《汽车底盘检修》实习指导书.pdf

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台山市敬修职业技术学校台山市敬修职业技术学校汽车底盘检修实实习习指指导导书书制定：

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年月汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书本指导书是汽车运用与维修专业汽车构造（底盘部分）一体化教学的修理实训课程指导书。

主要内容包括汽车底盘四大系统主要零部件的修理实习。

主要参考书目为汽车修理实习，进口汽车的构造与修理，汽车底盘维修大全。

实习指导书主要以常用车型检测与维修为主，同时为了兼顾中级技能鉴定考证和维修方便，加入了一些大车的底盘维修内容，如离合器的修理加插双片周布弹簧式离合器，制动系加入气压总阀和鼓式制动器（全面调整）修理等。

其中有“*”符号的是底盘技能鉴定（中级）的考核项目重点内容，在实习过程中应重点讲解，加强指导，为以后的强化训练作好充分的准备，使学生们能顺利通过技能等级鉴定等级考核。

根据汽车专业课程教学大纲的要求、汽车技术发展的需要，可对本指导书内容做相应增、删。

主要参考资料主要参考资料汽车修理实习汽车修理实习张普国主编中国劳动出版社张普国主编中国劳动出版社进口汽车的构造与修理进口汽车的构造与修理湖南科学技术出版社湖南科学技术出版社汽车底盘维修大全汽车底盘维修大全戴冠军主编浙江科学技术出版社戴冠军主编浙江科学技术出版社编编者者年年月月1汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书目目录录实训一实训一离离合合器器检检修修1实训二实训二变变速速器器检检修修4实训三实训三万万向向传传动动装装置置检检修修.9实训四实训四驱驱动动桥桥检检修修11实训五实训五转转向向桥桥及及转转向向系系的的检检修修.14实训六实训六制制动动系系统统检检修修192汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书3汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书实训一实训一离离合合器器检检修修一一目的要求目的要求1.了解离合器总成的修理工艺和技术要求。

2.了解离台器各零件的检修基本操作技能和技术要求。

3.掌握离合器总成的装配与调整的基本操作技能。

二二知识要点知识要点离台器在使用过程中，由于操作不当频繁起步换档等原因使传动系统产生故障，是传动系统出现故障较多的部件。

三三设备材料设备材料离合器总成、从动盘校正器、台钳、插座百分表，游标卡尺、塞尺，离合器拆装压具，标准平台，拆装工具四四技能训练技能训练一）、离合器的就车拆装1将飞轮壳周围及变速器周围妨碍变速器拆下的部件拆下2拆卸传动轴与变速器输出轴之间的螺栓3拆下飞轮壳固定螺栓及变速器固定螺栓4将变速器从汽车上拆卸下来5从发动机飞轮上拆下离合器固定螺栓，将离合器整体拆卸下来二）、离合器总成分解工艺步骤（BJ130为例）1拆卸离合器总成要使用专用拆装压具进行拆卸。

注意：

离合器总成应摆放在压具螺杆中间位置，防止分离杠杆摆动碰到压具螺杆损伤零件。

2离合器压紧后应进行拆卸各调整螺钉的螺母，然后将压具松开。

取出压盖、杠杆、弹簧、压盘等零件。

3将拆卸下来的零件按顺序摆放整齐，以便检查零部件做好修理前的准备工作。

三）、离合器总成的装复1将三个分离杠杆分别装在压盘的吊耳上。

2将压盘摆放在专用压具的中央位置上。

3摆放压力弹簧到压盘的位置上。

4装上压盖，检查弹簧是否到位对正。

5在进行拧紧压具时，边拧紧边检查弹簧与压盘压盖之间是否有偏移。

压盘的三个吊耳是否对正压盖的窗口，如偏移应校正（可用一字螺丝刀拨正）三个调整螺钉是否对正压盘的螺孔中心。

6以上确认以后，将压具拧紧至压盘窗口露出三个吊耳1毫米左右，然后1汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书将杠杆拉上（注意：

压紧弹簧要推向压盘内）装上调整螺母与压紧螺母至满牙。

松掉专用压具取出离合器总成。

四）、离合器的调整1离合器踏板自由行程标准：

1525mm，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。

2拉索式离合器操纵机构的调整拉索式离合器踏板的自由行程调整：

首先拧松分离叉一端的锁螺母，转动调整螺母将离合器踏板的自由行程调整到规定值，然后将锁螺母锁死，调整完毕后要再检查一离合器踏板的有效行程即在离合器踏板行程不超过140mm情况下，离合器就能彻底分离，否则应重新调整。

五）、五）、离合器零件的检修离合器零件的检修1.周布弹簧式离合器检修a.离合器盖检修变形用塞尺和标准平台检测其扣置后的间隙。

磨损与分离杠杆的配合间隙检查（窗口位）。

裂纹（略）b分离杠杆检修分离杠杆：

工作端面磨损，整体变形，不能超标不能有裂纹，否则可焊修或更换新件。

c.压盘检修在平台七用磁性座百分表检测平面度，表面严重烧蚀，裂纹，起槽，平面度超标，可光磨或更换新件，轻微烧蚀用砂布打磨。

d.弹簧检修离合器弹簧弹力的检测，自由长度，裂纹，倾斜变形，弹性下降超标，否则更换。

2.膜片弹簧式离合器检修a.膜片弹簧检修工作端面磨损，宽5mm，深0.6mm，超标焊修或更换，各杠杆高度不，超标，校正。

b.离合器盖检修（同上，略）。

c压盘检修（同上，略）。

d.传动片、紧缩片、铆钉检修。

传动片、紧缩片、铆钉应完好无损、无松动，否则更换。

3.从动盘检修2汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书a.花键毂磨损，与轴入轴配合间隙超标（用塞尺或百分表检测），应予以更换，铆钉无松动。

b摩擦衬片检修表面烧蚀（轻微者用砂布打磨，严重者更换），磨损不超标，用游标卡尺测量铆钉头深度，起槽小于极限，否则更换。

铆合间隙，裂纹。

c钢片变形检修测量钢片端面跳动量，超标，应校正。

（支架固定）d.扭转减震器检修铆钉应无松动，弹簧正常，否则更换。

4.分离轴承检修用手检测应转动灵活，无卡滞，轴向间隙、径向间隙不超标，否则更换。

5.分离拨叉检修工作端面磨损超标可焊修，变形超标更换。

球头支点磨损。

6操纵机构检修（机械式）踏板无卡滞，配合间隙正常，拉索无卡滞，完好，否则更换五五注意事项注意事项1.离台器从动盘摩擦衬片不能用油或碱液清洗。

2.一次性分离轴承不能用油清洗。

3离合器总成装车应严格按照操作规程进行。

4.离台器自由行程的测量应以斜面地板垂直高度为测量方向（不是水平地板）六六实训报告实训报告1离合器总成主要零件的检测。

2.离台器脚踏板自由行程的检测与调整（要点及方法）。

3汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书实训二实训二变变速速器器检检修修（以金杯汽车中隔板式五档变速器为例）（以金杯汽车中隔板式五档变速器为例）一一目的要求目的要求1了解变速器总成的修理工艺和技术要求。

2掌握变速器传动机构主要零件的检修技能和要求。

3掌握变速器操纵机构主要零件的检修技能和要求。

4掌握变速器总成装配操作技能和技术要求。

二二知识要点知识要点变速器在使用过程中，特别是城市道路频繁换档，加速零件磨损特别是同步器更容易损坏。

三三设备材料设备材料五十铃中隔板式变速器总成、磁性百分表座、标准平台、塞尺、外径千分尺、齿厚游标卡尺，常用工具、铜棒、内径百分表。

四四技能训练技能训练一）、一）、变速器的拆装

（一）、变速器的就车拆装1首先将飞轮壳周围及变速器周围妨碍变速器拆下的部件拆下，如起动机、转速表软轴、变速器操纵杆等。

2拆卸传动轴与变速器输出轴之间的螺栓（注意做好装配记号）。

3拆下飞轮壳固定螺栓及变速器固定螺栓。

4将变速器从汽车上拆卸下来。

（二）、三轴式变速器拆装分解步骤：

以五十铃四档变速器为例1将操纵机构拨至空档位置2拆卸变速器盖3拆卸车速表齿轮轴4拆卸倒档灯开关5拆卸输入轴轴承盖与轴承卡簧6拆卸延伸壳7拆卸中隔板拉出三轴与各档齿轮零部件8拆卸自锁弹簧压盖，取出压紧弹簧与钢球9拆卸拨叉膨胀锁销取出拨叉轴10拆卸输出轴压紧螺母与中间轴压紧螺母，取出倒档齿轮与中隔板、中间轴11输入轴与输出轴的零部件分解4汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书装复步骤：

1按先拆后装，零部件检查整齐摆放好进行装复2取出输出轴装上三档齿轮、3一4档同步轴、卡簧、输入轴、轴承3将输入轴输出轴竖起来（输入轴朝下）装配二档齿轮、轴承、1一2档同步器、一档齿轮轴承、止推片4将三轴的齿轮啮合在一起，装配中隔板，锁紧中隔板螺母后摆放好5按顺序装配拨叉、拨叉轴、互锁、自锁装置、拨叉锁销6装配倒档齿轮7将三轴各档零部件整体放入壳体内8装配延伸壳9装复车速表齿轮轴，倒档灯开关10装复输入轴轴承卡簧与轴承盖11检查拨叉在空档位置上，装复变速器盖摇动操纵系统各档位是否正确12转动（倒档）输出轴，各档齿轮有否异响声（三）、二轴式变速器分解工艺步骤（丰田车）1将操纵机构拨至空档位置2拆卸车速表齿轮轴3拆卸倒档灯开关4拆卸操纵杆5拆卸变速器后盖6拆卸五档同步器、拨叉7拆卸五档齿轮8拆卸轴承挡板、卡簧9拆卸自锁装置10拆卸倒档轴的固定螺栓11拆卸变速器壳体12拆卸倒档轴及惰轮13拆卸拨叉轴、拨叉及齿轮组14拆卸差速器二）、变速器壳体的检修二）、变速器壳体的检修1.变速器壳体裂纹的检修用目测、着色剂法检查壳体裂纹，未延伸到轴承孔的裂纹，用坏氧树脂粘补、焊修，否则更换。

2.变速器壳体结合平面的平面度检修用塞尺检查离台器壳与变速器结合平面、变速器壳体与中隔板结合平面、中隔板与后延伸壳结合平面、操纵杆盖与后伸壳结合平面，各平面的平面度超出极限可用锉磨等方法修复。

3.壳体形位与公差检测在标准平台上安装可调支架，变速器壳体置支架上，以壳体前端为基准，调整5汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书支架，使壳体前端与标准平台垂直，分别用高度尺测量各轴承孔（输入、输出轴承孔、中间轴承孔）中心至标准平台的距离可用测量轴承孔最高与最低点相减再除以2的方法测量，最后求出轴心线之间的平行度，轴心线与前壳体端面垂直度。

4.壳体轴承孔磨损检修用内径百分表测量轴承孔内径，用千分尺测量轴承外径，两者相减测出它们的配合间隙，超标可用镶套法修理。

三三）、变速器齿轮传动机构零件检修、变速器齿轮传动机构零件检修*1.齿轮检修a.齿轮麻点、疲劳剥落面积1/4，否则更换。

b.齿顶有很少的缺损剥落，用油石打磨边锋毛刺。

c.齿面的纹痕或台阶0.2mm，油石修磨。

d.用齿厚游标卡尺测量齿轮磨损0.25mm，配合间隙0.5mm。

否则更换e.工作短齿（档位齿）磨损0.40mm，否则更换。

f.齿轮花键齿磨损0.20mm，配合间隙60，否则油石打磨或更换。

2.输入轴检修a.裂纹，用敲击法等检查，不允许有任何性质裂纹，否则更换。

b.从动盘滑槽磨损，用齿厚游标卡尺测量应0.25mm，配台间隙0.50mm。

c.轴承轴颈磨损（导向轴承、输入轴轴承）。

d.内轴承孔磨损0.1mm，过大可镶套修复。

e.用顶针座支承轴测量轴的弯曲。

3.输出轴检修基本同上，增加如下项目a.倒档滑槽磨损0.2mm，否则更换。

b.螺纹损伤两牙以上4.同步器检修（锁环式惯性同步器）a.同步锁环检修，环形槽（螺纹）磨损用换算法测量，即用塞尺测量环与锥端面的6汽车运用与维修专业汽车底盘检修实习指导书间隙，锁止锥角的磨损90，滑块凹槽磨损，与滑块的配合间隙。

b.花键毂键齿磨损与轴的配合间隙。

c.接合套变速叉槽磨损，与拨叉的配合间隙，与花键毂的配合间隙。

四四）、变速器操纵部分零件检修、变速器操纵部分零件检修1.变速杆检修变速杆球节直径磨损0.50mm，定位槽磨损0.4mm，变速杆下端小球头磨损0.40mm,否则焊修或更换（裂纹、变形略）。

2.变速叉及轴检修变速叉的变形，用直角板检测（如连杆检测），用塞尺检测其弯曲及扭曲变形，超标校正，导块凹槽磨损0.60mm，与操纵杆1.2mm，叉工作端面磨损0.50mm，与槽配合1.0mm，否则焊修或更换。

变速叉轴的弯曲可在标准平台上用塞尺检测，间隙0.2mm,否则校正，轴颈磨损0.15mm，与壳体配合0.25mm，否则修复或更换；定位槽、互锁槽磨损深度0.7mm，否则修复或更换。