成品油库操作规程及设备保养规则.docx

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成品油库操作规程及设备保养规则

操作规程及设备保养规则

一、码头收发油料操作规程

1、准备工作

①接到油船靠泊码头装卸油料通知后，操作部应根据装卸油品名称、数量等，会同计量接卸班班长，拟定收发油方案。

②靠泊前30分钟做好收油准备，值班人员不准离开码头，计量人员应整理好计量工具、准备留样瓶。

③接到油船靠泊计划后，在指定的泊位插上旗帜。

当油船靠泊时应协助油船做好停靠码头、对准泊位工作。

靠泊过程中，要根据油船的吃水和长度及后期码头计划，安排好油船的接驳位置。

④油船靠好后，及时与船员做好沟通，填写船/岸检查表，计量油船，做好油品留样工作，抄好油船数量（密度、吨数、体积、原发量）并记录在交接班本上。

连接好接地线，根据油品品名，确认和接驳好码头的输油管线。

⑤根据油品入罐计划，根据油罐的存油情况作好入罐安排。

由班长安排2名计量员同船方或有关人员对管线进行打封，计量好油罐后打开收油阀门，通知码头准备卸油。

⑥作业前检查：

A、通信联络是畅通。

B、检查输油管线上有关阀门是否打开，与本次作业无关的阀门是否关严。

C、检查油罐呼吸管、阻火器、呼吸阀是否畅通开闭灵活。

2、收发油作业

①作业开始后，指定人员对管线进行巡查，对中途要控制的油罐进行数量跟踪，每次巡查要将巡查的时间和巡查情况记录好。

接受油料需转罐时，先开空罐阀门，后关满罐阀门，防止溢油。

②参加作业人员必须严守岗位，认真检查设备运转情况，注意观察压力表，压力表压力不能超过规定范围。

如有异常情况，立即停泵。

③作业中如发现异常情况，应立即报告现场指挥人员停泵关阀。

找出原因，正确处理后方可继续作业。

④连续作业时，要组织好交接班，一般不得中途停泵。

交接班后，应对码头正在作业的船只作最快的运作了解（每小时的泵油量、船泊申报单、各项工作记录），对码头范围进行巡查。

⑤发油时一定要在接到提油单和计量通知后才能发油，先接好地线和输油臂，与船方对好发油表底。

发油过程中，做好密度的跟踪工作，密度的测量必须由值班人员与计量人员二人以上确认，防止出现失误。

根据表的实际误差做好密度的修正，保证发油数量的准确。

对数量有争议的船只，应向班长反映，由班长派人计量，如确有出入的，经请示后才能给予补油。

⑥在发油过程中，要密切注意受油船舶的动态，防止船舶无人值班而造成油仓冒油。

⑦遇大风或雷雨天气时，应停止收发油作业。

⑧卸油完毕后，做好顶管线工作。

3、结束工作

①关闭有关阀门，关键阀门加锁，拧紧孔盖，加好铅封。

②卸完后按操作规程静止2小时后对油罐进行计量，计量必须2名计量员同时上罐。

③收到放船离泊通知后，将输油臂管拆卸下来，与船方确定离泊时间，做好离泊准备。

④如实填写有关作业记录，详细记录油船靠码头、开始卸油、卸完油、船离开码头的具体时间。

⑤码头单据保管员，必须对码头范围内的所有单据做到每天一小整，每月一大整，并对所有的单据进行跟踪，收集，整理，编册。

4、安全工作

①防火灾安全：

全体人员在操作时，应该做好防火工作，提高安全意识，使用的工具和各项操作要严格按照操作规程，对有安全隐患的部位要及时上报及时整改。

一旦发生火警要沉着，按油库的应急救援预案，停止所有作业，关闭所有进出管阀门，指挥油船离泊，配合其他班组投入灭火。

②防油污安全：

防止在油料收发输转过程中出现油料的跑、冒、滴、漏、渗，要对库区和码头经常巡查，特别是在收发油过程中和夜晚巡查时，要严防油罐和码头发生溢油，一旦发生溢油，按油库防油污应急预案，停止作业，堵塞源头，采用有效的防油污方法，用吸油粘、化油剂等进行回收污油。

③人身安全：

A、所有人员在操作中要多思考多谨慎，严格杜绝违章操作，防止在操作中出现人员的伤亡。

B、穿戴好劳动防护用品，防止油料与眼睛及其他身体部位直接接触，特别是眼睛。

万一不小心把油弄进眼睛应用水大量冲洗，并及时送医院。

C、禁止上罐时不拉扶手和跨级爬罐等违规操作发生，造成人员掉落。

D、雷雨天或六级风以上天气，禁止上罐和使用雨伞出现在码头边等危险部位，防止雷击和人员堕水。

E、油船靠泊时，必须戴安全帽、穿救生衣，密切注意油船摔缆绳的方向，防止小绳打到人。

拉好缆后不要站在缆桩边，防止缆绳拉断，打伤人。

二、发油台发油操作规程

1、汽车进入发油台后按顺序排队等候发油，汽车应按顺序前进，无特殊情况和专人指挥，不准倒车。

2、发汽油、柴油凭流量计，发重油凭地磅计量，每班接班前要认真核对流量计表底是否正确，计量是否正确。

3、当汽车进入发油车道后，发油员应配合司机停靠好位置，提醒司机拉好手刹，熄灭发动机，关闭车上的无线电。

4、司机下车后，问清楚司机装什么油品，是否与停靠位置相符，提醒司机夹好静电接地夹（要夹在金属裸露的地方或固定的接地端子上），关闭卸油阀门。

5、司机上车顶后，检查司机是否戴好安全帽、系好安全带；看清楚发油通知单上所写油品与所插入油车的鹤管是否一致（鹤管要插入油车底部）；与司机确认所要装的油品、数量及分缸情况；认真核对“装油指引”分缸发油；开启阀门前要与司机核对发油前表底，检查发油管线排气阀是否关闭；如果是发汽油需要开泵时，要先试对讲机，确认无误后才能开泵输油，若失灵则禁止操作。

开启和关闭阀门时，开关要慢，速度要均匀。

6、各班组长要根据气温的变化，及时准确的测量油品的密度，并及时提供给发油员。

发油员根据所测密度换算好所发油品的升数，换算过程中要反复验算，发油过程中要进行口算，检验前后表底和应发升数是否正确。

发现不符，立即停止发油。

7、发油过程中，发油员应要求司机不准离开车顶，并随时观察油车的情况，防止因油品密度轻，油车装不下或其它设备故障或人为操作失误而发生溢油。

汽油开泵发油时，要与司机随时注意装油情况，防止因流速太快空气排不及时而发生溢油。

8、发油完毕后，要及时打开排气阀门，排空鹤管中的油品。

与司机核对发油后表底数，并提醒司机用测水杆进行试水。

9、司机下车顶前，要注意插入的鹤管是否已拿出并放回原处。

静电接地夹是否已解下挂好，所有工作做好后，方可让油车离开，并记录好始发油和发完油的时间。

10、对要求测量油高、试水的车辆，一定要在地面平整的地方进行测量，测量数据要准确无误，并作好记录，双方确认。

如确实是少油的，班组长应根据补油规定进行适量补油。

12、事故应急：

发油台万一发生事故时，应立即停止所有作业，所有油车原地待命，严禁启动马达。

班组长对事故应急全权指挥，应封锁现场，清退无关人员，按油库的应急救援预案及时进行处理，并上报领导。

三、油品检测计量操作规程

一、检尺操作

1、检实尺

①轻质油（汽、柴）油罐、油轮船舱应检实尺。

②检尺前先选好适合测量范围的量油专用尺，备好试水膏、试油膏。

③油罐、船舱要在专用的量油孔下尺。

检尺时，要做到下尺稳，触底轻，提尺快，油尺被除数提至油浸痕迹，读数要先读小数后读大数

④读数后。

擦去油品痕迹，再检测一次，其结果相差不大于1毫米时，取较小值为准；如两次测量结果相差大于1毫米时，应重新检尺，并做好记录。

⑤测量易挥发的轻质油品液位时，若油痕不清，可在量油尺上涂抹试油膏

2、检空尺

①一般轻质油品不检空尺，但如遇原装船记录上检空尺的，应以空尺数对应复核。

②检尺时要选择原检尺位置，检尺时下尺要缓慢。

③将量油尺与检尺点对齐，读出下尺数，提尺后，再读被油浸部分高度，做好记录，空尺高度=检尺点总高-油浸读数。

④擦去油痕，进行复尺，两次测量空尺高度相差不超过1毫米时，应取较小的测量结果为准；超过1毫米时，应再复尺。

3、检水尺

①检尺前，将试水膏均匀连续涂抹在尺铊、连接部分和卷尺上。

②下尺要稳，触底要轻，触底后稳定10秒钟，即可提尺。

③提起油尺，观察试水膏变色的最高点，读最高点读数即为水高。

二、测温操作

1、选择适应量程的温度计。

轻质油品先用0-50℃，最小刻度为0.2℃。

2、选用适当的检温盒，轻质油选用全浸式温度计测温盒，并将温度计安放在检温盒中部。

3、将检温盒从检尺口下放到检温部位。

多次测温，应按上部、中部、下部的顺序依次测温。

停留时间表不少于5分钟。

4、当测温盒在罐内停留达到规定时间，提出测温盒直接读数，读数时，目光平视，先读小数后读大数，做好记录。

三、采样操作

1、将采样器从检尺口放入，按要求规定从上部、中部、下部依次采样，并按比例混合油样。

四、检尺、测温、采样安全注意事项：

1、检尺、测温、采样时应站在上风口位置。

2、暴风雷雨无天气严禁上罐进行计量操作。

3、计量时孔盖应轻开轻放，提绳应是防静电材料。

4、不得穿化纤衣服等易产生静电的服装上罐作业，上罐时应手扶栏杆，消除人体所带的静电荷。

5、夜间作业时，应使用防爆手电照明。

6、作业时，计量工具、擦尺用的棉纱等不准遗留在罐顶上。

四、调度室开单员操作规程

1、录入新单：

①接到提油单后，根据上一级公司的提油样板，认真查验客户提供的提油单的真实性，做到传真件与原件相符。

②按既定的公司属性及客户代码，分油品、分单位录入新单，反复核对客户名称、油品、数量。

对于新增加的客户应认真查找是否已存在客户资料明细中，防止同一客户两个代码。

③询问客户其余油品的提货方式和运载工具，提示其出示提油凭证样式，提高下次提油的速度和防止跑空车提不到油。

④交接班时要打出当班记录入新单明细，查对无误后签名，并交与下班人员核对。

2、开出提单：

①客户到库提油时，要认真执行客户所属上级公司的提油规定，必须手续齐全，包括：

原始提油凭证、传真件、提油证明、身份确认。

如有不全的，要悉心向用户解释，要求其补齐。

②严格执行油品控制规定，对不同客户进行数量控制，不得私自开单发油。

及时通知各客户提油情况，及时悬挂停发油通知。

③提醒司机所开出的数量该车是否能完全装得下，防止冒缸。

认真核对油车分缸情况，填写分缸指引条。

④如因没有提油单或提油证明提油的，需经部门领导同意，做好书面确认，并在交接班上记录清楚。

⑤认真填写好每张提单的开单打印时间。

3、每班交班后，要将本班的所有开出数据和单据进行整理，登记当班开单明细账和客户油单录入明细，并进行反复核对，确认无误码后方可下班。

4、每班人员在当班期间，要对上一班的油单录入明细进行核查，如发现错误，应第一时间向班长和部门领导汇报；如明细表正确，则在表上签上已核字样和名字。

5、当班期间要认真收集各类传真件，保证每次传真件清晰明了。

如遇到单据不清的，要立即打电话给客户，要求其重传或确认，所有传真件必须分类整理，摆放整齐，不得夹错、放错。

五、离心油泵操作与保养规程

一、操作规程

（一）开泵前的准备工作

1．核准作业的油品种类、数量，与计量员和其他相关人员，车或船方等取得联系，按操作指令单要求，开通泵房外的有关闸阀和关闭无关作业的其它闸阀。

2．检查泵浦各部位：

螺栓是否有效，转动泵轴是否灵活，更换或增加润滑油（脂），压力表。

真空表是否正常，冷却系统是否正常，各连接部位是否渗漏等。

3．检查并合上电源：

电压应在360一420V之间，电流表指示为“0”，供油泵房的电源处于导通状态。

4．泵房应打开门窗，保证空气畅通。

（二）起动

1．开启进管阀门，用油压或开启真空系统，将泵体和进管内的气体吸排干净，然后关闭排气阀或真空管阀门。

2．按下“起动”按钮，当电动机转速接近额定值时（出口压力指示正常和稳定后）再按下“运行”按钮。

如“运行”设置为自动时，按下“起动”按钮即可。

应注意电动机是否按正常起动时间转到运行状态，当发现电机较长时间仍未达到额定转速时，应立刻按“停止”按钮停车检查原因。

3．出口阀门马上开启并逐渐加大，以保持出口有适当压力为妥，使泵浦平稳运转。

4．一次起动不成功，须间隔三分钟后再起动。

起动不成功，须立即查明原因，排除故障后再起动。

（三）运转中的维护

1．注意轴承温度，电机的轴承温度不高于80℃，泵的滑动轴承温度不高于65℃，泵的滚动轴承温度不高于70℃,及时