期末课后习题.docx
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期末课后习题
第1章
1.采用电控系统能提高汽车那些性能？
答：
动力性、经济性、排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性
2.衡量国家工业发展水平高低的三大标志？
答：
环境保护 建筑技术 汽车技术
3.汽车电子控制技术发展分为哪几个阶段？
电子技术的发展的必然趋势是什么？
答：
机械控制或液压－机械控制；电子电路（即分立电子元件电路与集成电路）控制；微型计算机（即模拟计算机和数字计算机）控制；车载局域网控制；必然趋势：
汽车采用车载局域网LAN技术
4.汽车采用网络技术的根本目的？
答：
1.减少线束；2.实现快速通信。
5、发展内燃机汽车过程中，全世界关注的三大课题是什么？
就目前解决这些问题的基本途径有哪些？
答：
汽车能源；环境保护；交通安全。
解决的有效途径：
答：
采用电控技术，提高汽车整体性能；实施严格的油耗、排放和安全法规；开发利用新能源，燃用替代燃料；开发电动汽车和混合动力汽车。
8汽车电子控制系统基本结构有哪几部分组成？
传感器; 电控系统（ECU）;执行器执行元件
9汽车电子控制系统采用的传感器和执行器有哪些？
答：
传感器：
1流量传感器2位置传感器3压力传感器4温度传感器5浓度传感器6速度传感器7碰撞传感器
10.汽车发动机电控系统功用？
常用传感器和执行器有哪些？
功用：
汽车发动机电控系统的主要功能是提高汽车的：
动力性 经济性 排放性
12据控制目标不同汽车电控系统分为哪几类？
据控制对象不同电控系统分为哪几类？
国产汽车普遍采用电控系统有哪些？
目标：
发动机电控系统；底盘电控系统；车身电控系统
对象：
动力性控制系统；经济型控制系统；排放性控制系统；安全性控制系统；舒适性控制系统；操纵性控制系统；通过性控制系统
第二章
1、什么是传感技术？
什么是传感器？
答：
传感技术是现代汽车技术的基础，在工业自动化、能源开发、交通运输、安全防卫、环境保护、医疗卫生、火灾预测等方面，传感器起到了工业耳目的作用。
传感器是将各种非电量（物理量、化学量、生物量等）按一定规律转化成便于传输和处理的另一种物理量（一般为电量）的装置。
传感器相当于人的眼、耳、鼻、舍、身等五官。
2、根据各种效应原理，传感器可分为哪些类型？
答：
霍尔式、磁感应式、光电效应式、压电效应式传感器等
3、什么是结构型传感器？
汽车电控系统采用的哪些传感器属于结构型传感器
答：
结构性传感器主要是通过机械结构的几何形状或尺寸的变化，将外界被测参数转化成相应的电阻、电感、电容等物理量的变化，从而检测出被测信号的传感器
空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车身高度传感器、车速传感器以及液位传感器
4、什么是物性（即物理性能）型传感器？
汽车电控系统采用的哪些传感器属于物性型传感器？
答：
物性型传感器又称固态传感器，是指利用材料本身物理性质的变化，从而检测出被测信号的传感器。
热敏电阻是温度传感器、压电式效应爆振传感器、氧化锆和氧化钛传感器以及压阻效应式压力传感器
5、传感器发展的趋势是什么？
答：
传感器固态化、传感器集成化与多功能化、传感器智能化
6、空气流量传感器的功用是什么？
L型流量传感器可分为哪两种类型？
答：
空气流量传感器功用：
检测发动机进气量大小，并将空气流量信息转换为电信号输入电控单元（ECU），以供ECU控制喷油时间和点火时间；L型流量传感器分为体积流量型和质量力量型传感器；
7、根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为哪两种类型？
答：
分为D型（压力型）和L型（空气流量型）
8、汽车发动机燃油喷射系统采用的体积流量型传感器有哪些？
质量流量型传感器有哪些？
答：
体积型：
翼片式、量芯式、涡流式质量型：
热丝式、热膜式
9、根据检测漩涡频率的方式不同，涡流式流量传感器分为哪两种类型？
答：
超声波检测式和光电检测式
10、热丝式和热膜式空气流量传感器主要由哪些部件组成？
答：
热丝式与热膜式空气流量传感器主要由发热元件（热丝和热膜）、温度补偿电阻（冷丝和冷膜）、信号取样电阻和控制电路等组成
第三章
1、汽车电控发动机燃油喷射系统（EFI）有哪几部份组成？
答：
空气供给系统（供气系统）、燃油供给系统（供油系统）和燃油喷射电控系统3个子系统组成。
2、电控发动机空气供给系统的功用是什么？
答：
向发动机提供混合气燃烧所需的空气，并测量出进入汽缸的空气量。
3、电控发动机燃油供给系统的功用是什么?
答：
向发动机提供混合气燃烧所需燃油。
4、发动机燃油喷射系统采用的执行器主要有哪些？
答：
电动燃油泵和电磁喷油器
5、按控制方式不同，发动机燃油喷射系统分为那几种类型？
答：
分三类，分别是：
机械控制式燃油喷射系统、机电结合式、电子控制式。
6、按喷油喷射部位不同，发动机燃油喷射系统分为那几种类型？
答：
进气管喷射系统和缸内喷射系统
7、什么是的单点燃油喷射系统？
何为多点燃油喷射系统？
答：
单点喷射系统指多缸发动机节流阀体的节气门上方安装一致或并列安装两只喷油器的燃油喷射系统;多点燃油喷射系统是指在发动机进气管前方的进气歧管上均设计安装一只喷油器的燃油喷射系统。
8、电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？
最主要的传感器有哪些？
答：
空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器；开关信号主要有点火开关信号、启动开关信号、电源电压信号。
最主要的传感器是：
空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器
9、电控燃油喷射系统的显著特点是什么？
答：
电控燃油喷射系统通过精确控制喷油量，即可降低燃油消耗量和减少有害气体排放量，从而达到提高汽车经济性和排放性的目的。
10、在电磁喷油器和油压调压调节器机构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？
答：
喷油器结构一定的情况下，喷空流量及其面积是不变的，由此可见发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间。
发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是2~10秒。
11、在汽油机启动后的运转过程中，喷油器的总喷油量有哪些参数决定？
基本喷油量由哪些信号参数决定？
喷油修正量又哪些信号参数决定？
喷油增量由哪些信号参数决定？
答:
基本喷油量（空气流量传感器信号，曲轴位置传感器，实验设定的空燃比）、喷油修正量（进气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压）、喷油增量（节气温位置传感器，冷却液温度传感器，点火开关）；
12、怠速控制的实质是什么？
发动机怠速负荷变化时怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么?
答：
同时喷射，目的是供给足够的燃油供给发动机运转，以便将汽车开回家或行驶到修理厂
13、当控制系统处于应急状态运行时，喷油正时采用哪一种控制方式？
答：
同时喷射，目的是供给足够的燃油供给发动机运转，以便将汽车开回家或行驶到修理厂
14、什么是数据MAP（数字地图）？
汽油机启动后ECU怎么利用数据MAP来确定基本喷油量？
答;所谓数据MAP，就是在控制系统设计制造完成之后，通过对发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工，，，，，况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形式存储在ROM中的数据曼谱图（MAP图）。
当电控喷油系统工作时，Ecu一首先根据反映发动机负荷L。
大小的空气流址传感器（AFS）或歧管压力传感器（MAP）信号以及曲轴位置传感器（cPs）提供的发动机转速n信号，利用其查询功能在只读存储器存储的三维数据MAP中查寻得到基本喷油量q，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻之后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。
15、什么是超速断油控制？
超速断油控制的目的是什么？
答：
是指在某些特殊工况下，燃油喷射系统暂时中断燃油喷射，以满足发动机运行的特殊要求。
16、什么是减速断油控制？
减速断油控制的目的是什么？
答：
是指发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射。
17、减速断油控制的条件有哪些？
答：
（1）点火开关处于启动位置
（2）节气门全开（3）发动机转速低于300r/min。
只有三个条件同时满足时，断油控制系统才能进入清除溢流状态工作。
第四章
共轨式喷油系统分为高压共轨式喷油系统和中压共轨式喷油系统
1、高压共轨式电控柴油喷射技术的基本原理是什么？
答;输油泵（电动燃油泵）将柴油从燃油箱输送到高压泵（高压油泵）内，高压泵在发动机的驱动下将柴油加压压缩成高压燃油（油压高达160MPa一200MPa）后供人公共油轨（俗称“共轨”），在电控单元ECU的控制下，共轨中的适量高压燃油经各缸高压油管和各缸电控喷油器直接喷射到汽缸内燃烧做工。
2、高压共轨式电控喷油系统显著的特点是什么？
与电控喷油泵系统的显著区别是什么？
答;高压共轨式喷油系统的特点是:
燃油箱内燃油由输油泵（电动燃油泵）输送到高压泵（高压油泵），燃油压力约250kPa，再由高压泵将低压燃油加压压缩成高压燃油并直接输送到公共油轨（共轨、公共油管、燃油分配管或油架）内，燃油压力达150MPa以上。
区别：
控制对象不同，电控喷油泵ECU控制对象是喷油泵而电控喷油系统则直接控制喷油器和共轨压力其控制原理也不相同
3、柴油机电控喷油系统控制喷油量的基本原理是什么？
答：
柴油机根据实际工况，自由控制每循环的喷油量P121
4、位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油量?
答：
位置控制式柴油喷射系统的控制策略:
凸轮驱动压油+位置控制。
即燃油的压送机构与机械式燃油系统相同，仍由凸轮驱动压油，喷油量则由转速传感器器十ECU+电磁执行器组成的电子调速器进行调节。
5、何谓喷油定时?
位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油定时?
答;是指何时开始喷油，又称为喷油正时，因此，控制喷油定时就是控制喷油提前角；字分泵上，主要是通过控制滑套（溢流环）的位移量来控制喷油量，控制分泵上液压提前器来控制喷油定时（喷油提前角）P125
6、在高压共轨式电控柴油喷射系统中，压力控制阀（PCV）的功用是什么?
怎样调节喷油压力?
答：
根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力（包括压力升高、降低和保持不变）；:
当燃烧系统的结构一定时，最佳的喷油压力随柴油机工况不同而发生变化。
因此，喷油压力应随柴油机的工况变化而实时进行控制P155
7、高压共轨式电控柴油喷射系统与电控汽油喷射系统采用电磁式喷油器的结构原理有何区别?
答：
柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构
8、何谓喷油特性?
高压共轨式柴油喷射系统各阶段喷射的目的分别是什么?
答：
喷油量与喷油时间之间的关系；
（1）引导喷射：
使柴油玉预混合燃烧，能明显减少颗粒物的排放量和降低燃烧噪声
（2）与喷射：
缩短主喷射的着火延迟，能明显减少氮氧化物的排放量和降低燃烧噪声 （3）后喷射：
加快扩散燃烧，降低颗粒物的排放量 （4）次后喷射：
可使排气温度升高，可增加催化剂的活性，有利于排气净化
第五章
1、为什么说微机控制点火系统和爆振控制系统能够提高汽油机的动力性、经济性和排放性能？
答：
汽油发动机点火控制系统由微机控制点火系统和发动机爆震控制系统两个子系统组成。
这两个子系统相互配合，能将点火提前角控制在最佳值，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，在显著提高发动机动力性的同时，还能提高燃油经济性和减少有害气体的排放量。
2、在微机控制点火系统中，各种传感器的作用分别是什么?
答：
凸轮轴位置传感器：
确定曲轴基准位置和点火基准；曲轴位置传感器：
计算曲轴转过的角度和发动机的转速；空气流量传感器：
确定进气量大小；进气温度传感器：
反映发动机吸入空气温度的传感器；冷却水温传感器：
反映发动机工作温度高低；节气门位置传感器：
将节气门开启角度转换为电信号输入ECU，ECU利用该信号和车速传感器信号来综合判断发动机的工况，并对点火提前角进行修正。
3、微机控制点火系统的控制原理是什么?
答：
P165
4、什么是发动机爆振?
发动机爆振的危害是什么?
答：
气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
危害：
（1）降低发动机输出功率
（2）缩短发动机寿命
检测方法：
（1）检测发动机缸体的振动频率
（2）检测发动机燃烧室压力的变化（3）检测混合器燃烧的噪声。
5、发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角?
答：
发动机爆震控制系统是在点火控制系统的基础上，增设爆震传感器、带通滤波电路、信号狡 大电路整形滤波电路、比较基准电压形成电路、积分电路和提前角控制电路等组成点火提前 角闭环控制系统.点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角
6、汽车排放的主要有害物质有哪些?
各有什么危害?
解决汽车有害物质排放的对策主要有哪些？
答：
有害物质：
一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、光化学烟雾和碳烟
一氧化碳（CO）：
无色、无味、毒性较强的气体，其危害是破坏人体内血红蛋白的正常输氧功能；氮氧化物（NOX）：
主要由一氧化氮和二氧化氮组成，二氧化氮是一种褐色气体，有刺激性臭味，氮氧化物（NOX）是一种有毒并带恶臭的气体，一氧化氮浓度过高会引起人体中枢神经瘫痪和痉挛；碳氢化合物（HC）：
是石油的基本成分，是一种致癌物质；光化学烟雾和碳烟：
是NOx 和HC 在太阳光的照射下进行光化学反应，生成光化学过氧化物而形成褐色烟雾。
危害：
具有强氧化能力和特殊的臭味，对人体和生物危害极大，轻则刺激眼睛视 力减弱，重则患肺气肿，全身疼痛，麻木死亡P162
7、在燃油喷射系统中，发动机ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么?
答：
闭环控制条件：
1.发动机泠却液温度达到正常工作温度 2.发动机运行在怠速工况或部分 负荷工况 3.氧传感器达到正常工作温度 4.氧传感器输入ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min
8、废气循环控制系统的功用是什么？
答：
利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
废气再循环：
将发动机排出的部分废气导入进气管，与新鲜空气混合 参与循环。
废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC排放量。
9、
什么是EGR率？
电控EGR系统控制的EGR率是否越大越好。
为什么？
答：
否P179下
13、EGR线性电磁阀的工作原理
发动机工作时，ECU根据发动机的转速和负荷等信号，通过调节占空比的大小直接控制阀门的开度，控制废气循环量，占空比越大，废气循环量越大。
14、氧化锆传感器正常工作条件
（1）发动机温度高于60
（2）传感器自身温度高于300（3）发动机在怠速工况和部分负荷工况
15、氧化钛传感器正常工作条件：
（1）发动机温度高于60
（2）传感器自身温度高于600（3）发动机在怠速工况和部分负荷工况 16电控EGR系统停止实施的条件，发动机启动时、发动机怠速时、发动机转速低于900或者高于3200
第六章
1汽车安装安全装置的目的以及主动安全与被动安全有哪些?
答：
避免发生交通事故及减轻车辆交通事故导致的伤害程度。
主动安全装置：
电子控制防抱死制动系统ABS 电子控制制动力分配系统EBD 电子控制制动辅助系统EBA 驱动轮防滑转调节系统ASR 车身稳定系统VSC 被动安全装置：
安全气囊控制系统SRS 安全带紧急收缩触发系统SRTS 座椅安全带
2、汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？
怎样防止车轮抱死滑移？
答：
根本原因：
制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力
影响因素：
1.汽车载客人数或载货质量2.前后轴载荷分配情况3.轮胎种类及道路附着情况 4 路面种类和路面状况5 制动力大小及增长速率
3、车身稳定控制系统VSC必须配置传感器有哪些？
这些传感器的功用分别是什么？
答：
（1）横摆率传感器：
反映后轮是否侧滑
（2）横向加速度传感器：
判断车身状态和前轮是否打滑（3）转向盘转角传感器：
判断驾驶员的转向意图（4）制动压力传感器：
检测制动主缸内的制动液压力（5）轮速传感器：
检测车轮旋转角速度（6）节气门位置传感器：
用于检测驾驶员操纵加速踏板以及由VSC执行器调节发动机输出转矩时节气门开度的大小
4、车身稳定控制系统VSC抑制车轮侧滑的基本原理？
答：
利用两个车轮的制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动从而防止前轮侧滑失去路径跟踪能力以及防止 后轮甩尾失去形式稳定性
5、ABS EBD EBA ASR 和VSC实现控制功能的共同特点是什么？
答：
通过调节车轮制动器的制动力来提高控制性能（缩短制动距离、增强转向控制能力和提高行使稳定性）和减少交通事故
6、电控防抱死系统ABS的功用是什么？
答：
在汽车制动过程中，自动调节车轮制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳的制动性能（缩短制动距离、增强转向控制能力、提高行驶稳定性），减少交通事故
7、何谓车轮滑移率？
何谓理想滑移率？
影响车轮滑移率的因素有哪些？
答：
实际车速V 与车轮速度Vw 之差同实际 车速之比。
纵向附着系数最大的滑移率称为理想滑移率或最佳滑移率；影响因素：
汽车载客人数或载货量；前、后轴的载荷分配情况；轮胎种类及轮胎与道路 的附着情况；路面种类和路面状况；制动力大小及其增长速度。
8、当汽车前轮抱死制动时，有什么危害？
当汽车后轮抱死制动时，有什么危害？
答：
前轮先 抱死：
失去转向能力，沿直线行驶，可能冲入其他车道或冲出路面发生恶性交通事故；后轮 先抱死：
制动稳定性变差，抵抗外力的能力变弱，后轮稍有外力（侧向风或路面障碍物阻力） 作用就会发生侧滑（甩尾），甚至出现掉头等危险。
9、汽车防抱死制动系统（ABS）由哪几个子系统组成？
答：
制动压力调节系统和防抱死制动电控系统
10、汽车防抱死系统ABS具有哪些优点？
答：
缩短制动距离；保持汽车制动时的行驶稳定性；保持汽车制动时的转向控制能力；减少汽车制动时的轮胎的磨损；减少驾驶员的疲劳强度，特别是汽车制动时的紧张情绪。
11、电子控制制动力分配系统EBD的主要功用是什么？
答：
在ABS 基础上，在其ECU 中增设 制动力分配软件程序（成为ABS/EBD ECU），并根据制动减速度和车轮载荷变化，自动改变车 轮制动器制动力的分配，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。
12、电子控制制动力辅助系统EBA的主要功用是什么？
答：
根据制动踏板传感器信号和制动 压力传感器信号，判断作用于制动踏板的速度和力量，增大汽车紧急制动时的制动力，从而 缩短制动距离。
13、汽车驱动轮防滑转调节系统ASR的主要功能是什么？
答;在车轮开始滑转时，通过降低发动机的输出转矩来减小传递给驱动车轮的驱动力，防止驱动力超过轮胎与地面之间的附着力二导致驱动轮滑转（或通过增大滑转驱动轮的阻力来 增大未滑转驱动轮的驱动力，使所有驱动轮的总驱动力增大），从而提高车辆的通过性以及起步、加速时的安全性。
14、车身稳定性控制系统VSC的功用是什么？
答：
功用：
当汽车在湿滑的路面上行使，其前轮或后轮发生侧滑时，自动调解各车轮的驱动力和制动力，确保车辆稳定行驶。
15、汽车安全气囊系统SRS功用？
主要部件？
答：
功用：
当汽车遭受碰撞，导致驾驶员和乘员惯性力急剧增大时，使安全气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间铺垫一个气垫，利用安全气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。
部件：
碰撞传感器、防护传感器、安全气囊电控单元、气囊组件、SRS 指示灯。
16、在车辆事故中，什么是一次碰撞？
什么是二次碰撞？
答：
一次碰撞是指当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞。
二次碰撞是指一次碰撞时后，汽车速度将剧减 慢，减速度急剧增大，驾驶员和乘员就会受到较大惯性力的作用而向前移动，使人体与转向盘，挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞。
17、按功能不同，汽车安全气囊系统的分类？
保护哪些部位？
答：
正面SRS（保护面部与胸部）、侧面SRS（保护颈部与腰部）、护膝SRS、头部（气帘）SRS
18、气囊组件组成及分类？
答：
气囊饰盖、气囊、气体发生器、点火器 按功能分类：
正面、侧面、护膝、头部
第七章
1、为什么进入21世纪以来，装备电控自动变速系统的轿车普遍受到家用汽车车主的青睐？
答：
P235开放性题
2、液压控制式自动变速系统和电子控制式自动变速系统有何异同？
答：
P236
3、自动变速器汽车选档操作手柄标示的P、R、N、D、2、L等代号的含义分别是什么？
如何合理运用之？
答：
P停车挡位置；R倒车档位置；N 空挡位置；D前进档位置；2高速发动机制动档位置；L低速发动机制动档位置。
4、何谓自变速？
电控自动变速系统的主要功用是什么？
答：
是指电控变速系统根据道路条件和负载变化，自动改变驱动轮的转速与转矩来满足汽车行驶要求；自动控制变速机构的换挡时机和液力变矩器的锁止时机，是汽车获得良好的动力性和经济性，还有失效保护功能和故障自诊断功能
5、电控自动变速系统由哪几个子系统组成？
答：
齿轮变速系统、液压控制系统和自动变速电子控制系统
6、自动变速系统具有哪些优点？
其齿轮变速系统由哪个部分组成？
答：
优点：
驾驶操纵简单轻便，提高整车性能，高速节约燃油和减少污染。
主要由液力变矩器、齿轮变速机构和换挡执行机构组成。
7、在自动变速系统中，自动变速电控系统的功用是什么？
有哪几部分组成？
答：
功能：
控制自动换挡和动力传递；由传感器与各种控制开关、电控自动变速电控单元（ECTECU）和执行器
8、自动变速电控系统采用的传感器主要由哪些？
采用的开关控制信号主要由哪些？
答：
节气门位置传感器TPS、车速传感器VSS、冷却液温度传感器CTS；换挡规律选择开关、超速行驶开关、空挡启动开关、制动灯开关
9、在自动变速系统中，换挡离合器的功用是什么？
自动变速器采用的换挡离合器有哪几种？
答：
是将行星齿轮变速机构的输入轴与行星排的某一个元件或将行星排的某两个元件连成一体，用以实现变速传动；单向离合器和片式离合器
10、在自动变速系统中，换挡制动器的功用是什么？
自动变速器采用的换挡制动器由哪几种？
答：
功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。
分为片式制动器和带式制动器两种。
11、什么是换挡规律？
什么是普通型换挡规律？
什么是动力型换挡规律？
什么是经济换挡规律？
答：
P267-P269
12、什么是锁止时机？
ECTECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？
答;锁止时机控制就是何时锁止液力变矩器，目的是将发动机动力直接传递到变速器，从而提高传动效率，并改善燃油经济型。
第八章
1、汽车巡航控制系统的功用是什么？
答:
根据汽车行驶阻力的变化，自动调节发动机节气门开度的大小，使汽车保持恒定速度行驶。
2、巡航开关一般都有哪几种开关组成？
其功用是什么？
答：
MIAN（主开关）、SET/COAST（设置/巡航）RES/ACC（恢复/加速）CANCEL（取消）四个功能开关组成。
主开关：
巡航控制系统的总开关。
设定/巡航：
设定汽车巡航的车速。
恢复/加速：
是汽车加速或减速并恢复到原来设定的巡航速度。
取消：
取消巡航的控制开关。
3、电动式巡航控制执行机构的由哪些部件组成？
各部件的功用分别是什么？
答：
驱动电动机、安全电磁离合器、减速机构、电位计
驱动电动机：
提供执行机构的动力源；安全电磁离合器：
提高巡航执行机构的响应速度，防止车速突然变化而发生“游车”现象，从而提高巡航行驶的稳定性和乘坐舒适性。
减速机构和电位计：
检测执行机构中控制臂转动的
升级会员 