最新供应链物流全程动态监控系统.docx
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最新供应链物流全程动态监控系统
供应链物流全程动态监控系统
供应链物流全程动态监控系统
―――物流中心及监控系统
一、系统开发简介1
二、系统建设原则1
1、系统建设的方针和目标1
2、系统设计开发原则3
三、系统业务流程简介5
四、系统主要功能简介6
（一）、C/S模式系统功能介绍：
6
（二）、B/S模式系统功能介绍：
37
五、系统开发、运行的环境介绍38
1、系统开发工具的介绍38
2、系统后台数据库的介绍39
3、对系统运行的平台环境的建议39
4、对系统运行的网络结构环境的建议41
5、对系统运行的网络管理模式及其它方面的建议42
六、系统目标及功能优点43
1、系统已实现的开发目标43
2、系统的功能优点44
七、总结45
一、系统开发简介
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统是长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司联合开发的物流管理信息系统。
该系统的开发是为了适应现代教育教学方法改革的需要，通过对供应链全过程进行动态模拟，为教师和广大学生的研究与学习提供先进的物流管理软硬件平台。
该系统以来货运输起，止于货物的出库运输配送，实现了与物流中心有关的所有业务流程。
主要包括物流中心内的到货订单处理、入库管理、条码管理、清单及Code－128码打印、POT检品处理、在库管理、出库管理、配车管理、运输GPS全程监控等一系列业务流程，并实现了日清月结处理、财务管理、物流成本分析、质量管理、客户关系管理、资源调度、统计查询和决策支持等业务功能。
本系统利用POT机和条码管理缩短了检品的时间；利用物流业务的标准化缩短整个业务的循环时间，并实现了业务的合理化,削减了物流中心的人工费用；通过Internet的链接，实现对配送车辆的GPS全程动态监控。
该系统以物流中心业务为主线，具有很强的实用性；并实现了用户图形界面，形象直观、易学易用，也适合于教育教学使用。
二、系统建设原则
1、系统建设的方针和目标
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统从规划时起，长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司双方就给予了高度的重视，为能成功设计开发出实用、高效、可靠的软件产品，双方本着循序渐进的原则，为本系统制定了整体规划、分步实施；立足长远、目标明确；思想先进、技术成熟；标准规范、实施有力的建设方针。
该系统的设计、开发严格遵循了其建设方针，并努力追求、实现了以下项目实施目标：
1）动态监控
2）本系统可链接GPS监控系统，对运输配送车辆实施全程动态监控。
并会对随时产生的日常工作进行实时记录，对相应的信息进行存储，控制数据合理性、合法性，动态地为管理提供可靠的依据，为相关工作提供有效的数据。
3）成本分析
4）本系统会根据用户输入的订单及相关信息自动计算客户和车主的各项费用，并能自动生成物流成本分析报表，根据作业成本动因自动分摊各项成本。
5）流程同步
6）当某一业务的数据产生或存储时，与其相关的数据统计、数据计算、数据存储、数据传递也将同步进行，以保证业务流程同步化转变。
7）自动预警
8）系统将会根据订单中商品数量、出库订单时间指标、库存状况、监管数、占位数、最大库存、最小库存等产生相关的提示信息或自动预警信息，帮助进行物流中心管理，有效提高企业的反应力，通过业务流程重组实现管理的预见能动性。
9）集中管理
10）实现数据库服务器与分组用户权限集中管理，确保系统安全、稳定、可靠。
11）信息互通
12）物流中心的各工作环节在工作中不可能独立存在，信息的互通与互通之中数据的并发控制也就成为本系统设计的重中之重。
充分考虑各环节之间复杂的工作往来，处理好各环节间的数据交换，是本系统的设计重点之一。
13）资源共享
14）物流中心的各工作环节之间频繁、复杂的往来关系决定了“资源共享”是重要的用户需求。
用户可以从本系统中获得整个供应链上所需的所有相关信息资源。
15）传递实时
16）信息技术在日常工作中的运用给人带来的第一感觉将是工作效率的提高，这也就要求了信息实时的传递，无论是单据、记录的录入结果，还是资料的查询与检索，都将在第一时间里把结果呈现在您的面前。
17）自动处理
18）使您的工作变得更轻松将是运用计算机的好处之一。
本系统将尽可能的把大量的计算、统计、整理、检索等工作放在计算机内部执行。
如客户的装卸费、保管费、运输费、加工费、车主的运费、物流成本的分析、财务的应收和应付款项、决策支持数据、客户库存的统计以及POT到货、出货、在库的检品等，而展现在您面前的将是您所需要的清晰明了的结果信息
19）数据合理
20）系统以实际的物流中心的业务流程为设计开发的基础和原则，最大可能的保证了数据的合理性。
21）管理规范
22）使用管理信息系统的好处之一就是它将屏蔽许多工作中人为因素的弊端，强制实行标准的工作程序、行业规范，引入先进的物流中心管理理念和管理模式等，使管理规范化。
2、系统设计开发原则
本系统在设计和开发过程中始终以物流中心实际业务为主线的同时，力求其具有良好的性能与品质，因而还遵循了如下原则：
1、实用性：
为保证满足实际应用和学习、研究、仿真演示、咨询服务的需要，该系统开发本着以用户需求为导向，业务范围做到全面不漏，真实准确，充分注重长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司双方的合作，沿着双方探讨、调查、研究、分析、设计、再探讨、再调查、再研究……反复测试、投入试运行、修改完善……这样一个开发路线，最终使本系统具有良好的实用性。
2、独立性：
系统开发本着“高内聚、低耦合“的开发原则，确保各模块间良好的接口，充分确保其独立性的实现。
3、可靠性：
该系统采取整体合理设计，保证供应链的正常进行及数据的可靠性；保证系统运行的稳定，数据传输的真实、准确、及时，并确保了各类信息能够得到有效、合理的利用。
4、可操作性：
系统采用第五代的面向对象的开发工具，实现了用户图形界面，具有良好的人机交互界面，形象直观，使用户易学易用。
5、安全性：
整个系统以文件级安全为基础，系统前台采用用户组与用户权限管理相结合的方式，后台采用SQLServer2000的安全技术，有效确保其安全性。
6、先进性：
在系统设计中具体体现基本物流理念，如JIT理念、有效的客户响应、供应商管理库存等；在系统开发中采用了当今最新的.NETFramework架构完全支持的C#开发工具及大型关系型数据库SQLServer2000。
思想先进，技术成熟，开发出的软件可独立运行于Windows98/NT/2000/XP/2003系统平台之上，并采用目前电子收费领域的先进技术，包括计算机技术、网络技术、控制技术、多媒体技术，其综合性能应保证在建成后相当时间内具有先进性。
7、可维护性：
本系统开发过程中，对于具体的类、方法等，注重“自顶向下，逐步求精”的开发原则，并添加必要的注释、说明，尽可能地保证程序的可读性，使系统具有良好的可维护性。
8、可扩展性：
系统开发遵循总体规划、分布实施、立足长远、目标明确的建设方针，充分考虑日后的扩展与二、三期项目的建设，注重模块的衔接、接口的预留等多方面因素，保证系统具有良好的可扩展性。
9、规范性
系统的业务流程及程序的设计开发都遵循了相应的国际、国家及相关的行业标准与规范。
三、系统业务流程简介
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统主体业务以运输为起点，在订单录入、运输到货后，利用POT机对到货商品进行到货检品，经检品后进行入库确定，再进行在库上架保管处理。
物流中心可对在库商品进行盘点，并根据仓库占用率进行仓库保管的调整，即在库商品移动。
对于出库商品物流中心将根据录入的出库订单进行自动或手工拣选、加工登记及分检包装，并对打包商品进行出库确定，最终回归到配车运输，将商品配达到收货方，物流中心可通过系统提供的Internet链接，对来货车辆和配送车辆进行GPS全程动态监控。
在上述主体业务进行的同时，系统将根据相应的装卸、保管、运输、加工、车主报价等协议自动计算出客户的各项费用，通过系统提供的日清月结功能，生成每日或每月相应的财务数据、库存数据、统计查询数据、决策支持数据等信息，并综合各类信息自动进行物流成本分析，且根据客户库存管理等产生相关的提示或预警信息。
本系统的主体业务框架如下图所示：
四、系统主要功能简介
本系统共设计开发C/S窗体161个，数据库表单116个，重要单据及报表30种，分为13个业务模块。
C/S模式全系统采用菜单操作模式。
系统还包括3个B/S网络查询模块，实现远程动态对物流中心实时监控。
现对这13个C/S业务模块和3个B/S网络查询模块作以功能简介（系统的具体功能及使用操作详见系统操作说明书），并对各模块中所涉及到的重要单据、报表进行说明（对于物流中心所涉及到的手工填写单据，在此所列其格式仅供参考）：
（一）、C/S模式系统功能介绍：
1、基础资料管理模块：
该模块共有29个窗体，包括：
仓库信息、货位信息、商品类别、商品信息、方向信息、配送地点、车主信息、车辆信息、包类型信息、加工信息、供货商信息、人员信息、设备信息、车种信息、公司信息共计十五项基础资料的管理和维护。
用户可对这些资料信息进行新增、修改、删除及分类检索等操作。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
2、入库管理模块：
该模块共有10个窗体，主要功能是实现对商品的入库管理。
用户应先根据“客户入库订单（手工单据）”输入入库订单的相关信息；在商品到货后利用POT对到货商品进行检品，并将检品信息由POT返回给计算机，系统根据订单信息和检品信息产生到货检品的“检品差异表”；用户根据检品差异表对实际的到货信息进行进一步的核实，并通过“入库确定”功能将实际到货货品记录在临时货区，也可通过“入库兼保管”功能将实际到货货品直接记录在具体的仓库货位中，同时系统根据实际上架情况生成“上架指示单”；此后，用户可以通过“管理条码POT传送”功能，将入库货品信息及系统为其生成的商品管理条码传送给POT，并可通过条码打印机打印出商品管理条码，这些商品在物流中心的日后管理都将通过该管理条码来实现。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
客户入库订单（手工填写）、检品差异表、上架指示单
（表一）
（表二）
（表三）
3、在库管理模块：
该模块共有16个窗体，主要实现商品的在库保管处理、在库盘点处理和在库移动处理。
用户可通过保管处理对记录于临时货区的商品进行上架保管，将其记录为具体某一仓库的货物，同时系统还将生成“上架指示单”。
系统的盘点处理是对具体仓库具体货位的库存商品生成“盘点表”，同时系统将记录该货位商品的账面数量，用户可在生成的“盘点表”中填写核查库存后的实物数量，并作为盘点结果录入计算机，用户也可利用POT机进行盘点并将盘点结果直接导入系统。
在盘点结果录入计算机后，系统将产生“盘点差异表”，根据此差异表，用户可以对差异库存进行调整。
对调整的结果，用户可以得到系统产生的“库存调整表”。
用户可根据盘点结果和仓库占用率对不同仓库不同货位的商品进行适时的调整，用户可通过系统提供的库内移动和库间移动来实现此功能，还可通过POT机来实现商品移动记录的登录。
对于移动结果，用户可得到系统生成的“库间移动指示表”。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
盘点表、盘点差异表、库存调整表、库间移动指示表、上架指示单
（表四）
（表五）
（表六）
（表七）
（表八）
4、出库管理模块：
该模块共有12个窗体，主要功能实现商品的出库管理。
用户应先根据“客户出库订单（手工单据）”输入出库订单的相关信息；
其后，系统将提供自动和手动两种拣选单生成的方式来确定这些商品从哪个具体仓库的具体货位出库，并得到相应的“拣选指示单”，用户在拣选完后可将拣选信息传给POT机，POT机可在仓库人员进行具体拣选商品时，依据商品的管理条码对其进行拣选正误提示；
如果在临时货区存放有该订单客户的出库商品，系统提供有“越库处理”功能，用户不必通过拣选商品，即可直接从临时货区出货；
如果出库商品中有需要加工的商品，系统还为用户提供了加工单生成功能，用户可得到系统提供“加工指示单”；
在拣选和加工后，用户可通过分捡单生成来录入商品的打包信息，或通过POT机对出库商品进行分捡，并得到相应的“检品指示单”，进而将分捡信息传回给计算机；
在出库前的各项工作完成后，用户可通过出库确定来完成整个的出库处理过程，同时用户可填写相应的出库订单各环节的时间，这将成为决策支持中出库订单质量的数据依据；
最后，用户可通过“货物标签打印”为每一个打包后的出库货品打印相应的包标签，该包标签将成为运输配送中货物的标识。
在具体物流中心的业务中还会存在出库订单取消的情况，该系统将允许用户在出库确定前对订单进行出库取消处理。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
客户出库订单（手工单据）、拣选指示单、加工指示单、检品指示单
（表九）
（表十）
（表十一）
（表十二）
5、运输配送模块：
该模块共有7个窗体，主要实现对出库的商品进行运输配送功能。
系统为用户提供“配车调度管理”功能，它允许用户选择某一车辆，并将出库货物进行装车，在装车过程中，系统将自动计算装车货物的总体积和总质量，并根据车主报价计算车主运费，同时登记该车辆的预计配达时间和预计返回时间等信息，以供对车主进行考核，用户可在配车完毕和得到相应的“配车单”，据此来检查装车货品是否正确；在“装车检品数据接收”中将能够接收回POT装车检品的数据信息，并可已此判断配送货品是否正常装车；在“车辆返回记录”中，用户可等记车辆的实际配达时间和实际返回时间，为决策支持中的出库订单质量中的配送指标提供数据依据；在“车主报价管理”和“基础运费管理”中为用户提供了车主运费的计算依据和讯价管理。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
配车单
（表十三）
6、日清月结模块：
该模块共有11个窗体，主要实现物流中心每日的账务处理和每月的成本分摊及物流成本分析。
在“日清处理”中，系统将根据每日处理的各客户订单和客户协议计算客户的装卸费、运输费、保管费和加工费，并统计每日各客户的入库、出库和在库商品情况，用户可通过“日入库一览表”、“日出库一览表”、“客户日业务一览表”等功能对相关业务数据进行查询，同时等到相应的报表。
在“月结处理”中，系统根据用户所填的“工资资源的分配”、“折旧与维护费的分配”、“月杂费的分配”数据，计算各作业的作业分配率，并向各客户各作业分摊成本，同时对“物流成本分析报表”、“商品在库月报”、“仓库商品月报”等报表。
在“月结处理”中，系统还将为用户计算有关的决策支持数据。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
日入库一览表、日出库一览表、客户日业务一览表（包括日入库业务和日出库业务）、商品在库月报、
（表十四）
（表十五）
（表十六）
（表十七）
（表十八）
7、财务管理模块：
该模块共有13个窗体，主要实现物流中心的财务管理功能。
该模块分为付款与收款两个子模块。
用户可通过“付款登录”来登记物流中心向车主的付款；通过“付款对账单生成”查看物流中心对各车主的欠费信息，同时可以得到相应的“车主对账单”；通过“付款对账单核销”与各车主进行费用的结算；通过“付款账目查询”来查询物流中心对各车主的财务账务明细。
用户可通过“收款登录”来登记各客户向物流中心的付款情况及物流中心在损坏客户商品后向客户的赔付情况；通过“收款对账单生成”查看各客户在财务的记账期内每个订单的装卸费、运输费和加工费，在该记账期内的保管费以及期初欠款、本期应收、本期实收、期末欠款等信息，同时可以得到相应的“客户对账单”；对生成的对账单在物流中心与客户双方都认可的情况下，可通过“收款对账单核销”功能对对账单进行核销；系统提供“收款账目查询”以便用户对每个财务记账期的账务明细进行查询。
在该模块中还提供物流中心的财务人员对“物流成本分析”报表的查看功能。
该系统通过报表（“物流成本一览表”）、饼状图（“客户总成本总利润百分比饼图”）、柱状图（“客户总成本总利润柱图”）等形式，形象直观地为用户反映物流中心每月的经营成本与利润收入等情况，并将成本与利润分摊到物流中心的每个客户，有效支持企业决策。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
车主对账单、客户对账单、物流成本一览表、客户总成本总利润百分比饼图、客户总成本总利润柱图
（表十九）
（表二十）
（表二十一）
（表二十二）
（表二十三）
8、资源调度模块：
该模块共有10个窗体，主要提供对物流中心中的人员、设备、车辆等资源统一计划调度的功能，并对预定入库送货车辆和出库配送车辆进行GPS跟踪监控。
用户可在“人员工作计划”、“车辆运行计划”、“设施设备调度计划”中分别定制人员、车辆、设备的工作计划，系统将据此生成每日的“可用资源信息”以供用户查询。
在输入入库或出库订单信息后，且该订单有配车，用户则可在该模块的“入库配送车辆查询”或“出库配送车辆查询”处查到该运送车辆的有关信息，并可通过系统提供的GPS链接连接到GPS系统，对用户所关注的车辆进行全程跟踪监控。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
9、统计查询模块：
该模块共有13个窗体，主要提供了物流中心所关注的有关客户、库存、出库、入库等信息的查询功能。
系统在此模块中为用户提供了“客户信息一览表”、“供货商信息一览表”、“收货人信息一览表”、“客户商品查询”、“在库商品信息查询”、“库存信息查询”、“入库信息查询”、“出库信息查询”、“加工信息查询”、“订单状态查询”共计十项报表及信息查询。
该模块以方便、快捷的手段帮助用户实时掌握物流中心各方面数据，全面而多角度、多方式地为用户决策提供资料，充分实现物流中心各环节的数据资料共享。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：
客户信息一览表、供货商信息一览表、收货方信息一览表、存货一览表（商品）、库存一览表（仓库）、入库实际一览表、出库实际一览表
（表二十四）
（表二十五）
（表二十六）
（表二十七）
（表二十八）
（表二十九）
（表三十）
10、客户关系管理模块：
该模块共有15个窗体，主要为用户提供了客户资料、客户库存及客户协议等多种客户信息管理功能。
用户可通过“客户基础资料”、“客户收货方信息”、对客户及其收货方的资料进行管理。
通过“客户管理信息”存储客户的生成能力、产品种类、经营方向、资信度、注册资产、销售量及销售额等有关信息，帮助物流中心对客户进行分类及评级。
用户可通过“客户库存管理”录入每个客户的有关客户库存信息，诸如：
最大库存、最小库存、最后进价、最后入库日期及监管数等。
系统将根据这些信息在该客户进行出入库商品时产生自动预警信息，为客户商品的库存管理提供有效依据。
用户可通过“客户协议”管理物流中心与客户之间的协议与计费方式。
系统提供了“客户加工费用协议”、“客户装卸费协议”、“客户保管协议”、“客户运费协议”四种协议管理。
系统将根据用户录入的这些协议中的计费方式及单位费用在日清处理时自动对客户的装卸费、运输费、保管费和加工费进行计算，并生成有关报表。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
11、质量管理模块：
该模块共有10个窗体，主要提供了物流中心可能出现的对客户商品损坏及产生差异的登录功能，并实现了该模块数据向财务模块传递数据。
用户可通过“商品损坏登录”、“商品装卸差异登录”、“商品配送差异登录”、“商品保管差异登录”登记各类商品损坏及差异事件。
对于需要进行赔偿的记录，系统还提供了赔偿记录导入到财务的功能，在财务人员认可之后，系统将对赔偿金额计入到物流中心的贷方。
此外，系统还提供了“客户投诉信息维护”功能。
质量管理模块的有关数据都将成为决策支持中的物流质量指标分析和物流服务指标分析的数据依据。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
12、决策支持模块：
该模块共有7个窗体，主要提供了物流中心各项数据分析的功能。
他所自动计算出的数据将为物流中心决策提供安全、可靠、实时的支持。
该模块主要包括“物流财务指标分析”、“物流生产率指标分析”、“物流质量指标分析”、“物流服务指标分析”、“物流服务时间指标设置”、“出库订单质量查询”六项。
用户可通过“物流财务指标分析”查询到指定时间段内物流中心的成本、利润、资金周转率、资金回报率等信息分析结果；可通过“物流生产率指标分析”查询到指定时间内各类生成率指标、每订单物流小时指标、每物流员工销售额指标、客户反应效率及仓库存储密度等指标分析结果；通过“物流质量指标分析”查询到指定时间内优质订单比率、货损货差率、拣货准确率、配送准确率及存货准确率等指标分析结果；可通过“物流服务指标分析”查询到指定时间内订单的准确到达率、无投诉率和满足率等指标分析结果；系统根据“物流服务时间指标设置”使用户通过“出库订单质量查询”功能查询到某一具体出库订单在拣选、加工、分捡、配送各环节处理的时间质量，系统将以红、黄、绿三种颜色显示对订单各环节的评价。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
13、系统维护模块：
该模块共有8个窗体，主要提供了用户分级安全设置及数据安全的实现手段。
系统的管理员可通过“用户权限管理”对系统的操作人员进行分组（对于分组的个数可实现n层划分），并对具体的操作员组和操作员进行权限分配，具体的操作人员在权限许可的情况下，可对自己的密码进行修改，有效地保证了系统的安全性。
用户可通过系统提供的“数据备份”及“数据恢复”功能，适时地对物流中心数据进行备份，当数据遭到损坏的时候再将数据进行恢复，有效地将数据损失降到了最低。
且该系统为用户提供的“数据备份”与“数据恢复”功能操作简单、方便，无需计算机专业人员即可实现。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
（二）、B/S模式系统功能介绍：
物流中心及监控系统B/S模式网络统计查询共分现行执行订单信息（包括配车信息）、历史订单信息和在库信息三大模块，为物流中心提供最为关注的数据资料远程Internet统计查询功能。
B/S模式网络查询提供物流中心和客户两类人员在线远程查询。
系统对以客户身份登录的用户进行了严格的查询限制，使其只能够查询客户自己的商品、订单及相关的配车信息。
而对于以物流中心管理人员身份登录的用户，则提供了多条件、多方式、多角度的统计、查询功能。
现行执行订单信息查询包括了现行入库订单和出库订单查询两种，主要为用户提供根据客户名、订单号、供货商、收货人、商品名称等条件查询尚在执行处理的入、出库订单列表、明细及执行状态。
历史订单信息查询包括了历史入库订单和历史出库订单查询两种，用户可通过入、出库订单日期、客户、商品等条件检索所需信息，系统将以列表形式显示查询结果，并可提供进一步的明细浏览和相关配车运输等信息。
在库信息查询包括了货物在库查询和货物在库分组查询两种，货物在库查询主要为用户提供具体仓库货位所保管的客户商品信息查询，而货物在库分组查询主要为用户提供具体客户商品所在仓库的分类统计信息。
以上各查询功能可为物流中心提供最关键的统计资料信息。
通过Internet，用户可随时随地掌握物流中心业务运转状况，使用户所需信息变得“随处可见”，大幅提高其业务决策、控制的灵活度和高效性。
五、系统开发、运行的环境介绍
1、系统开发工具的介绍
本系统的代码开发选用了最新的基于.NETFramework的第5代程序设计语言（5G
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