王书牢度述职报告.docx
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王书牢度述职报告
2013年度述职报告
尊敬的各位领导、同事们！
大家好！
我叫王书牢，是自卸事业部总装车间副梁工段的段长。
副梁工段现有员工63人，工段内分为预制班、焊接交车班、小件班三个班组。
回顾2013这一年来，在我任职一年来在公司领导和自卸生产事业部领导，以及各部门和全段员工的大力配合下，紧紧围绕以生产为中心，克服人员紧张、管理困难等诸多不利因素，不断强化基础管理，狠抓落实，我本着“尽心尽力，尽职尽责”的宗旨，力争做好应该做的每一件事。
下面就我自己任职期间所做的工作做以下汇报，请各位评议。
1、生产任务及生产管理方面
1.加强思想教育，不断提高员工思想素质来确保生产任务完成。
员工是一切工作的力量源泉，而且员工的思想状态直接关系到工作效率、工作质量和自身安全。
工段每天对出勤不稳定员工进行思想教育，教育大家树立自身责任感，把个人命运与企业紧密联系起来，每月对出勤多的员工进行奖励，让员工认识到只有通过自己不断努力和拥有端正的工作态度才能与企业共同发展实现双赢，从而调动员工的工作热情。
同时工段严抓迟到、旷工，工作期间串岗、吃早饭、玩手机、以及平时爱扇凉风、说二话搞得班组人心惶惶等不利工段生产行为，一旦发现工段采取耐心教育，通过批评、写检查、罚款停工等措施，使那些经常违反工段管理制度的员工从思想上得到重视，行动上得以提高，工段班组风气和凝聚力，得到大大的改观。
2、工段根据生产部下达的生产计划指令单，合理调配各岗位人员，优化工艺流程，来确保生产正常进行以及计划的按时完成。
本年度共生产副梁8821台副车架。
外售副梁30余台。
2013年副梁产量统计
月份
产量
车型
劲霸、运霸
大于7米
小于7米
1
451
74
84
293
2
664
266
86
312
3
1000
315
166
519
4
1244
543
113
588
5
1183
358
87
738
6
979
368
203
408
7
488
303
37
148
8
472
153
62
257
9
482
171
61
250
10
535
168
77
290
11
601
174
85
342
12
722
252
95
375
合计
8821
3145
1156
4520
其中：
劲霸、运霸占35.6%，7米以上车型占13.1%，7米以下车型占51.24%。
最高月产能1244台，人均月产能21.45台。
3、组织班组长及有关工位人员研究解决生产过程中存在的疑难问题，并与技术部门积极沟通，优化产品工艺结构，先后对劲霸运霸贯通轴制造工艺繁琐，焊接使用过后容易开裂，结构不完善提出优化建议，经技术部门采纳优化了贯通轴结构。
还有对劲霸运霸后端封板外观不美观，焊接多操作复杂进行了改型；还有贯通轴割孔同心度差，我们进行加工专用划线定位工具，来保证组对班两纵梁的同轴度；副车架的支撑梁比较笨重，经优化后不仅美观操作方便，而且降低了生产成本（由以前的16.6kg转变成12.5kg）、、、、、、等等举措使生产效率大大提高。
4.加强产前准备工作。
人无远虑必有近忧，工段生产也仅是这样。
而且副车架产前准备尤为重要，副梁与小件用料繁多，而且工段距离下料车间较远。
如果物料准备不到位就会影响整个生产线的生产进度。
我们工段要求班组长每天对计划排产单进行梳理，每天物料的用量必须心中有数，那些物料急需要补充，积极与其他车间、工段取得联系。
在叉车紧张时候，物料周转不到位，要求员工用小推车进行周转，使生产线不断线，不停产。
对于物料跟不上计划的，工段及时调整计划。
做到产前准备充足，产后落实进度，最大限度的满足生产需求。
5.加强合作，积极沟通。
工段积极与各部门联系，更快更好地满足生产需求，副车架样式多，更新快，车间积极与技术人员联系，员工提供一线操作经验，技术人员根据专业知识现场共同探讨改善工艺流程、产品结构，使产品简化、美观、结构新颖。
同时还积极与下料车间探讨下料尺寸、经常到装配车间查看副车架还存在什么问题，发现问题及时进行整改。
只有有效沟通，才能完善自我。
二、质量管理方面
1.公司年中让车间管理人员学习《要么品质，要么死》，让我们深深认识到质量在当今市场竞争中的重要性，认清当前工段质量管理危机，加强自身忧患意识。
而且卜总带领自卸各车间管理人员现场培训学习，重点严抓质量，指出各车间生产产品缺陷，从点点滴滴改正，通过观看产品缺陷图片，从中找到问题的根源。
工段每天早会过后，各班组长工位长在开小会，小会指出昨日生产问题，指明问题怎么解决，根据当日计划布置任务，说明那些令号应注意什么事项。
就这样每日小小的改正最终发生了质的变化，故“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以至江海”，小小的变化换来工段合格率不断的提升。
由原来的一次交检合格率的百分之六十到现在的百分之八十多。
2.提高全员质量意识。
工段充分利用黑板报出质量宣传板报、张贴质量缺陷图片，表扬嘉奖焊缝质量好的人员，要求员工做到：
“四严格“即严格操作步骤；严格焊接规范；严格工艺纪律；严格层层把关。
对来料检验这一关口我们始终没有放松，物料不合格拒绝接收，并及时反馈有关部门，各工位间不转序不合格品，不接受不合格品，不制造不合格品。
出现问题追查到工位追查到人。
3.奖罚严明。
工段实施焊工编号，要求再小的工件都必须写清工号，便于查找到人，谁生产不合格产品谁买单，落实责任人，查找缺陷问题的根源。
2013年质量罚款共1250元。
问题责任人若是工作态度问题，工段给以教育和一定处罚；若是技术达不到，班长指定专人进行培训，让其改正。
对优等产品车间组织员工进行现场观摩学习，比对自己的不足取别人之长处。
工段还组织人员到大厢车间进行学习交流经验，取长补短。
只有这样员工才能有信心有决心把质量搞上去。
附图片：
三、安全方面
今年副梁工段其中有一起严重交通事故，造成人身伤亡，其他还存在划伤、烧伤、碰伤均为员工工作不经心造成。
工段坚持“安全第一，预防为主”方针认真贯彻好安全生产制度，每天深入细致的检查安全隐患并逐一排查，如吊具的改善，现在一个吊链上有两套吊钩（一套钢板夹，一套普通吊钩）根据不同车型使用不同吊钩，确保调运时副车架的平衡。
工段还多期以安全为主题张贴安全漫画，让员工学习安全知识，让员工“能安全，能预防，会安全”。
同时班前会经常将安全教育作为重点来说明，严格穿戴劳保防护用品，使员工意识到安全无小事，幸福你我他。
4、现场管理、节能降耗
做好工段“5S”现场管理。
要求班组天天做到活完料净场地清。
规定每周二、五下午四点对工段全面检查，检查包括死角卫生，窗台工具柜物品的摆放，物料的摆放，焊机的保养，工作现场的整洁等，对于不符合标准的，对班组长给于通报批评并记录下来，作为月底工资等级评定考核参考标准。
降低消耗节约成本，在提高生产效率的前提下，提高一次交检合格率，减少返工返修的浪费，节约每一点资源。
今年通过参观同行业的副车架并提出合理化建议：
把劲霸运霸改为方管梁后每台副梁比原来重量少100多公斤，年可节约500吨钢材。
支撑梁每台车18公斤料，通过改型后，现在只有12公斤，每年少用钢材大约60吨。
又如利用废料自己加工两台翻转工装。
从细节抓起，从小事做起，让员工养成下班前关气、关电杜绝浪费。
2013年12月奖惩总计
材料
大厢车间
副梁车间
总装车间
下料车间
半挂车间
自卸涂装
半挂涂装
生产部
总计
焊材
0
0
-25979
-25979
气体
0
0
油漆
0
-115374
-115374
反光条
0
0
0
导电嘴
-6411
-1874
-267
-646
-9199
保护嘴
-10383
-2399
163
755
-11865
绝缘套
-576
-82
144
164
-350
连接杆
-1281
0
264
486
-531
镜片
-785
-294
-56
-118
-1253
磨光片
-1381
-2906
-642
-4929
钢丝刷
0
-1640
-1640
锯条
0
0
-2720
-2720
割嘴
-44
193
-1
2684
-47
2785
钻头
7144
-719
-719
224
474
6405
送丝管
5780
2070
310
-515
7645
车刀
606
606
合计：
-7937
-6011
-26140
3515
-2809
0
-117013
0
-156396
说明：
负数是奖励，正数是罚款。
五、我的团队
六、不足之处及今后打算
1、继续提高员工思想素质教育，加强业务知识学习，以提高自身业务管理水品。
2、工作力度管理不够，细节管理不到位，今后要加大管理力度。
3、生产效率还需继续提高，例如，工装设备还不够完善，副梁变形无法校正，在2014年的工作中要确保每台副梁符合标准。
4、产量质量还需进一步提升，向质量要效益，以产量增效益，向管理创效益。
5、安全管理再上新台阶，把安全事故降到零。
6、现场管理，定置管理要进一步细化。
7、节能降耗，小技小改，合理化建议继续落实稳步推进。
8、副梁生产线已不适应当前需求，与大厢生产线改造后不匹配，必须加以改造。
9、职工队伍凝聚力还很差，团队意识不强，今后要打造一个能打胜仗的高效率团队。
10、职工生活关心不到位，计件工资需进一步完善，做到公平、公正、合理。
总之，2013年已过去，回顾过去，展望未来，新的一年，意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。
我们继续努力工作，将一如既往地抓好各项工作，绝不辜负大家对我们的期望，更好地完成上级对我们下达的各项任务。
相信我们的明天会更加美好！
相信我们骏通的明天会更加辉煌灿烂！
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副梁工段：
王书牢
2014.1.15
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