汽车传动系 行驶系作业.docx

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汽车传动系行驶系作业

汽车传动系概述

填空题

1、汽车传动系主要有______、_______、_______和_______、________、________组成。

2、传动系的布置形式决定于________及________。

问答题

1、汽车传动系的基本功用是什么？

2、汽车传动系有哪几种布置形式？

各有什么特点？

离合器

填空题

1．离合器的类型可分为_____、_____、_____、_____。

2．摩擦片式离合器基本上是由______、_____、_____和_____四部分组成。

3．单片离合器压盘的驱动方式有_____和_____两种；双片离合器中间压盘的驱动方式有_____、_____和_____三种。

4．普通摩擦片式离合器从装配开始到彻底分离，压紧弹簧有______次压缩过程，因此在离合器装配后接合状态下，压紧弹簧不能______，必须留有充分的______间隙，否则便不能______。

5．从动盘的基本结构由_____、_____和______组成。

6．单片离合器从动盘在安装时其花键毂______的一端应朝后,而带有扭转减振器的从动盘，其扭转减振器突出的一端应朝_______。

7．离合器踏板自由行程是指_______和______之间的_______在踏板上的反映。

8．离合器踏板自由行程过大，会产生离合器_______现象；而过小又会产生离合器_______现象。

9．膜片弹簧离合器可分为_______、_______两种形式。

10．按操作能源的不同，离合器操纵机构分为_______和_______两种。

其中前者又分为_______和_______两种。

_______多用于轻型车和轿车上，_______多用于重型车辆上，_______应用广泛，各类车都有应用。

11．离合器踏板的自由行程是为了保证_______与_______之间具有一定的间隙。

此间隙过大，会使离合器_______；过小或无间隙，会使离合器_______。

12．离合器压紧弹簧_______或_______，将引起离合器打滑。

13．离合器分离杠杆内端_______或_______，将引起离合器分离不切底。

14．飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动，将导致离合器_______。

15．离合器压盘或从动钢片_______会导致离合器发抖。

选择题

1．离合器最大传递扭矩与（）因素无关。

A．从动盘直径B．发动机扭矩

C．从动盘数目D．摩擦片材料

2．对离合器的主要要求之一是（）。

A．接合柔和,分离彻底B．接合柔和,分离柔和

C．接合迅速,分离彻底D．接合迅速,分离柔和

3．防止分离杠杆干涉的措施为（）。

A．使分离杠杆支点摆动B．使分离杠杆的支点可平行于压盘轴向移动

C．使压盘边缘沿弧线运动D．使分离叉支点摆动

4．桑塔纳2000型汽车离合器采用（）。

A．双片式B．多片式

C．中央弹簧式D．膜片式

5．摩擦片式离合器是依靠飞轮、压盘、摩擦片、压紧弹簧之间产生的（）来传递发动机扭矩的。

A．正压力B．摩擦力

C．附着力D．圆周力

6．离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。

A．曲轴共振B．传动系共振

C．离合器共振D．传动轴共振

7．为了减小换挡的冲击,离合器从动部分的转动惯量（）。

A．要大B．要小

C．无所谓D．与主动部分成正比

8．离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程会（）。

A．变大B．变小

C．不变D．不一定

9．离合器从动盘安装在（）上。

A、发动机曲轴B、变速器输入轴

C、变速器输出轴D、变速器中间轴

10．压盘表面接触（）。

A、变速器主轴B、分离轴承

C、离合器从动盘D、飞轮

11．以下哪个不是离合器的作用（）。

A．便于换档B．减速增扭

C．传动系过载保护D．平稳起步

12．当汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，行驶中感到无力，则可能是由于（）所致。

A．离合器打滑B．离合器分离不彻底

C．离合器发抖D．离合器发响

13、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。

A、减少振动B、压紧压盘的机械力

C、吸收扭力D、以上都不是

14、下列哪一个或许不是离合器振动的原因（）

A、曲轴轴向间隔过大B、压盘不平稳

C、飞轮跳动过大D、飞轮螺栓松动

判断题

1．不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。

（）

2．离合器的后备系数越大，摩擦力矩越大，所能传动的发动机扭矩也越大，因此，离合器后备系数越大越好（）

3．一般离合器在结合状态时，压紧弹簧的变形量要比分离状态时小。

（）

4．摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。

（）

5．离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程会变小。

（）

6．离合器踏板的总行程也就是踏板的有效行程。

（）

7．离合器扭转减振器中的弹簧,在汽车正常行驶时不受力。

（）

8．膜片弹簧离合器压盘是由传动片驱动的。

（）

9．膜片弹簧离合器的特点之一,是从动盘上的摩擦片磨损后,其压紧力仍可保持不变。

（）

10．离合器液压操纵机构中踏板的自由行程还包括了主缸推杆与主缸活塞之间的间隙。

（）

11．离合器踏板完全抬起，起步仍困难，是分离不切底造成的。

（）

12．离合器分离杠杆调整过低，将引起离合器打滑。

（）

13．离合器盖与飞轮连接螺栓松动，将引起离合器打滑。

（）

14．离合器自由行程过小，将会引起离合器分离不切底。

（）

15．离合器部分压紧弹簧折断或弹力不均，将会造成离合器分离不切底。

（）

16．飞轮松动或离合器松动，将会发生离合器发抖。

（）

17．离合器自由行程过大，将会发生离合器异响。

（）

18．发动机和变速器连接轴线不在同一直线上，将会出现离合器异响。

（）

19．压盘的平面度超差将使离合器打滑或分离不切底。

（）

20．膜片弹簧高度超差，表明膜片弹簧弹力不足。

（）

21．封闭式分离轴承应拆卸清洗后再加润滑油。

（）

22．为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。

（）

23．从动盘铆钉的极限沉入量为0.2mm。

（）

24．离合器分离杠杆高度调整不当，将使离合器打滑。

（）

简答题

1．汽车传动系中为什么要装离合器？

2．膜片弹簧离合器有什么特点？

3．简述带扭转减振器的从动盘的机构和工作情况。

4．离合器的操纵机构有哪些类型,各有何特点?

问答题

1．叙述离合器的基本结构和工作原理。

2．离合器打滑的现象和原因有哪些？

3．试述离合器分离不切底的现象和原因。

手动变速器

名词解释

1．传动比

2．直接档

3．同步器

4．自锁装置

5．变速器跳档

填空题

1．变速器的类型有_______、_______、_______。

2．变速器的换挡装置有_______、_______、_______等型式。

3．换挡拨叉机构由_______、_______、_______组成。

4．定位锁止机构由_______、_______、_______组成。

5．同步器的作用是_______,_______,_______,_______。

6．变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的_______、_______和_______。

7．某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为_______。

8．同步器一般由_______、_______和_______组成。

9．变速器操纵机构中的自锁装置的作用是_______、_______和_______。

10．常见的倒档锁的结构型式有_______、_______和_______三种。

11．变速器常见的故障有_______、_______、_______、_______、_______。

12．变速器齿轮磨损或_______，啮合时会产生一个_______推力，迫使啮合的齿轮沿变速器轴向脱开，导致跳档。

13．乱档的主要原因是变速器_______失效。

14．同时挂入两个档位，则故障由_______失效引起。

15．变速杆摆转角正常，但挂不上档或摘不下档，则故障由_______引起，其原因是_______磨损或_______磨损。

选择题

1．手动变速器一般由壳体、同步器、（）和操纵机构组成。

A．齿轮B．输入轴

C．输出轴D．变速传动机构

2．挂直接档时,当锁环与变速器第一轴齿轮未达到同步时,接合套（）与第一轴齿轮啮合。

A．能B．不能

C．可能

3．锁环式惯性同步器,在换档过程中,未同步前锁环的转速（）。

A．等于接合套转速B．等于接合齿圈转速

C．介于以上两者转速之间

4．换档操纵机构调整不当可能造成（）故障。

A、齿轮撞击B、换档困难

C、齿轮锁止D、都可能

5．变速器在从高档换低档过程中加空油是为了（）。

A．提高输入轴的转速B．提高输出轴的转速

C．加快同步时间D．缩短换挡时间

6．同步器在待啮合齿轮未同步前挂不上挡的原因是（）。

A．变速杆推力不够B．作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用

C．摩擦锥角太小D．齿端锥角太小

7．汽车行驶时,为了便于换档,避免冲击,必须保持（）。

A．两啮合齿轮的线速度相等B．两啮合齿轮的转速相等

C．两啮合齿轮轴的转速相等D．两啮合齿轮的角速度相等

8．汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为（）。

A．变速器异响B．变速器跳档

C．挂档困难D．变速器乱档

9、哪种齿轮齿轮高速有噪声？

（）

A、直齿轮B、齿轮

C、都有D、都没有

10、用来确保将主轴和变速器齿轮锁在一起同速转动的部件是（）。

A、同步器B、换档杆系

C、换档拨叉D、分动器

判断题

1．汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。

（）

2．变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。

（）

3．用接合套换档，就是将输入轴（I轴）、输出轴（II轴）用接合套连接起来，而不需要通过齿轮传动。

（）

4．防止自动脱档的结构，通常都用防止直接档自动脱档。

（）

5．一辆汽车主变速器有五个档位，副变速器有两个档位，则该变速器共有七个档位。

（）

6．同步器的作用是使变速器输入轴（I轴）和输出轴（II轴）转速同步后才能挂上档。

（）

7．使用装有惯性同步器的变速器，在操作时，驾驶员操作力越大，则可使换档时间越短。

（）

8．锁销式惯性同步器上的锁销既起锁止作用也起定位作用。

（）

9．为了防止自动挂档和自动脱档，在变速器上设有互锁装置。

（）

10．变速器上的倒档锁主要是用来防止驾驶员挂入倒档。

（）

11．超速档主要是为了增加动力。

（）

12．为防止自动挂档或自动脱档，应保证各档传动齿轮以全齿长啮合。

（）

13．挂档时，不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声，则为挂档困难。

（）

14．变速器自锁装置钢球或凹槽磨损严重、自锁弹簧疲劳过软或折断，将引起乱档。

（）

15．同时挂上两个档，则故障是由互锁装置失效引起的。

（）

16．为改善变速器的磨合质量，允许在齿轮面上涂放研磨膏。

（）

17．桑塔那轿车换档机构主要由拨叉轴、拨叉、锁销、异型弹簧、倒档轴、传动杠杆等组成。

（）

18．变速器漏油故障可根据油迹的部位来诊断漏油原因。

（）

简答题

1．变速器有何功用？

有哪些类型？

2．三轴式变速器由哪些部件组成？

如何保证其运动部件的润滑？

3．两轴式变速器有何特点？

4．说明EQ1091型汽车变速器一档的动力传递路线。

5．说明奥迪100型轿车五档变速器一、二档动力传递路线。

6．说明变速器自锁装置的构造与工作情况。

问答题

1．画出锁球式互锁装置的简图，并说明互锁装置的工作过程。

2．同步器的作用是什么？

锁环式惯性同步器的结构和工作过程怎样？

3．乱档的原因是什么？

试述自动掉档的原因。

万向传动装置

名词解释

1．等速万向节

2．传动轴异响

二、填空题

1．刚性万向节按运动特性可分为_______、_______、_______三类。

2．满足十字万向节等速传动的条件是_______；_______。

3．传动轴中间支承的类型有_______、_______、_______。

4．等速万向节的型式有_______、_______。

5．三销式万向节是由_______原理演变而来的近似等角速万向节,它由两个_______、两个_______以及六个_______和密封件等组成。

6．球叉式万向节的等速传动原理是：

传力钢球_______处于_______上。

7．通常将传动轴制成_______，中间通过轴头花键连接,其目的是_______。

8．万向传动装置的常见故障有_______、_______。

9．汽车行驶中传动装置发出周期性的响声，车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。

则主要原因是_______，其次是_______或_______使传动轴偏斜。

选择题

1．一般货车的传动轴分为两根,其目的是（）。

A．为了缩短传动轴长度,提高刚度,以免高速时发生扭转共振

B．为了减轻重量,以减小惯性力

C．为了安装方便,以使维修简单

D．为了结构简单,以便于制造,且易保持平衡

2．普通刚性万向节传动时,所产生的不等速旋转,这种不等速的变化程度,甲认为:

“它与主动轴与从动轴之间的夹角大小有关,夹角越大,不等速程度越严重。

”乙认为:

“它与发动机的转速大小有关,与夹角大小无关,转速越高,不等速程度越严重。

”那么（）。

A．甲对B．乙对

C．甲、乙都对D．甲、乙都不对

3．所谓普通万向节“传动的不等速性',是指主动轴匀速旋转时（）。

A．从动轴的转速是不相等的

B．从动轴在一周中的角速度是变化的

C．从动轴在一周内的转速是不等的

4．用两个万向节加一根传动轴实现等角速传动,必须满足的两个条件是（）。

A．输入轴、输出轴和传动轴夹角不相等,两端万向节叉不在同一平面

B．输入轴、输出轴和传动轴夹角不相等,两端万向节叉在同一平面

C．输入轴、输出轴和传动轴夹角相等,两端万向节叉在同一平面

D．输入轴、输出轴和传动轴夹角相等,两端万向节叉不在同一平面

5．球叉式万向节每次传力时（）。

A．只有两个钢球传力B．只有三个钢球传力

C．只有四个钢球传力D．五个钢球传力

判断题

1．普通十字轴万向节的主动轴以匀角速度转动，而从动轴是不等角速度转动，因此它的平均角速度也是不等的。

（）

2．普通万向节输入轴和输出轴夹角越大，则不等速度也越大。

（）

3．实现普通万向节等角速传动，必须满足两个条件，有一个条件不符合，就不能实现等角速传动。

（）

4．传动轴弯曲或传动轴管凹陷会导致车身振抖，握方向盘的手有麻木感。

（）

5．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在传动过程中，传力点始终处于两轴交角的平分面上。

（）简答题

1、汽车传动系中为什么要设万向传动装置？

它由哪几部分组成？

2．简述等速万向节的等速原理。

3．万向传动装置在汽车起步时产生异响的原因分析。

问答题

1、等角速万向节有哪些结构形式？

各有何特点？

2、简述传动轴产生振动和噪声的原因。

名词解释

1．差速器运动特性

2．差速器转矩特性

3．全浮式支承半轴

填空题

1．驱动桥由_______、_______、_______、_______组成。

2．驱动桥的型式有_______、_______。

3．常见的主减速器有_______和_______。

4．按转速变化,主减速器可分为_______、_______。

5．差速器可分为_______和_______两种类型。

6．桥壳的作用是_______。

7．在主减速器的结构上,一般都必须有一对锥齿轮传动,其作用是_______。

8．某单级主减速器，其主动锥齿轮的齿数为6，从动锥齿轮的齿数为38，其主减速比为_______。

9．汽车在行驶时，动力传到主减速器从动锥齿轮,依次要经过差速器壳传给_______、_______、_______和_______,最后传给驱动轮。

10．某汽车单级主减速器从动锥齿轮的转速为200r/min，已知此时左驱动轮的转速为250r/min，则右驱动轮的转速为_______r/min，此时汽车应向_______转向。

11．双曲面齿轮有很多优点，但因其啮合面的_______和_______较大，容易破坏_______，所以要求调整_______，且应使用_______。

12．驱动桥内装有差速器，其目的是_______，以满足驱动轮只_______不_______的要求。

13．行星齿轮式差速器的运动特性是_______,扭矩特性是_______。

14．解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受_______和_______，只承受_______，因此，这种支承型式称为_______式。

15．差速器的扭矩特性是左右两半铀的_______等于差速器壳的_______，通常认为左右两半轴的扭矩_______。

16．普通行星齿轮式差速器由_______、_______、_______、_______等组成。

17．全轮驱动系统由发动机、变速器、_______、_______和_______组成。

18．分动器的作用是_______。

选择题

1．在讨论差速器什么时候起作用时，甲认为“差速器只在汽车转弯时起作用。

”乙认为“汽车在直线行驶时，差速器也随时起差速作用。

”则（）。

A．甲对，乙不对B．甲不对，乙对

C．甲乙都对D．甲乙都不对

2．装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥泞地时，汽车难以驶出的原

因是（）。

A．该轮无扭矩作用B．好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩

C．此时,两车轮转向相反D．差速器不工作

3．如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，另一侧车轮（）。

A同向并以相等速度转动B．反向并以相等速度转动

C．不转动D．反向并以不相等速度转动

4．半浮式半轴支承，其半轴的外端受力为（）。

A．只承受扭矩，不承受反力及反力矩

B．除承受扭矩外，还承受部分反力及全部力矩

C．承受扭矩及全部反力和反力矩

D．扭矩、反力和反力矩均不承受

5．差速器的运动规律是，设一个半轴齿轮的转速为n1，另一个半轴齿轮的转速为n2，差速器壳的转速为n0，则（）。

A．n2+n1=n0B．n2+n1=2n0

C．n2一n1=n0D．n1一n2=n0

6．汽车后桥主减速器的作用是（）。

A．增大功率B．增大扭矩

C．增大转速D．增大附着力

7．分动器的操纵原则是（）。

A．先摘低档，后摘前桥；先挂低档，后挂前桥

B．先摘低档，后摘前桥；先挂前桥，后挂低档

C．先摘前桥，后摘低档；先挂低档，后挂前桥

D．先摘前桥，后摘低档；先挂前桥，后挂低档

判断题

1．传动系消耗功率越小，滑行距离越长，传动系总的技术状况越好。

（）

2．差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

（）

3．凡轮毂轴承直接装在半轴上的支承型式称为半浮式半轴。

（）

4．分动器的主要作用是把变速器传递的扭矩平均分配给各驱动桥。

（）

5．汽车在平坦路面上行驶，分动器应在高速档位置，也不必使前桥驱动。

（）

6．分动器的操纵原则是，先挂前驱动,后挂低速档；先摘前驱动，后摘低速档。

（）

简答题

1．驱动桥的功用是什么？

它由哪几部分组成？

其动力是如何传递的？

2．解放CA1092型汽车双级主减速器有何特点？

3．常用的半轴式支承型式有哪些?

分析其受力情况。

4．驱动桥壳有那些作用？

可分为哪几种类型？

车架与车桥

名词解释

1．边梁式车架

2．转向驱动桥

3．转向轮定位

4．主销后倾

5、主销内倾

填空题

1．边梁式车架由_______和_______。

用_______或_______将它们连接成坚固的刚性构架。

2．车架按结构型式的不同分为无梁式_______、_______、_______和综合式。

3．转向桥的作用是_______，_______。

它由_______、_______、_______和轮毅组成。

4．按车桥上车轮的不同运动方式，车桥可分为_______、_______、_______和_______。

5．有些边梁式车架做成前窄后宽，其目的是_______。

6．车架断面形状有方形、_______、_______、_______圆形和。

7．边梁式车架的横梁一般用_______钢板冲压而成，有些形状复杂的横梁则采用_______性能较好的_______钢制作。

8．转向桥的作用是使装在前轴两端的车轮_______，以实现汽车转向，同时它还_______和_______车轮与车架之间的各向反力及其产生的弯矩。

9．主销的作用是_______，使_______绕着主销摆动，以实现_______。

10．转向轮定位包括_______、_______、_______和_______四项内容。

11．主销后倾的作用是_______；主销内倾的作用是_______和_______。

12．因前轮外倾的存在，在汽车行驶时，两转向轮向前滚动的同时向_______侧滑。

因前轮前束的存在，在汽车行驶时，两转向轮向前滚动的同时向_______侧滑。

选择题

1．现代轿车一般采用（）。

A．中梁式车架B．承载式车身

C．边梁式车架D．综合式车架

2．转向轮定位指的是（）。

A．转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置

B．转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置

C．转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置

D．转向轮与车架之间保持一定的相对位置

3．主销后倾角是（）。

A．使前轴上的主销孔向后倾斜而获得

B．使前轴、钢板弹簧和车架三者在装配时，使前轴向后倾斜而获得

C．转向节叉上主销孔轴向后倾斜而获得

4．前轮前束量的调整，是通过调整（）实现的。

A．转向节臂B．横拉杆

C．转向梯形臂D．转向节

5．主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是（）。

A．有了稳定力矩B．减小了转臂

C．汽车前部重力的作用D．汽车牵引力的作用

6．为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。

A．前窄后宽B．前宽后窄

C．前部横梁下凹

7．前轮外倾角是由（）来确定的。

A．转向节轴向下倾斜B．主销孔轴线向外倾斜

C．前轴两侧向下倾斜D．主销安装后向外倾斜

判断题

1．车架的功用是安装汽车总成或部件。

（）

2．前窄后宽式车架，前端较窄的原因是为了安装发动机的方便。

（）