高铁安全知识.docx
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高铁安全知识
（×）13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。
（√）14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。
（√）15、雷雨、风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。
三、选择题（请将正确题号在刮号内。
10道题,每题2分,共20分）
1、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均（A）。
A、必须接地B、必须设置安全网C、不可接触D、可接触2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（B）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm3、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（B），且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm4、拆装回流线须由（A）进行操作。
A、供电人员B、线路工C、桥隧工D、电工5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持（A）的距离。
A、2mB、3mC、4mD、5m6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（C）的距离。
A、0-5mB、5-10mC、10-15mD、15-20m7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过（C）km/h。
A、80B、120C、160D、210
8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需开行
轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（B）批准。
A、车站站长B、调度所值班主任C、工务段长D、工务处长9、清除危石、危树时，应有人员（A）部门配合。
A、供电B、电务C、车务D、机务
10、环境风风速大于（C）m/s时，严禁动车组列车进入风区。
A、15B、25C、30D、40四、问答题（2道题,每题10分,共20分）
1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？
答：
处理双线之一线应急故障时，必须采取防护措施。
作业人员遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道、在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
2、上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？
答：
上线处理应急故障时，必须确认本线封锁、邻线最高运行速度≤160km/h临时限速的调度命令，要按规定设置防护，设置移动减速信号（防护距离为1400m）、减速地点标和作业标，防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。
（√）2、应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。
（×）3、遇有能见度不足300m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。
（×）4、声屏障修补可不纳入天窗的维修作业（×）5、在地面3米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网，不准穿带钉或易溜滑的鞋作业。
（×）6、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤180km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。
（√）7、班前不得饮酒，休息睡眠充足，上岗精力充沛（√）8、夜间作业必须到车间参加点名同出同归统一乘坐车间汽车到工地。
（√）9、施工结束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线，方可通知销点。
（×）10安全带、安全绳的使用应每年做一次鉴定。
（×）11、本线有两个及以上单位综合利用天窗作业时，可共同设置一个防护。
（×）12、线路作业后，登记开通线路只要几何尺寸达到作业验收标准，允许扣件缺少1%。
（请将正确答案填在横线空白处。
15道题,每题2分,共30分）
1、劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。
2、未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入高速铁路区段作业。
3、高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在垂直天窗时间内进行。
4、下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当净高小于5.0m时，应设置限高防护架和相应的限高、限行及禁令标志。
5、现场施工人员必须听从施工负责人的统一指挥。
驻调度所（车站）施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通，及时了解施工情况。
6、上道前，施工负责人应清点作业人员、作业机具及材料数量。
7、高速铁路作业分为施工作业和维修作业。
8、水上作业其连续工作时间水温在16℃～25℃不得超过2h。
9、声屏障隔音板应牢固，出现裂纹应及时修补或更换。
10、上道检查和作业应按规定进行登记和销记。
11、有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。
12、驻调度所（站）联络员应采用具有录音回放功能的通讯工具。
13、工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的作业进行全过程监督。
14、开通前，作业负责人必须组织质量检查，确认工务设备状态达到放行列车条件，人员、工机具、材料撤出限界。
15、凡未办理验交的线路、桥隧、路基、防护栅栏等设备，由作业单位
（×）13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。
（√）14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。
（√）15、雷雨、风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。
三、选择题
（请将正确题号在刮号内。
10道题,每题2分,共20分）
轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（B）批准。
A、车站站长B、调度所值班主任C、工务段长D、工务处长9、清除危石、危树时，应有人员（A）部门配合。
A、供电B、电务C、车务D、机务
10、环境风风速大于（C）m/s时，严禁动车组列车进入风区。
A、15B、25C、30D、40
1、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均A（A、必须接地B、必须设置安全网C、不可接触D、可接触
）。
四、问答题（2道题,每题10分,共20分）1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？
答：
处理双线之一线应急故障时，必须采取防护措施。
作业人员遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道、在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（B）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mmB），且
3、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
A、20mmB、30mmC、40mm
D、50mm
2、上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？
答：
上线处理应急故障时，必须确认本线封锁、邻线最高运行速度≤160
4、拆装回流线须由（AA、供电人员
）进行操作。
B、线路工C、桥隧工D、电工
km/h临时限速的调度命令，要按规定设置防护，设置移动减速信号（防护距离为1400m）、减速地点标和作业标，防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。
5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持（A、2mB、3mA）的距离。
D、5m
C、4m
6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（C）的距离。
A、0-5mB、5-10mC、10-15mD、15-20m
7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过（C）km/h。
A、80B、120C、160D、210
8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需开行
1检修电动（电空、电液）转辙机时,应打开（遮断器）。
A
2布署天窗外完成的检查、测试及试验等临时性工作任务时，必须同步制定（人身安全措施）。
C
3驻站联络员从事为现场作业的（登记、联系、销记）和涉及作业职场车列运行情况提前通知现场安全防护员的工作。
A
4驻站联络员、现场安全防护员必须（持证上岗），并建立统一档案，在教育科备查。
A
5安全防护员应坚守岗位，不准擅自离开（防护地点）。
特殊原因必须离开防护地点时，必须经安排此项工作的作业负责人批准，并有安全防护员接替，方可离开。
D
6在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车方向行走，并不断前后瞭望，禁止在（邻线和两线中间）躲避列车。
C7防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报（列车运行情况）。
D
8动用电气焊时要注意防火，同时必须随身携带（灭火器）。
工作完成后检查设备无异状方可收工。
B
9天窗或封锁时间以外，任何人员禁止进入（防护栅栏或桥面）。
正常天窗或封锁时间内进入线路作业，必须从工作门进入，严格执行工作门管理制度。
A
10施工中应切实加强施工作业（前、中、后）的联系，加强施工现场监控。
C11驻站联络员、现场安全防护员必须具有（中级及以上）现场工作经历。
B
12驻调度所车站施工联络员与施工负责人联络中断或联络困难时，严禁（放行列车），待联络恢复后，必须得到现场施工负责人确认后，才能销点放行列车。
A
13高速铁路区段上线处理应急故障时，要按规定设置防护，防护员必须按规定携带（灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台）等防护备品。
D
14驻调度所车站联络员施工时必须每（3—5分钟）与现场防护员通话，随时掌握现场的作业情况，一旦联络中断连续3次呼叫联系不上视为联络中断，防护员应立即呼叫作业人员停止作业，立即下道避车。
B
15遇有能见度不足200m的（大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙）等恶劣天气时，禁止上道作业。
应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。
D
16人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持（2m以上）的距离，与回流线有1m以上的距离。
B
17上道前，施工负责人应清点（作业人数、作业机具及材料数量）。
C18喷灯内加油，一般不可太满，能达到喷灯容积（3/4）即可。
C
19高速铁路区段上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止（分散多处）或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
A
20更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证（牵引电流）畅通后，方可进行作业。
A
21在线路作业时,所用任何工具部件只能（平用）,不准向上高举过头部,不准以木棒,竹杆及长大物件高举挥动,所有物品保持水平。
A
22发现回流线断线或扼流变压器损坏,不得擅自处理必须通知（车站）,并向车站登记要点做好防护后,方准处理。
B
23电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
信号人员作业时应确认其各部（地线接触良好）。
B
24现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人
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