地下车库设计方法与设计技巧.pptx
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地下车库地下车库设计方法与设计设计方法与设计技巧技巧2014.04.022014.04.02目录1、地下车库分类2、地库停车的构成3、地库停车的注意点1地下车库分类？
如何设计布置拿到任务？
1、规划划要求要求2、地、地库设计范范围3、地、地库建筑建筑设计4、地、地库结构构设计5、地、地库设备设计具体思考流程因素1、停车率=地下车库总面积地下车库总面积/停车位总数停车位总数1、规划划要求要求2、地、地库设计范范围因素2、场地是否有高差？
因素3、地下车库层数是否受限？
因素4、成本控制？
停车地下与主体建筑关系独立式附建式埋深半地下车库地下车库是否设备机械车库地下车库地面多层停车库停车场独立式附建式半地下车库机械车库普通车库停车方式目标位置Z:
07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下003-机械停车库Z:
07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下001-普通停车库Z:
07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下005-基地有高差停车库Z:
07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下002-独立式车库（分离式）Z:
07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下003-附建式车库（大底板）2地库停车的构成地下车库建筑构成出入口通道车位辅助用房建筑技术结构水电通风建筑防火地下人防2.1建筑构成2.1.12.1.1出入口出入口-数量数量汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范规定：
规定：
a:
特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
b:
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
（如下图1）c:
库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
民用建筑设计通则口或高架路民用建筑设计通则口或高架路规定规定,建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：
a:
地下车库出入口距基地道路的交叉路的起坡点不应小于7.50m；（如下图2）b:
地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；（如下图3）c:
地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。
（如下图4）图1图3图2地下车库出入口距基地道路交叉口的距离地下车库出入口距高架路起坡点的距离地下车库出入口与道路水平地下车库出入口与道路垂直图42.1.12.1.1出入口出入口-数量及宽度数量及宽度车库停车数量出入口数量（个）出入口宽度150辆一个单车道出入口国家规定最小宽度：
单车4.0米，双车7.0米251100辆的地下车库一个双车道出入口，或者两个单车道出口3或51150辆的地上车库（含半地下车库）4100辆的地下车库两个单车道出口5或150辆的地上车库（含半地下车库）2.1.12.1.1出入口出入口-坡道类型坡道类型整圆形坡道半圆形坡道坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
直线长坡道直线短坡道倾斜楼板坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：
即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。
三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。
2.1.12.1.1出入口出入口-坡道位置坡道位置2.1.12.1.1出入口出入口-坡度坡度汽车库内通车道的最大坡度，详见下图：
注：
曲线坡道坡度以车道中心线计。
停车场坡度不应超过0.5%，以免发生溜滑。
技术措施，5.1.9条汽车库内当回车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端场均应设置缓坡段，其直线段直线缓坡段的水平坡度不应小于3.6m，缓坡坡度为直线坡道坡度15%（最大）的1/2，即为7.5%；曲线段的直线缓坡为曲线坡道坡度12%（最大）的1/2，即为6.0%；曲线段的曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线半径不应小20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点；详见下图：
2.1.12.1.1出入口出入口-坡度坡度入地下室车库的坡道端部宜设档水反坡和横向通长雨水截水沟，雨水截水沟通常应设两道，第一道在入口处，第二道设在坡道加顶盖的下方20003000处，详见下图：
2.1.12.1.1出入口出入口-反坡反坡2.1.12.1.1出入口出入口-通道宽度通道宽度项目停车方式垂直通道方向（m）Wt平行通道方向（m）Lt通道宽（m）Wd平行式前进停车2.46.03.8斜列式30前进停车3.64.83.845前进停车4.43.43.860前进停车5.02.84.560前进停车5.02.84.2垂直式前进停车5.32.49.0后退停车5.32.45.52.1.22.1.2车位车位-停放形式停放形式垂直式垂直式平行式平行式斜列式斜列式2.1.22.1.2车位车位-最小净距最小净距项目尺寸（微、小型汽车）平行式停车时车间纵向净距1.2垂直式、斜列式停车时车间纵向净距0.5车间横向净距0.6车与柱间距0.3（柱在车门位置时为0.6）车与围墙、护栏及其他构筑物净距纵向0.5横向0.6n1车2400n2车4800n3车72002.1.22.1.2车位车位-经验数据经验数据垂直停车后侧有墙车位2400*53002400*5050（深2400*5050）后侧无墙车位1、汽车尺寸1800X48002、停车挡距12003、两种停车尺寸n后侧有墙2400X5300n后侧无墙，其他2400X50502.1.22.1.2车位车位-经验数据经验数据水平停车n水平停车位2400*60002.1.22.1.2车位车位-经验数据经验数据2.1.22.1.2车位车位-与柱子关系与柱子关系2.1.22.1.2车位车位-车位布置车位布置停车位：
36辆建筑面积：
987平米单车占面积：
27.4平米停车位：
36辆建筑面积：
930.6平米单车占面积：
25.85平米单建地库的面积值约35平米/车位。
2.1.22.1.2车位车位-车位布置车位布置2.2建筑技术2.2.12.2.1建筑建筑技术技术-结构结构设缝或后浇带？
一般不设缝，设后浇带；地下室分建时才设缝；后浇带间距一般为4050米。
柱网双边停车最经济底板梁：
一般不设次梁，仅设主梁；无梁楼盖和梁板体系，谁经济？
顶板对建筑的要求：
确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。
结构：
施工荷载和覆土是否同时考虑？
消防荷载顶板的结构布置：
次梁沿长向布置的单向板比较经济！
2.2.12.2.1建筑建筑技术技术-结构结构2.2.12.2.1建筑建筑技术技术-结构结构2.2.12.2.1建筑建筑技术技术-结构结构2.2.12.2.1建筑建筑技术技术-结构结构2.2.12.2.1建筑建筑技术技术-结构结构2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水消防生活水泵房消防生活水泵房喷淋系统喷淋系统排水系统排水系统2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水泵房泵房泵房位置1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。
2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。
分建与合建的基本原则：
当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。
3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。
4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。
5、水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井。
泵房大小建筑最高楼层数水泵房面积（平方米）（包括水泵配电间面积）无喷淋系统有喷淋系统9层3540708018层50559011018层以上/110130备注：
本表面积含生活泵房和消防泵房。
2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水泵房泵房水池布置原则：
生活水池一般和消防水池布置在一起；生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50，必须设顶板；消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件。
一般不设顶板。
池壁厚度一般200。
布置集水坑和排水沟。
2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水泵房泵房2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水喷淋系统喷淋系统集水坑集水坑间距一般为50米，最大可为100米。
平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1.5m3左右，规格一般为1200x1000x1500。
消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m3，规格一般为1500x1000x1500；消防电梯集水坑宜设在井道外侧。
排水沟排水沟沟深200300，沟宽250。
起点最小深度150mm，0.3%0.5%找坡，间距最长50米左右。
建筑明沟或结构明沟2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水排水系统排水系统设置明沟的部位设置明沟的部位是否设置明沟是否设置明沟明沟形式明沟形式备注备注1地下车库底层设，沟深200300沟宽250一般为建筑做法设置明沟，一般为建筑做法设置明沟，即利用滤水层厚度来设置即利用滤水层厚度来设置明沟（详附图一）明沟（详附图一）明沟位置与车道平行（具体是靠近明沟位置与车道平行（具体是靠近车道还是靠近车库的外维护墙，可根车道还是靠近车库的外维护墙，可根据具体项目情况来定）据具体项目情况来定）明沟尺寸：
明沟尺寸：
A、设滤水层的底层：
、设滤水层的底层：
沟深不小于300，沟宽250B、坡道处，以及雨水较大的开敞式、坡道处，以及雨水较大的开敞式车库：
车库：
深不小于300，宽250C、其他明沟：
、其他明沟：
宽200，深150一般明沟设铸铁成品箅子（如人不一般明沟设铸铁成品箅子（如人不宜到达处，也可不设）宜到达处，也可不设）箅子尺寸：
300*490*10（用于AB）250*400*10（用于C）2半地下车库设由结构设置明沟3由室外进入车库的坡道的起点端设一般是建筑做法设置明沟4由室外进入车库的坡道的的结束端设由结构设置明沟5车库入车的一面完全敞开、车道是利用室外道路的车库地下水位较低时不设；地下水位较高时，设由结构设置明沟“地下水位较高”概念泛指周边有湖泊河流，或者项目周边有山体2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水排水系统排水系统2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水排水系统排水系统2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水排水系统排水系统2.2.22.2.2建筑建筑技术技术-水水排水系统排水系统照明照明火灾报警火灾报警供配电供配电2.2.32.2.3建筑建筑技术技术-电电u设有火灾自动报警和自动灭火系统或设有火灾自动报警和机械防（排）烟设施的建筑，应设置消防控制室。
耐火等级耐火等级：
单独建造的消防控制室，其耐火等级不应低于二级。
位置及设计要求位置及设计要求u附设在建筑物内的消防控制室应设置在建筑物首层的靠外墙部位或地下一层，并应设直通室外的安全出口。
当设置在地下一层时，距通往室外安全出口不应大于20m，应采用耐火极限不低于2h的隔墙和15h的楼板与其他部位隔开，隔墙上的门应采用甲级防火门，外墙出入口上方应设置宽度1m的不燃烧体挑檐。
u不应将消防控制室设于厕所、锅炉房、浴室、汽车库等的贴邻和上、下层相对应的房间。
不应设置在电磁场干扰较强及其他可能影响消防控制设备工作的设备用房附近，如变配电室、柴油发动机房、电梯等。
严禁与消防控制室无关的电气线路和管路穿过。
u有条件时宜与防灾监控、广播、通信设施等用房相邻近。
u消防控制室可单独设置，亦可与安防系统建筑设备监控系统合用控制室，即消防安保中心，面积一般在70-80。
1消防控制中心消防控制中心设置条件设置条件2.2.32.2.3建筑建筑技术技术-电电2柴油发电机房柴油发电机房柴油发电机房宜布置在建筑物的首层或地下一、二层，且宜靠两面外墙以解决进出风问题。
柴油发电机房应采用耐火极限不低于2h的隔墙和15h的楼板与其他部位隔开，门应采用甲级防火门。
发电机间应有两个出入口，其中一个出口大小应满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔。
柴油发电机房内应设储油间，储油间宜靠外墙，其总储油量不应超过8h的需要量。
储油间应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设能自行关闭的甲级防火门，并设150mm高混凝土门槛。
应妥善解决防噪消声、防振、通风等问题。
对于排气，应设置烟囱引至高处排放，减少对环境的污染，并有良好的隔热措施。
地下室柴油发电机房面积一般为：
70-80，净高5-6m，同时需要送风井道4-5，排风井道12。
3变配电机房变配电机房变电机房，面积一般为200，净高5-6m，进排风井0.8，需与柴油发电机房在一起。
弱电机房40。
每个防火分区一个配电间20。
开闭所，净高5-6m。
2.2.32.2.3建筑建筑技术技术-电电2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通采暖采暖通风通风排烟排烟通风形式自然通风自然通风传统风管传统风管机械通风机械通风诱导风机机械通风诱导风机机械通风2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通自然通风自然通风形式形式下沉庭院通风采光2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通通风井通风采光2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通自然通风自然通风形式形式新风机房每个防火分区设置一个（当有车库出入口、下沉庭院、采光通风井时可不设置）；宜远离排风（烟）机房；面积宜为面积宜为35平左右平左右；排风（烟）机房每个防火分区设置二个；宜分散至每个防烟分区中心；面积宜为面积宜为35平左右平左右；其它空调机房；2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通机械通风机械通风形式形式传统风管机械通风2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通风道风道喷淋喷淋风道风道电桥架电桥架消防管消防管2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖暖通通诱导风机机械通风1.系统简单,无需设送风管道,只设一段排烟管道,射流器也只设在梁空之间,减少了与其他专业发生交叉的机会.2.能够有效的控制气流方向,空气流畅,无停滞死角,环境空气品质好.3.废气被大量新鲜空气稀释,废气平均浓度降低.4.可降低车库层高,降低土建成本;5.射流风量小,送,排风机静压低,大大降低噪音.2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通机械通风机械通风形式形式2.2.42.2.4建筑建筑技术技术-暖通暖通2.3建筑防火2.1地下车库火灾特点地下车库火灾特点u危害比在地面上要大得多危害比在地面上要大得多u研究表明，在火灾中造成人员伤亡的主要因素是浓烟和与烟同时发生的有毒气体。
而地下车库属密闭空间，因此浓烟所造成的危害就更为明显，一方面车库内一些轻质材料及防水材料等可燃物在助燃空气不足时燃烧，将大量发烟，并伴生有毒气体。
另一方面，由于缺乏自然通风，使烟迅速达到一定浓度，短时间即可对人员造成极大的生命威胁。
u疏散与消防更为困难疏散与消防更为困难u因空间大而封闭性强，人的方向感很差，在慌乱的情况下很容易迷路，火灾发生后的混乱程度比地面上更严重，且规模越大，危险性越大。
同时，火势蔓延的方向和烟的流动方向与人员撤离走向一致，都是自下而上，火与烟的扩散速度如果大于人员的疏散速度，就十分危险。
消防扑救线路单一，只能自上而下，扑救线路与火势又相冲突，烟和热气流汇集在出入口。
这些不利因素给消防人员进入地下灭火造成很大困难。
u综上分析，地下车库防火的关键是遵循防患于未防患于未“燃燃”，立足于，立足于“自救自救”的原则，做到的原则，做到“预防为主，防消结合预防为主，防消结合”。
2.2地下车库的防火分类耐火等级地下车库的防火分类耐火等级u汽车库的防火分类是按停车数量多少来划分类别的，根据汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB5006797）（下简称规范），车库防火分类分为四类。
u规范规定地下车库的耐火等级应为一级耐火等级应为一级。
这是因为地下车库缺乏自然通风和采光，发生火灾时，火势易蔓延，扑救难度大。
2.32.3建筑防火建筑防火2.3地下室防火分区、防烟分区划分原则地下室防火分区、防烟分区划分原则:
2.3.12.3.1、防火分区划分原则及面积控制、防火分区划分原则及面积控制u水平防火分区水平防火分区水平防火分区是指用防火门、防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分隔出的防火区域。
防火分区应用防火墙分隔，如确有困难时，可采用特种防火卷帘或防火卷帘加防护冷却水幕或防火分隔水幕分隔。
如下图所示：
水平防火分区示意图多层民用建筑地下室（设有自动喷淋时，面积增加一倍，）一般用途500地下商场等1000不宜设在地下三层以下地下汽车库2000高层民用建筑地下室：
（设有自动喷淋）a、歌舞厅、卡拉ok：
只能设在地下一层，并应符合高规4.15条规定b、商业营业厅、展览厅面积2000c、车库4000（复式地下车库防火分区在4000的基础上再减少35%，即2600。
）d、其他用房1000u竖向防火分区竖向防火分区竖向防火分区是指用耐火性能较好的钢筋混凝土楼板及窗间墙（含窗下墙），在建筑物的垂直方向对每个楼层进行的防火分隔，以防止火灾从起火层向其他楼层蔓延，其建筑面积也应符合相应各类建筑物水平防火分区或防火间隔的建筑面积要求。
竖向防火分区示意图2.32.3建筑防火建筑防火2.3.22.3.2、防烟分区划分原则及面积控制、防烟分区划分原则及面积控制按用途划分时应注意：
a、各种管道穿墙、穿楼板处，应用不燃烧材料封堵；b、疏散走道单独划分防烟分区，走道上的门应用防火门，防火门的等级按规范要求；按面积划分时应注意：
如所有防烟分区共用一套排烟设备，排烟风机的容量应按最大防烟分区的面积计算。
（只考虑一个分区着火）；按楼层划分时应注意：
a、有效地防止烟气无限制地向上蔓延；b、对高度超过200m的超高层建筑，一般将一座建筑每1520层分为一段，利用不连续的电梯井在分段处错开，以保证排烟的效果；2.3.32.3.3防烟分区的设置一般遵循下列原则防烟分区的设置一般遵循下列原则不设排烟设施的房间（包括地下室）和走道，不划分防烟分区；防烟分区不应不应跨越防火分区；对有特殊用途的场所如地下室、防烟楼梯间、消防电梯、避难房间等应单独划分防烟分区；防烟分区一般不跨越楼层，如需要，则以不超过三层为宜；每个防烟分区的面积。
a、高层建筑、一般用途的地下建筑500b、地下汽车库20002.3.4设计中应注意的几点：
设计中应注意的几点：
1）人防工程内的防火分区应在各出入口的甲级防火门或管理门的范围内划分；2）水池、水库等无可燃物的房间，其面积可不计入防火分区之内；3）设备用房如柴油发电机房、直燃机房、锅炉房等以及各自配套的储油间，水泵房、风机房等，应独立划分防火分区。
4）地下室的消防走道不应划分防火分区5）地下室每个防火分区的安全出口数量不应少于两个；当有多个防火分区时，与另一个防火分区间的联通口可视为第二安全出口，但必须有一个直通室外的安全出口。
6）每个防烟分区在设排烟系统的同时也应设进风系统；地下室一层汽车进出口坡道可作为该防烟分区的补风，此防火分区可不再单独设置进风系统！
2.32.3建筑防火建筑防火u（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，封闭楼梯间，当楼梯不能自然通风采光时，应设防烟楼梯间，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门，疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
u（4）室内最远工作地点至楼梯的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
u（5）地下车库的汽车疏散出口汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。
符合下列要求的可设一个。
IV类汽车库，即停放车辆不超过不超过50辆辆的地下车库可设置一个单车道一个单车道的出口。
汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于少于100辆辆的地下车库，仅需设一个双车道出口一个双车道出口即可。
u（6）两个汽车出口之间的间距两个汽车出口之间的间距问题：
汽车库修车库停车场设计防火规范6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库建筑设计规范JGJ100-983.2.4各汽车出入口之间的净距应大于15m。
因此，设计时按15m。
u（7）当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。
例如:
3层地下车库，地下一层为60辆，地下二层为40辆，地下三层为30辆，当车道上设有自动喷淋灭火系统时，地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆，可设一个单车道出口；地下二层至地下一层，因汽车疏散为40+30=70辆，大于50辆，小于100辆，可设一个双车道的出口；地下一层至室外，因汽车疏数为60+40+30=130辆，大于100辆，应设两个汽车疏散出口。
2.4地下车库的安全疏散地下车库的安全疏散u汽车库、修车库、停车场设计防火规范对地下车库的安全疏散做了如下规定：
u
（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
u
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够有效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
符合下列条件之一的可设一个出口。
同一时间车库人数不超过25人。
IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
2.32.3建筑防火建筑防火2.4地下人防4.1人防工程基本常识人防工程基本常识u人民防空人民防空（civilairdefense），是指国家根据国防需要，动员和组织群众采取防护措施，防范和减轻空袭灾害。
（中华人民共和国人民防空法第一章第一条），简称“人防”。
国外把保护平民不受战争灾害或自然灾害危害的救助行为，称为“民防”。
人防是国防的重要组成部分。
u人民防空工程人民防空工程（简称人防工程）是为防空要求而修建在地下或半埋于地下的防护建筑物。
它包括为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等专门单独建造的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。
有些国家还将人防工程和地下铁道、地下停车库等城市地下建设工程相结合，组成一个完整的防护群体。
4.2人民防空工程建设的方针、原则人民防空工程建设的方针、原则中华人民共和国人民防空法明确规定：
“人民防空实行长期准备、重点建设、平战结合的方针，贯彻与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则”。
u长期准备长期准备，就是在和平时期，居安思危，有计划、有步骤地实施人民防空建设。
u重点建设重点建设，就是在服务经济建设大局的前提下，区分轻重缓急，有重点、有层次地实施人民防空建设。
u平战结合平战结合，就是人民防空建设要在平时和战时发挥作用，实现战备效益、社会效益、经济效益的统一。
4.3人民防空工程建设的目标和要求人民防空工程建设的目标和要求u建设目标建设目标：
总体布局趋向合理，种类齐全配套，比例更加协调，平战转换措施更加完善。
达到全国人防重点城市平均掩蔽面积人均1.0m2或2.0m3的地下空间。
u建设要求建设要求：
人民防空法规定“建设人民防空工程，应当在保证战时使用效能的前提下，有利于平时的经济建设、群众的生产生活和工程的开发利用。
”据此，人民防空工程建设的要求是：
规模适当，布局合理，防护可靠，功能完善，平战结合。
2.42.4地下人防地下人防u按战时使用功能,人防工程可分为：
（1）指挥通信工程,
（2）医疗救护工程（3）防空专业队工程,（4）人员掩蔽工程,（5）配套工程,（6）物资库。
2.42.4地下人防地下人防4.5人防工程的分级人防工程的分级u人防工程的抗力分级抗力分级主要用以反映人防工程能够抵御敌人核袭击能力的强弱，其性质与地面建筑的抗震裂度有些类
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