单体泵喷油正时的调整.docx

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单体泵喷油正时的调整 

单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。

单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障；供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。

所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。

与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，供油提前角小。

要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。

1.调整垫片Z厚度的计算 

调整垫片厚度计算公式

（1） 

Ts=（L-Vh）-（Lo+A/100）式中：

L－缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。

Vh－喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如 

BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。

L0－缸体泵中单体泵（即将供油时的）安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。

A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。

当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。

只换喷油泵Z的计算 

调整垫片厚度计算公式

（2） 

Ts=Ek-（L0+A/100）式中：

EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。

在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。

单体泵供油量的调整 

单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。

按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。

其中：

X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X＝0．3～1．3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。

Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y＝16．8～17．1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。

单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。

单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障；供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。

所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。

与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，供油提前角小。

要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。

1.调整垫片Z厚度的计算 

调整垫片厚度计算公式

（1） 

Ts=（L-Vh）-（Lo+A/100）式中：

L－缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。

Vh－喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如 

BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。

L0－缸体泵中单体泵（即将供油时的）安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。

A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。

当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。

只换喷油泵Z的计算 

调整垫片厚度计算公式

（2） 

Ts=Ek-（L0+A/100）式中：

EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。

在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。

单体泵供油量的调整 

单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。

按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。

其中：

X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X＝0．3～1．3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。

Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y＝16．8～17．1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。