北京现代汽车分析.docx

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北京现代汽车分析

北京现代汽车分析

一、北京现代2020年要紧车型市场销售情形〔负责人：

何世豪〕

1.各车型年销售情形

图1-12020年各车型销售情形数据来源：

何世豪

2.销售情形

图1-2各车型月销售量数据来源：

孙娟

二、北京现代和其他三家对比情形〔负责人：

孙娟〕

表2-1北京现代与奇瑞、比亚迪对比情形数据来源：

孙娟

北京现代

奇瑞

比亚迪

上半年累计销量〔辆〕

235607

180019

176814

市场占有率

7.26%

5.55%

5.45%

产品

战略点评

1.〝悦伊黄金组合〞取得庞大成功，销量破20万。

2.厂家供应链的反应速度快，货源充足。

3.9月份将推新车i30，增强品牌的含金量。

4.北京现代在中高级车市场的颓势仍旧。

1.〝品牌、品质、服务〞战略，销量井喷式爆发。

2.汽车产品分布细，产品线较长，可供选择多。

3.今年新车迭出，下半年瑞麒G5、威麟X5将上市。

4.要紧依靠QQ打市场，其他车型不景气销量一样。

1.功勋车型F3表现稳固，F6一举突破5000辆大关。

2.少而精的产品策略，注重单个产品运作。

3.擅长打价格战，一路抢尽了市场先机。

4.产品类型太少，将推5款新车，S8将上市。

营销策略

北现第一阵营的品牌门槛。

北京现代每款热销车型都以性价比优势见长，其品牌溢价能力并不算强。

北京现代副总经理、营销本部副部长熊伟专门清晰北京现代的现况。

北京现代目前还算不上第一阵营，其目标是要在销量、品牌形象等全方面都要进入一线。

为此，北京现代启动了名为〝为消费者的革新〞的品牌理念塑造打算。

做好新产品的营销是奇瑞的一大课题。

2020年是奇瑞的布局年，依照奇瑞年初公布的产品规划，今年奇瑞将推出16款车型，包括6款高端轿车、4款商务车和数款微车产品等。

走量车型不赚钱，赚钱车型不走量，成为制约奇瑞又好又快进展的根源所在。

因此，如何做好新产品的营销工作，是奇瑞目前面临的一大课题。

比亚迪〝农村包围都市〞的营销路线。

比亚迪在全国二、三线市场慢慢站稳了脚跟。

随后，比亚迪开始集中兵力攻占北京、广州、深圳等大都市。

〝我们现在差不多拿下北京、深圳等大都市。

〞夏治冰说，比亚迪最主力车型F3已进入了这些都市的上牌量前列，部分都市的上牌量也早已登上了前三名，现在比亚迪在攻〝上海战争〞

三、2020年工作回忆〔负责人：

张雪〕

1.销售业绩

截至2020年12月31日，北京现代全年销量达到570310辆，同比增长率达94%。

2020年，北京现代汽车月销量实现由3万到6万的连续三级跳，年销售目标更是通过三度提升，全年共有6个月不断刷新产销量历史最高纪录，力压东风日产、广汽本田等厂家，稳坐国内汽车企业第四的位置，成为国内合资汽车品牌增长最快的企业。

北京现代不仅成为2020年中国车市最大实质赢家之一，更让人看到了其躯体力行的品质竞争力策略如何实现进展加速度，如何挑战覆盖于汽车市场诸多〝品牌神话〞，并深刻改变着以后市场竞争格局。

分月：

在北京现代汽车的销售本部,负责品牌战略的郑明采部长用了几个数字就清晰地描述出该公司今年以来的业绩。

〝季度破10万〞,〝单月超4万〞、〝挑战123〞等说法。

郑明采还表示,今年公司制定的销售目标是36万辆。

在刚刚过去的一季度中，就实现了109073辆的业绩。

〝1月销售了3.5万辆,2月是3.2万辆,3月达到了41881辆。

〞〝单月销售超过4万辆的,目前国内汽车企业总共只有4家。

〞2020年,北京现代销售本部有一个响亮的口号——〝挑战123〞,即行业内排名提升1位;销量同比增长达到20%以上;月均销量超过3万辆。

郑明采说:

〝这是我们北京现代2020年的奋斗目标,也是我们的‘口号’。

〞假如从一季度的业绩看,他们在今年前3个月就差不多〝超越123〞了,其在国内乘用车企业的排名差不多提升到了第四的位置。

2020年1-6月，北京现代共计销售了25.7万辆，同比增长56%，仅用半年时刻便迫近年初制定的全年销售目标，创下建厂以来最高的半年销售记录，稳稳占据了车企销量排行第四位。

同时，在如此的记录下，北京现代仅仅用了7年便迎来了第150万辆车的下线。

单纯的看，这一数字是干枯的，但一汽-大众达到这一目标用了15年，上海大众用了13年，上海通用用了10年，即便是与相同时期成立的一汽丰田和东风日产相比，北京现代产销量提速毫不逊色。

2020年1月~9月北京现代销量达到412401辆，同比增长88%，8月单月销量更是创下了208%的同比最高增长率。

2020年1—10月，北京现代销量达到46万多辆，同比增长89%，远远超出年初36万辆的销售目标。

用了不到一年时刻，从1月3.5万辆的销量，快速攀升至9月的6万辆，实现〝万辆销量大关三级跳〞，成为国内第4家单月销量过6万辆的车企，排名也从2020年的第7名晋升到第4名，与南北大众和上海通用一起稳居车企第一阵营。

成立７年来，北京现代的用户差不多达到180万。

分车型：

北京现代的头牌是始终不变的伊兰特＋悦动组合。

伊兰特和悦动两款车牢牢握住A级市场最卖座品牌的字号。

悦动自2020年4月上市以来首次制造连续3个月销量均超过2万的骄人业绩，并在5月成为A级市场和整个乘用车市场单车销售冠军，一款车仅用1年累计销量便达20万辆。

2020年1-6月，〝悦伊组合〞销量达到202021辆，成为今年中级车市最耀眼的明星组合。

中国质量协会公布2020年全国轿车用户中意度测评结果，北京现代的〝当家花旦〞悦动及都市SUV途胜脱颖而出，双双摘取同级别车型桂冠。

经济小型车雅绅特今年销量也一路上扬，在8月份销量更同比增长469%，以7003辆的销量创历史新高；中高级车领翔在逐步被消费者认可后，销量也取得了显著的增长；都市SUV途胜表现稳健，稳居SUV市场前三强。

现代品牌荣获2020年度由美国权威汽车市场调查机构J.D.POWER的新车品质调查全球非豪华品牌阵营冠军。

2.工作几大宗旨

〔1〕〝四个没有变〞的战略判定奠定高增长的基础

2020年初，受国际金融危机阻碍，中国汽车市场一时刻阴云密布，诸多业内人士对2020年的市场进展做出了较为悲观的预期。

然而，以徐和谊为首的北京决策层在对市场进行了详细的分析后，得出了〝四个没有变〞的大胆判定，对中国汽车市场连续的良好进展持乐观态度。

徐和谊董事长认为，中国汽车业有四个"没有变"：

一是中国汽车市场的差不多面没有变；二是中国经济连续保持8%如此一个高速增长的态势没有变；三是中国要紧都市人均GDP超过6000美元、汽车连续快速进入家庭的行业进展规律没有变；四是中国汽车消费的支撑力没有变。

北京现代决策层认为，尽管金融危机造成了世界汽车产业萎靡的大形势，但这将催动汽车产业格局变化，为中国汽车业逆势跨过提供了有利的条件，加上〝四个没有变〞的条件，2020年关于中国汽车市场来说，却是一个充满机会的年份。

战略方向的研判直截了当阻碍企业的市场规划。

面对金融危机造成消极阻碍，北京现代高层透过迷雾，从中国市场的本质动身，做出了正确决定，从心理预备到生产预备，北京现代都抢占了先机。

不难发觉，北京现代在2020年的成功，假如没有徐和谊的高瞻远瞩是不可能的。

〔2〕严密而灵活的产销治理是取得高增长的重要保证

过硬的产品永久差不多上赢得市场的全然，令人瞩目的销售业绩印证了北京现代的产品品质是经得住市场检验的。

北京现代的品质治理要求杜绝有瑕疵的零部件进入生产环节，从源头开始管好每一个螺丝钉。

为此，北京现代建立了准军事化的零部件采购体系，在保证质量的同时，提高供应商能够快速响应企业生产节奏的能力。

北京现代一旦要求提高产能，各零部件供应商赶忙响应，如同执行军事命令，即便24小时不睡觉，即便是不惜成本采纳空运，也必须保质保量完成任务。

依靠与供应商共同形成的强大的协同作战能力，北京现代在爆发式需求增长的〝市场抢夺战〞中，获得了良好的〝后勤保证〞。

市场需求在快速扩张中也出现出更加多样化的趋势。

如何最大限度的满足消费者的个性化需求，是扩大市场份额的重要因素。

北京现代通过柔性生产线能够灵敏地调整生产节拍，提高生产效率，应对市场需求。

同时，柔性生产线能够在一条生产线上同时进行小批量、多品种、多型号车型的生产，依靠科技力量实现了〝需求个性化〞与〝生产批量化〞的完美平稳。

〔3〕〝稳住中间，进展两端〞的市场策略是取得高增长的关键

北京现代之因此能够在2020年再次为〝现代速度〞续写传奇，精准的产品策略功不可没。

北京现代常务副总经理李峰上任之后重新规划了北京现代的市场策略，简单可概括为〝稳住中间，进展两端〞。

即以中间的〝伊兰特+悦动〞黄金搭档和市场高增长的SUV途胜为稳固市场地位的基础，同时以领翔、名驭向高端市场进军，以雅绅特向低端市场渗透，形成高中低搭配同时攻守兼备的市场竞争策略。

此外，北京现代在难得的市场进展机遇中，实现了营销渠道的创新突破，在行业内首推〝卫星店〞经营模式，即为方便客户购车与保养修理，在4S店尚未涉及的区县建立二级网点建立〝卫星店〞。

新设立的〝卫星店〞都归属于现有4S店的体系之下。

〝卫星店〞模式既保证了经销商利益，又扩大了服务半径，实现在三线、四线市场的渗透和下沉。

〔4〕2020，北京现代强化治理创新应对产能挑战

北京现代在2020年取得大幅增长的基础上，对2020年的事业目标仍旧提出了新的挑战。

北京现代打算将推出2款新车，启动第三工厂建设，并挑战产销67万辆的目标。

2020年，北京现代第二工厂在20万辆的产能基础上制造了年产超过25万辆的奇迹。

而相伴着2020年春节后第二工厂产能升级改造完成，北京现代将达到60万的年生产能力，但与67万的年销售目标仍存在不小的差距。

如何突破产能的禁锢，在现有条件下把产能发挥到极致，对北京现代的经营治理提出了新的挑战。

北京现代已将2020年定为〝内涵式增长治理创新年〞，意在着力强化企业内部的治理创新挖掘潜力，提升企业品牌的含金量。

从去年开始,全球经济形势发生了庞大变化,而且已逐步传递到了中国市场。

然而，外部环境尽管重要,然而这些变化对所有的汽车公司来说差不多上一样的,关键还要看自己预备得如何。

北京现代当前所取得的业绩绝不是撞大运撞上的,而是公司依照自身进展需要,从去年开始实施战略调整等一系列动作〝累积〞下来的结果。

3.2020年工作成功之处

〔1〕北京现代的头牌是始终不变的伊兰特＋悦动组合

北京现代，是用单一品牌就能够在市场上稳居销量第四位的企业。

不管是伊兰特依旧悦动，差不多上价格实惠量又足的范本。

动力不错，空间足够敞亮，修理保养专门廉价，配件到哪里都好修好配。

数据显示，2020年全国单品牌销量前十位的车型中，北京现代悦动和伊兰特双双入围，是唯独一家有两款车进入TOP10的汽车企业。

北京现代在中级车市场可谓根深蒂固。

〔2〕北京现代有过硬的产品质量和高性价比

一切为销量开道，北京现代屡出奇兵，最优性价比，挑战价格底线；供应出租车，抢占能够打开销量的一切阵地。

北京现代用他的品质经营成果来看：

品质制胜、服务制胜、为消费者提供高品质的产品和服务制胜。

由此赢得了市场的青睐，品牌美誉度也大幅度提升。

实现了潜在用户对其产品预期从〝性价比〞到〝质价比〞的深刻转变。

成立７年来，北京现代的用户差不多达到180万。

〔3〕成功之后谋求进展，是北京现代今天的战略。

基于此，北京现代提出〝GQ3.3.5.5〞的质量革新战略目标，即北京现代在3年内产品质量进入国内汽车行业前三名；5年内品牌形象进入前五名。

而有了两大金刚的稳扎稳打销量之后，丰富的产品线也正在北京现代内部逐步形成。

今天的北京现代不仅有悦动、伊兰特组合，牢牢站稳A级车市场；B级车市场的SONATA领翔、MOINCA名驭组合也开始放量。

〔4〕2020年该公司完成了完整的产品布局。

丰富的产品助北现攀新高。

2020年，北京现代给市场带来了两个明确的产品信息：

北现的自主研发能力有了新突破，第一