栏目文稿把好辅助运输方向盘.docx
《栏目文稿把好辅助运输方向盘.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《栏目文稿把好辅助运输方向盘.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
栏目文稿把好辅助运输方向盘
题目：
把好辅助运输“方向盘”
【片花】
【解说词】隐患就是事故。
【画外音】那么11月2号以前的记录都去哪儿了。
本子写完，放在澡堂了。
【解说词】对存在问题要紧盯不放，立即整改。
【画外音】针对人，针对车，逐台逐项过，直面问题、解决问题。
【解说词】严抓解决与落实，形成闭环管理。
【画外音】切实加强辅助运输管理，进一步落实主体责任。
【片头】
【主持人演播室出镜】辅助运输是矿井正常生产不可缺少的一个重要版块，同时由于它点多面广，在运行过程中稍有不慎，就会引发严重的事故。
如何更好的做好辅助运输工作？
唯有把矿井辅助运输管理中存在的监督、考核不到位的情况和员工个人违章违纪的行为彻底消灭在萌芽状态，这样才能充分保障矿井辅助运输车辆的安全运行。
近期，公司开展了辅助运输的专项检查，检查情况如何？
请看记者调查。
【解说词】在神东两亿吨煤炭生产基地，每天有上千台车辆穿梭在深达几百米的煤海之中，每天行驶的里程多达8万公里。
庞大的地下网络运输系统，每天会有很多不同类型车辆，把工人和供给材料，安全运送到矿井的各个工作点面，保障矿井正常运行和安全生产。
然而，这个庞大系统在运行过程中稍有不慎，就会引发严重的事故。
【同期声】神东煤炭集团公司机电管理部经理贺海涛
（近几年，我们公司辅助运输的整天运行情况还是好的，无发生重大人身安全事故，也保证了矿井安全生产运输的需要，也保证了煤炭的正常开采。
）
【央视新闻资料画面】
【解说词】2019年2月23日内蒙古锡林郭勒盟西乌旗银漫矿业公司公司突发重大运输事故，先后造成22人死亡，28人受伤。
结合国家能源集团煤炭产业运营管理中心下发的《关于加强煤矿井下无轨胶轮车安全管理的通知》，神东决定在全公司范围内对矿井辅助运输运行情况进行一次全面诊断。
【同期声】神东煤炭集团公司副总经理王存飞
（为了进一步提高大家对辅助运输管理的思想认识，切实加强辅助运输管理，进一步落实主体责任，公司决定开展辅助运输管理的专项整治检查。
）
【解说词】据了解，公司矿井辅助运输专项检查共分为两个小组。
3月5日，记者跟随其中一个检查组来到了神东柳塔煤矿。
【字幕】神东柳塔煤矿
【解说词】在现场，记者看到检查人员正在了解驾驶员对车辆应知应会知识的掌握情况。
【现场声】神东设备管理中心副主任党宏文：
“为什么要将装载机升井，你知道吗？
”
驾驶员：
“因为井下的环境特殊性，每三天需要将装载机升井一次对它进行保养和完好检查。
井下的工作毕竟是个危险行业，因此设备一定要经常保养，我们操作起来才不容易出现事故。
”
【现场声】神东设备管理中心副主任党宏文：
“你每天出车点检都有哪些内容？
总共有多少条”
驾驶员：
“电瓶车的有20条。
”
神东设备管理中心副主任党宏文：
“今天检车了没有，有没有拿点检本。
”
驾驶员：
“对，就是20条。
”
神东设备管理中心副主任党宏文：
“今天灯光出现什么问题了？
”
驾驶员：
“有一个右转向灯不闪，现在还没有处理，因为没有配件。
”
【解说词】这两位驾驶员在问答中都能够做到不慌不忙，并且能够熟练的说出本岗位所要求和出车前后需要注意的事项，当检查人员询问他们车辆具体部件的位置，他们也能够很快的指出，并且说明了这些零部件平时是怎么更换和管理的。
但在接下来的检查中，看到还有个别员工对工作中存在的危险源辨识不到位和对车辆点检存在走马观花、不严不细的现象。
【现场声】检查人员：
“你本岗位的危险源辨识有多少条？
大概说一说。
”
驾驶员：
“把车点检好，拉好手刹，就是这些。
”
【现场声】检查人员：
“这有几个问题我需要问下，在这个本子上你进行了四次点检，那么11月2号以前的记录都去哪儿了？
”
驾驶员：
“我们不是天天开这个车,我们开车是每人一班，谁开车谁点检。
”
检查人员：
“这个本是你的吗？
那11月2号之前的内容去哪儿了？
那个本子在哪儿？
”
驾驶员：
“本子写完了，好像放在澡堂了。
”
检查人员：
“那赶紧拿去。
”
【解说词】虽然每个驾驶员的年龄不一样，文化水平也不一样，但是作为驾驶员，不管有什么理由，都应该熟悉掌握本岗位存在的危险源和应急知识。
【同期声】神东柳塔煤矿车队队长齐君
（但是随着驾驶员年龄增长，在学习上确实比较费劲。
）
【同期声】神东柳塔煤矿副矿长杨军海
（主要是上年龄比较大员工对事故案例掌握的不是很清楚，区队自驾车驾驶员对危险源和事故案例理解的不是很清楚。
区队的自驾驾驶员因为还要干一些其他工作，区队对驾驶员培训这方面没有重视起来。
）
【解说词】矿井辅助运输工作是一个比较特殊的工作，危险源辨识可以说是驾驶员安全行驶的“理论秘籍”。
若驾驶员对本岗位危险源辨识不到位，在工作中就可能会造成一定的事故。
【同期声】神东柳塔煤矿车队队长齐君
（每天班前会上提问一个人，第几条危险源，出车前的检查。
今天你答的全面了，给你加上3到5分，让其他人也能感受其中。
）
【同期声】神东柳塔煤矿副矿长杨军海
（针对人，针对车，逐台逐项过，每个驾驶员都要进行定期提问，不定期的检查，督促驾驶员以后对辅助运输管理的重视，督促驾驶员做好驾驶方面的工作。
）
【字幕】神东哈拉沟煤矿
【解说词】在神东哈拉沟煤矿的检查中，记者了解到，自从哈拉沟煤矿2018年11月实行大专业化以来，所有的车辆管理、人员管理、维修保养都与矿方进行了分离，由内蒙古五十铃公司进行全部管理。
在检查现场，记者了解到个别车辆发动机存在喷油嘴渗油现象，有一辆车未进行完好点检，这些问题究竟出在哪个环节？
【同期声】神东哈拉沟煤矿辅助运输主管王蒙
（当时公司和矿上的考核制度已经下发给他们和辅助运输组，包括我这儿对合同和制度研究的不到位，考核力度还没有达到一定的强度。
）
【同期声】内蒙古五十铃公司驻哈拉沟煤矿车队队长张玉哲
（我作为内蒙古五十铃驻哈拉沟煤矿专业化服务的队长，从我自身来说，管理经验有点欠缺，自己也在成长中，在管理细节上没有做位。
）
【解说词】车辆若不及时保养维护就可能会在行驶中导致车辆发动机故障，发生发动机故障后可能会造成人员伤害和发动机损坏。
检查中，工作人员要求基层单位对于查出的问题要及时整改，绝不能存在左耳进右耳出的现象，对存在问题要紧盯不放，立即整改。
【同期声】神东哈拉沟煤矿辅助运输主管王蒙
（我们要再加大进行他们的考核，效果肯定会好起来。
因为他们也是刚刚成立的队伍。
我们也不能去罚他们，要去多引导他们，如果以罚代管起不到多大作用。
我们要通过班前班后会和现场教育去引导他们，这样做问题以后肯定会减少。
）
【同期声】内蒙古五十铃公司驻哈拉沟煤矿车队队长张玉哲
（下一步是加大培训力度，让员工有认知感。
要求车队所有的管理人员直面问题、解决问题，把工作再进一步提升。
）
【解说词】在大专业化服务推进的同时，绝不能疏忽对驾驶员和车辆的管理，相关部门需要对专业化服务的单位进行定期与不定期双重考核，严抓整改与落实，形成闭环管理，这样才能够更好地保证辅助运输安全运行。
【解说词】随后，记者跟随检查组工作人员来到布尔台煤矿，针对该矿1月份出现的一氧化碳超限事故和辅助运输车辆的整改落实进行了一次回头看。
【现场声】检查人员：
“你们矿上的CO超限事故了解不？
”
驾驶员：
“我们矿上的事故是1月21日发生的。
当时油泵卡死了，导致油门无法回位。
同样地事情发生在你身上怎么办？
自从那次以后，我们在车上安装了断气开关，遇到那种情况拉掉断气开关就可以，还一个办法就是把进气口堵住。
”
【同期声】神东布尔台煤矿车队司机杜先平
（开了十几年车，第一次遇到这种情况。
当时自己心里有点发慌，随后打电话汇报情况。
发生这样的事故主要原因是自己对车辆的结构不太熟悉，出现这样的紧急事故时，自己也处理不当。
）
【同期声】神东布尔台煤矿车队队长张祥境
（对员工的培训不到位，导致事故发生后，员工的应急处置不得当。
）
【同期声】神东布尔台煤矿机电科副主任李晓围
（说明我们的日常监管还是不到位，日常检查不到位。
）
【同期声】神东布尔台煤矿副矿长兰云峰
（从我这管理来说，对辅助运输车辆的完好检查、监督不到位，对员工的技能培训没有引起足够的重视。
）
【解说词】布尔台煤矿在2019年1月21日突发CO超限事故后，针对驾驶员遇到紧急情况后出现手忙脚乱的情况，矿方特别制定了辅助运输车辆应急预案、岗位标准作业流程和一系列管控措施，防止类似情况再次发生。
在基层区队，青年志愿者手拿安全驾驶宝典在现场为司机讲解，嘱咐他们一定要做到安全运行。
【同期声】神东布尔台煤矿副矿长兰云峰
（从事故发生了以后，两级公司也特别重视，几次组织对事件进行分析，从管理方面、人员的方面、从设备方面、从设备使用环境方面，由人机环管分别做了分析、讨论，而且我们制定了相关相应的措施。
）
【同期声】神东布尔台煤矿机电科副主任李晓围
（把车队的日常检修这一块，就要不定期的抽查，一个是井下，一个是地面，加大检查频次跟现场的指导，现场发现问题必须整改，同时限期（整改）要有责任人。
）
【解说词】事故的发生多数是由于看不到、摸不着、思想上不够重视的隐患长期累计起来造成的。
但是这种隐患如何杜绝呢？
【同期声】神东布尔台煤矿车队队长张祥境
（我们把相对应的危险源再辨识，把辨识出来的危险源和隐患编制了整改措施，将措施编进了标准作业流程，使员工牢记、熟知。
）
【同期声】神东布尔台煤矿车队司机杜先平
（如果车辆有问题，及时让检修工修理，不要存在侥幸心理。
我这个班没事，等我下班就不管了，因为下个班还有人需要用车。
平时一定要多学习，多了解所驾驶车辆的结构、性能，出现问题该怎么处理，提高自己的驾驶水平。
）
【解说词】记者随同检查小组走访了几个矿井单位，看到检查小组人员在现场着重检查员工对危险源和事故案例应知应会的掌握情况、车辆出入库是否认真点检、车辆主要运转部位是否正常。
【同期声】神东煤炭集团公司机电管理部经理贺海涛
（通过这次检查，我们发现有些矿井对矿井辅助运输的重视程度还是不足，尤其是安全责任还没有落实到位，对外围的监管责任还没有分解到位，制度有些不完善的地方，所以下一步我们从这些方面督促各矿把安全责任落实下来，尤其是对外围专业化服务的管理和监督。
）
【同期声】神东煤炭集团公司副总经理王存飞
（对于有待改进有待提高的单位，管得相对不好的单位，我们要作为重点检查对象来对待，需要增加对其突击检查的次数，别的单位可能检查一次，但是很对个别矿井可能要检查三四次，就是看你自己制定的措施到底落实不落实。
我们帮你定的方案你到底落实不落实，行动不行动。
）
【主持人演播室出镜】采访后记者了解到，各个矿井单位已经针对检查中发现的问题，及时制定了整改措施。
这些例子也再一次告诉我们，必须要树立“隐患就是事故”的理念，坚持关口前移、重心下移，将辅助运输安全防线建立在基层一线，把每一个细节抓严抓实，把每一个看似“无所谓”的隐患消灭在萌芽状态，确保公司辅助运输可靠运行。
编导：
杨斌
摄像：
王铭王斌
通讯员：
机电管理部：
高文才设备管理中心：
高慧敏刘隽宁布尔台：
吴集才
升级会员 