机械车辆设备保养维修管理制度教材.docx

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机械车辆设备保养维修管理制度教材

机械、车辆、设备检查保养

维修及操作安全管理制度

河南省万顺爆破工程有限公司

二0一四年二月十八日

目录

1.机械车辆保养检查维修制度3

1.1机械车辆日常保养制度3

1.2机械车辆日常检查制度4

1.3车辆维护管理制度7

1.4车辆维修管理制度9

2.机械车辆使用安全管理规定11

2.1非职业驾驶员安全管理11

2.2铲车安全操作规程11

2.3推土机安全操作规程13

2.4挖掘机安全操作规程14

2.5汽车吊安全操作规程18

2.6自卸汽车安全操作规程19

2.7液压破碎锤安全操作规程 22

2.7.1安全规程 22

2.7.2操作规程 23

2.7.3设备维护与保养 26

3.驾驶员管理制度28

3.1非职业驾驶员管理制度29

3.2专职驾驶员管理制度29

1.机械车辆保养检查维修制度

1.1机械车辆日常保养制度

1.1.1驾驶员与非职业驾驶员应按照机械车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。

1.1.2标准

（1）机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。

（2）车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。

（3）车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。

（4）机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。

（5）机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。

（6）机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。

（7）机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。

（8）车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。

（9）车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。

（10）车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。

（11）车辆的外观和内饰必须保持清洁。

（12）机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。

（13）机动车辆的各种证件如：

行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。

（14）机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。

1.2机械车辆日常检查制度

为了车辆安全、可靠运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检查维护。

由驾驶员在出车前、行驶途中、收车后三个阶段进行，重点是清洁、检查和补给燃润料。

1.2.1出车前

（1）检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足。

（2）环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。

（3）擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。

（4）检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。

（5）检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。

（6）检查轮胎外表和气压。

剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。

还要注意带好备胎，放置要牢靠。

（7）检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。

（8）检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。

（9）检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。

检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。

（10）检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。

注意方向盘自由转动量不得超过30°。

（11）起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。

（12）检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。

对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。

1.2.2行驶途中

（1）车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。

（2）在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。

（3）车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。

（4）行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。

（5）行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。

（6）检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。

（7）检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。

（8）检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。

（9）检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。

（10）检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。

（11）检查装载和拖挂装置是否安全可靠。

1.2.3收车后

（1）停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移，发生危险。

（2）熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）。

（3）检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。

（4）检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。

（5）检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。

（6）对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关；对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。

（7）检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况，必要时应进行调整。

（8）检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。

（9）对解放牌汽车，每日停驶后转动机油粗滤器手柄2一3圈，视情况放出沉淀物。

并放出储气筒中的积水，关好开关。

（10）在冬季当气温低于或接近0°C时，若车库内无保温设施，汽车冷却系也未加防冻液，每日用车后应将散热器和气缸水套的放水开关打开，放尽存水，并作短时间的发动，排尽余水，然后关好放水开关。

（11）检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。

（12）打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表。

同时察看各部有无破损。

（13）及时排除已发现的故障，为下次出车作好准备。

1.3车辆维护管理制度

1.3.1维护的原则是“预防为主，强制维护”。

维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

1.3.2日常维护：

是日常性的作业，由驾驶员（包括非职业驾驶员）负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。

1.3.3每天出车前检查：

发动机机油、发动机冷却液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。

1.3.4每周检查：

液力转向、燃油滤清器、轮胎等。

1.3.5车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。

（1）走合期维护（新车最初的1500公里）

A、走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。

B、走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。

C、走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。

（2）一级保养（维护）：

一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。

（3）二级保养（维护）：

一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

（4）三级保养（维护）：

一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。

维修保养内容包括一级、二级维护内容。

同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。

拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。

二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。

1.4车辆维修管理制度

1.4.1原则：

根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。

要符合技术与经济相结合的原则。

1.4.2定义

（1）车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

（2）总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。

（3）车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。

（4）零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

1.4.3汽车大修标志

客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。

1.4.4汽车总成大修标志

（1）发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm,压力不到75%，耗油量大，动力不足。

（2）车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。

（3）变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。

（4）前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。

（5）后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。

（6）客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。

（7）全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。

（8）特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。

1.4.5车辆和总成送修规定

（1）车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。

（2）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。

（3）车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。

1.4.6送修车辆和总成的出厂规定：

（1）送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。

填写好维修后的车辆技术情况。

（2）接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。

（3）公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。

2.机械车辆使用安全管理规定

2.1非职业驾驶员安全管理

（1）对配置给各部门的业务车辆，由其部门指定一名在驾驶技术、安全意识合格的非职业驾驶员做为该部门车辆管理、安全管理第一责任人，负责对该部门其他非职业驾驶员的管理，第一责任人必须按所在车辆管理部门的要求，定期参加技术培训、安全教育等，