武汉城市圈城际铁路路基工程相关检测实施细那么.docx

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武汉城市圈城际铁路路基工程相关检测实施细那么

武汉城市圈城际铁路

路基工程相关检测实施细那么

湖北城际铁路有限责任公司

2010年5月

一、地基处置的检测

一、复合地基的垫层压实检测

二、水泥搅拌桩复合地基处置的检测

3、CFG桩复合地基处置的检测

4、管桩复合地基处置的检测

五、岩溶注浆地基的检测

二、部份支挡结构的检测

一、锚杆、锚索的检测

二、桩板墙的检测

三、基床与本体部份检测

四、其它说明

武汉城市圈城际铁路路基工程检测实施细那么

武汉城市圈城际铁路区间正线部份均为无砟轨道，武汉枢纽内的联络线紧临正在运营的既有线，对路基的工后沉降及边坡的稳固性要求严格，各路基工点设计图也按具体情形进行了地基处置与边坡支挡的相关设计。

为保证对地基的沉降与边坡的稳固进行有效的操纵，确保工程质量，特制定相关的检测实施细那么。

具体内容详述如下：

一、地基处置的检测

复合地基施工进程中，对桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度和处置的复合地基承载力、紧缩模量查验，严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）等标准、规定进行检测。

关于复合地基的垫层等也一并进行相关检测。

具体别离说明如下：

一、复合地基的垫层检测

地基处置的垫层在施工前应当进行压实工艺实验，确信施工参数，并将相关资料报监理单位确认后方可大面积填筑与压实。

（1）砂、碎石料的检测：

同一产地、品种、规格且持续进场的砂、碎石料按3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计，施工单位按批抽样查验一组、进行含泥量及级配查验（含泥量<5%,级配知足总说明书中关于级配碎石的相关要求）。

监理单位按施工单位抽检次数的10%别离进行平行查验和见证查验，均很多于一次。

（2）垫层压实度检测

①孔隙率n≤22％，压实度k≥，动态变形模量Evd≥35MPa。

②查验数量按验标规定要求，施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样查验孔隙率n六点，其中距路肩边线1m处各二点，路基中部二点。

监理单位每100m平行查验和见证查验,很多于一个点。

③施工单位每100m填高30cm,查验动态变形模量Evd四点，其中距路基边线2m处左、右各一点，路基中部二点。

监理单位每100m平行查验和见证查验,很多于一个点。

二、水泥搅拌桩（含砂浆桩）复合地基的检测

施工前应当进行成桩工艺性实验（很多于2根），以复核地质资料和设备、施工工艺、施工顺序等是不是适宜，确信混合料配比、坍落度、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后方可施工。

（1）水泥与固化料的质量检测

查验数量：

同一产地、品种、规格且持续进场的水泥，袋装水泥按200T一批，散装500T为一批，当袋装水泥不足200T或散装不足500T时也按一批计。

施工单位每批抽样查验1组材料的强度、安宁性、凝结时刻等。

监理单位按施工单位抽检次数的20%见证查验或10%平行查验。

查验方式：

检查产品质量证明文件。

在水泥库抽样查验水泥强度、安宁性、凝结时刻，在粉煤灰库抽样查验粉煤灰细度，在料场抽样查验粗细骨料含泥量、筛分实验查验其颗粒级配。

同一产地、品种、规格、批号的固化剂和外加剂，每200T一批，当不足200T时也按一批计。

施工单位每批抽样查验1组。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验。

检查产品质量证明文件及抽样查验。

（2）水泥搅拌桩配合比查验，现场采纳浆液比重计查验，施工单位每根桩施工进程中抽样查验2次。

监理单位每工班平行查验2次。

（3）布桩桩位施工检测：

桩位许诺误差5cm，桩身垂直度许诺误差1%，桩体有效直径不小于设计值。

施工单位按成桩总数的10%抽样检验，且每查验批很多于5根。

监理单位按施工单位抽样数量的20%平行和见证查验。

（4）水泥搅拌桩复合地基的施工质量查验

水泥搅拌桩处置的承载力采纳复合地基平板载荷实验，抽检率为桩数的%，且每工点不宜少于3根，监理单位现场见证查验，设计单位现场确认。

由检测单位提供完整的检测报告。

依照桩身检测报告当对桩身质量有疑心时，应进行钻探取芯和抗压强度实验。

3、CFG桩复合地基处置的检测

施工前进行成桩工艺性实验（很多于2根），以复核地质资料和设备、施工工艺、施工顺序等是不是适宜，确信混合料配合比、坍落度、搅拌时刻、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。

（1）水泥、粉煤灰和粗细骨料的质量检测

数量：

同一产地、品种、规格且持续进场的水泥、粉煤灰、袋装200T为一批，散装500T为一批，当袋装不足200T或散装不足500T时按一批计。

同一产地、品种、规格且持续进场的粗、细骨料，别离每400m3为一批，当不足400m3时按一批计。

各类原材料施工单位每批抽样查验1组。

监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证查验和10%平行查验，均很多于一次。

查验方式：

检查产品质量证明文件。

在水泥库抽样查验水泥强度、安宁性、凝结时刻，在粉煤灰库抽样查验粉煤灰细度，在料场抽样查验粗细骨料含泥量、筛分实验查验其颗粒级配。

（2）地基压实标准

本地基表层有淤泥或软弱层时，要挖除到位并按设计要求换填适合的填料。

原地面压实后地基压实系数K≥后方可进行CFG桩施工。

查验数量:

沿线路纵向持续每100m施工单位抽样查验六点，其中距路肩边线1m处各二点，路基中部二点。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验或10%平行查验。

（3）CFG桩布桩桩位检测：

桩位许诺误差5cm，桩体垂直度许诺误差1%，桩体有效直径不小于设计值。

施工单位按成桩总数的10%抽样检验，且每查验批很多于5根。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验。

（4）CFG桩混合料坍落度查验现场坍落度实验，施工单位每台班抽样查验3次。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验或10%平行查验。

（5）CFG桩混合料强度应符合设计要求，查验数量：

施工单位每台班做一组（3块）试块。

监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证查验，但至少一次。

查验方式：

每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度查验。

（6）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。

清除浮浆后桩的有效长度应知足设计要求。

查验数量：

施工单位每根桩查验。

监理单位按施工单位查验数量的20%平行查验。

（7）CFG桩桩身质量与完整性检测

CFG桩体质量查验应在成桩28天后进行，采纳低应变更力实验检测CFG桩桩身完整性，抽检率为桩数的10%，监理单位按查验桩数的20%现场见证查验。

（8）CFG桩复合地基的施工质量查验

CFG桩处置的承载力采纳复合地基平板载荷实验，抽检率为桩数的%，且每工点很多于3根，监理单位现场见证，设计单位现场确认。

由检测单位提供完整的检测报告。

监理单位依照桩身检测报告，对桩身质量有疑心时，应进行钻探取芯和抗压强度实验。

4、管桩复合地基处置的检测

施工前应当进行成桩工艺性实验（很多于2根），以复核地质资料和设备、施工工艺、施工顺序等是不是适宜，确信各项施工工艺参数和查验桩的承载力，取得完整的试桩资料并报监理单位确认后，方可进行施工。

（1）地基压实标准

本地基表层有淤泥或软弱层时，要挖除到位并按设计要求换填适合的填料。

原地面压实后地基压实系数K≥后方可进行管桩施工。

查验数量:

沿线路纵向持续每100m施工单位抽样查验六点，其中距路肩边线1m处各二点，路基中部二点。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验或10%平行查验。

（2）施工前桩的质量检测：

对到场的管桩由施工单位与监理单位全数查验，检查合格证或桩身强度查验报告，对照工点设计图纸查对管桩桩型、桩径等。

同时检测桩身的纵横向裂痕，纵向裂痕长度小于45cm，横向裂痕小于5cm，裂痕深度小于7mm，宽度小于0.15mm。

（3）管桩布桩桩位施工检测：

桩位许诺误差d/4mm（d为桩径或短边，单位为mm），桩体垂直度许诺误差1%。

施工单位按成桩总数的10%抽样检测，且一批很多于10根。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验。

（4）管桩施工完毕后，桩顶高差应操纵在10cm之内。

（5）管桩施工质量查验

①单桩承载力的载荷实验宜按工点的大小有选择性检测（由监理单位与建设单位现场指挥组确信），检测数量很多于总桩数的%且很多于3根，各工点的单桩承载力设计值由设计院提供。

对工程桩抽样检测时，分级载荷宜为最大加载量的1/10，分级等量卸载时取分级荷载的2倍。

其它依照桩基检测的相关技术要求执行。

②管桩施工后桩身完整性检测采纳低应变更力检测，检测数量很多于总桩数的10%。

检测仪器要符合《基桩动测仪》的有关规定，检测时激振点与测量传感器安装位置宜在同一水平面上，且与桩中心连线形成夹角为直角，安装在桩壁厚的1/2处。

各检测点对称布置，所记录的单点有效信号数不宜少于3个。

信号不该失真和产生零漂，应能真实反映桩身完整性特点（管桩接桩一样不宜多于3节）。

其它应依照《JGJ93-95基桩低应变更力检测规程》执行。

③管桩的施工质量检测由监理单位现场见证，设计单位现场确认，由检测单位提供完整的检测报告提交监理单位、设计单位。

低应变检测报告要求给出桩身完整性检测的实测信号曲线图。

同时说明桩身的波速取值，时域信号时段所对应的桩身长度标尺、指数或线性放大的范围及倍数；或幅频信号曲线分析的频率范围，桩底或桩身缺点对应的相邻谐振峰间的频差。

并最后对桩身完整性进行详细描述，对缺点的位置与桩身完整性的类别进行评判。

（6）管桩施工质量查验除按设计要求进行施工与检测外，其余还应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）中打入桩的相关要求。

5、岩溶注浆地基的检测

（1）岩溶地基处置前，利用探灌结合选取钻孔总数的30％作为先导勘探孔，起到了注浆施工前先进行该段路基的工程地质条件的核查，进一步探明地层及岩溶发育情形，以确信合理的岩溶地基处置相关参数和施工工艺。

岩溶注浆工程应遵循"探灌结合"精神，综合分析现场先导勘探孔的勘探功效，假设地层、岩溶发育程度等条件与设计不符时，应及时将勘探功效提供设计单位，以便查对、调整设计参数及设计范围、孔深。

注浆数量由现场各方据实核定。

（2）覆盖型岩溶路基注浆，原那么上以封锁土、石界面，填充溶洞和岩溶管道，形成隔水帷幕，一样注浆厚度不小于8m，伸入基岩面以下不小于5m，如在5m范围内岩溶顶板岩体破碎、或遇溶洞和岩溶很发育时，应加大注浆厚度，应至溶洞底板下不小于1.0m；注浆孔布置采纳正方形布置，孔间距5.0m左右；对岩溶发育、注浆量大的地段，应追加适当的补充注浆孔，设3～5%的注浆验证孔，验证孔要紧布置在岩溶发育等薄弱部位，验证孔一样应作为补注浆孔进行注浆。

路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m，路堑地段加固范围至不小于侧沟平台外边缘，详见工点设计图。

（3）注浆水泥采纳水泥，水玻璃38～43°Be,模数～。

水泥浆液水灰比为:

:

1～1:

1。

假设遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情形先灌注中粗砂、碎石或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采纳水泥浆液或双液注浆，全充填溶洞一样采纳单液注浆。

（4）注浆管口径φ≥50mm，注浆工作压力，土层一样为～，基岩一样不小于～。

由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度和岩溶的发育程度紧密相关，注浆施工前应进行现场注浆实验，合理选择注浆工艺，合理确信注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数，确信停止注浆的条件等。

如遇地下水具侵蚀性时，应采纳抗侵蚀性方法，并符合相关施工标准要求。

（5）各补注浆孔采纳机动钻机引孔，第一采纳127～108mm口径钻具开孔，土层必需干钻，全程跟管钻进，套管护壁封至土石界面以下～1.0m，套管底部采纳止浆塞封锁使套管外壁与岩层结合紧密，不漏浆，然后改用89mm口径岩芯管钻至设计孔深；孔口采纳法兰盘与套管对接封锁。

（6）成孔后经监理检查确认封孔套管封入基岩面以下～1m，清孔干净，注浆采纳自上而下的孔口式注浆，注浆进程中应采纳多次清孔、多次注浆，直至知足终止标准要求，注浆孔的注浆量不该平均分派，严格执行“按需分派”的原那么；遇空洞用砂浆一次性填满，充填溶洞当持续注浆超过1小时，可采纳双液注浆或间歇式注浆。

岩层注浆完成后应将套管提升至土层帷幕顶（一样提升3m），进行清孔后再进行土层范围的注浆施工。

（7）注浆施工终止后，起拔套管同时，采纳C15混凝土封孔至孔口，封孔必需严实且饱满，且应先充填后拔管，或边填边拔，以避免回填不实。

（8）注浆终止标准

①注浆压力不小于时，注浆段的进浆量不大于30升/min，维持时刻很多于30min；

②岩层注浆时，孔口压力超过时，进浆量很小；

当达不到上述终止标准时，应清孔再次注浆。

（9）注浆终止后，同时采纳压水实验、钻探取芯、物探方式（面波或其他有效的物探方式）进行注浆成效检查，依照质量查验结果，结合施工进程资料，对注浆成效作出评判。

注水实验钻孔及钻探取芯钻孔，检测完成后仍要进行注浆。

①钻孔取岩芯检查，检查孔数为5%，观看灰浆填充量，孔隙、裂隙等管道灰浆充填饱满视为合格。

当为不合格时应补注浆。

②注浆前压水实验和注浆后压水实验应进行对照，压水实验孔很多于3%，且每一个工点压水实验孔很多于2孔。

当注浆后吸水量小于注浆前吸水量的35％，或注浆后岩土体单位吸水量w知足“路基岩土体注浆质量检测标准”表中要求视为合格。

当为不合格时应补注浆。

路基岩土体注浆质量检测标准

介质

面波检测速度

V（m/s）

面波频

散曲线

注浆后岩土体单位吸水量w

[L/（min·m·m）]

备注

土质（路堑）

V≥+

不离散

W≤

岩质（路堑）

V≥+

不离散

W≤

土质（路堤）

V≥+

不离散

W≤

岩质（路堤）

V≥+

不离散

W≤

③面波检测曲线无“之”字形拐点，且频散曲线不离散，面波检测速度知足“路基岩土体注浆质量检测标准”表中要求，且不低于合格压水实验或完整岩层处的面波速度值视为合格。

当为不合格时应补注浆。

④检查注浆成孔、注浆进程、注浆工艺是不是符合要求，不符合要求应从头注浆。

二、部份支挡结构的检测

一、锚杆、锚索的检测

为保证高陡边坡的稳固性，需要在施工进程中分批对锚杆、锚索进行必然的检测，要求如下：

（1）锚杆、锚索施工前应当按工点总数量的3%作锚固实验，且很多于3根，以复核地质资料和设备、施工工艺、施工顺序等是不是适宜，取得完整的实验资料后，报监理单位确认后方可施工。

（2）对锚杆、锚索利用的钢绞线、钢筋、锚具、垫板的检测：

检查其相关的技术证明文件、现场实测。

由施工单位全数检查、监理单位按施工单位检查数量的20%见证查验。

（3）注浆体强度检测：

试件抗压强度实验，施工单位每30孔取1组试件（6块），不足30孔亦取1组试件，监理单位按施工单位查验组数的20%见证查验或10%平行查验。

且很多于1组。

并提交相应查验报告。

（4）孔底注浆工艺检测：

通过压力表读数、观看。

注浆压力应符合锚固实验时取得的压力参数，并应二次补浆。

由施工单位全数检查，监理单位见证查验20%。

（5）张拉检测：

依照设计的张拉力要求，通过检查施工单位张拉记录、现场读测力计数据，监理单位旁站等。

由施工单位全数检查，监理与检测单位查验30%。

（6）锚杆、锚索的波速等其它方式无损检测按总数的30~45%左右操纵，由监理与检测单位据边坡高度与复杂情形一起确信，关于高陡边坡与地层复杂的边坡应有针对性的提高检测比例。

（7）其它检测要求严格依照《铁路路基工程施工质量验收标准》执行。

2、桩板墙的检测

（1）钢筋混凝土挡土板所用水泥、粗细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量查验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）和《铁建设【2020】152号》文的规定。

（2）桩位施工检测：

桩位顺线路方向许诺误差10cm，横线路方向许诺误差5cm，桩体垂直度许诺误差1%。

断面尺寸不小于设计（尺量孔上、中、下三个断面纵、横），按成桩总数的20%抽样检测，且一批很多于6根。

监理单位按施工单位抽样数量的20%见证查验。

（3）桩深的检测：

桩深孔底高程许诺误差5cm，桩孔挖至设计标高后应当由监理、设计、施工人员会同验孔，并据现场实际情形调整孔底高程。

施工、监理单位全数检测。

（4）桩身混凝土灌注检测：

采纳低应变更力检测或声波透射法检测。

由施工、监理单位全数检测。

（5）桩板墙的其它检测要求严格依照《铁路路基工程施工质量验收标准》中桩板式挡土墙的相关规定执行。

三、基床与路大体体部份检测要求

1、基床表层检测

基床表层在施工前应当进行压实工艺实验，分层填筑厚度不得大于30cm，确信施工参数。

实验后将相关资料报监理单位确认后方可大面积填筑与压实。

（1）基床表层级配碎石料的检测：

同一产地、品种、规格且持续进场的碎石料按2000m3为一批，当不足2000m3时也按一批计，施工单位按批抽样查验一组，进行颗粒级配、颗粒密度、含泥量及其他杂质含量查验；大于的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样查验2次（含泥量,级配知足总说明书中关于级配碎石的相关要求）。

监理单位按施工单位抽检次数的10%别离进行平行和见证查验，均很多于1次。

（2）基床表层压实度检测

①基床表层压实标准要求按设计总说明书中压实标准执行。

②查验数量按验标规定要求施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样查验孔隙率n与动态变形模量Evd、变形模量Ev2各六点，其中距路肩边线1.5m处各二点，路基中部二点。

抽样检测地基系数K30四个点，其中距路肩边线1.5m处各一点，路基中部二点。

监理单位按施工单位抽样数量的20%平行查验动态变形模量Evd、Ev2和孔隙率；见证查验全数的地基系数K30检测。

③路堑的基床表层换填深度与宽度的查验：

由施工单位沿纵向100m抽样检测5个断面，监理单位100m平行查验1～2个断面。

二、基床底层检测

基床底层在施工前应当进行压实工艺实验，分层填筑厚度不得大于30cm，确信施工参数。

实验后将相关资料报监理单位确认后方可大面积填筑与压实。

（1）基床底层A、B料的检测：

同一产地、品种、规格且持续进场的碎石料按10000m3（或土性明显转变）为一批，当不足10000m3（或土性明显转变）时也按一批计，施工单对填料的颗粒级配、颗粒密度进行抽样查验一组数据，当填料土质发生转变或改换取土场时应从头进行查验。

监理单位应检查施工单位的实验结果，在每填筑50000m3时平行查验1组。

（2）基床底层压实度检测

①基床底层压实标准要求按设计总说明书中压实标准执行。

②查验数量按验标规定要求施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样查验孔隙率n或压实系数K（细粒改良土）六点，其中左右距路肩边线1.0m处各二点，路基中部二点。

每100m每填高约90cm抽样查验地基系数K30、变形模量Ev二、动态变形模量Evd各四点，其中距路肩边线2m处各一点，路基中部二点。

监理单位按施工单位抽样数量的10%平行查验动态变形模量Evd、变形模量Ev2和孔隙率或压实系数；见证查验全数的地基系数K30检测。

③路堑的基床底层为软质岩、强风化硬质岩及土层时的查验：

由施工单位、监理单位采纳静探检测，其Ps值知足设计总说明书中基床底层地基条件要求。

④路堑的基床底层换填深度与宽度的查验：

由施工单位沿纵向100m抽样检测5个断面，监理单位100m平行查验1～2个断面。

3、路大体体填筑检测

路大体体在施工前应当进行填筑压实工艺实验，分层填筑厚度一样不得大于30cm，通过填筑实验确信施工参数。

实验后将相关资料报监理单位确认后方可大面积填筑与压实。

（1）路大体体填料的检测：

同一产地、品种、规格且持续进场的碎石料按10000m3（或土性明显转变）为一批，当不足10000m3（或土性明显转变）时也按一批计，施工单对填料的颗粒级配、颗粒密度进行抽样查验一组数据，当填料土质发生转变或改换取土场时应从头进行查验。

监理单位应检查施工单位的实验结果，在每填筑50000m3时平行查验1组。

（2）路大体体压实度检测

①路大体体压实标准要求按设计总说明书中压实标准执行。

②查验数量按验标规定要求施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样查验孔隙率n（砂类土、细砾土及碎石类、粗砾土）或压实系数K（改良细粒土及砂类土、细砾土）六点，其中左、右距路肩边线1.0m处各二点，路基中部二点,有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样查验地基系数K30、变形模量Ev2各四点，其中:

距路基边线2m处左、右各一点，路基中部二点。

监理单位按施工单位抽样数量的10%平行查验孔隙率n或压实系数K、变形模量Ev2；见证全数地基系数K30检测。

四、其它说明

本细那么只说明了要紧的地基处置与部份支挡的检测要求，路基工程其它部份未尽事宜如路基填料压实标准等按《武黄、汉孝、武咸、武汉黄冈城际铁路路基工程总说明及详图集》,《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》执行。

其中路基支挡其它部份依照《铁路路基工程施工质量验收标准》中关于支挡部份的相关规定执行。