车道峪隧道开挖技术交底.docx
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车道峪隧道开挖技术交底
车道峪隧道洞身开挖技术交底书
交底单位名称：
中铁四局张唐铁路项目部
编号：
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工程名称
张唐铁路六标
设计文件图号
车道峪隧道施工图
施工部位
车道峪隧道洞身开挖
交底日期
2011年2月10日
1．设计情况
车道峪隧道位于张唐铁路ZTSG-6标第一项目队管段，设计为双线隧道，隧道起讫里程为DK352+266—DK352+584，本隧道属于短隧道，最大埋深约52m。
本隧道围岩主要由Ⅳ级和Ⅴ级围岩组成，断面加宽均为90cm，开挖尺寸见附图，进、出口均设置12延长米的明洞段，施工方法除进、出口明洞段为明挖法，其余均采用台阶法施工，其中Ⅳ级围岩采用两台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖。
上台阶每循环进尺不得大于1榀钢架间距（Ⅳ级围岩1m，Ⅴ级围岩0.75m）；边墙每循环开挖进尺不得大于2榀，仰拱每循环开挖进尺不得大于3m，隧道开挖后初期支护及时施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。
洞身围岩级别段落表
序号
里程范围
长度（m）
围岩分级
1
DK352+266～DK35
+278
12
Ⅴ明洞
2
DK352+278～DK352+303
25
Ⅴ加强
3
DK352+303～DK352+385
82
洞口段
4
DK352+385～DK352+411
26
Ⅴ加强
5
DK352+411～DK352+472
61
6
DK352+472～DK352+551
79
洞口段
7
DK352+551～DK352+572
21
Ⅴ加强
8
DK352+572～DK352+584
12
Ⅴ明洞
2．施工工艺及质量要求
①V级围岩采用三台阶法施工，施工顺序如下：
三台阶施工采用三台阶同步开挖，围岩软弱破碎时上台阶预留核心土，中、下台阶左右侧错开2米开挖，及时施工仰拱和填充。
施工过程中，严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针，每循环进尺控制在0.75m。
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V级围岩开挖、支护作业施工示意图
横断面
纵断面
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三台阶法施工工艺流程见图
②IV级围岩采用上下台阶法施工，施工顺序如下：
施工放样→上部断面台阶法开挖→施作上台阶初期支护→左侧下台阶开挖→施作左侧下台阶初期支护→右侧下台阶开挖→施作右侧下台阶初期支护→循环施工。
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IV级围岩开挖、支护作业施工示意图
本隧道采用光面爆破开挖，光面爆破内控指标与施工技术要求：
爆破标准：
开挖全部采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
施工时严格执行光面爆破的内控指标，争取爆破质量达到更高的标准，光面爆破的内控指标详见下表。
光面爆破内控指标表
围岩
平均线性超挖量
最大线性超挖量
两茬炮间最大台阶
周边眼痕留存率
局部
欠挖量
炮眼
利用率
硬岩
10cm
20cm
15cm
≥80%
4cm
92%
中硬岩
10cm
20cm
15c
≥60%
3cm
94%
钻爆设计原则
A、炮孔布置要适合机械钻孔。
B、提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。
C、减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。
对于V级围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。
D、控制好起爆顺序，提高爆破效果。
E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。
爆破器材选用
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采用非电毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段别毫秒雷管，引爆采用电雷管。
炸药选用φ25和φ32两种规格，其中φ25为周边眼使用的光爆药卷，φ32为掏槽眼和掘进眼使用药卷。
炮眼布置
IV、V级围岩开挖采用斜眼楔形掏槽。
台阶法开挖光面爆破炮眼布置见《分部开挖炮眼布置图》。
爆破参数
为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用φ25小直径光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。
钻爆炸药分配表
起爆
顺序
雷管
段别
炮眼
名称
炮眼
个数
孔深（m）
装药（kg）
备注
装药
系数
单孔
药量
装药量
中空眼
1
1.5
上台阶
1
1
掏槽眼
4
1.5
0.80
0.88
3.52
2
3
扩槽眼
4
1.5
0.75
0.83
3.32
3
5
辅助眼
4
1.3
0.6
0.59
2.36
4
7
辅助眼
8
1.3
0.
5
0.59
4.72
5
9
辅助眼
13
1.3
0.65
0.59
7.77
6
9
辅助眼
17
1.3
0.65
0.59
10.03
7
11
辅助眼
19
1.3
0.65
0.59
11.21
8
11
辅助眼
21
1.3
0.65
0.59
12.39
9
13
周边眼
39
1.3
0.20
0.18
7.02
10
11
内圈眼
13
1.3
0.60
0.54
7.
2
1
13
周边眼
39
.3
0
20
0.18
7.02
下台阶
2
11
辅
眼
11
1.3
0.65
0.59
6.49
3
9
辅助眼
11
1.3
0.65
0.59
6.49
4
7
辅助眼
11
1.3
0.65
0.59
6.49
5
5
辅助眼
8
1.3
0.65
0.59
4.72
6
3
辅助眼
6
1.3
0.65
0.59
3.54
合计
221
104.01
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Ⅳ级围岩台阶法开挖爆破参数表
项目
爆破参数
周边眼间距E（cm）
45
周边眼抵抗线W（cm）
60
相对距E/W
0.8
装药集中度（kg/m3）
0.2
堵塞长度（cm）
40
装药结构（周边眼）
间隔装药
起爆方式
非电起爆
分部开挖炮眼布置图
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三台阶法光面爆破参数表
序号
炮眼分类
炮眼数
雷管段数
炮眼深度
炮眼装药量
药卷量
装药量
合计药量
个
段
cm
卷/孔
Kg/孔
Kg
1
上台阶
掏槽眼
6
1
97
8
1.6
9.6
2
6
2
74
6
1.2
7.2
3
6
3
51
3
0.6
3.6
4
扩槽眼
18
5，7，9
85
6
1.2
21.6
5
内圈眼
18
11
85
5
1.0
18
6
周边眼
31
15
85
1.5
0.3
9.3
7
底板眼
20
13
85
5
1.0
20
小计
105
89.3
8
中台阶
掘进眼
50
1，3，5,7
85
5
1.0
50
9
周边眼
18
11
85
1.5
0.3
5.4
10
底板眼
16
9
85
5
1.0
16
小计
84
71.4
11
下台阶
掘进眼
51
1，2，3，5
85
5
1.0
51
12
周边眼
34
7
85
1.5
0.3
10.2
小计
85
61.2
合计
274
221.9
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钻爆作业：
采用钻孔台架配YTP-28手持式风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。
钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。
如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。
炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合
格的爆炮工负责。
①测量
测量是控制开挖轮廓精确度的关键。
采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。
每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。
②定位开眼
采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道走线保持平行，台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。
对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3～5cm以内。
③钻孔
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要丰富经验。
钻孔时严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。
周边孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔（在V、IV级围岩地段，周边孔在断面轮廓线内5～10cm处开孔），周边孔对孔误差环向不大于5cm。
掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。
在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上。
④装药
钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。
装药分片分组负责，自上而下严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。
爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求和GB6722-86《爆破安全规程》执行。
⑤堵塞
所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于40cm。
⑥瞎炮处理
发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼，如因孔内导爆管损坏或其
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本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。
（6）光面爆破施工工艺流程
光面爆破工艺流程图
钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：
①根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。
对于IV、V级围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。
实践证明此法对于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。
②提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。
③提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装。
④断面轮廓检查及信息反馈：
了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。
⑤建立严格的施工管理：
在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。
3.施工现场安全措施
3.1.施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。
不得酒后操作机械，机械不得带
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病运转、超负荷运转。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3.2.爆破物品、易燃易爆品的安全管理
爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。
爆破材料、易燃易爆品库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。
严格爆破材料、易燃易爆品的领发料制度，防止多领少用、私藏余料，杜绝流失和被盗。
爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。
引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。
进行爆破器材搬运和爆破作业的人员，严禁穿着化纤衣物。
进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。
建立消防系统，就近配置消防器材和消防水池等，防爆救灾。
在隧道开挖过程中，做好地质描述超前地质预报，提出对策和措施，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。
3.3.装碴与运输安全技术措施
所有汽车运输司机须经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即《管理规定》和《工作职责》。
机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。
洞内运输速度不得超过15km/h，刹车部件良好。
3.4.高处作业安全措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。
进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
作业人员严禁在高处作业平台上打闹嬉戏，扔掷工具和材料。
防止不慎坠落。
高空作业人员应配给工具袋。
小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保
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险绳。
不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢，谨防伤及行人和车辆。
所有作业地段应有足够的照明度。
上下交叉作业不可避免时，在同一垂直方向上，不可同时进行作业。
3.5.安全用电措施
电工作业人员持证上岗。
配电箱及开关箱确保防水、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸一保护的原则，熔丝的容量按用电负荷量装设。
现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆。
现场手持作业灯使用安全电压。
交底人：
复核人：
架子队长：
施工班组长：
安质部：
施工班组（见签收表）
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