电子商务案例分析8(PPT62)物流业电子商务.pptx
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电子商务案例分析,福建信息职业技术学院商贸管理系刘晓敏,第八章物流业电子商务,8.1概述8.2电子商务下的物流特点8.3我国物流业发展现状8.4我国物流业存在问题分析8.5典型案例联邦快递公司、中远集团、宝供物流企业集团8.6作业,8.1物流概述,自从人类社会有了商品交换，就有了物流活动（如运输、仓储、装卸搬运等）。
8.1物流概述,而将物流作为一门科学，从系统的角度和观点来研究，却仅有几十年的历史。
因此说物流是一门新学科。
据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。
以系统的观点来研究物流活动，是从第二次世界大战末期，美国军事后勤部门的科学研究成果开始的。
8.1物流概述,一、物流的定义由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准物流术语于2001年8月1日起正式实施，其中对物流进行了定义：
物品从供应地向接受地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
美国物流管理委员会：
物流（管理）是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。
8.1物流概述,认识：
1、“物”：
实体产品+无形服务2、“流”：
起点终点，动静结合3、目标：
满足客户需求4、全程：
全过程各环节的计划、实施、协调与控制,8.1物流概述,二、物流的分类1、运行角度（宏观物流和微观物流）宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
这种物流活动的参予者是构成社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流。
常说的社会物流、国民经济物流、国际物流属于宏观物流。
微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。
在整个物流活动中，只涉及到一个局部、一个环节或一个地区。
企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等，都属于微观物流。
8.1物流概述,2、服务对象社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。
这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。
企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。
8.1物流概述,
（1）企业生产物流指企业在生产工艺中的物流活动。
企业生产物流强调：
不仅注重生产加工过程，而且要将每一个生产加工过程串在一起，使生产周期内，大幅度减少物流活动所用的时间。
（2）企业供应物流是企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应等的物流活动。
企业供应物流要解决有效的供应网络、供应方式、零库存等问题。
8.1物流概述,（3）企业销售物流。
销售物流活动便带有极强的服务性。
在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止。
企业销售物流的特点，便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等,并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。
（4）企业回收物流活动。
关系到生产环境、产品的质量，库存空间等。
（5）企业废弃物物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。
8.1物流概述,3、空间范围国际（全球）物流：
国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。
（经济风险、自然风险、汇率风险）国内物流：
一个国家内部各地区之间的物流。
（法律、政策、标准统一）区域物流：
按行政、地理位置等划分区域,8.1物流概述,4、物流活动的运作主体第一方物流:
生产者、供应方或卖方组织的物流活动。
第二方物流：
销售者、买方组织的物流活动。
第三方物流：
（ThePartyLogistcs,即TPL）是指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品的供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。
作为专业化、社会化的第三方物流的承担者就是物流服务企业。
（业务外包）。
第四方物流：
供应链的集成者，通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提供物流全程的方案设计、实施办法和解决途径。
8.1物流概述,三、物流的特性系统性：
物流是一个系统，由多要素组成的有机整体。
客观性：
物流活动一直是客观存在的。
跨度大：
空间、时间动态性：
受需求、供应、渠道、价格等变化的影响。
中间层次性：
物流系统是流通系统、社会经济系统的子系统，同时它也可以分解成若干子系统。
复杂性：
要素多、关系不明晰效益背反：
优化、劣化网络经济性：
物流线路密度经济、载运工具载运能力经济、车（船、机）队规模经济,8.1物流概述,四、物流的目标1、客户满意：
“用户第一”2、降低成本：
时间、空间、交易成本降低3、速度经济：
最恰当的时间4、规模经济：
最合理的规模5、范围经济：
共同生产（社会分工）6、战略与竞争优势：
战略性竞争行为,8.1物流概述,五、物流技术的相应发展：
1、人工物流：
人工操作2、机械物流：
机械操作3、自动化物流：
自动化设备自动存储系统（AS/RS）、自动导引车（AGV）、电子扫描器和条形码4、集成物流：
中央控制（主计算机）5、智能型物流：
人工智能按指定计划自动生成相关报表、安排等数据,8.1物流概述,六、物流创造的基本效用
（一）时间效用（时间价值）“物”从供给者到需求者之间存在时间差，由于改变这时间差创造的价值。
1、缩短时间缩短物流时间，可以减少物流损失，降低物流消耗。
物流时间的缩短，可以把物流过程中节约的资金再投入生产领域，使资金发挥更大的效益。
2、弥补时间需求和供给存在时间差。
3、延长时间人为地延长物流时间来创造价值。
8.1物流概述,
（二）空间效用“物”从供给者到需求者之间存在空间差，由于改变“物”存在的位置创造的价值。
1、从集中生产场所流入分散需求场所如：
钢铁、水泥、煤炭、汽车2、从分散生产场所流入集中需求场所如：
粮食、汽车厂的零配件供应3、从低价值生产场所流入高价值需求场所如：
荔枝南到北；高粱北到南,8.1物流概述,（三）形质效用在流通过程中，通过流通加工等形式，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的形质效用，从而提高产品的附加值。
8.1物流概述,七、物流的若干理论认识
（一）商物分离商物分离说：
物流科学赖以存在的先决条件。
商物分离也叫商物分流是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
1、商流与物流过程的分离商流：
商品所有权的转让物流：
商品实体的流通2、商流经营者与物流经营者的分离,8.1物流概述,
（二）黑大陆说“黑大陆”说是一种未来学的研究结论，主要指人类尚未认识、了解的事物或现象。
“黑大陆”可能是藏宝地也可能是荒地。
黑大陆学说源于著名的管理学权威PE德鲁克的话：
“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
8.1物流概述,（三）物流冰山说物流冰山说：
是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。
它的特点，是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。
一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。
因为，物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等等费用都没列入物流费用科目内。
一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费。
8.1物流概述,（四）第三利润源第三利润源泉：
“第三个利润源”说法出自日本。
从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。
第一个是资源领域（劳动对象）廉价节约综合利用、回收利用第二个是人力领域（劳动者）廉价提高效率（降低消耗）,8.1物流概述,（四）第三利润源在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。
它挖掘劳动对象、劳动者和劳动工具的潜力。
8.1物流概述,（五）效益背反效益背反说：
是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。
例如，包装问题，包装方面每少花一分钱，这一分钱就必须就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。
但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。
效益背反指的是物流的若干功能要素这间存在着损益的矛盾，也即，某一个功能要素的优化和利润发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。
这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。
成本与客户服务之间的平衡,8.1物流概述,（六）竞争战略说竞争战略说：
是当前非常盛行说法，实际上学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。
应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢？
是生存和发展。
物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。
物流管理信息系统示意图,8.2电子商务下的物流特点,一、信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此，条码技术（BarCode）、数据库技术（Database）、电子定货系统（EOS:
ElectronicOrderingSystem）、电子数据交换（EDI:
ElectronicDataInterchange）、快速反应（QR:
QuickResponse）及有效的客户反映（ECR:
EffectiveCustomerResponse）、企业资源计划（ERP:
EnterpriseResourceplanning）等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。
8.2电子商务下的物流特点,二、自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。
物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等8.2电子商务下的物流特点三、网络化物流领域网络化有两层含义：
一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通讯方式，借助于增殖网（VAN:
Value-AddedNetwork）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。
8.2电子商务下的物流特点,四、智能化智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。
为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
8.2电子商务下的物流特点,五、柔性化柔性化是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。
柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
8.3我国物流业发展现状,、政府高度重视，法制化建设取得新进展我国政府高度重视物流业的发展。
近年来，我国政府一直把物流基础设施建设和技术改造、技术进步列入产业政策予以支持和鼓励，并通过制定和完善物流标准、发展规划，引导物流业健康、有序发展。
年月，国家发展和改革委员会等九部委联合出台了关于促进我国现代物流业发展的意见，这有力地促使我国物流业的发展，同时由国家发展和改革委员会编制的、我国第一部国家级的现代物流发展规划我国现代物流发展规划，也即将正式出台。
8.3我国物流业发展现状,2、社会物流高速增长随着工业化进程加快，我国社会物流增长迅猛，流通产业成为拉动国民经济增长的重要力量。
进入二十一世纪以来，我国流通产业的增长速度远高于的增长速度。
尤其是年，我国经济快速发展，国内生产总值增长.，进出口贸易增长.，推动了社会物流需求的高速增长，年我国社会物流总额达.万亿元，同比增长.，是近十年来增长最快的一年。
最近十年我国物流总额与增长情况,8.3我国物流业发展现状,、社会物流运行质量有所提高社会物流总成本与的比例是衡量一个国家物流发展水平的标志，该比值越低物流业的运行质量越高。
年，我国物流总成本与的比例为.，比上年降低.个百分点，比年降低.个百分点。
随着我国经济的持续发展，我国社会物流总成本与的比例呈逐渐下降的趋势。
在物流需求规模增长明显快于增长的情况下，这一比例逐渐降低，表明我国物流业的运行质量有所提高。
我国1991年2004年社会物流总成本与的比例,8.3我国物流业发展现状,、流通领域全面开放，外资企业发展迅猛年月日以后，我国在协议中承诺的涉及物流的领域已经全面放开。
到目前为止，世界知名的跨国物流企业如丹麦马士基、美国总统轮船、荷兰天地、美国联邦快递、美国联合包裹公司、德国邮政、日本日通、英国英运、新加坡海皇等，都已经进入中国市场并获得较快发展，与此同时，借助的实施和泛珠江三角洲（）协作发展的契机，香港物流企业也正积极地进入国内物流服务市场。
8.4我国物流业存在问题分析,1、政策、体制环境不够完善由于物流涉及到运输、仓储、包装、装卸搬运、采购、配送、流通加工及物流信息等环节，因此物流业具有高度的产业综合性、复合性。
我国物流业发展的政策环境虽然有较大的改善，但目前我国有关物流产业的政策制定与管理隶属于不同部门，缺乏统一、透明的产业政策体系，导致在实际工作中产生诸多缺陷，如工商行政管理部门对物流企业界定不明确；对物流企业，营业税应征基数偏高；海关与动检、卫检、商检、外管局等相关部门不能联动、通关速度较慢；物流的服务体系建设落后等，这已阻碍我国物流业的发展。
另一方面，目前我国物流市场条块分割、地方封锁和行业垄断现象比较严重，许多地方政府对本地企业和外地企业不能一视同仁，存在地方保护的问题，这阻碍了物流企业在全国范围内设立网络布局，不利于物流资源的整合和一体化运作。
8.4我国物流业存在问题分析,2、物流供给明显不足的“硬缺口”根据中国物流与采购联合会的报告，近年来，虽然我国物流基础设施发展很快，但同物流需求的增长速度相比仍然严重滞后，存在物流供给明显不足的“硬缺口”现象。
由于对现代物流缺乏深刻认识及其他原因，目前我国大多数工商企业使用第三方物流服务的意识并不强，相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的物流活动主要依靠企业自行组织完成。
而在国际市场上，物流业务外包是非常普遍的商业行为，据统计，第三方物流占物流总市场的比重，美国为、日本为，而我国不到。
8.4我国物流业存在问题分析,3、物流基础建设滞后虽然近些年我国加快物流基础建设，但许多物流设施仍然不能满足物流需求增长的需要。
近年来，我国物流业固定资产投资一直低于全国固定资产投资水平，同时也远低于物流增长的需求。
年物流基础设施固定资产投资总额为亿元，增长.，低于同期全社会固定资产投资增长.的水平，尤其是供需矛盾最突出的铁路运输投资增幅只有.。
年我国需要运输的实物量增长左右，而实际完成的货运总量只增长了.，货物在途时间较长，货物压港、压库现象严重，增大了物流成本。
8.4我国物流业存在问题分析,4、物流成本偏高社会物流总成本与的比例可以衡量一个国家物流的发展水平，在发达国家，物流成本占的比例一般在左右，美国约为之间，一些中等发达国家，如韩国也仅为的。
我国物流成本偏高、物流业整体水平比较落后还反映在以下几方面：
从供应链结构来看，我国产品在生产环节的时间平均只占，的时间消耗在了流通环节；年工业生产企业流动资金周转率为.次年，而发达国家一般超过次年；以运输为主的美国物流企业年平均资产回报率为.，仓储为.，综合服务为.，而在我国大部分物流企业的资产回报率仅为。
8.5典型案例联邦快递公司,FedEx联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
8.5典型案例联邦快递公司,总部：
全球：
美国田纳西州孟斐斯亚洲：
中国香港加拿大：
安大略省多伦多欧洲：
比利时布鲁塞尔拉丁美洲：
美国佛罗里达州迈阿密创立时间：
1971年，连续运作始于1973年4月17日,FedEx中国主页,8.5典型案例联邦快递公司,联邦快递电子商务应用电子托运工具利用联邦快递的电子托运工具，轻松完成客户的快递工作联邦快递独一无二的电子托运工具，可让客户更有效率地准备托运文件、并通过计算机进行货件追踪。
不管客户是在家工作或在大型跨国企业服务，联邦快递皆可针对客户的个别需求，提供最合适的电子托运工具。
8.5典型案例联邦快递公司,电子托运工具FedExShipManageratFedExShipManagerat可让客户直接通过Internet，进行在线托运及货件追踪，而不需安装其它软件。
此解决方案亦可让客户发出电子邮件通知，事先通知三个其他人士该货件的托运信息。
货件扺达时，本系统亦会自动发出电子邮件通知，让客户及其他三位人士得知该信息。
FedExShipManagerat提供的其它服务包括：
在线追踪及收件人数据库。
客户只要按一个按键，即可打印托运文件。
8.5典型案例联邦快递公司,电子托运工具FedExShipManager对于托运活动更频繁和有多个寄件人的公司来说，FedEx设计了FedExShipManager（以下简称FSM）软件来满足客户更加复杂的托运需求。
同时，如果客户喜欢离线工作，那么FSM软件也将是客户理想的解决方案。
FSM软件是一个独立的、可由用户自己安装的、基于Windows的软件包，它允许您快速托运、追踪和报告自己的日常托运活动。
它拥有先进的功能和简单易用的界面，并为客户的电脑带来了全面的托运解决方案。
另外，它在需要有公共数据库共享和集中管理功能的托运环境中非常高效。
8.5典型案例联邦快递公司,电子托运工具FedEx电子快递助理（标准版）FedEx电子快递助理（标准版）适用于Windows操作系统，是联邦快递为亚太区客户度身定制的托运应用软件。
这套最新的软件能助客户以简单步骤、快捷地准备托运文件。
新用户亦可利用软件内的操作示范，在十分钟内学会使用。
另外，一些先进功能，包括电子邮件通知、托运记录、预先计划及弹性化的报告书，可使客户更有计划和自动化地完成快递工作。
8.5典型案例中远集团电子商务发展,中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。
1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团，拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨的综合型跨国企业集团。
标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
8.5典型案例中远集团电子商务发展,长期以来，中远集团十分重视信息技术在企业经营管理中的作用，并取得了令人瞩目的成就。
中远的信息化建设始于1978年。
20世纪80年代初中远引进了日本富士通的FALCOMM140/F计算机，在上海远洋公司开发“船舶动态管理系统”和“财务会计管理系统”，在外国专家的指导下取得了圆满的成功，中远也因此拉开了企业信息化建设的序幕。
1989年中远与其他公司合作在短时间内成功开发了电子报关系统。
在此基础上，中远又乘势而上成功开发了完整的电子报文系统，即EDI系统，并在下属各个子公司推广应用。
1996年，中远集团又建立起了集团的EDI中心，专门致力于EDI网络的建设。
1997年，中远集团投入大量的资金和人力，建成了中远集团全球通信专网，并以该网络为基础，构建了中远集团Intranet（内联网）网络平台。
中远专网结构示意图,8.5典型案例中远集团电子商务发展,8.5典型案例中远集团电子商务发展,2001年，中远集装箱运输公司引进了一套全球关键业务系统IRIS-2，把分布在全球286个分支机构的网络设备连接起来，管理着从集装箱订舱到货物交送的一系列业务生产流程。
目前，中远集团在其企业内部网采用了Exchange作为消息系统平台，同时，集团决定建立全球专网，以增强集团全球各地的分支机构之间的信息通信能力。
中远集团在中远集团总部和中远集运公司利用mySAP.com建立了财务信息系统，以实现全集团财务信息共享，并在此基础上实现整个集团资金、预算和财务报表的统一管理。
8.5典型案例宝供物流企业集团,宝供物流企业集团是中国最早运用现代物流理念为客户提供现代物流服务的专业公司，创建于1994年，是目前国内领先的第三方物流企业。
目前，宝供集团在全国50多个城市设立了50多个分公司或办事处，形成了覆盖全国的业务运作网络和信息网络，为全球500强中的52家企业及国内一批大型企业提供物流一体化服务，并与它们建立了战略合作伙伴关系，成功地为这些企业在降低运营成本，提高服务水平方面创造了价值，提高了竞争力。
宝供主页,宝供物流信息系统结构图,宝供物流信息系统流程,8.5典型案例宝供物流企业集团,1、98年：
为宝供客户提供运输信息网上全程跟踪服务。
2、99年：
独立开发成本核算系统，实现宝供内部业务数据与结算、成本数据一体化。
3、2000年：
与广州某跨国日化公司实现订单数据自动从客户系统导入宝供系统；为客户提供定制的仓储网上进出存查询报表服务。
4、2001年：
与上海某跨国家电公司实现业务数据基于VPN平台的EDI对接；为北京某知名饮料公司开发订单和物流管理一体化系统。
8.5典型案例宝供物流企业集团,5、2002年：
与上海某跨国灯具公司实现B2B电子对接；为厦门某知名家电企业开发网上物流订单管理系统；为广州某知名日化公司开发订单和物流管理一体化系统。
荣获中国物流与采购联合会“2002物流与采购信息化优秀案例”。
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