旧桥拆除安全专项方案.docx
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旧桥拆除安全专项方案
英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程
旧桥拆除
专项安全施工方案
单位名称
2013年11月
1.编制依据及原则
1.1编制依据
（1）英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工招标文件。
（2）英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工图设计。
（3）适用于本工程的国家及地方强制性安全规范和标准等。
《建筑施工工程安全技术规程》（国务院）；
《建筑工程施工现场管理规定》（建设部15号令）；
《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86）；
《建筑安全监督管理规定》（建设部13号令）。
（4）本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
（5）我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（6）国家、辽宁省及大连市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
1.2编制原则
（1）严格按建设单位对英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。
（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定与验收标准。
（3）严格严格遵守招标文件各项条款要求，认真执行建设单位指令和要求。
（4）严格遵照、遵守辽宁省和大连市政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
（5）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则。
（6）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的良好效果。
2.工程概况
2.1项目简介
金屯输水洞进口栈桥是金屯输水洞组成部分。
该栈桥于输水洞进口启闭机室与山体之间，设计为四跨，实施为三跨。
栈桥上部结构采用15m跨钢筋混凝土空心板，刚性路面。
双柱式矩形断面桥墩、板式桥台，基础采用扩大基础。
2001年5月基础验收为中等风化花岗岩。
此桥至今运行12年。
2012年入冬以来，全国大部分地区频繁出现低温天气，大连地区气温也同样偏低。
根据当地气象部门的统计数据，仅12月上、中旬，大连市区的平均气温就比近30年来的历史同期的平均气温偏低了4.0℃。
现场目测靠近竖井侧1#桥墩发生倾斜，倾向2#桥墩，柱顶水平向倾斜约2m，并伴有向右扭转，两跨桥梁的梁体向下坠落，相互顶在一起。
经初步判定，冬季结冰时，柱面受冰层包裹，冰层受水位上升影响产生向上的上拔力。
通常情况下，柱面四周水平冰荷载对桥柱的作用处于平衡状态，当冰层积累至一定厚度后，在较大的水平冰压力作用下，非刚性体的库岸发生微小变形，与冰层冻结在一起的桥墩也会产生变位。
由于今年冬季降水多，导致入库水量增大，库水位的提升，冰层对桥墩产生的上拔力，上拔力对桥墩的倾斜起着破坏的作用，使得桥墩骤然像库岸方向倾斜，受桥面板约束，桥墩维持倾斜状态。
综合分析，2012年冬季气温偏低、冰层厚大、降水偏多等多种因素，致使库水位上升，因而导致金屯输水洞交通栈桥1#桥墩倾斜。
经研究决定将已倾斜梁体及桥墩拆除，架设30m跨钢板梁。
桥体由桥面板、主梁、纵肋、横肋、铺装层组成。
桥面板和纵肋兼做主梁的上翼缘。
选用材料为Q345C。
纵肋为开口肋，采用角钢L100×80×10，纵肋间距为300mm；横肋选用倒T形截面，钢板厚度为10mm，由于桥跨度比较大，30m桥采用改变截面高度。
主梁梁高为900mm，在距离端部5000mm处改变梁截面高度，端部梁高为720mm，横肋间距为2200mm，在横肋下端设置加肋板，尺寸为194×516×12mm，桥面板尺寸为30000×4000×14mm；在两个横肋中间对称布置主梁腹板的加劲肋，尺寸为866×194×12mm；主梁下翼缘尺寸为30000×400×20mm。
2.2工程条件
英那河水库位于庄河市境内的英那河干流中下游，距河流入海口出41km，建成于1974年，是一座中型水库。
水库工程所在地的多年平均气温为8.9℃，8月份气温最高，月平均气温为23.6℃，1月份气温最低，月平均气温为-7.9℃。
一年中平均有两个月气温低于0℃。
多年平均降水量为789.5mm，且多集中在7～8月份，约占全年降水量的50%。
该地区最大冻结深度为0.94m，11月下旬～次年3月下旬为土层封冻期，3月下旬～4月上旬为土层融化期。
英那河水库距庄河市39.8km。
现有道路可从大营镇直达坝顶及管理区，该路与大营镇乡级公路相连，距乡级公路西18km处与庄岫公路相接。
图2.2-1旧桥现状
2.3主要工程数量
本工程旧桥拆除主要工程数量详见“表2.3-1旧桥拆除主要工程数量表”。
表2.3-1旧桥拆除主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
桥面板混凝土拆除
m3
44.84
2
桥墩及墩盖梁混凝土拆除
m3
7.47
合计
53.31
2.4施工总体方案概述
根据项目所在地的周边环境状况，结合本工程施工的具体特点，经过严格的方案比选，最终确定了本工程的总体施工方案如下：
QUY350履带吊机进场后，用250t履带吊机卸车、拼装。
用250t履带吊机下吊篮，切割机具及人员在吊篮内切割梁体，用QUY350履带吊机吊离切割后的梁体及桥墩。
在2#墩格宾石笼防护外围填筑土袋围堰，围堰内抽水后施工格宾石笼。
在工厂分3段加工钢板梁，每段10m，运输至现场在QUY350侧面拼装成整体，用QUY350吊装至桥位。
施工钢桥栏杆、桥面铺装及伸缩缝。
各个施工工序请详见：
“图2.4-1总体施工工艺流程图”。
全桥施工顺序详见“图2.4-2施工总方案图”。
图2.4-1总体施工工艺流程图
图2.4-2施工总方案图
3.施工总平面布置
3.1施工总平面布置的原则
在现场考察的基础上，结合本项目实际，因地制宜合理地布置了施工场地。
合理的利用现有资源，有效的组织施工生产，更是确保按期优质完成本合同工程任务的基础。
（1）根据地形合理布置施工场地，在满足生产的前提下，尽量少占土地，最大限度减少生产、生活等临时工程数量。
降低对居民的干扰和影响。
（2）施工工点布置以满足生产生活的基本需要为准则。
（3）施工场地布置充分考虑环境保护和水土保持的要求。
（4）做到方便、节约运输和装卸的时间与费用。
（5）注重卫生福利条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。
（6）办公、生活房屋尽量租用当地空闲房屋。
3.2施工场地布置
通过阅读招标文件和现场考察，我们已经知道，施工区域所在地可供施工使用的场地十分有限，经过仔细的方案比选，我们将利用栈桥入口处坝顶路作为我们主要的施工和部分生活、办公场地，结合工程特点，施工场地拟布设如下：
（1）材料存放场：
按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料，便于管理、抽检和使用。
（2）机械存放及维修车间：
负责进出场机械和日常机械的维修保养，保证施工用机械正常运转。
（3）项目部的日常办公及生活区域将安排食堂、临时住房、办公用房、澡堂、厕所及职工娱乐等主要生活设施。
生活房屋数量不足部分，将考虑租用附近民房。
现场的生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主，配备一定数量的活动板房。
本项目的施工场地布置及临时施工用地详见：
“附图3.2-1：
施工总平面图”。
附图3.2-1：
施工总平面
4.旧桥拆除安全施工方案
根据本桥总体施工方案的安排，我们对每个分部和分项工程的具体施工方案、施工方法分别进行了比选和确定，旧桥拆除安全风险大，项目部经过细致的研究、多次开会讨论确定了旧桥拆除的安全施工方案。
4.1施工准备工作
4.1.1测量定线
1、由专业测量人员对旧桥进行现场测量定位，掌握桥梁在拆除过程中的变化位移情况，把握现状结构受力状态。
在盖梁上布置观测点，以便在拆桥过程中及时观测桥墩顶变形位移情况，以便尽早采取措施。
2、测放切割线，并规划好先后切割及吊装次序，保证施工安全有序进行。
4.1.2拆除顺序的确定
根据旧桥现场情况结合以往拆除类似桥梁的施工经验，经专业技术人员分析、计算，本着最安全、文明施工和对水库水质影响最小的宗旨，我项目部组织召开由公司、项目管理部技术人员参加的拆桥方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证，确定分三阶段拆除：
第一阶段竖井到1#墩跨；第二阶段拆除1#墩到2#墩跨；第三阶段拆除1#桥墩。
4.1.3现场准备
1、落实临时堆放废渣的场地；履带吊机、切割机等机具设备已落实，施工人员也已落实，可随时到位。
2、对工作人员进行技术和安全交底。
3、主要材料设备。
4.2拆除的安全施工方案
4.2.1拆除原则
该桥桥址位于英那河水库中，对老桥拆除施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷进行，根据本桥梁的结构特点和以往的施工经验制定拆除方案。
总体原则为：
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
4.2.2拆除顺序及方法
本工程桥梁拆除过程中，必须保证拆桥时砼碎块等不能落入水库内，如采用常规破碎工艺是绝对不行的。
所以本工程桥梁梁体，桥墩拆除期间，均计划采用钢筋砼切割专用机械设备进行切除。
具体顺序如下：
1、梁体的切割与吊装：
本工程共需拆除两跨的空心板梁，共计6片，为保证拆除过程中不发生梁体坠落，先拆除竖井与1#墩跨，后拆除1#墩与2#墩跨。
方法为用履带吊机吊人筐，操作人员及切割机具全部放置在人筐里，以防止切割过程中发生意外。
先用切割机具沿纵桥向空心板接缝切割，再履带吊机吊绳吊住单个梁体后，再用切割机切割其横向接缝，使之分离为1块单独的梁体，经计算，单片梁体的重量为18.2t，混凝土桥面板最远端距起重机起吊中心约45m，此时，QUY350起重机主臂幅度48m时，起重量为44.3t，满足吊装要求。
预制混凝土桥面板整体吊起放在地面后，采用风钻钻孔人工破碎混凝土梁板，1m3挖掘机装车，8t自卸汽车运输至堆放场地。
2、桥墩的拆除：
为安全起见，在梁体拆除前应先在1#墩上设置吊绳，并引到岸边，以防止和减少桥墩突然倒塌后的打捞工作。
梁体拆除后即可拆除桥墩，桥墩重量为约19t，与单片梁重量接近，现已偏离原位，其基础为扩大基础，覆土层薄，附加重量不会太大，且吊幅为约30m，能够满足整体吊离的要求。
吊离过程中时刻注意吊机吊重表盘的变化，且不可野蛮作业。
桥墩及盖梁整体吊起放在地面后，采用风钻钻孔人工破碎，1m3挖掘机装车，8t自卸汽车运输至堆放场地。
4.3起重作业安全技术
4.3.1起重吊装如何防止触电
1、起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于规范规定的最小安全距离。
2、在吊装作业中，万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线，这时整时尚处于等电位状态，在吊车内电流还不会通过人体造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，使吊臂脱离电源（包括开出危险区）；无法脱离时，司机不得下地，现场人员应把危险区围好。
告诫车外人员不得接触车体，如切断电源有困难时，司机应沉着关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下（此时身体不能再接触车身），跳下后继续并脚或单脚跳出危险区（绝不可以跨步），一般为20m范围外。
4.3.2防止起重机的倾覆措施
1、吊车司机应严格按规程操作。
特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。
2、当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。
但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。
3、起重机满载工作时，左右回转范围不应超过90°，一般不应横吊，以免倾翻。
使用支腿时，要注意将支腿垫实。
4、起重机在坑沟、边坡工作时，应与坑沟、边坡保持必要的安全距离（一般为坑沟、边坡深高的1.1~1.2倍），以防塌方倾翻。
5、起重机工作所在场地不平或松软时，应采取填木或走道板等措施。
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