漳浦县赤土至朝阳隧道道理万安大道工程梁板安装 1.docx
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漳浦县赤土至朝阳隧道道理万安大道工程梁板安装1
漳浦县赤土至朝阳隧道道路（万安大道）工程
后张法20m预制空心板梁吊装方案
编制：
审核：
批准：
中国十七冶集团福建省漳浦县万安生态产业园
建设工程项目经理部
二0一四年八月十九日
目录
一、概况1
二、方案编制依据及引用范围1
三、施工前期的准备及要求1
四、梁板吊装进度计划5
五、吊装方案5
六、施工安全保证措施10
七、吊机、吊具的起吊荷载验算13
一、概况
本标段内有2座中桥，中心桩号为K2+750、K5+670，其中k2+750桥长30.04m，与路线成90度，桥梁上部结构采用1×20m预应力混凝土空心板梁，空心板数量为36片，梁截面为1.24m*0.95m，下部结构桥台采用U型桥台、扩大基础基础。
k5+670桥梁总长为27.04m，桥梁与河流斜交30度，桥梁上部结构采用1×20m预应力混凝土空心板梁，空心板数量为36片，梁截面为中间高度1.24m*0.95m，下部结构桥台采用U型桥台、桩基础。
本次施工任务的主要内容是吊装20m空心板梁，经计算梁板吊装每片中梁约为36T，边梁约为39T，在本次吊装中以边梁进行相关的验算。
二、方案编制依据及引用范围
1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
2.《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；
3.《起重吊装常用数据手册》（ISBN-114-04552-0）；
4.现场踏勘后的调查资料及桥梁设计图纸中的相关技术参数；
5.施工配置机械的相关技术参数。
三、施工前期的准备及要求
1.技术及现场准备
（1）组织对现场进行踏勘、调查，详细地了解现场的环境、地形、作业条件及便道通行情况；
（2）确定和布置现场的吊装作业点及运输路径；实测吊装的作业距离；
（3）熟悉桥梁相关的设计图纸及安装量的相关作业参数、质量要求及技术标准；
（4）根据所了解和掌握的施工相关情况和资料，编制吊装施工方案，并制定安全防范措施。
（5）现场勘踏及吊装运输要求
运输所需的便道已按要求压实处理，0#-1#台左幅便道处用石渣回填并夯实且在1#台左幅挡墙位置处石渣换填至于0#台左幅挡墙高度一致并用机械压实，桥台为东、西向，两桥台台背回填到台帽底标高处并压实平整。
（6）支座垫石检查及支座安装
①先将支座垫石顶面浮砂除去，保证垫石的强度，顶面清洁、平整、无油污，用墨线弹出每片梁板的边线和端头横线。
②在橡胶支座上标上安放支座位置的十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与同支座垫石上的十字交叉中心线相重合，以就位准确。
2.主要施工机具的配置及相关技术参数
（1）现场计划配置的两台70T吊车的参数：
70T吊车型号（徐工国产QY70K）；吊车外形尺寸（长*宽*高）13500*2800*3540mm；汽车吊主臂全伸5节（11.3-57m）；汽车吊左右支腿全伸的横、纵向支撑跨距为6.9*5.75m，汽车吊自重43T。
（2）额定起重量表（表-1）
工作
幅度
（m）
主臂（m）
支腿全伸，Ⅰ缸伸至100%，侧方、后方作业
11.6
15.6
19.6
25.7
31.8
37.9
44.0
3.0
70000
50000
40000
3.5
63000
50000
40000
28000
4.0
56000
47000
40000
28000
4.5
52000
44000
40000
28000
18000
5.0
48000
42000
38000
27000
18000
5.5
43000
39000
36000
26000
18000
6.0
39000
37000
34000
25000
18000
14000
6.5
35000
33000
31500
24000
18000
14000
7.0
30000
28700
28700
23000
18000
14000
10000
7.5
26500
25000
25000
22000
18000
14000
10000
8.0
23500
22500
22500
21000
17500
14000
10000
9.0
18200
18200
18200
18500
16000
14000
10000
10.0
14700
14700
15300
14500
13000
9800
11.0
12200
12200
12700
13000
12000
9500
12.0
10200
10200
11000
11500
11000
9000
14.0
7100
8200
8800
9300
8000
16.0
5300
6000
6700
7200
7000
18.0
4700
5200
5500
5900
20.0
3500
4000
4300
4600
22.0
3100
3300
3800
24.0
2300
2500
3000
26.0
1700
1190
2300
28.0
1400
1800
30.0
900
1400
32.0
1000
Ⅰ
0
4.0
8.0
8.0
8.0
8.0
8.0
Ⅱ
0
0
0
6.1
12.2
18.3
24.4
倍率
12
9
9
5
5
3
3
吊钩
70吨主吊钩
（2）施工机具准备（表-2）。
序号
名称规格
数量
用途
1
70T汽车吊
2台
用于梁板的吊装
2
牵引车挂炮
2辆
用于梁板的运输
3
型钢路基板
8块
用于吊车支腿下铺垫加固
4
起吊钢索（37*6m）
4副
用于梁板的捆绑、吊装
5
长道木（1.5m）
6根
用于铺垫支撑机具或吊物
6
短道木（1m）
20根
用于铺垫支撑机具或吊物
7
型钢撬棍（1.5m）
2根
用于人工重物移位
8
25T卸扣
8只
用于梁板运输中的捆扎
3.人员准备（表-3）
名称
数量
备注
现场总负责
1
负责现场的全面领导及对外协调
起重总指挥（队长）
1
负责现场的指挥、组织、分工
安全员
1
负责现场的安全监管
起重工
4
负责起重作业的操作
吊车驾驶员
4
负责吊车驾驶及起吊操作
运输驾驶员
2
负责运输车的驾驶
4.吊装前的准备工作
为确保吊装的安全，对现在的施工现场的地形，环境，地面承载力等，应进行必要的整修，铺垫和加固。
因此，在吊车进场前我们将做好如下工作：
（1）吊装前，提前进入现场踏勘、调查，详细地了解现场的环境、地形、作业地及通道的相关情况。
（2）为了防止地表下陷，车辆进场打滑，要求在吊装作业场内地面、0#-1#台左幅便道处用石渣回填并夯实且在1#台左幅挡墙位置石渣换填至于0#台左幅挡墙高度一致并用机械压实。
（3）为了确保安全，在吊装时，项目部负责作业场地及梁场四周应设置警戒线，悬挂警示牌，通道入口设专人看守，严禁一切非施工人员和车辆进入，维持起吊现场安全。
（4）吊装前负责加工好一定数量的不锈钢板，以作梁板安装后的不平整调整衬垫用。
并负责作业场和通道内清除一切障碍物，确保吊装、运输畅通安全。
（5）吊装时派技术人员和工人负责配合做好梁板吊装、就位。
（6）吊装时组织人员清理梁场周围场地和梁场上杂物。
四、梁板吊装进度计划
1.每座桥梁吊装包括运梁、移梁、吊装等。
2.吊装施工在正常情况下，预计工期为7天（如遇天气情况顺延）。
五、吊装方案
1.汽车吊的选用
（1）20m预应力空心梁板的架设采用2台70T汽车吊两端进行抬吊。
边梁最大重量为42T，则吊车每个吊钩吊装重量为42T/2=21T。
（2）根据现场吊装施工条件，吊装的工作半径最大为7m,其中高度最大为6m，吊装施工时吊车主臂的伸长最长为19.6m则单机吊装重量为28.7T（具体参见表-1），单机吊装重量28.7T>每端梁板的吊装重量21T。
2.梁板的装车
（1）梁板装车方法：
根据设计图纸，将梁板厂板梁进行编号，按边梁-中梁的顺序吊装，吊装使用两台70T吊车将梁板放入炮车内，每辆炮车一次装运一片梁，梁板放入炮车内确保两端垫木与梁板之间无空隙，并进行加固防止运输过程中倾覆。
（2）梁板装车后的绑扎：
梁板装上车后，要求在梁的两端均应采取捆绑措施，防止梁板在运输工程中移位。
（3）梁板装车后，未绑扎完毕，车辆不准驶动。
梁板卸车时，在梁未被吊住前，绑绳不准松卸拆除。
（4）吊装不准超范围，超负荷作业。
3.梁板的运输
（1）载梁运输时由于运输路段，便道较窄，应严格限定车速；
（2）载梁下坡道路段，应挂低速档、带刹车、平稳缓慢落坡；
（3）载梁通过颠簸路段时（或过坑洼），应平稳慢速通过，要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；
（4）载梁车行至桥台时需倒车、调头，车下均应有专人进行指挥；
（5）载梁车上严禁在梁上坐人，特别是在载梁前的前端严禁站人；
（6）载梁车在行驶中处理情况，应提前采取措施，严禁采用紧刹或猛打方向的方法处理情况。
4.吊装
（1）吊装施工工艺
（4）梁板的吊装操作步骤及方法
①吊车及装梁炮车的作业就位：
当炮车运送梁到0#台-1#台左幅所处的便道处时，两台70T吊车驶入便道两侧按要求就位，吊车均应全伸前、后、左、右支腿，支腿支撑地面间均应铺垫型钢路基板和枕木，以增大支腿的支撑面，均匀分散支腿承受的起吊荷载，确保吊装稳固安全。
吊车就位完毕后，装梁的炮车应从便道行驶至吊车边停靠、就位。
（5）静态试吊
当吊车和炮车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，吊车缓缓地将车上装的梁板吊起。
此时，炮车应驶离就位地，随后，吊车下落吊钩，将掉起的板梁下降离地约10cm后，暂停操作约1分钟。
以此，静态观察吊装的各关键部位是否安全可靠。
通过试吊，确认各部安全可靠后，才能对板梁进行正式吊装。
（6）正式吊装
①当确认试吊安全后，在指挥员的统一指令下，吊车缓缓将梁板起吊升空，当板梁的起吊高度到达0#1#台左幅挡墙顶时，通过吊车的侧向转臂，将吊起的梁板转入安全区域；通过吊车的倾臂操作使吊起的板梁准确进入其安装落位的上空；通过吊车的落钩将板梁准确安装在0#左幅挡墙和1#台左幅处理位置。
示意图如下：
步骤一
②移动两台吊车至两侧桥台台背后就位后，两台吊车同时移动大臂至梁所处位置，按要求采用捆绑的方法，先起吊左幅梁板后起吊右幅梁板，每幅均按先中梁后边梁的起吊顺序（左幅9#、10#、8#、11#、7#、12#、6#、13#、5#、14#、4#、15#、3#、16#、2#、17#、1#、18#）（右幅9#、10#、8#、11#、7#、12#、6#、13#、5#、14#、4#、15#、3#、16#、2#、17#、1#、18#）。
2台吊车协调、配合、同步起吊，吊装后的空心板梁通过铰缝钢筋焊接进行临时的固结，示意图如下：
步骤二
③当逐片安装完左侧4片相邻空心板后，将4片空心板梁通过铰缝钢筋焊接进行临时的固结，运梁炮车直接将空心板运至已架设安装好的空心板上，移动2台吊车至适当位置，采用同样方法即可完成该桥剩余空心板的安装。
示意图如下：
步骤三
六、施工安全保证措施
成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。
专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。
项目安全管理组织机构见下图。
1．板梁运输措施
（1）运输时车速控制在4Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。
（2）驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。
（3）运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。
（4）途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。
2．吊装前重点检查项目
（1）吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
（7）在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。
3．吊车操作安全措施
（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。
（2）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
（3）吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（4）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
（5）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（6）指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
（7）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
（8）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
（9）雨、雷、强风天气不能起吊。
4．吊装事故预防措施
（1）对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。
对各类生产人员进行安全生产教育。
所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。
（2）构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。
（3）板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。
做好安全技术交底，严格执行施工方案。
（4）在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。
板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
（5）作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。
从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。
（6）第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与相邻的梁临时拉接；四周做好临边防护。
（7）起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
七、吊机、吊具的起吊荷载验算
1.吊机起重荷载验算
以边梁重量42T的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。
设用1台70T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：
每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算）
FB=G×K×S＋Q
=42×1.2×1.5＋0.6=76.2（T）
起重吊装梁板的吊机以此配备。
以双机台吊的重量应为：
2×G吊×Z×COSβ≥FB
=140×0.8×COS20。
=105.25（T）
则得2×G吊×Z×COSβ=105.25＞FB，满足梁板起吊的重力要求。
式中：
G吊—70T吊机理论起吊重量值；
Z—为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8；
β—起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20；
K1—动载系数，一般为1.1~13，在此取K1=1.2；
G—为边板梁的自重，在此取G=42吨；
Q—吊车吊钩及索具的重量，Q=0.6吨；
S—梁板自重的安全系数，在此取1.5。
重点说明：
以一台70T吊车单机吊梁，按板梁荷载分摊，则按FB∕2=38.1T验算而知：
吊车会发生翻车的砸梁事故，所以严禁吊车单机吊梁。
因此，在吊装过程，我们在板梁的两端采用70T吊机联合抬吊。
2.索具、吊具的验算与选择：
本桥空心板梁按设计在梁端1.3m处设有吊装孔，根据以上双机台吊联合作业的起吊方式，吊索采用双支吊索起吊，计算每根吊索（钢丝绳）的受内力大小。
边梁和吊钩吊具最重为51.12吨。
每端用1根37米钢丝绳一弯两折使用，水平夹角大于600，钢丝绳计算载荷Fj为：
Fj=（G*g）/（4*sin600）=（51.12*10）/（4*0.87）=147KN
G吊物重量+吊具重量+动载；
g重力加速度，取10；
选用6*37-φ43-1700规格的钢丝绳,其允许拉力[Fg]为
[Fg]=aFg/K=0.82×1185/6=162KN
查《建筑施工手册第四版》
钢丝绳的钢丝破断拉力总和Fg取1185KN；
钢丝绳破断拉力换算系数a取0.82；
钢丝绳的安全系数K取6。
Fj=147KN<[Fg]=162KN
即选用6*37+1-φ43-1700规格的钢丝绳符合要求。
6×37-φ43-1700钢丝绳截面图
吊具按空心梁板安装重力，选择４个各25T的U形卸扣卡环作为吊具，满足空心梁板最大起重荷载。
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