任终身制

项目部所有从事质量活动的人员以及各专业队队长、施工员、技术主管、工班长、各特殊工种操作人员（起重工、电工、电焊工、钢筋工、砼工、测量工、试验检测人员等）均需对所经手的工程质量负终身责任。

2.1、质量管理方针：

强化管理，致力持续改进，建造优质工程，满足顾客需求。

工程质量是施工生产管理的核心。

我集团公司已通过ISO9001认证，本工程项目质量体系按ISO9001标准建立并执行。

在施工中对全体施工人员进行经常地质量教育，建立全面质量管理体系（TQC），成立质量管理机构，认真贯彻执行ISO9001质量管理标准，增强质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。

2.2、质量保证体系：

质量控制体现在组织保证、制度保证和施工保证三个方面。

关键做到领导有重视，员工有意识，责任有落实。

质量保证体系见框图如下：

质量保证体系框图

质量保证体系

组织保证

质量领导小组成员：

项目经理

总工程师

工程部长

物资部长

安质部长

测量队长

试验主任机电部长

质量组

进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量跟踪验证。

施工组

组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。

测量组

搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。

试验组

做好材料及半成品进场的验收和检验，负责现场试验工作。

材料组

供合格材料、半成品并供质量证明，搞好材料的发放管理，并作好标识。

设备组

实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。

确保过程能力。

核算组

依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。

宣教组

以“百年大计，质量为本”为中心开展宣传教育活动。

开展QC小组管理活动

质安部定期开展有针对性的质量

教育活动并组织考核

每月底组织工程质量检查评比

不定期进行质量评定分析会

工序质检保证

材料构件设备核验

工序质量检验

分项工程质量检验

单位工程质量检验

质量

检验

工

程

质

量

检

验

程

工

程

质

量

评

定

达

到

目

标

目

标

施工保证

制度保证

（二）、施工现场工程质量管理规定及质量管理制度

一）、施工现场工程质量管理规定

1、施工现场各级质量管理部门、人员都要高度重视施工现场的质量管理和控制，将质量隐患消灭在萌芽状态之中。

项目部全体人员要本着一切服务于现场、一切服从于现场的指导思想，把现场当作战场，各级质量管理人员应明确各道工序和各个环节的质量控制点，对任何不利于工程质量的行为应及时处理并上报，宁当恶人、不当罪人。

任何工前及工中的处罚、整顿甚至停工所产生的损失都将远小于工程返工所带来的损失和影响。

2、各专业队接受施工任务后，由施工工程部对专业施工队、施工工程部施工员和项目质检工程师进行技术交底（交底容包括：

施工图纸及其他技术文件），专业施工队于开工前7日，向工程部施工员领取技术交底书，否则该项目不得开工，因图纸不全或质量标准不明确而盲目开工，由此所造成的一切损失由各专业队承担。

熟悉图纸、掌握质量标准是各专业队的责任，图纸有疑问或质量标准不明确时，由工程部负责解释并进行书面交底。

3、各专业队必须领会施工图纸，掌握质量标准并严格遵照施工图（设计变更或技术交底另有要求除外）施工，否则由此造成的一切损失由各专业队负担，但并不排除项目部对其采取的任何形式的处罚。

二）、质量管理制度

1）、建立以项目经理部为主体的质量保证体系，坚持质量一票否决权。

2）、加强对专业知识和技能的学习，组织经常性的质量学习和教育活动，以提高工人及管理人员的质量、安全意识和技术水平。

3）、推行全面质量管理，实行定人定岗，质量挂牌管理制度，质量责任落实到人，挂牌上岗。

4）、每周定期举行由项目管理人员、工人班组长以及相关施工操作人员参加的质量分析会。

通过对工程质量趋势、已经出现的质量问题（含不合格物资、不合格过程）和可能造成质量问题的潜在因素进行分析，制定出相应的预防、纠正措施，做到心中有标准，施工有标准．针对质量趋势、质量问题，实施质量预控并进行跟踪检查，有目的有预见的采取有效措施，把施工中常见的质量通病和质量事故消灭在萌芽状态。

5）、施工时坚持“三检一评样板制”，即自检、交接检、专职检相结合，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

项目部制定实体样板制度，按分部分项施工的前后顺序，提前做好各种样板展示区，在本道工序一开始时就以样板引路，以样板指导施工。

在具体操作中把好“三关”，即工人把好操作关，施工员把好检查关，质量员把好验收评比关。

6）、严格质量检查验收标准，强化质量监督，严格实行质量否决权，对不合格分项、分部工程必须返工。

出现质量事故，严格按“四不放过”制度执行，即不查明原因不放过；不查清责任人不放过；不进行处理不放过，整改措施未落实不放过。

7）、项目经理每周组织一次施工班组之间的质量检查，并进行质量讲评。

并坚持“五个从严”原则，即审图交底从严，贯彻技术规从严，职工操作从严，质量检查从严，落实责任到人从严。

8）、分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认，最终评定表由公司质量部专职质量员评定。

三）、质量奖罚制度

为保证本工程施工质量，以现行国家施工验收规和质量评定为依据制定施工质量奖罚措施，通过奖优罚劣，提高施工队伍及操作人员的施工质量和施工水平，以达到本工程施工质量的控制目标。

1、质量奖罚方式

项目部筹集工程质量基金，专款专用，根据施工质量检查结果，由质量员武浩然签发“工程质量奖罚通知单”，项目部及劳务队相关人员签字认可，奖罚款项均由来自或进入质量基金。

2、主要奖励规定

（1）、坚持“样板引路”，项目部对工程施工质量超过样板质量水平的作业队或作业人员发放相应奖金。

（2）、项目部部每月组织一次工程质量评比，获得第一名发给奖金。

（3）、对工程施工一次成优，保证工程施工进度的顺利进行的施工人员及班组发放相应奖金。

3、主要处罚规定

（1）、上道工序未经验收或验收未通过，擅自进入下道工序施工的，对责任人进行罚款，并进行返工处理。

（2）、不按施工规及技术交底施工，导致出现质量问题或质量隐患的，除按要求进行整改外处以适当罚款。

（3）、未按要求采取成品保护措施，造成人为成品损坏、污染的，视情节给予责任人适当罚款。

（4）、多次出现质量问题，未及时整改、整改措施未按要求落实以及拒不整改的，视情节给予责任人相应处罚。

四）、施工测量工作制度

1）、测量工作是工程施工的先决条件，项目部测量人员必须端正服务态度，牢固树立服务于现场的思想。

除天气原因影响外，对于各专业队的测量（施工放线）申请，要统筹安排，尽量缩短或避免各专业队停工待测事项的发生。

测量人员要依据测量仪器检定周期要求及时进行送检，并建立台帐，新购置的测量仪器应经具有检定资质的质量技术监督部门检定并合格后才能投入使用。

本项目的检定单位是市计量技术测试所。

2）、各专业队需施工测量放线时，应提前24小时通知项目部测量负责人，以便于项目部测量队根据工程的轻重缓急，合理地进行安排。

各专业队要对测量队所放的桩撅进行保护，对由于施工原因不能在原位进行保护的，需要合理、准确地测设护桩并埋设牢固以便于检查时恢复。

五）、施工现场试验、检测规定

1）、根据本项目的性质特点，本项目不建立试验室，但是配备一名专职试验工程师负责本项目部的试验工作，本项目试验工作的主要任务是：

审查委托检验试验室的资质条件；向监理单位上报委托检验试验室的资质条件、书；分类登记原材料进场、检验台账；及时见证送检原材料并领取检验报告；指导各专业队混凝土施工质量控制并完成试件的制作；及时完成对混凝土强度的评定；整理各类试验检验资料并及时送交工程部资料工程师归档等；试验工程师的工作向工程部部长负责。

2）、各专业队应配合试验工程师进行原材料的抽检、送检等工作，对于未经检验或检验不合格的材料严禁使用，并应及时报告设备物资部清退出场或降级使用，由设备物资部完成材料的标识工作。

六）、原材料、半成品和成品现场验收、管理制度

1）、原材料、半成品和成品的优劣直接关系到工程质量的好坏，抓质量必须从源头抓起。

原材料（含半成品及成品）必须从由经过项目部评审合格的供应商供应。

2）、原材料的检验分目测和试验检测两个过程，各专业队原材料进场后必须通知项目部工程部，由质检工程师协调组织技术、质量、物资部门相关人员到场验收。

对于目测不合格的原材料禁止进入施工现场。

目测合格还需试验做进一步的试验检测，在试验数据尚未出来之前，由项目部物资部门会同各专业队将原材料一律标识为“待检”状态并禁止用于工程任何部位。

试验检测结果为合格的标识为“已检合格”状态，可用于工程施工。

3）、原材料必须堆码整齐、有序、标识齐全，不同产地、规格、型号的产品不得混合堆放。