大桥工程项目领导部悬臂挂篮施工安全专项方案.docx

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大桥工程项目领导部悬臂挂篮施工安全专项方案

悬臂浇筑挂篮施工安全专项方案

一、工程概况

王家沟大桥近东西方向横跨整个王家沟，大桥起讫里程：

K7＋～K8＋，桥梁中心桩号K7＋,全桥位于直线段,全桥从西向东纵坡i=%,单幅长630m（含桥台），跨径布置为：

4×40m先简支后持续小箱梁＋90＋160＋90m持续刚构＋3×40m先简支后持续小箱梁。

其中主桥（单幅）长340m，上部构造为三跨预应力混凝土持续刚构梁。

5#、6#主墩采用2*15根φ2m群桩配承台基础，双薄壁空心墩；4#、7#过渡墩采用2*12根φ1.5m群桩配承台基础，薄壁空心墩。

引桥（单幅）在六号地块方向设置4*40m简支小箱梁，五号地块方向设置3*40m简支小箱梁，采用钻孔灌注桩配承台基础，墩身为矩形变截面实体墩。

双侧桥台采用桩柱式轻型桥台。

左右两幅桥均沿道路设计中心线对称。

持续刚构全长340m，计算跨度为90+160+90m,0#块梁高9.5m，边跨及中跨合拢段截面梁高3.5m，梁底顺次抛物线转变。

梁体结构为三跨一联变高变截面三向预应力单箱单室混凝土箱梁，顶宽16.25m，底宽8.25m，顶板厚30cm，，底板厚30～100cm，按直线转变，腹板厚60～120cm。

二、安全方针及安全目标

一、安全方针

安全第一，预防为主，综合治理

二、安全目标

1）杜绝重大伤亡事故，因工伤亡责任事故为零;

2）重伤事故为零，轻伤事故率控制在‰；

3）杜绝重大机械伤害事故；

4）杜绝重大火灾事故及火灾伤亡事故；

5）杜绝重大环境污染事故；

6）重大交通甲方责任事故为零。

3、组织机构

图项目安全管理组织机构

三、专项安全施工技术控制办法

一、模板工程安全保证办法

模板结构包括外模、内模、堵头模板等。

外模采用定型钢模,与内模模板用对拉螺杆连接；分面板、背肋及滑道三部份组成;面板由6mm厚钢板组成，外模单节长4.55m,模板背肋由[20型钢组合焊接而成，与面板焊接牢固；侧模支撑于滑道上,滑道一侧1根,共2根,选用Q235HN450*200型钢，滑道前端悬吊于主桁横梁、后端悬吊于已浇箱梁混凝土翼板，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。

内模由面板、内模桁片、滑道三部份组成,与外模对拉，内支撑固定;面板采用-5*300*1500mm组合钢模,钢模间采用螺栓连接而成,面板支撑于内模桁片上,内模桁片支撑于纵向滑道上,滑道共两根,根据内模宽度调整,滑道选用Q235HN450*200型钢，滑道前端悬吊于主桁横梁上，后端悬吊于前段已浇箱梁混凝土顶板上;拆除内模时,下放吊杆,内模落于滑道上，挂篮行走时，滑道同时随挂篮前移;移动一段距离后,再用倒链牵引内模在滑道上滑移相应的距离,如此反复,最终将内模滑移至指定位置。

堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，按照钢筋布置分块拼装，随后和内外模连接成整体。

二、挂篮拼装安全保证办法

（1）挂篮零部件验收

挂篮制作完毕后，应尽快检查挂篮结构各构件是不是依照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，尤其是对主要杆件焊接、销接及螺栓连接处重点检查检测，确保强度、刚度符合要求，发觉问题要及时纠正和整改。

（2）挂篮试拼装

挂篮各部件检考试收合格后，组织人员在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载实验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情形；加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段进行等效加载,实验进程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力；按照各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载——挠度曲线，由曲线能够得出利用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供靠得住的依据；按照最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，能够计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮利用中的实际安全系数，确保安全靠得住。

（3）挂篮安装

挂篮在加工现场试拼检测合格后，将各部件运至施工现场正式在5#、6#墩顶0#块、1#块上拼装；拼装完毕后，对挂篮加载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形；悬臂浇注施工进程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中，具体安装步骤如下：

①主桁结构拼装

在5#、6#墩顶0#块和1#块顶板上，测量放样用墨线弹出箱梁中线、挂篮轨道中线和轨道端头位置线，并用高标号砂浆找平轨道底面。

起吊轨道，对中安放，连接锚固粱;安装轨道锚固筋，将锚粱与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以350～400kN的锚固力，在轨道顶安装前支点滑轮，后结点处临时设置支承垫块。

利用塔吊将拼组好单片主桁菱形体安装就位，并采取临时固定办法，保证两主桁片稳固。

安装主桁后结点处的分派梁、千斤项、后锚杆等，将主桁后结点与分派梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。

安装前上横梁，而后按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。

安装吊杆、拆除后锚临时支撑垫块。

②底平台拼装

主桁架系统安装完毕，检查锚固、连接按设计要求到位后进行底平台系统安装。

利用托架φ800mm钢管立柱，在其上焊接悬臂梁，将底篮前、后横梁吊放于悬臂梁上，并用倒链将横梁与悬臂梁临时固定；而后将底模吊放于前、后横梁上，前横梁吊杆与主桁横梁吊杆连接，后横梁与1#块底板预留孔下穿的后吊杆连接，并锚固于1#块底板；解除临时锁定倒链，最后安装底平台前端及后端工作平台。

③模板系统拼装

底平台拼装完毕，经检查各部连接与设计吻合，且稳固牢固后，进行侧模拼装。

将侧模滑道事前安装于侧模架上，临时固结，然后用塔吊整体将侧模与滑道吊到指定位置，利用侧模前、后吊带将侧模滑道吊起，使侧模骨架悬挂在侧模滑道上，然后用倒链调整侧模位置使其准确就位，最后安装侧向工作平台。

待底、侧模拼装完毕加载预压，底板、腹板钢筋绑扎完毕后，进行内模拼装。

在桥下将内模滑道，拱肋连接成一个整体，用塔吊起吊，通过内模滑道前、后吊杆将内滑道吊起，使拱肋悬吊于滑道上。

调整拱肋尺寸，确保在拱肋上拼装面板组合钢模，而后加固与拱肋成一整体，而后调整拱肋间距达到设计尺寸。

底、侧模拼装完毕后，安装端头钢模。

在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施工需要进行起落。

（4）挂篮预压

为节省施工时刻,挂篮生产完成后在厂家进行压载实验，以验证挂篮系统的强度、刚度和稳固性，消除挂篮的非弹性变形，针对挂篮前端挠度及引发主桁架变形的原因，并测出力与位移的关系，作为施工时底模板立模和调整标高的依据。

加载方式按照现场的实际条件采取千斤顶和锚固于主桁上反压加载，加载重量采用倍的4＃段箱梁混凝土重量+挂篮除主桁外的所有构件重量。

荷载按设计的80%、100%及120%三级加载。

3、挂篮施工安全保证办法

（1）挂篮前移

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕，挂篮前移时工作步骤如下：

1）当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模（脱开底模、侧模和内模）：

解松内、外滑道及前、后横梁内、外吊杆，使其侧模、底模及内模与箱梁混凝土分离，但依旧稳固悬吊于滑道上。

2）接长前端轨道并用腹板内的竖向预应力筋将走行轨与梁体锚固，为安全起见挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，解除挂篮主桁架后支点锚固，安装水平顶推千斤顶，对称顶推挂篮前移，随挂篮前移缓慢放松挂篮尾部钢丝绳，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一路向前移动，直至下一梁段位置；挂篮行走时，内、外、底模滑道在顶板及底板预留孔处及时安装滑道吊点扣架，保证结构稳固；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方式，随时掌握行走进程中挂篮中线与箱梁轴线的误差，如有误差，及时利用千斤顶逐渐纠正。

3）挂篮就位后，用事前预埋的锚杆锁定挂篮主桁后支点，避免挂篮向前滑移；安装底模、侧模后吊杆、内模后吊杆，调整后滑梁架，调整模板位置及标高；待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。

4）梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。

（2）挂篮拆除：

箱梁悬臂浇注梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除；拆除时，先在最后浇注梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁后退至墩顶位置，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。

挂篮的拆除在T构的两悬臂端对称地进行，使T构平衡受力，保证施工安全。

（3）挂篮施工注意事项

箱梁所有预留孔埋置必需准确。

为确保箱梁放样的位置准确，应在0#块的顶板和底板均打出轴向线，来定出其它各梁段的轴向线。

挂篮后锚筋应通过试拉方可作为后锚，施工中还应有专人负责，确保锚筋旋进连接器的深度。

挂篮吊杆、锚杆采用预应力钢筋时要重点保护，在预应力钢筋表面要进行包裹，避免其受到电焊或是火焊的碰伤。

挂篮前移和后退时，主梁的行进同步进行。

每次挂篮就位后，应重点检查后锚点和前吊点。

4、悬臂混凝土浇筑安全办法

通过现场技术人员和监理工程师一路检查张拉、保护层、模板、钢筋和预埋件的稳固情形，当发觉松动、变形、移位时，应及时处置。

检查无误后方可浇筑砼。

砼的运输司机必需有国家承认的驾照，严禁无证驾驶。

在运输进程中有专职安全员指挥，以避免撞伤人员或其它物体。

砼倒料时有专职安人员指挥，卸料时有两人稳固料斗并手扶料斗随着慢慢移动，稳固料斗方可卸料。

未固定好料斗时，严禁其它人员靠近，避免撞伤。

灌注混凝土利用混凝土泵一次灌注，一个墩上的两个悬臂梁块灌注应同时对称灌注，不平衡重不得大于20吨,混凝土灌注应从节段悬臂前端向后端浇注。

振捣时振动棒与模板应维持50mm～100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；特别应注意避免碰撞波纹管，以避免损坏波纹管从而影像到钢绞线。

挂篮侧模拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模受损坏时方可进行。

砼强度必需达到设计强度的75%以上时，方可拆除。

拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，利用倒链慢慢拆除模板。

5、预应力工程安全保证办法

（1）预应力钢束、波纹管维持清洁，在寄存和搬运进程中避免机械损伤和有害的锈蚀，进场注意贮存防护，避免因预应力材料不合格造成安全事故。

（2）锚具、夹具专人保管、寄存，搬运时妥帖保护，避免锈蚀、沾污，蒙受机械损伤。

每批进场必需进行硬度实验，必要时进行静载锚固性能实验，避免因夹具质量不合格造成安全事故。

（3）张拉机具设备应与锚具配套利用，利用前必需校正，施工时按规定检查、肯定后方可投入利用，避免因设备不合格造成安全事故。

（4）预应力筋下料应在固定架上进行，避免钢束蹦散伤人，编束要准确对号。

（5）张拉施工时，两头及侧旁禁止站人。

（6）张拉后及时灌浆，压浆前对孔道进行清理，避免时刻太长、钢束锈蚀等产生不安全隐患。

（7）张拉进程中对砼层厚相对较薄的部位应采取必要的防范办法，避免张拉时砼蹦裂伤人。

（8）封锚前切除锚端钢束长度操作方式应按技术要求进行，避免夹片意外脱滑伤人。

6、塔吊操作安全保证办法

（1）塔吊司机和信号人员必需通过专门培训合格，持证上岗。

（2）司机取得指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发觉信号不清，不要随意操作。

（3）塔吊每班应有二名司机，一名司机操作，另一名司机地面监护，避免发生意外。

（4）当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要当即远离吊重物，更不能站在起重臂的下方，避免重物坠落、臂杆塌落伤人。

（5）起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

（6）起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

（7）起重臂改变仰角时，必需空载运行，变幅时不能同时做其他动作。

（8）禁止做快速回转，避免回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。

（9）操作中要听从指挥人员的信号。

信号不明或可能引发事故时，应暂停操作。

（10）起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必需与架空