鸿业道路软件常见问题与解答0531更新版.docx

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鸿业道路软件常见问题与解答0531更新版

一、软件运行………………………………………………3

二、土方……………………………………………………3

三、平面……………………………………………………4

四、纵断……………………………………………………6

五、横断……………………………………………………7

六、交叉口设计……………………………………………12

七、其他……………………………………………………13

一、软件运行

1．打开市政道路软件的时候看不到SZDL的菜单，如何解决？

答：

方法一：

6。

0版本在命令行输入“HYSZDL6”.

方法二:

删除配置文件。

可以通过软件中【选项】-【配置】除相对应版本的配置文件，如7。

0的就是HySzDl_7_pro,再启动软件.

方法三、按病毒处理。

若是CAD2000/2002平台，将软件安装目录\sys\acad2000。

lsp改名为acad.lsp，文件尾加一句（s:

：

startup），再拷贝到工作目录;若是CAD2004～2006平台,将软件安装目录\sys\acad200X.lsp不改名，加一句（s:

:

startup），再拷贝到工作目录。

注意：

方法一和方法三不适用于HYSZDL7和HYSZDL8。

0中。

2．在SZDL软件中，为什么只能打开一张图.打开一张图的话必须关掉前一张图才可以，是什么原因？

答:

是CAD的系统设置问题，可在命令行输入“SDI”,把值改为0即可。

3．打开市政道路软件时的版本类型不对，用［帮助］中的［关于］切换也不行，如何解决?

答：

通过在Windows【开始】—【运行】-输入“regedit”后找:

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\8.0\SzDl—154

对licenceType的类型进行修改。

其中的三个数字分别代表：

1:

试用版，2:

单机版，3：

网络版.

注：

因为CAD版本的不同，在SZDL7。

0中是SzDl-85，在SZDL8。

0中是SzDl—154。

4．在市政道路软件中，怎么修改图框的内外间距?

答:

可以在软件安装目录下\USING\TKSET.CFG中修改图框的参数值。

（”A4""1”"0"”1"”0""0””1.0”"5.0””25.0"”1。

0"）代表的意思是：

图框对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式内框pline线宽下边距左边距A宽度

注意：

对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式的设定最好通过软件中的[设置图框］命令来修改,尽量不要手工修改.

二、土方

1．在土方边坡计算时，命令行总是出现“图元无法用自身圆角”这样的提示,是什么原因？

答：

因为软件进行土方边坡计算时，无法处理圆曲线（处理后的边坡线跑出边界很远）。

解决方法:

绘制土方边界时用直线段来组合代替圆曲线，再计算边坡的量；也可用直线段绘制好后把图层刷到土方边界图层上面再重新进行计算。

2.一块区域，进行标高标注和土方标注时,文字全都重叠在一起了，为什么会出现这种情况？

答:

因为土方网格尺寸设置的太小了,标高的标注位置是从角点45度方向向外斜长1m处标注的。

可以把网格的尺寸调大一点,参照软件默认的网格尺寸大小20m。

3．由四条道路包围的扇形区域，四条道路都有各自的坡度，怎么进行土方计算？

答：

大致步骤如下：

1对每条道路都进行桩号定义；

2【纵断】—【交互输入设计标高】，对每条道路保存设计标高文件；

3在【平面】-【桩号】-【点取标注桩号】，对桩号进行加密标注;

4【纵断】—【求任意桩设计高程】，把桩号高程对应道路桩号记录下来；

5【土方】-【设计标高离散点】—【逐点输入】，利用记录下的标高在道路上分别输入标高离散点;

6进行土方计算，在【土方计算】－【角点标高】定义时,设计标高的定义方式选择由离散点计算，然后就可以进行土方计算了.

4．【土方】—【边坡计算】后，土方边界与示坡线的位置关系是怎样的？

答：

边坡计算的时候，是以土方边界为边线，土方边界所处的位置如果是挖方的话，土方边界是坡口线（就是放坡的高边线）；如果土方边界线所处的位置是填方处的话，土方边界就是坡脚线（就是放坡的低边线）。

5．当图面上的设计标高文字是属性块时，怎么进行标高的识别？

答:

因为【设计标高离散点】中，无【属性块定义】这种识别方式，可以先用【地形】－【自然标高离散点】－【属性块定义】处理后，再用【土方】－【设计标高离散点】－【文本定义】点取文字进行识别处理。

这样就能正确识别属性块定义的设计标高。

三、平面

1．CAD里的计算机坐标值与SZDL软件中的测量坐标值、逐桩坐标表中的坐标值为什么会不一样？

答：

CAD中默认的计算机坐标和测量坐标在转化后是一致的，同样都是用X表示,但是在计算机坐标里面表示的是横坐标,在测量坐标里面表示的是纵坐标。

逐桩坐标表中的坐标与测量坐标是完全对应的。

如果计算机坐标和测量坐标不同时可以在【平面】－【两点定义坐标】中进行坐标关系的校正。

2．进行道路自动标注桩号后，标注出来的桩号总是与道路中心线不垂直，如何处理？

答：

这是因为在CAD中格式的角度类型选择不对,在CAD菜单【格式】—【单位】—【角度】类型中改为十进制的形式即可。

3．在鸿业市政道路软件中，只能对弯道最内侧车道进行加宽，要实现对多条车道进行加宽，如何处理？

答:

在超高加宽中,如果要对除去弯道最内侧以外的其他板块进行加宽,可以通过手工编辑加宽文件来实现。

加宽文件的格式：

//开始（一个弯道）

交点编号交点桩号平曲线半径加宽宽度圆曲线长缓和段1长缓和段2长

加宽临界桩1宽度1宽度2.。

。

=宽度3宽度4...

加宽临界桩2宽度1宽度2。

..=宽度3宽度4。

。

.

加宽临界桩3宽度1宽度2..。

=宽度3宽度4。

。

.

加宽临界桩4宽度1宽度2.。

.=宽度3宽度4。

。

。

//结束（一个弯道）

注：

1）=号左边是左边的板块宽度，右边是...

4．在鸿业市政道路软件中，仅能对距离中线最近的行车道进行超高计算，要实现多个车道的超高,如何处理？

答：

可以通过手工编辑超高文件、

超高文件的格式：

//开始（一个弯道）

交点编号设计高程线位置

超高临界桩1横坡1横坡2..。

=横坡3横坡4.。

。

超高临界桩2横坡1横坡2..。

=横坡3横坡4。

。

.

超高临界桩3横坡1横坡2.。

。

=横坡3横坡4.。

。

超高临界桩4横坡1横坡2。

。

.=横坡3横坡4..。

超高临界桩5横坡1横坡2。

。

。

=横坡3横坡4。

..

超高临界桩6横坡1横坡2。

..=横坡3横坡4。

.。

//结束（一个弯道）

注：

1）高程线位置：

0-原设置位置1-路基左边缘2—路基右边缘

2）=号左边是左边的横坡,右边是.。

。

5．超高加宽设计后总是弹出一个对话框，提示“弯道处修改加宽失败",是什么原因？

答:

这是因为软件在平面图中没有自动修改加宽造成的,可以通过手工绘制在图面上修改加宽就可以了。

出现这种情况并不影响加宽的实际结果，因为当超高加宽计算文件已经形成就说明超高加宽设计已经成功.在后续的设计中软件会读取超高加宽文件，相关的计算结果也会考虑到超高加宽文件。

6。

用SZDL7.0【导线法线型设计】设计出基本型缓和曲线后，手工修改其中一段，再使用【曲线法设计】设计S型或C型缓和段，构成线形。

出现【自动定线】提取交点文件信息错误，平曲线参数标注错误等问题,怎么解决？

答：

遇到这种情况，是由于目前SZDL7。

0中线形设计，并不支持手工修改后二次软件设计,因为道路软件设计出来的线形都是带有数据的，一旦进行手工修改会破坏原有的线形信息，就无法再次利用软件进行设计了。

目前的解决办法：

对软件设计出来的线形不要手工修改，可通过调用其他设计方法来得到S型或C型缓和段,否则可能会出现【自动定线】保存鸿业交点文件错误，【平曲线参数标注】—【绘平曲线交点】错误等.

7．在线转道路的时候，道路布置中并没有慢车道,只是通过修改板块的名称还是无法实现，应该怎么操作？

答：

通过线转道路对话框右下角参数设置区,点击

中的板块名称，通过下拉菜单进行板块的删除、新建和其他编辑.

8．市政道路软件中有没有平面规范检查的功能,如果查询结果发出提醒是不是要全部重新设计线型？

答：

鸿业市政道路软件在【平面】—【平面规范检查】中可以进行线型的规范检查。

规范检查的结果分成“警告”和“提示”两种类型，一般来说，“警告”是违反了规范当中的强制规定，必须修改;“提示”只是违反了规范里面一般或者推荐性质的规定，可以按照要求修改也可以不改.即不需要全部重新设计线型，一般只需重新设计“警告”类型提示指出的错误部分就可以。

9。

“线转道路"后，横断面形式要修改,把四块板改成三块板，如何修改？

答:

这种情况需要先把上次线转过后的道路边线删除掉。

然后回归到只有道路中心线的状态下，定义道路桩号，在线转道路的时候选择相应的板块参数进行线转就可以了。

10。

SZDL8.0中，在平面分图后发现部分道路的桩号整体平移一个桩号位（20M），还需要手动修改，这是什么原因?

答：

这种情况是因为当前图纸字体样式设置的有问题，在【文字】—【设定字型】中设定字型为gpshz，选择相应字体应用后重新标注即可。

四、纵断

1．在进行纵、横断形图提取自然标高时总是提取不了,此时命令行里提示:

“错误：

＊error*函数中出错参数太多”。

这是为什么?

答:

出现这种情况一般是图面存在巨大或巨小Z值造成的（可用extmax或extmin命令查询）。

此时将地形图中所有冻结和锁定的图层打开，利用软件【工具】菜单下提供的【Z坐标转零】命令,将图中所有的巨大Z坐标转零，经过此命令处理后一般就可以正确提取了。

如果还是不行的话,那就是在某些图块的子实体内存在巨大z值。

此时就只能用排除法逐个将图面上的图块炸开检查，用【Z坐标转零】后就可以提取了。

2．纵断面自然标高点的文本格式是什么,怎么利用word文档编辑后导入软件？

答：

①鸿业软件可以识别的纵段自然标高文件的格式为：

桩号标高,例如：

（03。

53）

（203.49）

或者：

桩号标高1标高2，例如：

（03.533）

（203.493）

②把word文档以写字板方式打开，保存文件类型改为文本文档，将后缀名改为。

bgz进行保存。

③在纵断提取自然标高时用逐桩输入方式，就可直接打开文件用了。

3．纵断面设计对话框中的固定坡长是什么意思，具体如何使用?

答：

进行纵断面草图绘制的时候,动态拉坡设定了四种控制方式：

自由拉坡、固定坡长、固定坡度、关联参考点。

固定坡长，就是给定一个坡长控制值，然后进行动态拉坡,即将拉出的点距离前面变坡点的距离就是坡长值的大小，新拉出的点又会成为后面拉坡点的起始控制点。

在纵断设计对话框中对应参数：

前直线长度。

4．纵断面设计对话框中的固定坡度是什么意思，如果用这种方式拉坡后面的坡度可以控制吗？

答:

固定坡度，就是进行拉坡的点针对前点自动形成的一个固定坡度线，要拉坡的点与前变坡点的连线坡度始终是固定坡度值。

这只是对即将拉出的点的前坡度的一个控制，而无法控制后坡度。

在纵断设计对话框中可以看出的参数是:

前坡度。

5．用SZDL软件绘制的纵断面图,其中的超高图分别代表什么意思？

答:

可以理解为站在弯道的外侧往内侧的立视图，上侧的褐色的线为道路的外边线，红色的线为道路的内边线,中间黄色的线为超高旋转轴，所加的蓝色的线只是表示超高横坡发生变化的分隔线（在此线上不管是内侧还是外侧的路边线,至少有一个点的坡度发生了变化）。

坡度是对应内侧的旋转轴发生的坡度变化，向下为负,向上为正；高差是此坡度