桑塔纳轿车构造与维修发动机部分教案.docx
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桑塔纳轿车构造与维修发动机部分教案
兰州安宁职业技术学校汽车教研组
教案
课程名称:
桑塔纳轿车构造与维修（发动机部分）课程性质:
必修
开课学期:
2012～2013学年第一学期开课单位:
汽车教研组
授课班级:
11级汽车检测班任课教师:
樊嘉炜
考核方式：
笔试编制时间2012.08.06
参考书籍与文献
序号
书籍（文献）名称
作者
出版社（杂志）
出版时间
1
汽车构造
陈家瑞
机械工业出版社
06．5
2
汽车发动机原理
与汽车理论
冯健璋
机械工业出版社
2008.7
3
汽车发动机原理与维修
周翼翔刘丙政政
北京交通大学出版社
2008.7
4
现代汽车检测诊断技术
曹家喆
清华大学出版社
2003.7
5
汽车电子控制技术
舒华姚国平
人民交通出版社
2008．1
6
汽车底盘结构与维修
张红伟李强
西安电子科技大学出版社
2007.1
桑塔纳轿车构造与维修教案
（第一章概述部分）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
1
课题
桑塔纳轿车概述
教学方式
课堂多媒体+教师讲授重点+学生系统阅读
教学目标
1、激发学生的学习兴趣，了解国内、外汽车发展状况。
2、掌握汽车使用说明书的查阅要领。
3、掌握汽车主要结构及性能参数的对比方法和技巧。
重、难点
1.教学重点：
.维修保养制度及主要使用方法；
2.教学难点：
各部分知识的融会贯通。
教学内容
1、了解桑塔纳轿车六种类型及发展；
2、掌握主要结构和性能参数；
3、掌握维修保养制度。
4、了解主要使用方法。
教学过程
1、介绍新课程学习的内容、要求、方法和考核。
2、介绍国内外汽车工业的发展状况。
3、汽车使用说明书的查阅要领。
4、讲授汽车主要结构及性能参数的对比方法和技巧
5、小结、布置作业
作业
1、查查表1-2中五种车型各应使用多少号的汽油。
2、查查2000GSi型各档的经济车速。
3、兰州地区用什么粘度级别的润滑油？
4、观看《汽车维修教学讲座》第十七、十八讲
小结
教研室主任意见
签字：
20XX年月日
桑塔纳轿车构造与维修教案
（发动机控制）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
3
课题
发动机基本原理
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、掌握发动机电控系统的控制基础。
2、掌握发动机电控系统的控制策略。
3、了解柴油机与汽油机不同的燃烧与控制方式。
重、难点
1.教学重点：
发动机电控系统的控制基础。
2.教学难点：
发动机电控系统的控制策略。
教学内容
发动机电控系统的控制基础。
一、五大工况：
1、起动工况；2、怠速工况；3、部分负荷工况；4、全负荷工况；5、加速工况。
二、点火正时的确定准则。
三、柴油机与汽油机不同的燃烧与控制方式。
四、五大控制策略：
1、开环控制；2、闭环控制；3、自适应控制；4、学习控制；5、模糊控制
教学过程
最后使学生建立发动机管理的概念。
课后学生自主观看“发动机管理视频”
由控制基础延伸至控制策略
从控制基础引出发动机燃烧
从发动机工作的必要条件引出五大工况控制基础
作业
1、思考题：
控制基础与控制策略的辩证关系。
2、观看《发动机管理视频》
小结
教研室主任意见
签字：
20XX年月日
桑塔纳轿车构造与维修教案
第二章发动机构造
（第一节发动机机体）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
3
课题
发动机机体
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1.掌握桑塔纳机体的原理、构造及其特点。
2.以桑塔纳机体为主线，回顾发动机机体的要点知识，横向对比，完善、巩固学生的发动机原理、构造知识。
3.引入维修技术的基础知识。
观看《汽车维修教学讲座》第十九讲
重、难点
1.教学重点：
掌握桑塔纳机体的原理、构造及其特点。
2.教学难点：
发动机机体的要点知识的横向对比。
教学过程
引入维修技术的基础知识，观看《汽车维修教学讲座》第十九讲
横向对比发动机的升级
回顾发动机机体的要点知识
以桑塔纳机体为主线
作业
1、桑塔纳2000GLsGSi两型车辆采用什么缸体、缸盖、燃烧室？
其优缺点。
2、预习发动机机体的维修（P108）。
观看《汽车维修教学讲座》第十九、二十讲。
小结
教研室主任意见
签字：
20XX年月日
桑塔纳轿车构造与维修教案
第二章发动机构造
（第二节曲柄连杆机构）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
3
课题
曲柄连杆机构
教学方式
讲授+课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解曲柄连杆机构的要点
2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分
3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析
重、难点
1.教学重点：
曲柄连杆机构的各组成部分及受力分析
2.教学难点：
曲柄连杆机构的受力分析
教学内容
一、功用与组成
1、功用
2、组成
二、工作条件及受力分析
1、工作条件
2、受力分析
教学过程
作业
1、阐述桑塔纳2000GLsGSi两型车辆采用的曲柄连杆机构。
其优缺点。
2、预习曲柄连杆机构的维修（P111）。
3、观看《汽车维修教学讲座》第二十一、二十二讲。
小结
教研室主任意见
签字：
20XX年月日
汽车构造教案（曲柄连杆机构2）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
气缸体与曲轴箱组
教学方式
讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式
2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式
3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点
重、难点
1.教学重点：
气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点
2.教学难点：
气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点
教学内容
机体组
一、气缸体
二、气缸套
1.干式缸套2.湿式缸套
三、气缸盖
1.气缸盖的结构形式及安装要求2.燃烧室
四、气缸垫
五、油底壳
六、发动机的支承
教学过程
作业
1．曲柄连杆机构的作用是什么？
2．曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？
3．分析曲柄连杆机构的受力情况。
小结
教研室主任意见
签字：
20XX年月日
发动机电子教案（曲柄连杆机构3）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
4
课题
活塞连杆组
教学方式
讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解活塞连杆组的组成
2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
3、熟悉活塞连杆组的作用
重、难点
1.教学重点：
活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
2.教学难点：
活塞的结构特点以及活塞环密封原理
教学内容
活塞连杆组
一、活塞
1.功用、工作条件及材料；2.组成；3.为防止活塞热变形采取的结构措施
二、活塞环
1.活塞环的三隙；2.密封原理；3.气环的切口及断面形状；4.油环的分类；5.活塞环的安装要求
三、活塞销
1.全浮式活塞销；2.半浮式活塞销
四、连杆
1.功用和工作条件；2.结构；3.V形发动机连杆连接方式；4、.装配要求
教学过程
作业
1．活塞连杆组由哪些零部件组成？
2．活塞销的安装特点？
3．气环的密封原理？
小结
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（曲柄连杆机构4）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
曲轴飞轮组曲轴飞轮组
教学方式
讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、了解曲轴飞轮组的组成
2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置
3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用
重、难点
1.教学重点：
曲轴飞轮组的组成，曲拐的布置
2.教学难点：
曲拐的布置
教学内容
曲轴飞轮组
一、曲轴
1.曲轴的功用和类型；2.曲轴结构；3.曲轴的轴向定位；4.主轴承；5.曲拐布置
二、曲轴扭转减振器
1.作用原理；2.构造
三、平衡轴
四、飞轮
1.功用；2.装配要求
教学过程
作业
1．曲轴飞轮组由哪些零部件组成？
2．六缸发动机曲拐的布置？
3．飞轮的作用与结构？
4．四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。
小结
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（曲柄连杆机构5）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
6
课题
曲柄连杆机构拆装
教学方式
学生合作试验+老师现场讲授
教学目标和知识点
1.熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；
2.熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；
3.掌握曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。
重、难点
1.教学重点：
曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。
2.教学难点：
曲柄连杆机构正确的分解顺序、要求、方法。
教学过程
一、试验准备
1、桑塔纳发动机3台
2、EQ6100－1型或CA6102型发动机2台
3、用工具和专用工具5套
4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台5套
5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等）若干
二、试验组织分成4组，每组4—6人，采用分组讲解，分组拆装。
三、讲解
1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。
先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
（1）拆下气缸盖
（2）拆下并分解曲轴连杆机构
2、曲柄连杆机构的装配
曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注意下列事项。
安装顺序一般和拆卸顺序相反。
四、演示
教师在进行曲柄连杆机构拆装前将拆装顺序和注意事项作以讲解，并对重点实训项目进行演示。
五、学生操作
所有学生均动手操作，将发动机拆装部分分成几大部分，分别是附件拆装，曲轴飞轮组拆装，气缸盖拆装等。
六、结束
1.学生整理实训报告。
2.教师整理实训现场，设备。
练习
1.总结曲柄连杆机构拆卸的步骤。
2.解释拆卸正时齿带轮的注意事项。
3.阐述拆卸活塞连杆组时注意事项。
4.总结曲柄连杆机构装配的步骤。
5.解释装配正时齿带轮的注意事项。
6.阐述装配活塞连杆组时注意事项。
小结
本次实训能有效锻炼学生的动手能力。
通过该项目的实训，学生能掌握曲柄连杆机构拆装步骤以及注意事项。
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（曲柄连杆机构6）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
6
课题
气缸盖、气缸体、曲轴的检验
教学方式
学生合作试验+老师现场讲授
教学目标
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律，并能分析其原因；
2、熟悉常见测量仪器、量具的结构特点，并能正确掌握其使用方法；
3、掌握零件的检验方法、步骤，并能实际操作；
4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准。
重、难点
1.教学重点：
检验步骤、方法和要求
2.教学难点：
量具的正确使用
教学过程
一、设备及工具准备
1、气缸体（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）
2、气缸盖（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）
3、曲轴（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）
4、游标卡尺125X0．02mm
5、高度游标卡尺0～300X0．02mm
6、百分表0～3X0．01mm、0～10X0.01ｍｍ
7、磁性表架
8、外径千分表25～50×0．01mm、50～75×0．01mm、75～100×0．01mm、100～125X0．Olmm
9、刀形平尺
10、可调支座
11、厚薄规
12、木制支持架，工作台
13、其他工件、工具、清洗用料等。
二、组织
1、集中讲解
2、演示
3、分组操作4—6人一组。
通常为4组
三、讲解
一）、复习相关的理论知识。
二）、讲解注意事项
三）、示范操作过程
四、学生操作
通常为1人动手操作，其他学生进行讨论。
五、结果
1、教师和学生共同整理试验设备和工具，清理场地；
2、学生编写实训报告。
作业
完成试验报告
小结
利用现场讲解和演示方法有效的完成了本讲的基本技能的讲解任务，学生通过亲自动手进行操作，加深了对所学内容的印象，但还需要通过课外和到生产实践中去加强，才能扎实的掌握本讲内容。
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构1）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
配气机构的构造概述
教学方式
学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、掌握配气机构的功用、组成
2、熟悉气门和凸轮的布置形式
3、理解配气相位
4、掌握换气过程和影响充气效率的因素
重、难点
1.教学重点：
配气相位
2.教学难点：
配气相位
教学内容
配气机构概述
一、气门式配气机构的布置与传动
1.气门的布置形式；2.凸轮轴的布置形式；3.凸轮轴的传动方式；4.气门间隙
换气过程
一、进气门的配气相位
1.进气提前角；2.进气迟后角
二、排气门的配气相位
1.排气提前角；2.排气迟后角
三、气门的叠开
四、配气相位
充气效率
一、充气效率
二、影响充气效率的因素
教学过程
练习
1：
配气机构的作用是什么？
2：
配气机构为什么要留气门间隙？
过大过小各有什么危害？
其调整方法和步骤如何？
小结
本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式，着重讲述了气门间隙和配气相位的概念，并分析了其对发动机性能的影响。
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构2）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
4
课题
配气机构的主要零件
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、掌握配气机构主要零件的结
2、了解气缸数自动可变化机构
3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术
重、难点
1.教学重点：
气门组零件结构
2.教学难点：
液力挺柱
教学内容
配气机构的零件和组件
一、气门组
（一）气门1.构造；2.气门的工作条件与材料
（二）气门座；（三）气门导管；（四）气门弹簧
二、气门传动组
（一）凸轮轴1.构造分析；2.轴向定位
（二）正时齿轮
（三）挺柱
1.平面挺柱；2.滚子挺柱；3.液压挺柱
（四）推杆
（五）摇臂
（六）摇臂轴
教学过程
练习
1.什么叫配气相位？
如何画出配气相位图？
2.凸轮轴的构造是怎样的？
如何进行轴向定位？
小结
本次课主要介绍了气门组的组成，重点讲述了气门的构造特点，分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则，以及气门弹簧防止共振的措施。
重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序，分析了液压挺柱的工作原理，液压挺柱不用调气门间隙，如果采用一般挺柱，调间隙应在凸轮轴的哪个行程段？
供大家课后考虑！
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构3）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
配气机构的主要零件：
气门传动组
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
通过本次课的讲述，使学生了解气门传动组的组成，掌握其构造特点。
1.理解并掌握凸轮轴的构造特点；
2.理解并掌握液力挺柱的原理；
3.了解推杆及摇臂的构造特点。
重、难点
1.教学重点：
凸轮轴
2.教学难点：
液压挺柱的结构和工作原理
教学内容
配气机构的零件和组件
二、气门传动组
（一）凸轮轴1.构造分析；2.轴向定位
（二）正时齿轮
（三）挺柱1.平面挺柱；2.滚子挺柱；3.液压挺柱
（四）推杆
（五）摇臂
（六）摇臂轴
教学过程
练习
1.如何从一根配气凸轮轴上找出发动机各缸的发火顺序？
小结
本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序，分析了液压挺柱的工作原理，液压挺柱不用调气门间隙，如果采用一般挺柱，调间隙应在凸轮轴的哪个行程段？
供大家课后考虑！
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构4）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
配气机构的主要零件：
气门组
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
1.了解气门组的组成；
2.理解并掌握进、排气门的构造特点；
3.掌握气门座的镶嵌原则；
4.掌握气门弹簧防止共振的措施。
重、难点
1.教学重点：
进、排气门的构造特点；气门座的镶嵌原则；
2.教学难点：
气门弹簧防止共振的措施
教学内容
配气机构的零件和组件
一、气门组
（一）气门
1.构造；2.气门的工作条件与材料
（二）气门座
（三）气门导管
（四）气门弹簧
教学过程
练习
1.什么是气门锥角？
2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律？
3.气门弹簧为防止共振常采用哪些措施？
小结
本次课主要介绍了气门组的组成，重点讲述了气门的构造特点，分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则，以及气门弹簧防止共振的措施。
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构机构5）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
配气机构的拆装
教学方式
学生合作实训+老师现场讲授
教学目标
1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。
2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。
重、难点
1.教学重点：
拆装步骤、方法和要求
2.教学难点：
主要机件的装配关系
教学过程
一、设备及工具准备
1、桑塔纳轿车发动机3台，EQ6100型或CA6102型发动机2台
2、常用工具和专用工具各5套
3、发动机拆装翻转架或拆装工作台5套
4、其它（清洗用料、搁架等）若干
二、组织
1、集中讲解
2、演示
3、分组操作8人一组。
通常为5
三、讲解
一）、复习相关的理论知识。
二）、讲解注意事项
1、凸轮轴轴承盖紧固螺母的旋松和拧紧顺序
2、拆下的气门应做好相应标记，按顺序放置
3、正时齿形带和齿轮的装配记号
4、摇臂轴支座的拧紧力矩要求
三）、示范操作过程
1、以桑塔纳车为例：
1）配气机构的分解；
2）配气机构的装配。
2、以EQ6100－1型发动机为例：
1）气门组的拆卸；
2）气门传动组的拆卸；
3）清洗各零部件，熟悉各零部件的具体构造和装配关系；
4）顶置气门式配气机构的安装；
5）调整气门间隙。
四、演示
通过示教板演示配气机构的工作过程，从而理解其各机件的装配关系（相对位置）。
五、学生操作
通常为1人动手操作，其他学生进行讨论。
六、结果
1、教师和学生共同整理实训设备和工具，清理场地；
2、学生编写实训报告。
练习
配气机构和发动机其他机构及系统的相互关系如何？
小结
利用现场讲解和演示方法有效的完成了本讲的基本技能的讲解任务，学生通过亲自动手进行操作，加深了对所学内容的印象，但还需要通过课外和到生产实践中去加强，才能扎实的掌握本讲内容。
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构6）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
2
课题
气门间隙的调整
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
通过本次课的讲述，使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。
1.了解气门间隙的调整方法；
2.理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。
重、难点
1.教学重点：
直列六缸发动机气门间隙的调整方法；V置八缸发动机气门间隙的调整方法
2.教学难点：
一缸上止点的确定
教
学
内
容
气门间隙的调整
一、气门间隙的调整方法
1.逐缸法
2.两遍法
二、气门间隙的调整原则
1.可调区
2.不可调区域
三、用配气相位图分析可调间隙的气门
1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法；
2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。
四、调整口诀
“双排不进”可调
教
学
过
程
练习
1.什么是气门间隙？
过大过小对发动机的性能有何影响？
2.如何绘制配气相位图
小结
本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则，介绍了VTEC的可变进气系统。
供大家课后考虑！
教研室主任意见
签字：
发动机电子教案（配气机构7）
课程名称
桑塔纳轿车构造与维修
（发动机部分）
课时
4
课题
配气机构自动控制简介
教学方式
课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教
学
目
标
通过本次课的讲述，使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。
1.理解汽缸数自动可变技术的结构与工作原理
2．理解可变气门控制系统的结构与工作原理
3.理解可变进气管控制系统的结构与工作原理
4.理解发动机废气涡轮增压的结构与工作原理
重、难点
1.教学重点：
可变配气正时和气门升程控制技术和涡轮增压技术
2.教学难点：
可变气门升程控制系统的结构与工作原理
教学内容
配气机构自动控制简介
一、汽缸数自动可变机构简介
1.机构
2.工作原理
二、配气定时可变的可变进气系统
1.结构
2.工作原理
三、气门定时和升程可变的可变进气系统（VTEC）
1.结构
2.工作原理
教学过程
练习
1.什么是气门间隙？
过大过小对发动机的性能有何影响？
2.如何绘制配气相位图
小结
本次课介绍了汽缸数自动可变技术、介绍了VTEC的可变进气系统和涡轮增压原理。
供大家课后参考！
教研室主任意
升级会员 