卡车车身涂装工艺概要.docx
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卡车车身涂装工艺概要
第四篇涂装
第一章涂装工艺基础
4.1.1汽车涂装的主要功能有哪几种?
主要有三种:
(1)保护作用
(2)装饰作用(3)特种功能
4.1.2涂装前处理中预清洗的目的是什么?
其目的是人工用清洗剂初步除去零件外表面比较明显的油污及其它污物.防止后面的工序不能除净这些油污和污物,造成漆膜弊病。
对于个别零件生锈的部位要用砂纸打磨,除去锈迹。
同时还要注意清除零件内部的杂物如铁丝、破布、螺母、粉笔等。
以防带入下道工序。
4.1.3目前我厂几条涂装线前处理工序预清洗工位清洗剂的稀释比例是多少?
按照工艺要求,预清洗剂的稀释比例为1:
1,用水稀释。
4.1.4固态脱脂剂能直接投入脱脂主槽吗?
为什么?
不能。
因为固态脱脂剂直接投入主槽后,不易溶解,最后沉淀在槽子底部,一方面浪费材料和影响清洗效果,另一方面未溶解的固体物质易堵塞喷射管路上的喷嘴,故用固体脱脂剂时,一定先在溶解槽中搅拌溶解,再打入副槽中,然后循环至主槽。
4.1.5目前我厂涂装线上脱脂工序所采用的脱脂液的使用温度和浓度是多少?
脱脂工序中脱脂液的使用温度为50-60℃,浓度为20Kg/m3。
4.1.6简要说明脱脂温度对脱脂效果的影响?
一般来说,脱脂温度越高,除油越彻底。
但是每一种脱脂剂都有它最佳的脱脂温度,对于我们现场所使用的脱脂剂来说,它属于中温脱脂(50-60℃)。
如果超过60℃,脱脂液中的某些有效成份会产生分解,因而失去脱脂功效.而当温度低于50°C时,又会产生除油不净的现象.
4.1.7请分别说出预脱脂和脱脂槽液的更换周期是多少?
根据工艺标准规定:
预脱脂槽液更换期为1周,脱脂槽液更换周期为2个月.
4.1.8为什么脱脂槽液必须在规定的期限内进行更换?
在大批量流水作业的生产方式中,大量的油污在脱脂液的作用下,形成皂化物和乳化油,这些物质在脱脂液中积累,使得污染越来越大,从而使得脱脂液丧失除油效果,因此必须在一定的期限内及时更换槽液,保证除油效果,但是如果更换频繁,又会产生很大的浪费,因此更换的时间还需要根据脱脂槽的大小来确定,如预脱脂和主脱脂槽液的更换周期分别为1周和2个月,就是根据这样的道理来确定的.
4.1.9影响脱脂效果的主要因素有哪些?
影响脱脂效果的主要因素有以下四点:
(1)脱脂温度
(2)脱脂液的组成及其浓度。
(3)脱脂液的循环压力及喷射压力。
(4)脱脂的时间。
4.1.10请说出涂装线上脱脂的方式有哪几种?
在涂装线上脱脂的方式常见的是采用压力喷射脱脂及浸渍脱脂等两种基本形式,而在浸槽的入口和出口,也有布置喷射的方式,即喷-浸-喷的方式。
另外,也可以采用电解法和超声波清洗的方法。
4.1.11在预脱脂及脱脂工序中,喷射用的喷嘴应选用什么型号的喷嘴?
一般选用流量较大的V型喷嘴。
4.1.12请说出几种在脱脂工序中采用的油水分离装置的名称:
目前应用于脱脂工序中的油水分离装置有以下几种:
(1)加热油水分离装置。
(2)超滤器。
(3)电解法除油装置。
(4)吸附法除油。
(5)离心分离装置。
4.1.13脱脂工序中油水分离装置的作用是什么?
自动除去脱脂液中的油污,包括一般溢流难以去除的乳化油,提高脱脂效果,延长脱脂液的使用寿命,降低脱脂液的耗量。
目前我厂几条投入使用的涂装线中尚未使用这种装置。
但在新建的平头车阵地的设计方案中已经考虑了该装置的使用。
4.1.14请问在预处理进口端罩壳上的风机是进气风机还是排气风机?
为防止预脱脂及脱脂段的蒸汽外溢,在预处理罩壳进口端应设置排气风机。
4.1.15请说出你所在的车间的碱液加热的方式是什么?
涂装作业部底漆线、涂装作业部三万辆生产线的脱脂液加热主要是采用列管式加热,即蒸汽通过布置在副槽(或主槽)内的列管加热槽液,副槽与主槽槽液再循环的加热方式,而复盖件作业部则是将蒸汽直接通入碱槽加热。
4.1.16.碱性脱脂液中常用的碱性物质有哪些?
常用的碱性物质有:
(1)氢氧化钠(NaOH)。
(2)碳酸钠(Na2CO3)。
(3)磷酸三钠(Na3PO4.H2O)。
(4)焦磷酸钠(Na4P2O2)。
(5)硅酸钠(Na2SIO3)等。
4.1.17除碱液脱脂外,常用的脱脂方法还有哪几种?
常用的脱脂方法除碱液脱脂之外,还有有机溶剂清洗,表面活性剂清洗,乳化液清洗除油,超声波除油等方式。
4.1.18在脱脂过程中产生的物理和化学过程有哪几种?
主要有以下几种过程,即:
皂化、乳化、分散、溶解和机械剥离等过程。
4.1.19请说出从脱脂工序到水洗工序过渡段的长度一般是多少?
为了防止脱脂液在喷射时飞溅至下一工位的水洗槽中,加速水洗槽的污染,因此,碱洗与水洗工位之间应有一个沥水的过渡段,其长度至少是一到二个工件的长度(对于大件来说)或者是工件沥水时间保持在1~2分钟内。
4.1.20在脱脂液中,油分控制的范围是多少?
在脱脂液中,油分控制范围应为4~8g/l以下,如果超过这一范围,则会降低脱脂效果,这时必需更换脱脂液。
4.1.21在生产过程中,运行工对脱脂段巡检时应注意哪些事项?
应注意的问题主要有以下几点:
(1)掌握脱脂槽液的工艺参数,并根据工艺标准随时对不在规定范围内的参数进行调整。
(2)注意观察水洗后零件表面是否清洗干净,零件表面水膜是否连续,并对清洗不净的问题进行调整。
(3)检查循环泵的运行状态。
(4)检查喷射压力是否符合标准。
(5)检查是否有喷咀堵塞,喷咀喷射方向是否正确。
4.1.22请说出表面调整剂使用的pH值及浓度分别是多少?
对于表面调整剂的pH值来说,不同的材料有不同的标准,但一般都在8~9.5的范围内。
浓度为2kg/m3。
4.1.23表面调整工序的槽体及管路应采用什么材料最好?
表面调整工序的槽体及管路系统最好采用不锈钢材质,因为如采用碳钢时,少量的铁离子会进入槽液中,破坏胶体的平衡,引起表面调整剂失效。
4.1.24目前我厂使用的表面调整剂是属于哪一种类型的产品?
目前我厂几条涂装线上使用的表调剂都是属于钛盐类表面调整剂。
4.1.25表面调整剂的作用是什么?
作为表面调整剂的胶体粒子附着在零件表面,为磷化过程提供晶核,加速磷化膜的生成,细化生成的磷化膜,使之均匀、致密。
4.1.26简要分析脱脂效果不佳的原因有哪些?
常见的问题有以下几点:
(1)脱脂剂选择不当。
(2)脱脂时间太短。
(3)脱脂温度偏低.
(4)脱脂液浓度偏低.
(5)喷射压力低.
(6)喷咀堵塞,流量不足.
(7)循环压力低,机械作用力小.
(8)工作中含油量太高,没有及时更换槽液.
(9)脱脂后水洗不彻底。
4.1.27什么叫磷化处理?
金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触,发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层,这样的一种表面化学处理方法叫磷化处理。
4.1.28按磷化液的组成分类,目前我厂冷轧钢板上使用的磷化液属于哪一类产品?
它的特点有哪些?
按磷化液的组成分类,目前我厂使用在冷轧钢板上的磷化液属于磷酸锌系磷化液.而按锌的含量来分类,现在使用的大多为低锌磷化液,其特点是膜薄、均匀、致密。
对底漆有较好的配套性。
4.1.29磷化工序中喷射管上所采用的喷嘴为何种类型?
为保证磷化膜的细密、均匀,在磷化工序的喷射管路上,一般都采用雾化漩涡喷嘴。
4.1.30磷化液能与中和剂在同一地点同时补加吗?
为什么?
不能。
因为在同一补加点同时补加这两种组成分时。
会产生大量的沉渣,一方面要浪费原材料,另一面产生的沉渣含量增加,增加除渣量,同时渣子在槽中会附着在工件表面,影响磷化质量,因此,磷化液与中和剂补加地点应相隔2米以上的距离。
4.1.31请说出你所在车间的磷化工序的主要工艺参数?
涂装作业部底漆线:
总酸:
15~24点游离酸0.7~1.2点促进剂≥1.5点
温度:
40~45℃时间:
2.5分喷射压力:
59~78kpa
循环压力:
147~196kpa
复盖件作业部:
总酸:
23~27点游离酸:
0.7~1.2点促进剂:
1.0~2.5点
温度:
35~40℃时间2.5分
4.1.32影响磷化膜质量的因素有哪些?
(1)磷化液工艺参数的影响,其中包括总酸、游离酸、酸比、温度、时间等对磷化膜质量的影响。
(2)促进剂的影响。
(3)被处理钢材的表面状态,如表面碳的污染、表面存在氧化膜、钢板的结晶等。
(4)磷化前表面调整质量的影响。
(5)工艺与设计及设备等因素的影响。
4.1.33磷化加热应采用什么样的方式?
为什么?
由于磷化液的使用温度为45°C以下,因此,磷化加热一般都采用间接加热的方式,即采用蒸汽将水加热至60°C左右,再将60°C热水输送至热交换器内加热磷化液。
因为现阶段采用的磷化液为低温磷化液,如果直接通入100°C左右的蒸汽,会使磷化液局部过热,产生大量的沉渣,因此磷化液加热只能采用间接加热的方式加热。
4.1.34请简要叙述磷化系统板式换热器的主要清洗步骤有哪些?
(1)往酸洗槽中注入3/4容积的清水,加热至60°C左右。
(2)用抽酸泵往酸洗槽中加入浓硝酸(或浓磷酸)450kg。
(3)关闭磷化液加热管路上的进出口阀门。
(4)打开酸洗循环管路上的阀门。
(5)启动酸洗泵循环清洗板式换热器3~4小时。
(6)酸洗完后,关闭酸洗管路阀门,打开磷化液加热循环管路上的进出口阀门。
4.1.35在磷化成膜过程中,促进剂的作用是什么?
在磷化液中,促进剂能促使磷化的酸蚀速度加快,从而加速磷化反应。
4.1.36磷化液中常用的促进剂有哪些?
在磷化液中常用的促进剂有硝酸盐、亚硝酸盐、氯酸盐、过氧化物、钼酸盐、有机硝基化合物等。
4.1.37常见的磷化除渣装置有哪些?
常见的磷化除渣装置有:
(1)沉降塔。
(2)旋液分离器。
(3)斜板沉淀器。
(4)板框压滤机。
(5)带式过滤器。
(6)真空过滤机。
(7)鞍马过滤器等。
实际除渣系统常常选其中一种或几种联合使用。
4.1.38我厂涂装作业部底漆线磷化除渣系统是由哪几个部分构成的?
涂装作业部底漆线磷化除渣系统主要由斜板沉淀槽、浓缩槽、板框压滤机等系统构成的多级浓缩分离系统。
4.1.39磷化工序前后段罩壳上方的风机有什么作用?
在磷化工序前段罩壳顶部一般设供气风机,而在出口端罩壳顶部设排气风机,主要是通过风机抽出磷化槽内的酸雾,而且酸雾的流动方向是向出口方向流动,以免白件在进入磷化槽时被酸雾腐蚀产生锈蚀,而造成磷化膜弊病。
4.1.40磷化后产生的废水可以直接排放吗?
为什么?
不能直接排放.
因为磷化废水为酸性废水,富含磷酸盐,如果不经处理直接排放,会对自然界产生严重的污染,因此必须经过一定的处理之后达标排放。
4.1.41磷化后水洗的污染度应控制在什么范围内?
磷化后第一道水洗的污染度应控制在≤1.0点内,磷化后第二道水洗的污染度应控制在≤0.7点内。
4.1.42前处理最后一道纯水洗的纯水电导率应控制在什么范围内?
为什么?
最后一道纯水的电导率应小于20us/cm.
因为这是工件进入电泳槽前的最后一道冲洗,如果它的电导率过高,那就意味着工件表面将附着大量的杂质进入电泳槽,给电泳槽带来很大的污染,影响电泳漆的稳定.
4.1.43常用的制造纯水的装置有哪些?
它们各有什么样的特点?
目前常用的纯水装置有离子交换装置和反渗透装置。
离子交换装置的特点是一次性成本低。
但占地面积大、水质不稳定,需要补加酸和碱再生,污染大,能耗也较大,操作和维护较困难.
反渗透装置的特点是一次性投资较大,但占地面积小,能耗较低