汽车保养与维护-行驶系统维护课件.pptx

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,汽车保养与维护之行驶系统的维护保养,解忧书店JieYouBookshop,本节知识目标,了解行驶系统的组成；掌握轮胎的结构与维护方法；掌握悬架的结构与维护方法。

行驶系统的组成,02,悬架的结构与维护,03,轮胎的结构与维护,主要内容,01,01行驶系统的组成,一、行驶系统的功能,汽车行驶系统的功能是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各种反作用力及其力矩；尽可能地缓和路面不平对车身造成的冲击和振动。

二、行驶系统的组成,行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮等组成。

三、行驶系统各部分的功用与结构,1、车架车架是整个汽车的基体，是汽车的装配基础，发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车身等总成和部件都安装在车架上。

车架除承受静载荷外，还要承受汽车行驶时产生的各种动载荷。

汽车上常用的车架有四种类型，即边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。

目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。

三、行驶系统各部分的功用与结构,2、车桥车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架相连，其功用是传递车架与车轮之间的各种载荷。

按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

三、行驶系统各部分的功用与结构,3、悬架汽车悬架是连接车架与车桥的弹性元件，以传递各种力及其力矩，主要包括弹性元件和减振器。

弹性元件和减振器与车轮一起吸收行驶中产生的各种力及振动，以保证汽车的正常行驶。

汽车悬架一般由弹性元件、减振器和导机构组成。

三、行驶系统各部分的功用与结构,4、车轮车轮位于汽车车身与路面之间。

其主要功用是：

支承汽车和装载的质量；传递汽车与路面之间的各种力和力矩；缓冲车轮受路面颠簸时所引起的振动；保持汽车的行驶方向等。

车轮一般由轮毂、轮辋、轮辐、轮胎等组成。

02轮胎的结构与维护,一、轮胎的功用,轮胎功用是支承汽车的重量，承受路面传来的各种载荷。

保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

二、轮胎的结构,轮胎的基本结构包括：

胎面、缓冲层、钢丝带束、帘布层、内层、胎侧和胎圈。

胎面用于提高轮胎与地面的附着力，胎面花纹可以排挤路面上的积水。

缓冲层能缓冲不同路面对汽车造成的冲击。

三、轮胎的尺寸与标识,1、轮胎的尺寸例如：

205/55R1691V的含义如下。

205表示轮胎断面宽度为205mm。

55表示扁平比为55%。

R表示子午线轮胎。

16表示轮胎内径为16英寸。

91表示荷重等级，即最大载荷质量。

荷重等级为91的轮胎的最大载荷质量为615kg。

V表示速度等级，表明轮胎能行驶的最高车速。

V表示的最高车速为240km/h。

三、轮胎的尺寸与标识,2、胎纹磨损极限在轮胎侧壁上使用缩写TWI或箭头标记胎纹磨损极限。

有的胎纹磨损极限标记在纵向胎纹内，是一个横条形状。

花纹磨损降低了安全性能。

当磨损极限标记的横条与花纹的剩余高度持平，也就达到了这个磨损极限。

此时必须更换轮胎。

四、轮胎的维护,1、检查轮胎状态检测胎面和侧缘是否损坏或有异物，如钉子或碎片等；胎侧是否有鼓包；裂纹等损伤；检查胎龄，如果胎龄超过6年，建议进行更换；钢圈应无变形损坏。

四、轮胎的维护,2、检查轮胎磨损情况

（1）轮胎中央即胎冠部分早期磨损，如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。

检查调整轮胎压力。

四、轮胎的维护,

（2）轮胎内侧磨损：

一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。

这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。

最好更换减震器、球形联轴节等配件。

四、轮胎的维护,（3）外侧边缘磨损：

如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。

四、轮胎的维护,（4）表面均匀磨损：

轮胎的均匀磨损是最正常轮胎磨损现象，如果磨损已达轮胎花纹的磨损的极限，就需要更换。

四、轮胎的维护,（5）轮胎侧面裂纹：

由于保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成轮胎内层的破损。

四、轮胎的维护,（6）轮胎出现鼓泡：

轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。

最好及时更换轮胎。

四、轮胎的维护,3、检查轮胎的花纹深度检查轮胎的花纹深度,当轮胎磨损到最低胎纹深度时，则表明达到了磨损极限，轮胎需要更换。

四、轮胎的维护,4、检查轮胎的充气压力不同车型的胎压也可参见标签。

该标签粘贴在燃油箱盖内侧、车门门边上或B柱上，要注意的是，表中列出的胎压值适用于冷态轮胎。

当轮胎处于热态时，请不要降低已升高的胎压。

03悬架的结构与维护,一、悬架,汽车悬架是连接车架与车桥的弹性元件，以传递各种力及其力矩，主要包括弹性元件和减振器。

弹性元件和减振器与车轮一起吸收行驶中产生的各种摇摆及振动，以保证汽车的正常行驶。

二、悬架的功用,1、支撑车身，并使车身和车轮之间保持适当的几何关系。

2、车辆行驶时，悬架与轮胎一起吸收、缓和因路面不平所造成的各种振动、摇摆和冲击，从而保护乘客和货物的安全，改善驾驶的稳定性。

3、将路面和车轮之间摩擦产生的驱动力和制动力传递至底盘和车身。

三、悬架的分类,按悬架导向机构不同，悬架可分为非独立悬架和独立悬架。

非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化；独立悬架的车桥为断开式车桥，两侧车轮分别与车架弹性相连，所以两侧车轮的运动相对独立、互不影响。

四、悬架的结构,典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。

弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，有些高级轿车则使用空气弹簧。

五、悬架的维护,1、检查主销的防尘罩检查主销的防尘罩是否存在密封不严和损坏现象。

五、悬架的维护,2、检查橡胶轴承支座检查橡胶轴承支座是否受到损坏：

不得有间隙，经过硫化的橡胶支座不得有裂缝和孔隙。

五、悬架的维护,3、检查连接杆的防尘罩检查连接杆的防尘罩是否损坏,减震器是否漏油。

五、悬架的维护,4、检查稳定杆橡胶支座检查稳定杆橡胶支座是否损坏。

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