茶山江大桥桩基施工方案.docx
《茶山江大桥桩基施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《茶山江大桥桩基施工方案.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
茶山江大桥桩基施工方案
一、工程概况
1、基本概况
钦州扬帆大道茶山江大桥位于钦州市沙埠镇海棠大队六谷埠的西北侧，桥梁起讫点为K4+875.9~K5+034.1，桥面净宽41.5米，桥长150米，单跨30米，共5跨，桥位区于滨海剥蚀台地低山丘陵冲积沟谷中，为海汊海积带地貌单元，0号桥台落于海汊之中，5号桥台位于虾塘中，桥位区的地形略呈南高北低状，地面高程为0.83~4.16米,相对高差为5.99米。
桥梁基础均采用钻孔灌注桩的磨擦桩，其中桥台桩基为孔径120㎝共36根720米，设计深度为20米，墩柱桩基孔径200㎝共16根432米，设计深度为27米。
0号，5号桥台采用肋式台，肋式台下设置钢筋混凝土承台，厚度1.8米。
1~4号墩柱为φ180㎝，高度为520㎝~720㎝，采用双柱接悬臂盖梁的型式，桥墩柱正距900㎝，盖梁悬臂长度325㎝。
上构为预制简支变续小箱梁，梁高160㎝，宽240㎝，跨径组合5×30m。
2、地层岩性：
根据地表调查及钻探揭示,桥位处地层由第四系覆盖（Q）人工填土，海积的淤泥质砂土组成，下伏基岩由侏罗系下统（J1）泥质砂岩和砂岩组成，
各地层的岩土特征,根据钻探的揭露情况,分述为:
⑴覆盖层:
①、第四系人工填土（Qme）：
素填土，黄褐色、灰黄色，土体结构稍密状，其成份多为粉质土，夹少量植物根径，堆填时间小于10年，该厚度1.4米。
②、第四系海陆交互相沉积第2层（Qmc2）：
淤泥，青褐色，呈饱和状，流塑~软塑状，粘粒细腻，含腐蚀质，有腥臭味，具高压缩性，该层分布不连续，层厚3.8~4.6米.
3、第四系海陆交互相沉积（Qmc1）:
淤泥质砂土,褐色,灰褐色,很湿,主要为全风化的砂岩长期浸泡所至,岩芯呈砂状,略有腥味,该层分布不连续,层厚0.5~3米。
⑵侏罗系下统（J1）基岩：
岩性为泥质砂岩和砂岩。
按其风化程度，可分为全风化层，强风化层、中风化层和微风化层：
1全风化基岩带
全风化砂岩（J1）：
灰白色，灰黄色，中厚层状，主要成份为石英和长石，次为粘土矿物和云母，矿物间的粘结基本破坏，岩芯手捏易呈砂泥状，遇水易崩解。
该层于C4、C5揭示，层厚1.5~4.6米。
2强风化基岩带
强风化砂岩（J1），青灰色，岩体结构大部分破坏，节理裂隙极发育，岩体破碎，岩芯多呈砂状及少量碎块状，可掰开，易碾碎。
岩体坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为V级。
该层于C5揭示，层厚5.5米。
强风化泥质粉砂岩（J1）：
紫红色，岩体结构大部分破坏，岩芯多呈砂状及少量破碎状，手易碾碎，略有手滑感，岩体坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为V级。
该层于C1、C6揭示，层厚2.2~4.3米。
3中风化基岩带
中风化泥质砂岩（J1）：
紫红色，局部夹杂灰白色，粉砂结质结构，中厚层状构造，岩体结构部分破坏，岩芯多呈碎块，团块状及少量短柱状。
岩体坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，，岩体基本质量等级为V级。
该层于C1、C6揭示，层厚2.2~4.3米。
中风化砂岩（J1）：
青灰色，细粒结构，中厚层状构造，岩体结构部分破坏，岩芯多呈碎块、团块状及短柱状。
柱长约5~45㎝，RQD为43.8~71%。
岩体坚硬程度为较软岩，岩体完整程度为极破碎，，岩体基本质量等级为V级。
该层于C1、C5孔揭示，层厚1.4~4.2米。
④微风化基岩带
微风化泥质粉砂岩（J1）：
紫红色，色泽新鲜，粉砂质结构，中厚层状构造，岩芯呈短~长柱状，柱长约5~80㎝，RQD为33.0~76.8%。
岩体坚硬程度为较软岩，岩体完整程度为极完整，，岩体基本质量等级为IV级。
该层于除C3孔未揭示，其他各孔均有揭露，层厚4.1~15.1米。
微风化砂岩（J1）：
青灰色，细粒结构，中厚层状构造，岩芯呈短~长柱状，柱长约5~45㎝，RQD为75~78%。
岩体坚硬程度为较软岩，岩体完整程度为较完整，，岩体基本质量等级为IV级。
该层于C2、C3孔揭示，层厚9.6~12.4米。
各桩基的岩土特征详见茶山江大桥《工程地质勘察报告》中的钻孔柱状图。
3、潮位
根据龙门潮位站台1966年~1987年资料，钦州港海域特征潮位为历年最高潮位5.83米；历年最低潮位-0.69米；多年平均高潮位3.66米，多年平均低潮位1.15米，多年平均潮位2.4米；最大潮差5.52米，平均潮差2.51米。
4、水
桥位区地下水主要为基岩裂隙水，以海（河）水补给为主，水位随涨退潮变化，根据地表河水及地下水的水质分析报告，桥位区环境水在各透水性介质中对砼具有中等腐蚀。
二、施工整体目标
1、职业健康安全目标
（1）杜绝安全责任死亡和重大机械事故及负责任的重大交通事故，重伤事故控制在43人/百亿元以下。
（2）工程项目安全生产、文明施工达标率100%。
（3）安全隐患整改率100%。
（4）杜绝职业病和职业中毒的发生。
2、质量目标
（1）单位工程竣工一次交验合格率100%。
（2）工程保修率100%。
（3）顾客满意平均85分以上。
（4）杜绝重大工程质量事故。
3、环境目标、指标
（1）目标1）：
降低施工现场界噪声
指标：
不同施工阶段作业噪声限值
噪声限值
主要噪声源
昼间
夜间
打桩：
各种打桩机
85
禁止施工
土石方：
推土机、挖掘机、装载机等
75
55
结构：
砼搅拌机、振动棒、电锯等
70
55
装饰：
吊车、升降机等
65
55
（2）目标2）：
加强施工现场扬尘。
指标：
现场目测无扬尘。
（3）目标3）：
减少运输遗散。
指标：
运输无遗散现象。
（4）目标4）：
固体废弃物分类管理，回收利用。
指标：
合理处理各类固体废弃物，尽量回收利用。
三、施工准备工作
1、机构组建及人员准备
根据工程特点，为了明确职能，提高工作效率，指挥有力的原则，桩基施工队机构如
项目经理：
邓斯琪
项目经理是本桩基施工安全保证、质量保证、文明施工、工期保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制；负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织审批实施性施工组织设计。
贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程；负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则；负责批准施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
项目副经理:
苏志明
对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。
负责本项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。
负责验工计价工作，负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。
组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
参加工程项目验工计价，指导施工单位开展责任成本核算工作。
项目总工程师:
银燕
对本项目质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。
对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。
施工员：
韦崇鲜劳建明
具体负责执行审批后桩基施工方案、施工组织设计及质量计划的具体实施。
质检员：
陈立新
负责桩基质量检测工作，对施工中可能存在的质量通病纠正、并提出预防措，负责试件制作、原材料取样送检等常规试验工作，并配合超声波现场检测工作。
测量员:
杨有光
熟悉领会设计图纸及数据，绘制项目的有关样图及施工辅助图，填写项目测量原始资料，为工程施工提供准确的测量资料。
做好控制测量工作，熟悉控制标志的位置，保护好测量标志。
做好施工放样工作，放样前认真查阅图纸，准确计算，精心放样，确保测量结果准确无误。
安全员：
梁海乐
负责安全技术交底，巡视检查日常安全工作，纠正、禁止不安全施工行为,。
劳动力安排：
钢筋加工及安装施工队共有15名人员，混凝土施工队共有10名人员，钻孔桩施工共有16名人员。
茶山江大桥基桩施工组织机构图
2、机械准备
冲击钻孔机JK8四部，负责全桥52根桩的钻孔任务。
25T，12T吊车各一部，负责桩基钢筋笼吊装任务。
主要机具设备数量表
序号
机具设备名称
型号、规格
单位
数量
1
冲击钻孔机
JK8
台
4
2
发电机（备用）
100KW
台
1
3
汽车吊
QY25/12
台
2
4
电焊机
BX3—500-22KVA
台
6
5
附着式振动器
3千瓦
台
5
6
切割机
JK150
台
2
7
弯曲机
HJ100
台
3
8
卷杨机
JR200
台
2
9
闪光对焊机
UN100
台
1
10
强制拌和机（备用）
350C
台
1
11
铲车
ZC350
台
2
3、施工技术准备
⑴施工调查工作
施工人员进入工地，根据《工程地质勘察报告》勘察资料深入施工现场，了解桩基不同深度的地质情况，合理布置桩基施工计划，机械设备及人员劳力配备计划，施工方案等，并制定了桩基的质量、安全目标和保证措施。
⑵施工测量工作
图纸到位后，立即建立大桥导线控制网，以确保桩基位置的准确性；并在桥附近引设水准点，为施工提供标高依据。
⑶设计文件的审核
组织技术人员对图纸逐级进行认真审核，并作进一步的现场核实，将存在的问题形成书面汇报材料，及时与业主、监理联系解决。
⑷试验和检测
为满足现场施工需要，确保工程质量，在该桥设驻地试验工1名，负责试件制作、原材料取样送检等常规试验工作，并配合现场检测工作。
桩基无破损检测工作由业主委托有桩基检测质资的检测公司进行检测，确保检验数据的准确性和公正性。
4、材料准备
桩基工程钢筋设计数量为231吨，水下混凝土设计数量2171立方米，
钢材由万鑫集团提供、计划于2010年3月25日开始进场，按设计数量一次性采购完成，Φ32共145吨，Φ25共6吨，Φ22共62吨，Φ16共2吨，Φ10共16吨，砼采用广联商品砼公司统一拌制供应，上述材料均已签订供应合同，保证材料数量，满足施工要求。
材料试验：
钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工蕊性能（冷弯）试验，检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交贷状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
检查每批质量合格证明书证实该批钢筋已经试验分析，在各方面符合标准规范要求；钢筋质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》等现行国家标准的规定和设计要求。
商品砼送至施工地点后，检查随车的配料单，检查其砼规格是否为本施工项目的等级标号，现场还必须检查砼的均匀性和坍落度，符合设计及规范的要求方可使用。
四、施工工艺
桩基的结构形式为钻孔灌注桩基础，拟采用冲击钻孔的方法进行钻孔灌注桩的成孔施工方式。
其原理：
冲击钻孔是用冲击钻机带动冲击钻头十字实心锥，上下反复冲击，将钻孔中的土石砸裂，破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣，使冲击钻头能经常冲击到土或岩层，然后再用抽渣筒取出钻渣造成桩孔。
施工顺序：
围堰→埋设钢护筒→钻机就位→开孔造浆→冲（钻）孔成孔→泥浆循环排渣→岩样确认→终孔验收→清孔排渣→钢筋笼安装→二次清孔→导管安装→浇注水下砼施工工艺流程→对成孔和浇注砼进行观测、检查，确保成孔和砼质量。
1、围堰
升级会员 