基于LoRa技术的停车场解决方案.docx
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基于LoRa技术的停车场解决方案
基于LoRa技术的停车场
解
决
方
案
目录
1.1系统概述4
1.2出入口控制系统5
1.3停车诱导系统7
1.3.1多级诱导设计原则7
1.3.2诱导屏功能设计8
1.4反向寻车系统8
1.5新能源充电桩11
1.5.1概述11
1.5.2停车充电一体化12
1.6手机APP系统13
1.7微信公众号15
第一章智能停车场系统
一.1系统概述
目前,停车场大多采用取卡/取票等的传统方式对车辆进行收费管理,传统的停车场管理方式,存在如下问题:
(1)驾驶员经常无法将车辆准确停靠在取卡位置上,雨雪天气取卡刷卡尤其不便;
(2)停车取卡刷卡过程中经常导致车辆溜车、熄火,造成一定安全隐患。
(3)车辆进出需停车取卡、刷卡,耗时长,车道通行效率低,车流高峰期易造成出入口拥堵;
(4)应用上存在固有缺陷,易造成停车管理费流失。
一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施,以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序,泊车安全、防盗;同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失,真正实现人性化、智能化、自动化的管理。
视频免取卡收费系统改变了往昔由人工管理或者刷卡/取票管理带来的泊车效率低、服务差、人为的乱收费和拒缴停车费等诸多问题,给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化,实现车辆快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车场管理应用,并能按需选择多种缴费方式。
为提高视频识别技术能力,该系统还引入了停车场云平台。
该平台具有集中式的车牌号纠正功能,能彻底解决车辆车牌号识别不准确问题;并能实现统一充值/收费、停车场信息资源共享。
嵌接于停车场云平台的视频免取卡收费系统是以一套完善的基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场凭证,通过出入口识别车牌号码及识别车型,车辆颜色来判断车辆进出场的权限并判断车辆的停放时间及所需缴纳的停车费,既可以应用于小型的一进一出停车场系统,也可以应用于大型的多进多出车场系统。
总之,该系统提高了停车场的物业管理水平和停车场车辆的停放安全性,还为业主提供方便快捷的停车进出管理服务。
一.2出入口控制系统
智慧道闸系统使用自动车牌识别系统加自动车身颜色识别模式解决停车场出入口车辆的进出,监控抓拍摄像机对所有车辆进出道闸系统时进行车辆图片抓拍和车牌的自动识别,数据以图片方式和文字方式上传至云平台供人员查询和数据备份。
自动车牌识别系统可对车辆进行自动锁定,车牌的自动识别,车牌识别有效率达到99%以上,生成可识别的车牌信息,使车辆在不停车的情况下自动进出管理区域,达到快速车辆通行的目的;另外考虑到车辆无牌照或无法识别车牌的情况下,辅助的增加了车身颜色识别及车型的判断,系统自动对采集到的无牌车归于一类,方便系统对无牌车进出道闸的管理。
(对特殊的红名单车辆/包月车辆等可实现全程快速的开关道闸系统,达到快速有效的进出)
其系统构架如下所示:
该套系统主要由以下部分组成:
(1)入口控制部分:
集成道闸、立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)、立体高清车牌识别摄像机从机
(2)出口控制部分:
集成道闸、立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)、立体高清车牌识别摄像机从机、网络高亮LED外显屏
(3)岗亭终端:
电脑主机、岗亭管理软件
(4)管理中心:
电脑主机、停车场管理软件
一.3停车诱导系统
一.3.1多级诱导设计原则
在多级诱导系统中,当前采用三级诱导原则,由远及近、由外及内,逐步诱导车辆从片区外围到具体某条道路停车。
显示屏在外形设计上充分考虑强度和美观,并有利于交通设施的标准化,设计上具有防腐、防锈、防水、防尘功能,能够抵抗各种恶劣条件的影响。
避免重复设置或过多设置标志,在诱导屏的设置上遵循如下原则:
一级诱导显示屏---进入停车场:
设置在主要停车场入口,发布多个停车区域的名称、实际车位状态信息。
二级诱导显示屏---路途中。
在停车场内主干道,提示停车场的动态空车位及方位的信息;
三级诱导显示屏---目的地:
在车场内实现精确引导,发布区域车位状态信息,将车辆快速引导到指定的区域,提高停车效率。
一.3.2诱导屏功能设计
接收中央控制器的车位信息,用数字和文字形式实时显示所连接区域当前空闲车位数量,可24小时全天候使用。
由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
1、指示
不同箭头方向提示驾驶员相应方向的车位状态信息。
2、显示
显示车库容量和空车位数,在没有空车位时,采集设备应以红色显示数字“0”;在有空车位时,采集设备以绿色显示空车位数。
3、强行切换
根据用户需要可以随时切换停车场(库)的空满状态。
4、手动计量
应能采用手动方式来调整停车场(库)的空位数。
5、修改车库容量
只有处理中心可以通过远程控制进行车库容量的修改。
6、修改发送频率
只有处理中心可以通过远程控制进行发送频率的修改。
一.4反向寻车系统
智能反向寻车系统可以帮助顾客尽快找到车辆停放的位置,方便顾客找车,加快车辆周转,提高停车场的使用率和增加营业收入。
当需要寻车时,只需找到就近的查询终端或使用手机微信,用手机扫描二维码或收费机上输入的车位号进行快速位置查询,方便寻车。
二维码寻车:
二维码寻车是通过车主扫描停车位的二维码,上传停车位置到系统中,在用户返场寻找车位时,通过扫描任意停车场内的二维码,系统会显示车主及车辆所在位置,并给出最优路径帮助顾客尽快找到车辆停放区域。
第一步:
停好车后,打开微信,进入“扫一扫”界面,扫描一下该车位的车位二维码,示例如下:
第二步:
扫描微信后将自动跳转到我们的云寻车系统,输入你的手机号码,点击标记车位,即可完成停车操作,如下:
第三步:
当你需要找车时,同样打开微信,随便扫描下身边的任意二维码,示例如下:
第四步:
进入云寻车系统后,输入手机号码,点击找车,系统将展示你爱车所在的车位图,并给出最短到达路径;
一.5新能源充电桩
一.5.1概述
国家大力倡导新能源汽车,建设新能源充电桩泊位,缓解空气污染。
但是目前大多新能源充电桩泊位被普通私家车占据,且租赁新能源汽车归还程序繁琐。
建设性能源充电桩泊位管理系统,可以有效遏制普通私家车随意占用充电泊位资源,并可实现租用类新能源车辆实时还车。
特点:
1.可通过手机APP控制充电桩泊位上的智能地锁实现专位专用,充电桩泊位只能由新能源车辆使用;
2.联网地锁使用寿命长,无需实时供电电,安装便捷;
3.充电桩泊位及智能地锁,租赁类新能源车辆,可通过手机APP控制充电桩泊位上的智能地锁,开关泊位,,实现自主还车。
4.一来减免停车费用,而来不用担心被占用充电泊位,鼓励居民使用新能源车辆出行。
一.5.2停车充电一体化
我国政府高度重视新能源汽车及充电设施产业,先后出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》两大顶层文件。
国务院发布重要措施:
1.加快实现动力电池革命性突破;
2.加快充电基础设施建设
3.扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例
4.完善财政补贴等扶持政策,督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求
2016年12月30日,国家发展和改革委员会、住房和建设部、交通运输部、国家能源局发布了《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》。
通知表示,将以停车充电一体化为重点,加强规划建设、运营管理、标准规范等领域的有效衔接,充分调动社会资本与投资建设的积极性,营造良好的发展环境,着力破解“充电难”与“停车难”问题,促进城市城市交通协调发展和电动汽车产业健康发展。
明确到2020年,居住区停车位、单位停车场、公交及出租车场站、公共建筑物停车场、社会公共停车场、纳入国家充电基础设施专项规划的高速公路服务区等配建的充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例明显提升,有效满足电动汽车基本需求。
一.6手机APP系统
手机APP可提供城市道路和停车场的精准实时空车位数据,应用通过接入高德导航,指引车主到达目标停车场,车主在使用APP时,可绑定信用卡,并支持二维码支付,微信支付和支付宝支付,较为方便和快捷。
在驶离车场时,车主无需缴纳现金即可完成支付,方便快捷。
用户在手机上安装后可通过手机获取相关服务。
1.手机端应用可实现各种支付手段(支付宝、微信、二维码等)、查询及导航。
2.手机客户端软件实现WAP和短信平台能够实现的全部查询功能。
实现手机地图,用户可以通过操纵地图获取相应地段的停车点及停车点泊位空余状态信息。
3.手机客户端应该可以安装在目前主流的手机操作系统中,根据实际情况,以安卓系统及IOS系统为主。
4.通过手机客户端应用,输入查询关键字,返回兴趣点列表;点击兴趣点列表返回兴趣点周边的停车点;点击某个停车点,显示停车场的详细信息,包括停车的地址、忙闲程度、停车价格等。
可以根据自身行程,预约合适的泊位,方便出行,同时也减少因为寻找停车位而滞留道路的车辆数,缓解交通压力。
一.7微信公众号
面向车主:
通过访问微信公众平台,进行泊位查询、预约;提供路线规划、路线导航;提供微信扫描支付;
面向停车场(库)管理人员:
通过访问微信公众平台,进行泊位信息发布。