长岸路十里坊大桥施工组织设计.docx

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长岸路十里坊大桥施工组织设计

长岸路十里坊大桥施工组织设计

第一局部主要工程概况

一、概况：

长岸路位于南通市港闸区，为城市主干道，规划道路宽度50M，十里坊大桥是长岸路跨越通扬运河的一座桥梁，通扬运河为V级航道，桥位处河道宽度43M，桥梁采用三跨拱形连续梁，中孔跨越航道，边孔跨越两岸道路，桥梁宽度为37M。

通扬运河东岸为河东路，西岸为城闸路，规划宽度18M。

城闸路和河东路的桥下净空高度均不小于4.5M。

二、主要技术指标：

1、道路等级：

长岸路为城市主干道，设计车速40KM/h；

城闸路、河东路为城市次干道，设计车速30KM/h；

2、桥梁设计荷载：

城——A级；

3、通航标准：

通扬运河为V—〔3〕级航道，通航净宽为38m，净高5m，设计通航水位3.2m〔黄海高程〕；

4、通道净空：

城闸路和河东路桥下净高4.5M；

5、地震烈度：

根本烈度为6度。

三、工程设计情况：

〔一〕桥梁局部：

十里坊大桥为三跨连续梁，计算跨径为28.85m+42.5m+28.85m，桥梁总长106.5m，总宽度37m，桥面布置为2*2.5m人行道+2*4.5m非机动车道+23m机动车道。

桥梁纵坡为2.5%，竖曲线半径3000m，车行道横坡为双向1%，人行道横坡为1%。

桥梁平面位于R=2000m的平曲线上段，桥墩、桥台的纵、横轴线均按平行设置，纵轴线平行于桥中心处平曲线的切线方向，横轴线平行于桥中心处平曲线的半径方向。

墩台中心点均位于道路中心线上。

主梁为变高度预应力混凝土箱梁，梁底曲线为椭圆线。

中孔和边孔跨中梁高均为1.2m，桥墩处梁高为4.813m，桥台处梁高为4.47m。

全桥横向分为3幅箱梁，独立施工，然后通过翼缘板后浇带连接成整体。

每幅箱梁截面形式为单箱双室，箱底宽9m，顶、底板横向均水平，顶板厚度24cm，底板厚度为24~70cm，腹板厚度均为40cm。

桥墩和板台支点处箱梁内设横隔梁，桥墩横隔梁宽2m，桥台横隔梁宽1.3m。

主梁在桥墩和桥台处顺梁底曲线设装饰板，向下延伸，将桥墩、桥台的立柱和支座不外露，使桥梁外观成为三跨拱桥。

主梁预应力钢束分类腹板束、底板束、顶板束三种，钢束主要集中腹板内。

腹板束和顶板束采用通长束，锚固于梁端；底板束仅仅布置在中跨和边跨的跨中区段，通过底板设置张拉齿板锚固。

板面车行道横坡通过砼铺装层厚度6~22cm调整，砼铺装层顶面在桥墩中心两侧各6m范围内设FYT—I型防水层，其上铺4cm沥青砼。

人行道构造北侧为预制板+花岗岩贴面，南侧为C15砼包管+花岗岩贴面。

桥梁支座为盆式橡胶支座，其桥墩支座为GPZ12.5型，桥台支座为GPZ4型，伸缩缝采用D80仿毛勒伸缩缝。

桥面排水采用纵坡、横坡排水，汇入台后引道上的雨水井。

桥墩、桥台均为矩形截面柱式墩台身，桥墩立柱截面为2*2m，桥台立柱截面为2*1.63m。

桥墩、桥台的承台厚度均为2m，根底均为2排直径1.2m钻孔桩，每排9根桩。

桥台钢筋砼背墙厚80cm，台后设8m长搭板，置于引道二灰碎石层下。

台后10m范围内两侧设钢筋砼悬臂式挡墙，其余路段路基为1：

1.5放坡，边坡采用拱形护坡，植草皮防护。

电讯管线在北侧人行道预制板下敷设，电力管线在南侧人行道内敷设，采用C15砼包管。

配水管和燃气管在北侧箱梁之间空隙内悬挂通过，输水管在南侧箱梁之间的空隙内悬挂通过。

〔二〕桥梁引道局部：

1、道路横断面布置：

道路宽度37m，其中：

行车道宽度32m，两侧人行道各2.5m。

2、构造组合：

〔1〕行车道路面构造：

3.5cm细粒式沥青砼AC—13

7.5cm粗粒式沥青砼AC—25

1.0cm沥青下封层AC—5

15cm二灰碎石〔8：

17：

75〕

15cm二灰碎石〔8：

17：

75〕

20cm石灰土〔12%〕

30cm土基处理〔8%石灰土〕

〔2〕人行道构造：

25*25*4.5cm彩色人行道板

2cmM10水泥砂浆

5cmC10砼

15cm12%石灰土

3、道路主要技术指标：

〔1〕设计年限：

沥青砼路面为15年；

〔2〕设计荷载：

B22—100。

四、地形、地貌、地质情况：

通扬运河两岸地势平坦，地面高程为4M左右，工程范围内西岸主要为民房，东岸为农田。

两岸多有河塘分布，且均有填没的暗河。

地下水类型为土层孔隙潜水，水位标高2.52~2.76m，地下水无腐蚀性。

本工程场地属长江三角洲冲积平原河口相，为Ⅳ类场地，土层分布稳定，地质分层证券见地质报告书。

五、业主对工期和质量的要求：

1、工期：

本工程方案开工期为2004年2月，方案竣工期为2004年12月，施工总工期300日历天。

2、质量：

本工程质量标准为合格。

六、本工程主要特点：

1、本工程施工期间，城闸路、河东路不断交通，通扬运河确保通航，因此，施工前须认真研究制定相关措施，确保施工期间道路、航道通行平安，无阻路、阻航现象。

2、本工程施工区域周围是居民生活区，因此，施工不得对周围环境造成任何污染，施工产生的各种杂物须及时运离现场，同时将施工噪音减到最低程度。

3、本工程现浇钢筋砼量比拟大，这就要求本工程在支架、模板、人员投入等方面较常规要多，而且在施工过程中要注意与监理、设计单位的密切配合，克制困难，积累经历，积极引进和采用新技术、新工艺，确保工程质量和工期。

4、桥头道路土方填筑量较大，土方施工时需加大机械投入并制定相应的技术措施，确保引道土方填筑质量。

5、本工程作为城市主干道，工程质量要求高，工期短，影响大，因此，我们需按精品工程要求，克制种种不利因素，集中优势力量，精心组织，精心施工，强化质量管理，加快施工进度。

第二局部初步的施工组织设计方案

一、施工组织设计编制依据和原那么：

1、编制依据：

〔1〕十里坊大桥工程设计图

〔2〕十里坊大桥工程招标文件

〔3〕国家现行的有关公路桥涵施工技术、设计标准

2、编制原那么：

本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将本合同段建成优质工程的原那么编制。

具体实施方法：

采用我公司近年来在市政道路、桥梁建立中使用的先进施工方法、工艺设备，调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个有力的工程经理部，树立以优良工程为正常合格工程的标准，一定在本工程施工中创一流施工水平，针对本合同段施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和施工措施。

二、施工组织机构及人员配备：

根据招标文件及业主本工程施工要求、工程规模、工期质量等方面的要求，我公司将为本合同段组建一套由公司总经理主管、总工程师参与的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术能力强、施工水平过硬的施工队伍。

〔其构造形式见组织机构管理网络图〕

1、施工组织管理

工程经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥人员和施工机械按业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程工程，工程经理对外承受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内那么是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。

工程经理常驻工地，不擅离施工现场，如有特殊情况〔如病休等〕需要离开工程经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理或技术负责人，并征得业主和监理工程师的同意，技术负责人负责工程质量与工程施工技术，副经理负责工程经理内部事务，如工程进度、工程方案、平安生产、文明施工、对外关系等工作，工程经理不在时，代替其主持工地工作。

工程经理部工程管理科的职能是制订和下达施工方案，检查催促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助技术负责人解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工工程的施工方案。

质检科直接在技术负责领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，承受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。

中心试验室除完成各施工队的大型试验和检测之外，兼负质检职能。

物资装备科统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有方案、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的本钱，堵塞漏洞。

综合办公室负责工程部内日常生活、和后勤事务，工程拨款控制，工程本钱分析与考核，平安生产、文明施工管理、资料档案管理，以及对外协调、处理与相关单位的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

本合同段的作业层分成两个队，配置相应的施工设备的劳力。

每支施工队由高素质的管理人员和机械操作人员组成，配备一定数量的熟练工人，实行机械化作业。

2、施工协调管理

〔1〕内部施工队的协调

在施工过程中，工程部对各个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进展合理安排和调度，以到达最正确的施工效率和效益。

〔2〕监理工程师的协调

A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工标准、施工组织设计进展对各作业队的质量管理，在施工队自检、工程部专检的根底上，承受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程到达优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

C、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进展物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

D、按部位或分项工序检验工程的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工〞的原那么，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一〞的原那么，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。

〔3〕与设计单位间的工作协调

A、如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程的设计意图和施工要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议：

B、积极参与设计深化工作及施工图审查，完善设计内容。

C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。

三、本工程总体施工顺序和施工步骤：

1、施工顺序：

本工程总体施工顺序按“先桥主体，后附属、道路同步施工〞的原那么组织施工，在相互间不影响、不制约的分项工程施工时，可采取“见缝插针，平行穿插流水作业〞的施工方法组织施工。

2、主要施工步骤：

根据本工程的具体情况，既要保证工程质量、降低工程本钱，又要保证工程施工顺利，确保工期，我们拟采用如下顺序组织施工：

第一阶段：

本阶段作为准备阶段，主要做好如下几方面：

1、测量放样，安排人员和配套机械设置，对施工范围内的场地进展清理，包括树木的砍伐、构造物的撤除等。

2、对城闸路、河东路采用护栏进展必要的平安围护，安装必要的施工、交通警示标牌、标志等。

3、在通扬运河上靠近两岸的地方，在确保通航宽度的前提下进展围堰，做好桥梁下部构造施工前的准备工作。

4、对西岸引道局部沟塘进展清淤，回填处理，包含各类坑穴的填平夯实。

第二阶段：

1、桥梁钻孔灌注桩施工。

2、桥台、桥墩承台浇筑。

3、箱梁浇筑前的各项准备工作。

第三阶段：

安排大量的人员、机械和模板、支架等周转材料，进展桥梁下部构造、现浇箱梁、路基填筑和引道构造层施工。

第四阶段：

1、本阶段将全面进展桥梁桥面系以及道路面层施工。

2、路缘石、人行道板铺设、绿化带等附属工程施工。

四、施工前的准备工作：

十里坊桥工程的施工总平面布置应结合现场的实际情况，综合考虑各施工工序的先后顺序，使施工能井然有序按方案进展，确保工程的施工质量和工期。

其主要内容包括：

施工现场的临时办公室、临时生活设施、库房、配电房、钢筋成型及木工用房、材料堆放点、预制场地、砼搅拌站、场内施工便道等，详见施工