个人培训总结范文汇总6篇.docx
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个人培训总结范文汇总6篇
个人培训总结范文汇总6篇
个人培训总结2020-07-24个人培训总结范文汇总6篇
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们来为自己写一份总结吧。
那么如何把总结写出新花样呢？
以下是收集整理的个人培训总结6篇，欢迎大家分享。
个人培训总结篇1
别去无忧无虑的大学生涯，开始踏入崭新的环境，未知的未来让人迷惑而又充满着激情。
20xx年七月，我从一名大学生正式转换为一位企业人员，成为xx供电局牛场所的员工，这是我另一个新生活的开始，从这一刻起，我已经正式踏入社会。
或许我们还不懂，朦胧的年华、迷茫的旅途，站在人生新起点上的我们不会像以前那样无忧无虑了，必须为将来奔忙，为了辉煌我们的人生，我们不能一味沉迷于往昔的好日子，感叹曾经沧海难为水，因为我们需要未来更美好，不希望向隅而泣，不希望自己一事无成，有为的生命才是永恒的，这种对实现自我价值的孜孜追求，将是我们在今后工作、学习中不断前进的驱动力。
无论是入职培训、入局培训还是在所里的实习都让我受益匪浅。
理论让人看的更远，在都匀为期一个月入职培训，确实收获不少，培训教师悉心给我们讲解都匀电网的大致格局及发展概况，各专业理论知识的教授弥补了许多在学校里没有的东西。
此外，对于新员工来说工作首要注意的安全问题，还讲解与观看录像相结合，让我们认真学习。
可见，局领导对我们无微不至的关心让我在欢快、轻松、愉悦的氛围下渐渐融入到这个温暖的大家庭。
在xx局短暂的培训中，局领导认真仔细地向我们介绍了局现状，未来情况，让我深感xx局现已拥有都匀电网中唯一一个500千伏变电站，售电量也名列前茅，在不久的将来，我们将共同努力取得第一，并以优质化服务为经营理念，为客户。
领导们对我们新员工所提出的要求和建议，我感触到这个优于管理、优于经营、优于理念的学习型企业中，必须加强自身的学习，在实践中学习，在学习中创新将是我终生奋斗的目标。
实践让人做得更实，工作后面临最大的问题就是要把理论和现实工作接轨，要把理论知识运用到实际工作中去，我们在这一方面还有很大的欠缺，这需要我们在摸索和学习中逐渐掌握并熟悉。
到牛场所实习了几天，也让我慢慢在工作中享受着乐趣，先是整理简单的客户档案，一大堆的档案看起来头昏脑胀，但只要动动脑筋，将它们按日期和编号分好类，再整理起来就很容易了，而第一次学收电费，打电费表，和用户的第一次亲密接触让我有些惊慌失措，但是一平常心对待，多看两次，自己多打两次就能够大致学会简单电费表怎样打出来，在学会微笑面对客户，为他们打出电费表，看着每位客户带着满意的笑容离去时，心里油然而生的那种满足感，那种乐趣是任何事物都替代不了的。
那是需要靠自己的自信、毅力、谦虚和坚持。
在工作中不断地挑战自我、超越自我，所有的工作都一样，在实践中学习会学到的东西，进步得更快。
好的开始是成功的一半，前面一年的实习只是一个开始，我要开好这个头，我想只要肯学，踏实工作，就会为自己的电力生涯铺垫好路！
每时每刻的我都准备好作一张白纸，可以被赋予任何新的内涵。
个人培训总结篇2
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。
我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。
汽车诊断车间有专门的汽车诊断师，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。
在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。
可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。
因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：
工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！
否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。
对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。
“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。
”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。
教师队伍建设，关键是要用心打造。
著名教育家陶行知先生说过：
“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。
”用心工作吧！
我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。
个人培训总结篇3
20xx年已经过去，新的一年已经到来，在这辞旧迎新之际,回顾这20xx年的半年工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，自20xx年5月19日来到XX公司技术工程部经过半年的工作学习，得益于公司和部门领导的关心培养和同事的热心帮助、谆谆教导，让我的工作有了快速提升，我已逐步成长为一名合格的技术工程师。
再次感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，探索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请各位领导指导和纠正，下面我向各位领导汇报自己在20xx年的工作情况：
岗位职责：
在总工程师的领导下开展各技术工作。
负者编制各塔机安拆方案、基础验算、塔机附着验算、各类应急
预案等方案。
编制各类塔机安拆技术交底，指导现场施工工作。
及时准确对公司ERP技术下单。
收集国家及行业类相关法律法规并按其规范公司各方案
在刚进入公司的时候，由于以前是从事起重技术相关工作，对塔机具有一定的理解能力，工作上手还是比较快，很快就能独自完成各工程工地的方案制作，然后多次到工地参与实际的安拆前的技术交底，受益良多，使我成长进步很快。
在6-10月的时候，又接到公司参与ERP系统制作任务，帮助公司资产部门整理公司各塔机型号的零部件BOM清单的制作，过程中有许多困难，做得过程中也有些不足之处，但是在大家的不懈努力之下，最终成功的将ERP运行使用，我清楚自身还有许多不足之处，如经验不丰富，理论水平有待提高。
今后我将不断完善自我，努力做到以下几点：
1、自觉加强学习，向专业理论知识学习，向身边的同事学习，取长补短，逐步提高自己的理论水平和实际操作能力。
2、严格准守公司规章制度，团结同事，按时完成领导分配的任务。
总之，心态决定状态，状态决定成败！
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为宏升公司的发展尽力。
对公司要有责任心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信心！
做最好的自己！
以上就是我今年工作的总结，请领导批评指正，希望我能迅速成长，明年能给公司作出更大的贡献！
个人培训总结篇4
作为一名执教于农村小学的教师，这次我很荣幸参加了参加定安县送训下乡培训活动总结活动，感觉真是受益匪浅，无论从哪个方面来说，对我们的教学和认识都有很大的提高。
从一场场不同风格名师的精彩讲座中，我们更进一步了解和掌握了新课改的发展方向和目标，反思了以往工作中的不足。
一些对教育教学工作很有见解的专家们以鲜活的实例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，使我的教育教学观念进一步得到更新。
以前培训也较多，对新课改也有一定的认识，但通过这次参加定安县送训下乡培训，我才发现自己的认识不系统、不全面。
让我认识到了只有努力，只有加强学习，才能做好一名教师。
作为语文教师，不是只懂一些语文理论知识就行，我们要加强自身的文化修养，培养自身良好的人文精神，这样才能把自己的人文精神渗透到学生身上。
而且语文教师还要学高为师，有较高的艺术鉴赏能力和艺术修养，只有这样我们才能引导学生发现教材、生活中的美，才能引导其去感受，去创造美。
通过这次的培训，我有以下几点感悟：
一、教师要多读书，不断丰富自己的知识。
想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。
专家们的讲座就充分印证了这句话。
他们用渊博的科学文化知识旁征博引给学员们讲述深奥的理论知识，讲得通俗易懂，让我们深受启发。
那么在工作中，我们面对的是一群对知识充满渴求的孩子，将他们教育好是我们的责任和义务。
这使我更体会到学习的重要性，只有不断的学习，不断的提升。
不断加强修养才能胜任教育这项工作。
加强学习不仅仅只专业方面，要扩充到各个领域，不断的提升自身的修养和素质。
教师应把学习贯彻在自己的教学实践中，将学习与实际教学结合起来，努力探索新的教育教学方法。
在丰富自身专业知识的同时，广泛涉猎各种社会科学和自然科学知识，从而更好地适应教学的需要，通过总结经验，提高自身，向更完善的目标努力。
还要充分利用现代信息通讯技术，不断扩大学习资源和学习空间，及时了解专业领域以及其他领域的最新发展动态，注重与其他教师和专家的合作探讨，教师要秉承终身学习和教育理念，以适应教育改革的浪潮。
二、提高思想认识，净化灵魂。
培训其实是一个反思、进步的过程，这十几年的教学生涯，让我已经慢慢倦怠，我已不知道从什么时候开始，自己变的除了爱抱怨，还是抱怨。
抄不完的笔记，频繁的检查，刻薄的制度，一项又一项的任务以及家长的难缠，学生的愚笨，领导的不理解，等等。
都是那么沉重，沉重的令人窒息。
我早已像一台机器，不再有灵感。
把教师当成了一种谋生的职业。
对工作有的是厌倦之意，不平之心，黯淡之境。
可通过这次的培训，走进教学大师们的心灵世界，感叹于他们思维的敏捷，语言的风趣丰满，独特的教育视角，健康乐观的人生观，丰富的教育经验……
激起了我内心中的心弦，触及到我思想的深处，我一次次禁不住问自己我该怎样做？
做什么样的教师？
怎样做一名优秀的教师？
与优秀老师、与教学大师相比，我自身不足很明显。
这次培训，对于我来说是一次难忘的充电机会。
不仅让我能以更宽阔的视野去看待我们的教育工作，学到了更多提高自身素质和教育教学水平的方法和捷径。
也明白了“爱”是教育永恒的主题，我们应该怎样更好地去爱我们的学生，怎样让我们的学生在更好的环境下健康的成长。
更懂得只要我们教师是一个幸福并快乐着工作的人，才会让学生感受到幸福并快乐，才能培养出更多的社会需要的幸福并快乐的人。
三、加深反思，提高自身教育教学水平。
通过培训，我认识到了反思的作用，知道一位优秀教师的成长一定离不开反思。
反思让我认识了自身在教育教学上的不足，反思也让我认识到了怎样才能做好一名教师。
好的语文教师是一座桥。
是学生与学生，学生与课本，学生与社会之间的桥。
在教学中，教材是语文知识的载体，学生是获取语文知识的主体。
教师的任务是如何能让学生从教材中获取知识，并把这些知识迁移，运用到自身发展中去，教师这座桥就是为学生走进教材，与教材交流，汲取知识养分而铺设的一条通道。
我们的任务就是解决学生与教材交流时出现的障碍和引导学生怎样更好理解教材，运用好教材。
我们不能把我们对教材的认识强加给学生，而是要给学生发挥的余地。
同时也要承认学生对教材理解的差异性，总之，教师要扮演好桥的角色，就是让教师不要越权代替学生思考代替作者言论。
要让学生充分发挥自己的能力，与教材交流。
也就是说，教师应该是学生与教材联系的纽带。
在课堂上，教师应该作为引导者出现，而不是主导者。
那么，教师如何能扮演好桥的角色呢？
在参加了市小学语文骨干教师培训班，认真聆听了专家的先进理念，聆听了许多特级教师优秀教师的课堂教学艺术后，我想，首先，要提起学生对教材的兴趣，因为兴趣是学习的首要条件。
只有激起了学生学习的兴趣，才能激发学生的学习动机，才能提高学生的学习成绩。
否则，桥就搭不成，或者就是桥搭成了学生也不愿意通过。
这一点我认为应从减轻学生阅读时的心理压力，提高学生感悟上入手，要让学生感受到阅读教材是一种享受，而不是沉重的负担。
教材是砖，要用来引玉，而不是作为单纯的任务来完成。
所以语文教师在教学时不要让学生感到阅读就是为了回答问题和做“条块”式的分析，而要他感到阅读是为了感受一种美。
其次，我们要设计好教材，充分挖掘教材中学生发现不了或感受不到的艺术美和思想美，使学生感到教材不仅是知识的载体而是艺术，思想的结晶，要让学生萌发从教材中感受到这些东西的欲望，最后我们在教学中重点教给学生理解教材的方法，让学生运用这种方法获取他们需要的新知识并加以运用，以达到叶圣陶先生所说的：
“教是为了不教”的终极目标。
美国著名教育心理学家波斯纳提出了一个教师成长公式：
成长=经验+反思。
如果一个教师仅仅满足获得经验而不对经验进行深入的思考，他将永远不会上升到一定的理论高度，更谈不上成为教育专家。
我们当然不必要人人都能成为教育专家，但时时反思自己的教学，将自己的教学经验成功地记录下来，对我们年轻教师来说，都是一种宝贵的经验，都是一种不可估量的财富。
个人培训总结篇5
我很荣幸来到武汉铁路局工作，武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台。
随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。
接着领导们给了我们一些讲话，我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲!
第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。
他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况:
路局成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。
路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他建设项目的顺利推进。
目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。
武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。
本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。
我局管内设计线路长度180.369km，概算总额为25.25亿元，主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。
目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内可全线开通。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务，同时也是武汉市中环线的过江通道。
天兴洲大桥正桥长4657m，工程总投资110.8亿元。
大桥铁路为四线，其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线，Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路，采用线路别布置，客运专线在上游，速度目标值200km/h以上，Ⅰ级铁路在下游，速度目标值120km/h。
天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对，远期371对，Ⅰ级铁路平图能力为188.5对，目前武汉长江大桥平图能力为188.5对。
该项工程已于20xx年9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于20xx年完工通车。
武汉至安康铁路增建二线工程自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长673km，投资约160亿元。
武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200km/h;襄樊至安康新建线路160km/h，老线维持既有100-120km/h。
我局承担的该工程襄樊至胡家营段设计线路长度238.357km，工程预算约62.78亿元。
目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于20xx年完工交付使用。
此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：
宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。
宜昌至万州铁路为单线，时速160km/h，全长347km，投资160亿元。
我局管内约280km，投资约120亿元。
该工程已开工建设，计划20xx年建成。
武汉至合肥铁路从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长357km，速度目标值客车200km/h及以上，货车120km/h，以客为主，兼顾货运。
在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。
该工程年内已开工，计划20xx年建成。
武广客运专线工程线路全长约950km，设计线下速度目标值为300-350km/h，全线采用动车组列车，总投资680亿元。
我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站，预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。
同时，在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。
该工程今年已开工，计划20xx年建成，在此期间，领导们安排的课程多种多样丰富多彩，都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。
从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情，陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想，使我们进入管理层、做好管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流，为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作，怎样做好自己的工作，怎样发挥自己的优势和长处。
我们感谢领导们对我们的良好用心，我们会用百倍的激情去做好自己的工作，为建设和谐的武汉局尽一份力。
我们都相信未来的武汉局是美好的!
在铁路改革变化比较大的今天，切实解决职工的后顾之忧，解决他们的最重要的生活问题-住房问题，是与铁路改革密切相关的，是否真正的’构建和谐铁路的重要措施。
武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急，武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房，解决了职工的后顾之忧，加快了发展建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。
培训的这段时间里我们学习认识那么多知识，我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分之一，在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中，最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设，把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命，以和谐的铁路建设服务和谐社会建设。
面对党和人民对加快铁路发展的更高要求，面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标，面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务，全铁路干部职工只有坚持科学发展，共创和谐主题，认清使命，挣奋精神，开拓创新，奋力拼搏，才能不断增强铁路核心竞争力，全面推进铁路建设。
而我们的武汉铁路局正在健康成熟的发长着，全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。
总之武汉户领导处处为职工们着想，全力把我们作为重点对象培养。
我们知道铁路工作是艰苦的是要耐心的是要有技术的，我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑，想让我们尽快融入到铁路建设中去。
我们知道领导对我们的渴望，我们知道领导们对铁路建设的坚定信心，他们把我们看成是未来铁路建设的接班人。
我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!
我们清楚我们现在的能力，我们要以高涨的热情下基层从基层干起，扎实自己的基础，提高自己的技术，积累自己的工作经验，使自己早些成熟，争取和同事们一起共同努力，为建设和谐的武汉铁路局而努力!
个人培训总结篇6
我们新员工集中到省电信培训中心参加岗前培训学习活动。
培训的主要内容是：
xx电信发展史、xx电信实业概况、新员工入职辅导、公文写作、人际沟通、商务礼仪、职业发展生涯等。
期间，穿插创造潜能测试以及野外拓展培训活动。
这次岗前培训，我认为举办得相当成功。
对我自己来说，从实习到工作两个多月，许多问题在工作中已经体现，通过培训学习，能更深刻地去领会，并且在实际中能够正确把握好自己。
形势不断向前发展，改革也在逐层深化，担任信息传递的电信代表着人类社会的文明和进步。
从事电信方面工作的每一位员工，都应了解电信的过去和未来，透过历史去预测和掌握未来。
中国电信经过邮电分营、主辅分离后，而今又迎来主辅合并的体制改革。
成功的改革必然能给企业带来突破性的进展。
我们要结合实际，用理论来指导我们的行为和实践，那就很有必要了解我们的历史。
所以，我们每一位新员工都该认真学习。
而公文写作的学习弥补了我们理科生在大学几年里都没有接触过文学教育的不足，也给我们传授了公文的有关定义和用途、如何阅读和处理公文等。
如文件的格式、传真的格式等等。
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