1分部总工会议汇报材料7.24.ppt

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二一八年七月让世界更畅通广西荔浦至玉林高速公路项目土建1分部总工会议汇报材料中交隧道工程局有限公司Contents目录三、目前开展的工作情况一、项目概况二、总工程师岗位职责四、标段内技术重难点六、亮点打造、技术创新、工程创优计划一、项目概况1分部段位于桂林市荔浦县，起于荔浦县桥富村，终点位于荔浦县杜莫镇长垌村，主线路长度14.72km，设计标准为双向四车道，设计行车时速100公里/小时。

主线结构物包括桥梁共计5座，累计长度1383m，预制梁564片，其中25m箱梁216片、30mT梁348片，隧道2座，分别为田岭隧道（分离式隧道长607m）、凤兴隧道（小净距隧道长445m）；路基长12.185km/9段，互通二处分别为荔浦北互通、荔浦东互通，涵洞通道共计114座。

工程概况标段标段名称名称单位单位数量数量No1分部分部路基挖方万立方173.8填方万立方249.5桥梁米/座1383/5隧道米/座1052/2涵洞、通道道114Contents目录三、目前开展的工作情况一、项目概况二、总工程师岗位职责四、标段内技术重难点六、亮点打造、技术创新、工程创优计划二、总工程师岗位职责1）主持本项目部的技术质量管理工作，负责贯彻执行各项技术规程、规范。

2）制定审定本单位项目技术管理制度。

3）负责组织技术人员熟悉、审查和会审图纸。

4）主持编制及审核本工程项目的施工组织设计、施工方案及单项措施，组织本工程项目施工组织设计（方案、措施）的优化工作，积极开展合理化建议活动。

5）组织审批技术交底，同时检查督促各专业技术人员的技术交底工作。

6）负责组织将分包人的技术管理纳入本项目技术管理体系中，对其施工进行系统的过程控制管理。

7）指导、督促本单位的试验、资料等有关技术管理人员的技术管理工作。

协调相关单位的施工配合。

8）参加重要工程、工序的质量检查验收，组织检查各项技术资料的签证、收集、整理和归档及工程项目竣工资料的编制。

审查报送监理工程师的全部技术文件资料。

二、总工程师岗位职责9）参加工程技术验收和处理工程技术、质量问题等工作。

10）组织项目实施有关科研项目，推广新技术、新工艺、新材料和先进的施工方法。

11）参与前期施工调查，组织项目管理策划书编制、产品清单分解、责任矩阵编制。

12）组织项目工程数量的审核，参与项目工程的红线成本预算编制。

13）组织好试验工作，重视配合比优化和试验对工程质量的控制、保证作用。

14）组织推行全面质量管理，开展QC小组活动。

15）组织编写施工技术总结、竣工文件、半年和全年工作总结。

16）组织技术干部的业务培调和考核工作。

Contents目录三、目前开展的工作情况一、项目概况二、总工程师岗位职责四、标段内技术重难点六、亮点打造、技术创新、工程创优计划三、目前开展的工作情况1）前期策划的落实根据局前期策划组、总包的指导意见，建设完善以技术方案评审为先导的安全、质量成本保障机制。

在实施过程跟踪、督导各项技术方案执行，并通过跟踪，反馈，完善技术方案评审工作机制。

在确保技术安全、技术质量的前提下，实现低成本高效率生产，发挥技术经济的作用，以策划为主导有序进行项目全面的工作开展。

2）大小临规划设计方案已完成土建NO.1分部大小临标准化规划设计，大小临标准化规划设计方案主要内容为：

砼拌和站2座（含初喷站）、梁场1座、集中钢筋加工场1处、项目驻地1处、试验室1处、小型预制场1处、便道及便桥等的细部设计，全部按照正式工程出图并附相应的工程数量表，为上半年场站标准化建设奠定了良好的基础，具有可实施性指导，目前标准化场站建设已基本完成，并通过业主、总监办、总包部验收。

三、打造品质工程的施工准备及措施混凝土拌合站按照标准化要求建设，并已完成进场设备报验。

配置2台HZS90拌合机组、8个粉料罐、8个储料仓。

暂配置6辆混凝土罐车。

混凝土拌合站生活区标准化拌合楼自动控制及监视系统料仓自动感应洗车系统进场设备报验单场站篇拌合站施工标准化小型构件预制场占地8563m2，目前已建设完成，生厂区配置两条生产线，满足施工需要；养护区采用喷淋养护，保证混凝土养护质量。

三、目前开展的工作情况生产区配置流水化作业平台养护区配备自动洒水系统高强度塑钢模板场站篇小型预制场施工标准化三、目前开展的工作情况试验室标准化建设截止至2018年7月9日1分部已完成混凝土各标号配比12套，均已完成配合比验证。

试验室占地面积1500，房屋实用面积约720m。

各项指标均达到标准化要求。

标准化试验室力学室配置面积40m2砼室配置面积50m2三、目前开展的工作情况试验室标准化建设化学室配置面积25m2无机结合料室配置面积30m2水泥室配置面积30m2三、目前开展的工作情况3）总体施工组织及专项施工方案根据设计院下发的文件及两阶段施工设计图，我项目部对施工范围内的施工重难点进行划分，并依据相关规范编制了土建N0.1实施性施工组织设计，已编制完成重难点工程凤岗荔浦大桥、田岭隧道、凤兴隧道单位工程施工组织设计（已上报总包部、监理审批）。

已完成7项标准化临建建设方案，完成21项路桥隧专项施工方案，已完成田岭隧道、凤兴隧道、荔浦河大桥、涵洞工程开工报告，已完桩基、涵洞、隧道进洞首件工程技术、安全方案，完成桩基首件技术、安全方案总结。

4）技术交底培训工作严格落实三级技术交底制度，对各班组进行现场技术、安全交底，已完成临建工程、主体工程32项三级技术、安全交底。

坚持先培训，后上岗。

截止目前开展21项技术培训工作，主要培训内容为场站、路桥隧标准化施工作业、桥梁隧道施工技术、质量通病的预防。

三、目前开展的工作情况5）试验、测量工作试验室仪器已标定，母体授权已完成，已完成前期开工点所需配合比和原材料检测工作，并取得28d强度报告。

全线平面控制网、高程控制网布设及复测工作、先期开工点加密点已经完成，测量仪器已完成校核。

6）科技研发计划我分部已成立2个QC小组为“新坪”QC小组，“荔浦”QC小组分别公关课题名称为提高岩溶地带桩基施工工艺、提高小型预制块外观质量。

三、目前开展的工作情况三、目前开展的工作情况三、目前开展的工作情况7）技术管理措施1、首先以教育、交底、会议等方式，强化施工技术人员的意识，以“方案先行，样板引路”的原则，过程中精细化管理，做好参数记录，及时总结经验，持续改进不足，不断提高技术管理人员的管理水平。

2、首件工程认可制立足于“质量第一，预防为主，先导试点，推广技术总结”的原则。

通过首件工程施工对施工组织方案、施工工艺进行检验、验证，并通过对首件工程的各项技术、质量指标的综合评价提出对施工组织方案、施工工艺的改进措施，以指导后续工程大面积施工，预防和纠正大面积施工中可能产生的各种技术问题。

3、以治理质量通病为切入点，破解制约工程质量提升的“瓶颈”。

改变治理思路，以问题为导向，强化技术方案对质量通病治理的支撑作用，在施工过程中着力解决钢筋加工与安装及混凝土外观质量的多发易发的质量通病。

4、倡导“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量提品质”理念，鼓励创新，大力推广应用智能化、定型化施工设备，以工艺工法标准化促进施工标准化。

切实落实首件样板工程，以点带面保质量，让标准化施工成为一种习惯，有效的保证工程质量。

三、目前开展的工作情况路基填筑“四区段、八流程”施工，临时排水设施完善，防护排水预制化。

路基品质施工措施大吨位压路机碾压用大吨位羊足碾碾压填土路肩机械化施工路基试压检测路基撒灰打网格推土机粗平平地机精平平整压实后三、目前开展的工作情况路基标准化施工设置临时排水设置临时排水路基品质施工措施三、目前开展的工作情况路堑品质工程施工措施开挖一级、防护一级路堑开挖做到开挖一级、修整一级、防护一级、绿化一级；我分部深挖路堑采用抗滑桩，预应力锚杆格梁、锚索格梁防护，在施工前编制安全和技术专项施工方案，在施工过程中做好安全防护工作。

锚索张拉抗滑桩施工三、目前开展的工作情况“三背回填”安排专人负责，逐个落实，做到宽度到位、填料合格、压实合规，强夯补强，预留补强孔，确保质量。

三背回填精细化管理画线分层填筑，压路机压实画线分层填筑，压路机压实边角小型夯实机夯实边角小型夯实机夯实强夯机补强强夯机补强搭板预留孔洞注浆补强搭板预留孔洞注浆补强碎砾石透水性材料Contents目录三、目前开展的工作情况一、项目概况二、总工程师岗位职责六、亮点打造、技术创新、工程创优计划原因分析：

凤岗荔浦河大桥上跨G323国道，重点做好交通疏解工作,保证国道车辆安全通行；上跨荔浦河道施工，荔浦河汛期在每年4至9月，最深水位4.8m，水中墩左右线12处；控制大桥的施工便道拉通，需设置一座漫水桥。

受季节性水位影响大，桩基属岩溶不良地质区，最大溶洞垂直高度19.8m，总体施工难度较大。

岩溶桩基解决措施：

（1）抛填片石对于一般溶洞，采取填充片石复钻法。

冲孔时投放片石：

粘土=3：

1，必要时投入袋装水泥加强造浆护壁作用，通过冲击填充顺利通过溶洞。

（2）岩溶注浆对于大型及复杂溶洞，预计填片石处理效果不好时，进行预注浆处理，注浆材料主要为水泥双液1、凤岗荔浦河大桥4、标段内技术重难点浆。

若洞内无填充物或填充物不满，则采取先填充碎石或干砂，然后注浆；若充填物呈松散或软塑状态时，直接注浆固结即可；充填物已固结呈硬塑状态时，方可冲孔。

（3）钢护筒跟进对于特大型溶洞或半充填的溶洞或串珠状的多层溶洞，根据经验判断采取填片石、注浆不能完全解决问题时，采取钢护筒跟进法施工，保证施工进度以及成孔、成桩质量。

钢护筒采用=10mm钢板卷制，边钻边接长下放，钢护筒直径以超过设计孔径30cm为宜。

接长下放钢护筒时要注意随时检查其垂直度，避免最下层护筒倾斜、提钻时产生卡钻事故，遇钢护筒下放困难或下层钢护筒卷边提钻困难时，不得强行下放钢护筒或强行提钻，应充分分析问题原因并研究制定可靠措施加以解决。

1、凤岗荔浦河大桥4、标段内技术重难点原因分析：

凤兴隧道全长445m，属小净距短隧道。

隧道整体地质条件较差，主要为IV级、V级围岩，围岩风化裂隙较发育，呈碎裂状结构岩体，开挖时，围岩体无自稳能力，易坍塌；当地雨季时间长，在雨季期间隧道施工易发生季节性突水；本隧道属于岩溶峰丛洼地地貌工程地质区，区内岩石属可溶岩类，开挖时可能遇到岩溶空洞。

小净距隧道解决措施：

凤兴隧道属短隧道，凤兴隧道进口测设线间距19.7m，出口测设线间距19.24m。

凤兴隧道采用“零开挖”单洞掘进理念，由出口右幅进洞，先完成右洞再进行左洞掘进。

隧道开挖时应采用机械开挖及光面爆破，减少对围岩的扰动，并严格控制超、欠挖，开挖方式应根据围岩、支护类型和断面形式等具体情况选择。

2、凤兴隧道4、标段内技术重难点V级围岩采用环形开挖预留核心土法，上部预留核心土，有利于及时施作拱部初期支护，以加强掌子面的稳定性，下部开挖在上导部分掘进510m后分幅进行掘进，初期支护应紧跟掌子面；隧道IV级围岩段采用上下台阶法开挖，下导开挖及支护应紧跟上导，及时封闭成环，初期支护应紧跟掌子面。

为了避免初期支护拱脚下沉，每榀拱架设置锁脚锚杆，长度及类型与相应围岩级别匹配；III级围岩采用全断面法开挖。

2、凤兴隧道4、标段内技术重难点Contents目录三、目前开展的工作情况一、项目概况二、总工程师岗位职责四、标段内技术重难点六、亮点打造、技术创新、工程创优计划5、以往项目技术创新及亮点介绍路基标准化施工5.1胎架式钢筋作业，整体绑扎吊装钢筋骨架采用定位胎模进行加工，翼板钢筋采用限位装置及梳形板进行定位，另定做高强度砂浆垫块确保钢筋保护层厚度满足要求。

5、以往项目技术创新及亮点介绍路基标准化施工5.2张拉、压浆全部智能化预应力筋采用钢绞线穿束机，可大大提高工作效率。

采用智能张拉、循环压浆设备。

在智能张拉系统软件界面输入控制张拉力、持荷时间等参数，启动智能张拉系统，张拉过程中，可以看到两端控制应力、伸长量、位移关系曲线等；准确控制张拉力，保证施工质量。

另采用远程监控技术，实现张拉及压浆数据实时传输。

5、以往项目技术创新及亮点介绍路基标准化施工5.2张拉、压浆全部智能化5、以往项目技术创新及亮点介绍路基标准化施工5.2张拉、压浆全部智能化5、以往项目技术创新及