大学生汽车厂实习周记大全.docx

大学生汽车厂实习周记大全.docx

《大学生汽车厂实习周记大全.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大学生汽车厂实习周记大全.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

大学生汽车厂实习周记大全

大学生汽车厂实习周记大全

　　实习周记

（一）（20xx年8月6日至8月12日）

　　今日是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂平安教化的培训。

只有通过入厂平安教化培训考核合格后才能正式上岗，因为平安教化非常重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把平安工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行平安教化，不能松懈，做好企业平安工作是确保企业财产及员工人身平安。

　　其次三天我们是在厂里的会议室进行的平安教化。

厂里的平安工程师对我们具体讲解平安工作的重要性，要把企业的平安工作放在各项工作的首位，建立了个人平安档案，把平安工作落实到实处，这几天的平安教化我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

　　然后到第四天是进行入厂平安教化的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最终我们都能顺当的考试及格，通过入厂平安教化考核的培训。

　　最终一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及须要学习许多在熟识车间的生产流程后，比如进公司前必需穿好个人的PPE（个人防护用具），必需走绿色通道，对生疏的限制盒以及限制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不行以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车修理常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的修理学问还要全面，但是我们有许多不懂或弄不清晰的资料，都主动向车间修理的师傅请教，在他们的耐性指导下，我们对车间制造以及修理程序方法有了肯定的相识。

　　我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都主动发问,以免造成平安事故.在车间里必需首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的运用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

　　总结：

在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂平安学问教化的培训，以及了解汽车修理的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必需要做的。

在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手实力。

　　实习周记

（二）（20xx年8月13日至8月19日）

　　这一周是我被安排到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。

在上班的其次周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础学问的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的全部员工都必需驾驭的学问，最终是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。

在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

　　通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了肯定的了解，字面理解比较直观简洁，但是实际做起来的确比较困难，特殊是整理、整顿这块。

在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参加，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。

我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上胜利之路的重要手段。

　　最终一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在修理过程中的危急源，以及最重要的就是留意自己和他人的人生平安，因为在车间，是有许多危急源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是须要我们牢记在心的危急源。

必需特别严格，任何细微环节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个平安人的目视板。

　　体会：

这一周的主要内容还是理论学问的培训，虽然都是学到许多企业文化和5S的工作要求，这些学问虽然没有干脆关联到汽车修理的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必需只有经过这些学问去培训员工后才能做大做得更好。

还有最重要的还是以平安第一为主，所以只能通过许多在修理方面的平安事故例子给我们一个很好的阅历，也是为我们以后在工作中更能留意，避开类似事故再发生。

　　实习周记（三）（20xx年8月20日至8月26日）

　　经过两周的实习后，最终被安排到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车修理常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟识了工具的运用和步骤。

总之这一周的主要实习内容是修理火花塞的操作以及更换的拆装方法。

　　首先我们先熟识工具，只要我们都熟识运用这些拆装的工具，那么我们就很简单去修理了。

　　这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚起先要换火花塞。

我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。

或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。

然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。

但是要留意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在修理时必需此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

　　这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：

先拔下高压线，有些车子的高压线插得特别紧，我们须要左右上下摇摆渐渐操作，否则简单拉断高压线。

而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插究竟。

配用合适的套筒扳手拆装火花塞。

留意扳手尽量放正放直，避开扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。

拆装火花塞，应当拆一个装一个。

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。

没有裂开漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。

若发觉异样需进行调整间隙或更换火花塞。

例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应当将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种状况一旦发生，将非常麻烦。

最终安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来爱护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。

放入新的火花塞，不行一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生改变，从而严峻影响跳火质量，所以应当渐渐放入，不行心急。

以套筒扳手拧紧火花塞，须要根据规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。

更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

　　这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在修理操作过程中常常遗忘根据标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很娴熟了。

　　实习周记（四）（20xx年8月27日至9月2日）

　　经过上周接触汽车修理的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。

本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。

并能很好的驾驭操作要领和操作技巧。

在与师傅共同完成修理项目时能沟通技术上的东西和学习到更多的东西。

　　下面是第三天的修理转向传动机构的拆卸与留意事项。

经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘颤抖，升车检查发觉此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

　　下面是更换的方法和留意事项：

拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时便利调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。

将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。

检查前轮前束是否适当。

若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。

留意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。

安装完毕后，进行车辆的路试。

一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，假如有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。

还可以干脆抓住拉杆摇动。

转向传动机构工作的好坏干脆会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

　　这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司修理的车辆许多，工作量特别的大，该学习的地方也是特别的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

　　总结：

这周的实习内容虽然没有学到太多的修理技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，肯定把所学的都能娴熟去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障缘由并能修理。

　　实习周记（五）（20xx年9月3日至9月9日）

　　我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被安排到另个车间去做修理，其实就是轮岗，到另个车间去做修理和保养车辆方面的的学问。

　　在新的车间，感觉第一天工作的常识更加肃穆了许多，因为在车间里有许多在汽车修理方面的修理规定，作为修理专业的实习生在汽车修理规定方面的学问应当是必不行少的必修课。

　　在汽车修理方面修理规定有主要的六点：

（1）修理作业时必需穿工作服，戴工作手套;

（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位爱护套;（3）不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;（4）对车辆漏油、漏水应刚好处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且干净亮丽;（5）修理作业时禁止在车上放置任何工具;（6）修理竣工车辆应由修理技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。

然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是许多方面的保养，比如有：

更换机油、齿轮油（手动变速器）;更换机油、检查变速器油（自动变速器）;.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异样;检查各种液位，并视状况按规定标准补充;检查各平安紧固件并调整;解除用户反应的其他故障。

　　发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。

同时，也应当检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。

此外，还须要留意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。

另一方面，为保证车的平安性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。

汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。

因此，必需要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。

此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。

定期进行四轮定位。

汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要刚好对车辆进行四轮定位。

　　总结：

对于这周的实习的感想，就是刚起先的时候由于对其他仪器的运用不娴熟，所以在工作中好多问题都不会处理，最终在师傅以及同事的帮助下，渐渐的进步懂得了其中的运用技巧。

工作中就显得轻松多了。

　　实习周记（六）（20xx年9月10日至9月16日）

　　在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习，在保养之前，师傅告知我们保养宝骏630汽车的特殊留意事项：

宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里（以先达到者为准）。

储电池的质量保证期为1万公里或12个月（以先达到者为准）。

宝骏630首次保养为免费，车主必需在车辆行驶到5000公里或3个月（以先到者为准）前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丢失此免费权利。

另外，其次次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月（以先到者为准）进行一次保养。

这个是师傅告知我们的宝骏保养常理学问。

　　首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一