实用参考大宗商品物流doc.docx

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第八章农产品运输

●本章导读

中国是个农业大国，“三农”问题始终是中国经济和社会发展的重中之重，下一波发展的浪潮将在农业和农村，现代农业在以11个中央1号文件为标志的三农政策基础上，大生产、大流通、大市场成为现代农业的发展方向。

农产品物流在整个国家物流体系中占有举足轻重的地位。

没有农产品的现代物流，就不可能有真正的国家的现代物流。

由于我国农产品物流发展滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。

农产品物流从纵向一体化视角出发，能够把农产品生产、采摘、分类、包装、加工、储藏、运输、销售、配送等环节快速有效地整合起来，减少农产品流通中的价值损失，提高农产品流通效率，从而大大提高我国农产品的国际竞争力。

现代物流的运作模式以其专业化、规模化、信息化、标准化程度高，运输及配送的速度快、辐射面广、效率高等特点，为农产品的仓储、运输、集散、配送等提供了极为有效的一体化解决方式。

农产品是大宗商品的主要类别之一。

大宗农产品是指生产量、消费量、贸易量、运输量等在商品农业经济结构中占有较大权重，但并无明显优势的农产品。

如大豆、玉米、小麦、稻谷、油籽、花生、棕榈油、可可、咖啡、棉花、羊毛、糖、橙汁、菜籽油等，其中大豆、玉米、小麦被称为三大农产品期货。

本章从大宗农产品物流基本概述入手，以物流主要环节—--运输为具体对象介绍粮食类大宗农产品运输、经济作物类大宗农产品运输和林产品类大宗农产品运输

第一节农产品物流基本概述

由于农产品生产的地域性与消费的普遍性、生产的季节性与消费的全年性之间的对立，造成了农产品供给与消费之间的矛盾。

解决这个矛盾，靠的就是发展现代农产品物流。

农产品物流不仅能使农产品实现其价值与使用价值，而且可以使农产品在物流过程中增值，还能降低农产品生产与流通的成本，提高农业的整体效益。

但我国目前对农产品物流的理论研究相对滞后，许多人对农产品物流的研究还很不成熟。

要进行农产品物流的研究，首先要弄清其含义与特点。

一、农产品物流的概念

1、农产品物流的内涵

长期以来，人们视农产品物流为农产品流通中的运输、储存和装卸，这种认识具有片面性。

根据物流概念的发展，结合农业经济理论，农产品物流应是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

它是物流业的一个分支，是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。

农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。

农产品物流的定义着重强调了两点：

（1）物流运作课题是指脱离生产领域的农产品，这可以说是农产品物流与农业物流最重要的区别。

（2）农产品物流不仅服务于农产品消费者而且还服务于农产品生产者，即不仅满足消费者需求，而且还要使生产者生产的农产品实现价值。

但是，由于农产品物流的内涵处于动态的发展之中，随着科学技术和网络信息的进一步发展，逐步形成了现代农产品物流。

它是指建立在先进的计算机网络和信息技术基础上，整合利用现代交通和仓储设施，依靠大量的商务信息指令，将农产品运输、仓储、加工、装卸、包装以及流通加工、配送、信息处理等经济活动进行一体化经营和管理的综合产业活动，最终达到优化农产品流通渠道，全方位降低涉农企业经营成本，实现又好又快服务农产品生产者和最终消费者的目的。

2、农产品物流的外延

如果把物流企业物流圈定为一个综合的、独立的物流系统，那么这个大系统可以划分出若干物流子系统。

按照农产品物流经营活动的环节，农产品物流可以分成：

农产品供应物流、农产品生产物流、农产品销售物流、废弃物及再生物物流等。

一是农产品生产前的物流形式，叫农产品供应物流，是为了保证农产品生产的实现，不断组织农业生产资料供应的物流活动；二是农产品生产过程中的物流形式，叫农产品生产物流，是指在农产品生产工艺中的物流活动；三是农产品销售阶段的物流形式，叫农产品销售物流，是指伴随销售活动，将农产品实体转移给用户的物流活动；四是回收阶段的物流形式，叫农产品废弃物物流和再生物物流，是指农产品中间废弃物可再利用的物流活动和可再生资源再利用过程中的物流活动。

图8-1说明了农产品物流的全过程。

在农产品物流过程中，物流、信息流和资金流的流向有差异。

物流向一方流动而资金流向相反的方向流动（退货或赊购除外）；信息流（包括与农产品物流有关的政策法规、市场、经营、生产信息和与物流本身运作相关的运输、库存、货物动态、人事、气候地理信息）是双向流动的，其中主要的需求信息流自下而上流动，即发出订单是从用户向供应商移动，而供应信息流则相反，即订单收到通知、货运通知和发票则是从供应商流向用户。

这里重点讲一下与大宗农产品相关的销售物流。

农产品销售物流是指为了实现农产品保值和增值，在农产品流通过程中，伴随销售和加工活动将农产品所有权转移给客户而引发的一系列物流活动。

它包括为了销售农产品而实行的收购、保鲜、运输、检验、储存、装卸，为了满足消费者需求而实施的包装、配送、初深精加工、分销等活动。

其过程是农产品实现其“惊险的跳跃”，回收资金，并进行再生产的关键阶段。

若销售物流不畅，会影响销售方利益，造成农产品积压甚至丧失价值的不良后果。

在如今的买方市场中，销售物流活动带有极强的服务性，以满足需求。

在这个环节中，物流活动参与者较多，按照在销售物流的上下游中有无中介主体参与，销售物流可以分为两种形式：

（1）无中介主题参与的“单段二元式”物流

“段”指的是市场产品在流通过程中从上一环节到下一环节的流通环节，“元”指支配市场流通过程的各交易主体。

这种形式为直销式即生产主体，（企业+农户）-->消费者，买卖双方直接见面，无中间环节，交易费用低，商品损耗少，是销售物流发展方向。

（2）有中介主体参与的“双段三元式”甚至“多段众元式”物流

由于农产品需求的广泛性和多样性与满足需求的手段之间的矛盾，农产品销售物流中产生了许多中介组织和个人。

常见的形式就是“双段三元式”物流，它是当代西方发达国家在农产品市场流通中普遍采用的做法。

它的形式为生产主体-->中介者（分销商等）-->消费者。

但是，如果中介主体多重，会形成“多段众元式”物流。

经历了多个销售环节，农产品随货主转换场所，物流环节多，路线长，多次装卸搬运和包装，中间损耗大，因此增加了社会交易费用和物流成本，降低了物流效益；而且中间商层层瓜分中间利润，损害了农户利益。

二、农产品物流的特点

农产品物流体系形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售的一整套组织环节，从现有农产品物流系统运作来看有四大特点：

1、农产品物流量大，强调空间范围的合理布局

广义上的农业指“大农业”，既包括耕作种植业，又包括林业、畜牧业、副业、渔业等。

如今不管是粮食、经济作物还是畜牧产品和水产品，都大量转化为商品且商品率很高，他们不仅直接满足人民生活需要，而且还向食品工业、轻纺工业、化工业提供原料。

因此，农产品物流的需求量大，物流量大，范围广。

因此，农产品物流要求农产品进行空间范围的合理布局和规划。

农产品生产受自然条件制约性大，各地因气候、土壤、降水等情况的不同，在农产品中指上适宜不同的品种。

我国疆域辽阔，且山川地貌复杂，交通运输难度大、运距长，大运量、长运距的农产品物流，迫切需要现代农产品物流体系来保障，要充分考虑生产的布局、季节性生产、分散性生产等因素的影响。

2、农产品物流点多面广，要求科学规划运输

农产品运输在农产品物流中具有重要地位，但是与一般产品运输相比，它具有装卸的多次性、运输的不均衡性和对运输的技术性要求高等特点。

（1）由于农产品生产点多面广，消费农产品的地点也很分散，因此，农产品运输和装卸比多数工业品运输要复杂得多，常常需要两个以上的储存点和两次以上的装卸工作，单位产品运输的社会劳动消耗大。

只有科学规划农产品物流流向，才能有效地避免对流、倒流、迂回等不合理运输现象。

（2）由于农产品的季节性，在农业运输上，不管是田间运输还是农产品的运输都具有时间性强和非均衡性的特点。

播种前，大量有机肥要在短期内运到田间；收获期间，大量农产品要从田间运回。

各种农产品的收获季节也是农产品的紧张运输期，在其他时间运输量就小得多，因此要求运输工具的配备和调动与之相适应。

（3）农产品是有生命的有机物，多数易损、易腐，因此必须根据它们的物理、化学性质安排合适的运输工具。

否则，就会引起农产品的性质和状态变化，从而丧失使用价值，失去扩大空间效用。

所以农产品物流难度大，要求高。

3、农产品物流的运作具有相对独立性

自然再生产和经济再生产相结合，使农业生产深受不稳定的自然环境与经济环境双重因素影响，这种不稳定带来物流需求的不确定性。

农作物需要一个生物生长期，且生产周期长；由于农产品对储存和运输有特殊要求，因此，农产品自身的生化特性和特殊重要性决定了它在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立的特性。

在储运过程中，为使农产品的使用价值得到保证，须采取低温、防潮、烘干、防虫害等一系列的技术措施和严格的规定，这并非交通部门和其他部门能独立完成的。

它要求有配套的硬件设施，包括专门设立的仓库、输送设备、专用码头、专用运输工具、装卸设备等。

而且，农产品物流中的发、收以及中转环节都需要进行严格的质量控制，以确保农产品品质达到规定要求。

另外，种类繁多的农产品加工技术和物流各环节的信息处理技术也是制约农产品物流发展的重要因素。

4、农产品物流过程对技术要求高、专业性强、难度大

（1）农产品大部分是有机物，物流过程中特别需要做到不污染、不变质，“新鲜”是鲜活农产品的生命和价值所在。

因此，大大提高了对仓储、包装、运输等环节的技术要求，增加了农产品物流的难度。

（2）农产品运输环节多，产品从收购到终端市场需要多次搬运和存储。

况且农产品运输具有不均衡性，收获季节运量大，之后运量明显减少，从而给农产品的合理运输造成一定困难。

（3）农产品物流诸多要素中对储存功能要求较高。

如粮食类农产品的储存量较大，储存时间长，“蓄水池”功能要求高。

为了满足消费者需求，购销部门需要建立强大的农产品储备系统，并保持足够库存。

5、农产品在物流过程中增值幅度大

农产品市场价值的很大部分是离开生产领域后得到提升，具有更大的加工增值潜力。

一般来说，农产品物流增值环节主要包括下述几个方面：

（1）农产品分类与分类包装增值服务；

（2）农产品适度加工后小包装增值服务；（3）农产品配送增值服务；（4）特种农产品运输增值服务；（5）特种农产品仓储与管理增值服务。

三、农产品物流的类别

我们大致将农产品分为三类：

第一类是粮食和油料，包括口粮、饲料粮、其他工业用粮和各类食用油料；第二类是轻工业原料和需要加工的食品工业原料，包括棉、麻、烟等；第三类是直接上市的鲜肉、蔬菜、水果、水产品等鲜活农产品。

其中，前两类属大宗农产品。

农产品物流分类发展的专业性是很强的，依据生物特性、物流特性、物流的需求，以及在社会再生产过程中的地位与作用不同等，农产品物流活动可以划分为不同的类型。

本书结合大宗商品特点，依据物流系统作用的对象不同，将其划分为粮食作物物流、经济作物物流、林产品物流。

1、粮食作物物流

粮食是人类赖以生存的主要物质来源，主要用做主食，包括人的口粮、牲畜饲料和其他工业用粮。

具体有：

水稻、小麦、玉米、谷子、高粱、大麦、荞麦、大豆、油菜籽、向日葵、芝麻、花生等。

粮食作物物流量大，搞好粮食物流对促进国民经济健康稳定发展、全面实现小康社会的目标具有重要意义。

稻米、玉米和小麦是我国主要的三大粮食品种，其总产量占全国粮食产量的八成以上。

20GG年，全国粮食总产量为57121万吨。

粮食生产产区主要集中在东北地区、黄淮海地区和长江中下游地区。

东北粮食主产区主要品种为玉米、水稻、大豆；黄淮海粮食主产区为中国小麦主产地去，兼有部分玉米；长江中下游主产区为稻谷主产区。

我国种植的油料作物品种很多