汽车整车拆装指导书.docx

汽车整车拆装指导书.docx

《汽车整车拆装指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车整车拆装指导书.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车整车拆装指导书

汽车整车拆装实习指导书

汽车工程学院

实习守则及安全注意事项

1.要按指定的时间进行实习。

准时进入实习场地，不得迟到、早退。

2.每次实习前，要仔细阅读实习指导书，了解实习内容、目的、实习步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。

3.以小组为单位进行实习。

小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。

4.要爱护实习室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。

5.在实习过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实习指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实习的正常进行。

6.实习结束后，要清理机器、仪器工具。

如有损坏、应及时向实习指导人员报告，听候处理。

7.要保持实习室的清洁和安静，养成良好的科学作风。

8.实习完毕后，要认真做好实习报告，并对思考进行讨。

实习项目一发动机总成的拆装与检修

、目的与要求

（1）学会使用吊车从车上拆下发动机（附离合器）总成。

（2）认识发动机附属装置，了解其安装位置。

（3）掌握发动机附属装置的拆卸方法和要求。

（4）掌握发动机各部件的仪器的正确使用。

、教具与工具

（1）完整汽车、解剖汽车各一辆。

（2）常用机具、工具。

三、从车架上拆下发动机

（一）发动机从车架上拆卸时，应在冷态中进行，其拆卸顺序如下：

（1）拆下发动机罩、翼子板。

（2）打开散热器及发动机缸体上的放水开关，把冷却水放净。

（3）取下蓄电池。

（4）拆下散热器上水室及下水室的橡胶软管。

（5）拆下散热器。

（6）拆下风扇皮带。

（7）拆下空气滤清器。

（8）拆下节气门联动杆件与加速踏板、风门与其拉线之间的连接。

（9）拆下燃油管。

（10）拆下化油器。

（11）拆下起动机配线。

（12）拆下分电器低压线。

（13）拆下点火线圈的高压线。

（14）拆下机油压力传感器、水温传感器之类的配线。

（15）拆下速度表软轴。

（16）拆下排气管。

（17）在变速器下方垫好支撑物，卸掉所有的变速器紧固螺母，拆掉离合器分离叉上的拉杆。

（18）松开并拔出发动机前后支座的螺栓，在发动机前、后挂上钢丝绳，或在气缸盖上安装吊环，吊起并拉出发动机，并可靠放置于发动机拆装工作台上。

（二）曲轴飞轮组的拆卸

（1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。

（2）抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，以免混乱。

（3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。

（4）拆下曲轴正时齿轮等。

曲轴飞轮组分解后，注意观察曲轴轴向定位装置、曲轴前端轴防漏结构、扭转减振器结构等。

表1、主要组合件螺栓（螺母）拧紧力矩

车辆型号

发动机型号

缸盖

主轴承

连杆

飞轮

CA1091

10—12

II—13

8—9

7.5—

9

BJ2012

BJ492Q

8—9

12—14

7—8

上海桑塔

纳

75+1/4圈

66

46

75

4115

17—19

20—22

14—16

7—9

丰田

丰田2Y、

3Y

90（螺栓头14mm）20（螺栓头12）

标致505

先扭至50,再松至20,继续扭紧18C0,起动发动机10分钟，

再扭紧35°

表2、发动机缸套的主要技术数据

发动机

型号

车辆型号

缸套与活塞

配合间隙

缸套锥度

缸套

椭圆度

气缸端面凸岀缸

体顶咸高度

4115T

铁牛一55

0.22-

0.29

0.03

0.03

0.05

—0.15

4105

UT-45

0.20-

0.30

0.025

0.025

0.04

—0.15

CA1091

CA1091

0.06-

0.10

0.025

0.025

0.05

—0.125

表3、活塞环的配合数据

发动机型号

活塞环

端间隙

边间隙

4115T

第一环

0.5—0.7

0.08—0.1295

二三环

0.5—0.7

0.05—0.095

油环

0.5—0.7

0.04—O.085

CA1091

第一环

0.25—0.60

0.035—0.072

二三环

0.25—0.45

0.035—0.072

油环

0.15—0.45

0.035—0.080

表4、活塞连杆组重量差数值表

发动机型号

活塞

连杆

活塞连杆组

495

30

55

4105

10

30

55

4115T

7

20

35

CAI091

8

大头30小头20

8

BJ492Q

4

2

8

（三）气门传动组的拆卸（凸轮轴下置或中置）

（1）取下气门挺杆（应保持各气门挺杆正确的存放顺序，以利于将来安装）。

（2）取下驱动皮带和水泵皮带轮，取下曲轴皮带轮。

（3）拆下正时链盖，取下正时链张紧器。

（4）再将曲轴皮带轮装到曲轴上，用专用工具取下凸轮轴固定螺栓，然后将曲轴皮带轮拆下。

（5）用专用工具均速地取下带有链的曲轴和凸轮轴链轮。

（6）取下凸轮轴螺栓和凸轮轴止推凸缘，边转动边缓慢地抽出凸轮轴。

表5、配气机构数据

发动机

型号

气门间隙（冷）

气门间隙（热）

凸轮轴轴向间隙

减压机构间隙（气门打

开）

进

排

进

排

S195

0.35

0.45

295

0.35-0.

4

0.4-0.4

5

0.12-0.34

1-1.5

495

0.4

0.45

0.35

0.4

0.08-0.26

1.0

485

0.25-0.

3

0.16-0.

2

0.075-0.165

0.6

4115T

0.3

0.35

0.25

4125A

0.3

0.35

0.25

0.3

0.25

0.75-1.5

CAI091

0.25

0.25

0.2

0.2

0.08-0.21

BJ492Q

0.2-0.2

5

0.2-0.2

5

实习项目二转向系的拆装

、实训目的

1、掌握转向系的总体结构和工作原理。

2、掌握转向系的拆装过程及要领。

3、掌握转向系的常见故障。

、设备和实训工具

1、轿车或货车转向系总成一个

2、拆装作业台一台。

3、常用工具、量具一套、

三、实训内容

1、总体结构与工作原理

驾驶员的作用力由方向盘经转向柱传至转向器，转向器将方向盘的旋转运动变为车辆转向所需的直线运动，转向器的直线运动被拉杆传到前轮的转向节臂上，直拉杆采用球铰接头，允许同时转向和悬挂，转向节臂上也采用球铰，这样就不会影响转向的操作。

桑塔纳轿车使用的是动力转向系统，它的转向系统在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制阀及动力缸。

转向器和动力缸、控制阀合成一体，故称为整体式动力转向器。

1-储油罐2-动力转向器岀油软管3-动力转向器岀油硬管4-动力转向器5-动力转向器进油硬管6-动力转向器进油软管7-油泵8-进油软管

控制阀为常流式，上部阀体为滑阀结构，阀体与小齿轮设计加工为一体。

阀芯上有控制槽，阀芯通过转向齿轮轴上的拨叉来拨动。

转向齿轮轴用销钉与阀中弹性扭力杆相连，扭力杆的刚度决定了阀的特性，同时起到阀的中心定位作用。

为了保证轿车在高速行驶时有较强的路感，液压泵的流量随发动机转速的提高呈下降趋势。

为了保证转向系统正常工作，防止液压系统工作压力超过允许的最大工作压力，在泵内装有一个限压阀，当工作压力超过限压阀的额定值时，压力油通过限压阀卸压返回吸油口。

发动机驱动液压泵，由液压泵的压力油通过控制阀作用于转向器的齿轮、齿条上来实现转向，其工作原理如下：

当直线行驶时，方向盘处于中间位置，阀芯和阀套也处于中间位置，所有的控制口接通，液压油流经控制阀的阻力很小，液压泵处于空转状态，工作油缸不起作用。

当向右转动方向盘时，转向齿轮轴带动阀芯相对于阀套运动，改变了阀的控制口位置，右边旋转柱塞阀芯下降，开大进油通道，关闭回油通道，左边旋转柱塞阀芯上移，关闭进油通道，开启油通道。

根据右边旋转柱塞阀芯进油通道开度的大小，来控制流入工作缸左边的液压油的流量和油压，油压推动活塞向右运动，起到助力作用。

同时，工作缸右边的液压油在活塞的作用下，通过打开的回油槽返回储油罐。

当向左转动方向盘时，情况与向右转动方向盘时相反。

2、方向盘与转向管柱

方向盘与转向管柱分解图如下，拆装方向盘与转向管柱时可参照此图进行。

1-方向盘盖板2-喇叭按钮盖板3-方向盘与转向柱紧固螺母M16（45N•m）4-方向盘

5-接触环6-压缩弹簧7-连接圈8-转向柱套管9-轴承10-转向柱上段11-夹箍12-动力转向器13-转向柱防尘橡胶圈14-转向减振尼龙销15-转向减振橡胶圈16-转向柱

下段

3.转向系技术参数

项目

技术参数

方向盘直径

400mm

转向柱与方向盘连接三角花键齿数

放松螺母拧紧力矩

40个

M16

45N•m

动力转向器齿条工作行程

168mm

方向盘转动周数

3.11周

最小转弯半径

5.5m

空载时内轮最大转角

40°18'

空载时外轮最大转角

35°36'

四、实训步骤

1.循环球式转向器的拆卸：

⑴拆下通气塞，放泄转向器内的润滑油。

（2）将转向臂轴转到中间位置（即将转向螺杆拧到底后，再回拧2.5圈）

（3）拧下侧盖紧固螺丝，用铜棒轻敲转向臂轴端头，取出侧盖和转向臂总成。

（4）拧下上下盖螺丝拆出上下盖和转向螺母和螺杆。

（5）拆下螺母循环钢球导管，将钢球从螺母中拆出。

2.循环球式转向器检查：

将解体后的零件进行清洗，并用压缩空气吹干，然后进行下列检查：

（1）检查壳体有无裂纹，损坏

（2）检查转向螺杆螺母有无裂纹或滚道表面有无严重磨损、疲劳剥落及损伤

（3）检查钢球表面有无剥落及损坏情况

（4）检查螺母齿条和转向臂轴扇齿齿面有无剥落和严重损伤

（5）检查转向臂轴花键是否有扭曲或损坏，转向臂轴是否有裂纹

（6）检查上下轴承的外圈和滚柱有无磨损、烧蚀和变形

（7）检查转向臂轴油封是否老化及损坏，衬套是否磨损

3.循环球式转向器装配与调整：

检查完后按与拆卸相反的顺序装配，装配时要注意装配和调整方法如下：

（1）钢球装配好后螺杆螺母的轴向间隙应小于0.06mm，如果超过则应更换直

径较大的钢球，钢球装好后当螺杆垂直时螺母应能从螺杆上端自由匀速地下

落，无发卡现象。

（2）螺杆螺母装入壳体后螺杆应能转动自如，无轴向间隙感，当用扭力扳手检查时，其转动力矩应为1.0-1.5Nm若小此力矩则应减少上下盖垫片，若大于则应增加垫片来调整。

（3）装转向轴臂时，需将螺母放在螺杆中间，扇齿的中间对准螺母的中间齿，装好后应调整其啮合间隙，应无手感的轴向间隙，间隙调整好后将锁紧螺母锁紧。

4.齿轮齿条式转向器拆装：

（1）拆下转向横拉杆尾端，齿条保护罩和防尘罩。

（2）拆下齿条导套弹簧帽和齿条导套弹簧。

（3）拆下小齿轮和小齿轮轴承。

（4）拆下齿条，拆卸时不要转动齿条，将齿条从壳体侧将其拆下。

5.齿轮齿条式转向器检查：

（1）检查齿条的弯曲度

（2）检查轴承是否损坏