提高沥青砼路面平整度QC成果资料.docx
《提高沥青砼路面平整度QC成果资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《提高沥青砼路面平整度QC成果资料.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
提高沥青砼路面平整度QC成果资料
提高沥青砼路面平整度
一、小组概况
小组名称
XX高速XX合同项目QC小组
小组类型
现场型
成立时间
20XX年5月30日
注册编号
课题名称
提高沥青砼路面平整度
小组人数
12人
活动时间
20XX年6月20日至20XX年10月30日
活动次数/出勤率
10次/99%
循环次数
1次
TQC培训时间
人均53.5小时
小组成员表
姓名
年龄
性别
学历
技术职称
组内分工
TQC教育学时
硕士
高工
组长：
全面组织、协调
55
大专
助工
副组长：
技术管理
55
本科
助工
副组长：
方案策划
55
大学
高工
组员：
对策实施
52
大学
工程师
组员：
质量检测
53
大学
工程师
组员：
现场技术负责
53
本科
工程师
组员：
现场技术负责
54
大学
助工
组员：
对策实施
53
大学
助工
组员：
对策实施
53
大学
工程师
组员：
对策实施
54
大学
工程师
组员：
质量检测
52
大学
助工
组员：
质量检测
53
制表人：
XX 日期：
20XX年5月30日
二、小组活动背景
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏。
在以往项目施工的路面工程中，平整度控制均能符合要求，但也不乏出现平整度稍大的项目，通过项目质量人员在京承高速14标路段进行平整度测量发现，计算平整度σ值20次，均在1.2内，但1.0以上的值占6次，根据对我项目已完成施工部分沥青砼路面施工质量检测情况，计算平整度σ值120次，均在1.2内，但1.0以上的值占18次，虽然符合标准要求，但显然对于舒适行车、满足精品工程是不够的。
因此,提高路面平整度，减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,是路面施工中面临的一个重要问题.为保证本项目施工质量，塑造精品工程，我项目按照高于规范要求标准作为施工控制标准（规范要求1.2,施工控制标准1.0），确定将提高施工控制标准内合格率做为我项目研究课题。
QC小组活动实施计划表
制表人：
XX 日期：
20XX年6月1日
P阶段
三、选择课题及选题理由
根据活动背景，确定我们的课题为“提高沥青砼路面平整度”，选题理由如下图：
四、现状调查
20XX年6月20日-6月30日小组成员陆续对我项目沥青面层施工平整度情况进行调查，具体检测数据如下：
1、现状调查表
检测
部位
检测值（共140个数据）
不合格
点数
合格率
沥青面层（控制标准1.0）
0.6
0.8
1.0
1.0
1.1
0.7
0.9
1.2
0.8
1.0
21
85%
0.5
0.6
1.1
0.6
0.9
0.7
1.2
0.6
0.7
0.8
1.0
1.2
0.6
0.7
1.0
1.0
0.7
0.8
1.1
0.7
0.6
0.7
1.2
0.6
0.8
0.9
0.7
1.0
1.0
0.9
0.7
0.9
0.8
1.0
0.7
1.2
0.8
0.9
0.6
0.8
0.9
0.7
0.9
1.0
0.7
0.6
0.9
0.7
1.1
0.8
0.9
0.7
1.0
1.2
0.8
0.9
0.6
0.8
1.0
0.7
0.7
0.9
0.8
0.5
1.0
0.8
0.7
0.9
0.8
1.0
0.9
0.7
0.8
1.2
0.6
1.0
0.8
0.8
0.9
1.1
1.1
0.9
1.0
0.9
1.2
0.8
0.9
0.6
0.8
0.9
0.7
0.9
1.1
0.9
0.8
0.6
0.8
1.2
0.8
0.7
0.8
0.9
0.9
1
0.7
0.8
1.2
0.7
0.9
0.7
1.1
0.8
0.9
0.7
0.9
0.7
1.1
0.8
0.9
0.8
0.8
1.1
0.9
1.0
0.7
0.5
0.7
1.0
1.1
0.9
制表人：
XX 日期：
20XX年6月30日
根据现状调查表，小组成员用列表的方式进行了具体问题的统计，如下表：
2、平整度合格率低具体问题统计表
序号
内容
不合格点
占总不合格点数的频率
累计频率%
1
接头处理不合格
15
71.4
71.4
2
桥头位置处理不当
3
14.3
85.7
3
存在漏压
2
9.5
95.2
4
其它
1
4.8
100
合计
N=21
制表人：
XX 日期：
20XX年6月30日
累计百分比（%）
根据统计表小组成员运用排列图工具进行了分析，具体如下：
接头处理不合格及下承层平整度不佳占总不合格次数21次的71.4%，是主要问题。
制图人：
XX 日期：
20XX年6月30日
五、确实目标
将沥青路面面层平整度度合格率提高到93%，
确实目标值的依据如下：
六、原因分析
主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，从人、机、料、法、测五个方面找出导致主要问题的原因，用树图整理如下：
整理人：
XX韩贵朋 日期：
20XX年7月10日
七、要因确认
针对树图整理出的末端原因，小组成员进行了逐一确认，做出要因确认表：
序号
末端原因
标准
确认方法
结果
结论
确认时间
确认人
1
岗前培训不足
评定合格率95%
查阅培训记录
合格率80%
非要因
2010.6.21
2
设备吨位过低
碾压设备性能满足要求
现场检查
设备无法在规定时间内完成碾压
要因
2010.7.3
3
混合料偏粗
按照图纸要求施工
现场检查
存在混合料偏粗现象
非要因
2010.7.5
4
施工完成后接头切边长度太短
施工技术规范及作业指导书
现场检查
平整度差
要因
2010.7.6
5
新施工接头跟踪检测距离过短
施工技术规范及作业指导书
现场检查
平整度差
要因
2010.7.6
6
工具及人为读数误差
施工技术规范
现场检查
在允许范围内
非要因
2010.7.8
制表人：
XX徐丽英 日期：
20XX年7月17日
要因确认过程一：
确认内容
岗前培训力度不足
确认方法
查阅培训记录
确认过程
查阅20XX年6月至20XX年5月培训记录，班组全体工人开工前进行岗前培训，理论知识与技能培训各占50%，通过培训，考试成绩达到80分以上的占95%。
随着工程的进展，相应增加了人员，但没有培训记录，施工人员技术水平逐步下降，总体达到80%。
确认标准
合格率95%
确认结果
合格率为80%
确认结论
非要因
确认时间
10.6.21
确认人
XX
XX
确认过程二：
确认内容
设备吨位过低
确认方法
现场检查
确认过程
根据多次现场实际检测，共检测点数10点，不合格点数为4点，接头碾压结束时沥青砼温度平均温度为95℃，低于规范要求的100～110℃，碾压设备不能满足使用要求
确认标准
碾压设备性能
确认结果
不能满足使用要求
确认结论
要因
确认时间
10.7.3
确认人
XX
XX
确认过程三：
确认内容
集料偏粗
确认方法
现场检查
确认过程
对现场所用集料进行检查，存在偏粗的现象。
确认标准
按图纸要求施工
确认结果
存在偏粗现象
确认结论
非要因
确认时间
10.7.5
确认人
XX
确认过程四：
确认内容
施工完成后接头切边长度太短
确认方法
现场检查
确认过程
经对施工完成后预留接头3m范围内进行平整度检测，检测点数40个，不合格点数为8个，存在平整度不合格情况。
确认标准
施工技术规范
作业指导书
确认结果
施工完成后接头切边长度太短
确认结论
要因
确认时间
10.7.6
确认人
确认过程五：
确认内容
新施工接头跟踪检测距离过短
确认方法
现场检查
确认过程
对新施工接头进行检测，新施工接头跟踪检测区内平整度合格，但向前1～3m范围内共检测点数36个，不合格点数为10个，存在不合格现象。
确认标准
施工技术规范
作业指导书
确认结果
新施工接头跟踪检测距离过短
确认结论
要因
确认时间
10.7.6
确认人
确认过程六：
确认内容
在不同环境下，工具及人为读数存在误差
确认方法
现场检查
确认过程
在不同环境下对现场平整度进行检测，并进行符合，测量存在误差，但在允许范围内。
确认标准
施工技术规范
确认结果
误差在允许范围内
确认结论
非要因
确认时间
10.7.8
确认人
XX
XX
要因确认结论如下：
1、碾压设备吨位过低。
2、施工完成后接头切边长度太短。
3、新施工接头跟踪检测距离过短。
八、制定对策
20XX年7月18日至20日，小组成员根据确认出来的3项要因分别制定了两种对策，并对其进行了综合评价，最终选择出较优的对策。
对策评价表
序
号
要因
对策
思考
方 案 评价
综合
得分
选择
方案
可操作性
安全性
准确性
经济性
1
设备吨过低位
更换新设备
9
7
9
6
31
是
调整碾压顺序
9
7
6
7
29
否
2
接头切边长度太短
聘请专门接头施工人员
9
8
8
5
30
否
加强监测确定最佳切边位置
9
8
8
9
34
是
3
接头跟踪监测距离过短
聘请专门接头施工人员
9
8
9
5
31
否
延长跟踪监测区域
9
8
9
9
35
是
制表人：
罗显伟 崔彦秋 日期：
20XX年7月20日
要因对策表
序号
要因
对策
目标
措施
地点
完成
时间
负责人
1
设备吨过低位
更换大吨位碾压设备
在规定温度下完成碾压
1、将CC142压路机更换为DD130压路机进行接头碾压。
2、对操作工人进行设备操作培训，并编制该调节装置的操作方法及运行维护标准，并对作业指导书相关内容进行修订。
3、培训后，由管理人员进行现场检查，验证培训的落实程度，提高工程的质量。
工程
现场
10-7-20
2
接头切边长度太短
加强监测确定最佳切边位置
接头平整度满足要求
1、安排有经验的工人进行接头处理。
2、用6m直尺代替3m直尺进行平整度检测，确认最佳切边位置。
3、现场工长加强对接头处理的管理。
4、配备铣刨机，对不合格接头进行精细化铣刨
工程
现场
10-7-20
3
接头跟踪监测距离过短
延长跟踪监测区域
接头平整度满足要求
1、安排有经验的工人进行接头处理。
2、新施工接头跟踪监测区域由5m调整为10m，在区域内对平整度进行全面监测，确保平整度满足要求。
3、现场工长加强对接头处理的管理。
4、配备铣刨机，对不合格接头进行精细化铣刨
工程
现场
10-7-20
制表人：
XX 日期：
20XX年7月20日
D阶段
九、对策实施
实施一：
碾压设备吨位过低
对于该原因采用更换大吨位碾压设备处理。
时间
内容
结果
7月21日-7月22日
将CC142更换为DD130压路机进行接头碾压，项目部组织2名压路机手及配合工人5人，对此种设备施工方法进行了培训
7月23日经过对6名压路机手进行现场考核，结果100%能够熟练操作
7月23日-
7月29日
在此期间技术工人用新设备进行接头碾压，并由质量检查员每天监督检查
在此期间质检员对每名工人的工作成果进行了检查，检查10处，均能在105℃以上完成碾压，合格率由60%提高至100%，管理人员和工人的质量意识也得到了提高
实施二：
接头切边长度太短
加强平整度检测，确认最佳切边位置。
时间
内容
结果
7月20日—
7月25日
挑选施工经验丰富，水平较高的人员组成专门的接头处理小组，并对其进行培训,用6m直尺代替3m直尺进行平整度检测，并加强平整度检测，确认最佳切边位置
7月26日经过检查现场施工人员能够熟练操作，合格率逐步提高。
7月25日-
7月30日
在此期间技术工人用按照要求进行接头施工，并由质量检查员每天监督检查
在此期间质检员共对20处进行了检验，合格点数19处，合格率达到了95%，达到了预期目的
实施三：
接头跟踪监测距离过短
延长跟踪监测区域。
时间
内容
结果
7月20日—
7月25日
挑选施工经验丰富，水平较高的人员组成专门的接头处理小组，并对其进行培训,跟踪监测区域由5m调整为10m，在区域内对平整度进行实时监测。
7月26日经过检查现场技术工人均能够熟练操作，平整度数值下降，合格率逐步提高。
7月26日-
7月30日
在此期间技术工人用按照要求进行接头施工，并由质量检查员每天监督检查
在此期间质检员共对28处进行了检验，合格点数27处，合格率达到了96%，达到了预期目的
在20XX年7月21日至20XX年9月20日对策实施过程中，每天施工中均针对对策实施情况进行检查，并每隔10天对该10天内完成的施工段落进行平整度检查，通过对策实施发现，经过强化培训、仔细交底，在管理人员和技术工人的齐抓共管下，施工质量逐步上升，各项对策取得相应效果。
在更换碾压设备后，均能在温度降至规定温度前完成碾压，接头位置平整度合格率稳步提高，沥青路面合格率由原来的85%上升至96.7%，完成了我项目QC小组的既定目标。
由小组成员张永光将设备型号及操作方法列入技术交底，做为标准化进行推广，由小组成员XX将本对策做为一项强制规定列入项目质量管理措施中，并有XX根据QC成果编制最新的路面施工作业指导书。
对策实施阶段路面合格率检查情况统计表
检测日期
检测点数
合格点数
合格率
备注
20XX年7月31日
120
109
90.8%
对策实施后合格率上升，碾压设备能满足使用要求，其他两项对策也取得一定成效，但合格率不能满足要求
20XX年8月10日
120
111
92.5%
调整切边与检测区的检测频率后，合格率有所上升，但仍不能满足要求
20XX年8月20日
120
113
94.2%
加大监控及管理力度，合格率上升，能满足要求。
20XX年8月31日
120
114
95.0%
加大监控及管理力度，合格率能满足要求。
2011年9月10日
120
115
95.8%
加大监控及管理力度，合格率能满足要求。
2011年9月20日
120
116
96.7%
加大监控及管理力度，合格率能满足要求。
制表人：
XX 日期：
20XX年9月20日
C阶段
十、效果检查
在10年9月份，小组成员陆续对9月11日至9月20日施工的沥青面层进行平整度检测，结果见下表：
场调查表
检测部位
检测值（共120个数据）
不合格
点数
合格率
上面层（1.0）
1.0
0.8
0.6
1.0
1.0
0.8
0.9
1.0
0.9
0.7
4
96.7%
0.6
1.0
0.6
1.1
0.5
0.6
0.7
0.6
0.7
1.0
0.9
0.9
1.0
0.8
0.7
1.0
1.0
1.0
0.6
0.7
1.0
1.1
0.6
0.7
0.8
0.8
0.7
0.6
0.6
0.7
1.0
0.7
0.4
0.6
0.8
0.8
0.9
1.0
0.8
0.4
1.1
0.7
0.7
0.4
0.8
1.0
1.0
0.7
1.0
0.9
0.5
0.7
0.5
0.6
0.4
0.6
0.8
0.8
0.8
1.0
0.9
0.7
0.5
0.5
0.5
0.6
0.9
0.9
0.7
1.0
0.7
0.8
0.5
0.9
0.8
1.0
0.9
0.7
0.6
0.8
0.6
0.8
0.8
0.7
0.8
0.7
0.7
0.7
0.8
0.9
0.8
1.0
0.7
0.6
0.9
0.8
1.2
0.6
0.7
1.0
0.9
0.8
0.8
1.0
1.0
0.7
0.7
0.5
0.6
0.6
制表人：
XX 日期：
20XX年9月20日
结论：
通过本次QC小组的活动，克服了沥青砼面层平整度难以控制的问题，QC活动后，我们对9月11日至9月20日施工的沥青面层进行平整度检测，共检查120点，其中合格116点，不合格4点，合格率96.7%，达到了预期目标。
2、实施后主要问题排列图如下：
制图人：
XX 日期：
20XX年9月20日
由排列图可以看出，接头处理不合格不再是主要问题，而桥头位置处理不当升为主要问题。
3、社会效益
通过本次QC质量活动，加强了现场操作人员的质量意识，培训了一批素质高的技术工人；在省厅及质监站的多次检查中，本项目的沥青砼路面平整度得到了很大的提高，得到领导的好评，并组织了现场观摩，为公司树立良好的形象。
4、经济效益
在采用本小组制定的提高沥青混凝土平整度方案后，本项目施工进展顺利，无返工现象，比原计划工期缩短了6天，节省了机械费、人工费；另外在全线3个标段中由于本项目质量、进度处于领跑地位，业主先后给予两次奖励共计50万元。
总体经济效益如下：
机械费：
摊铺机2台，5000×2×6＝6万元；
振动压路机4台，750×4×6＝1.8万元；
钢轮压路机2台，1500×2×6＝1.8万元；
人工费：
100×35×6＝2.1万元。
经济效益累计：
6+1.8+1.8+2.1+50＝61.7万元
A阶段
十一、巩固措施
1、将本次活动采取的对策纳入标准化，如下表：
序号
标准化
文件编号
负责人
完成
时间
1
将本次活动所采取的对策纳入路面施工作业指导书
XX
10-9-21
2
重新召开技术交底会进行交底，将对策的实施过程及注意事项向一线施工及管理人员进行详细交底。
XX
10-9-22
3
在施工过程中对现场施工过程中接头施工的操作进行严密监控，将对策落实到实处。
XX
10-9-23
～
10-10-10
制表人：
XX 日期：
20XX年10月10日
2、小组成员于10月10日，对9月23日至10月10日施工的沥青上面层平整度数据检测，如下表：
巩固期路面平整度度数据检测表
检测
部位
检测值（共60个数据）
不合格
点数
合格率
路面平整度（1.0）
0.6
1.0
0.7
0.9
0.8
0.7
0.7
0.6
0.9
0.6
1
98.3%
0.6
0.6
0.5
1.0
0.6
0.7
1.0
0.6
0.6
0.9
0.5
0.6
0.8
0.9
1.1
1.0
0.5
0.6
0.7
0.8
0.7
0.9
0.8
0.7
0.8
0.7
0.7
0.6
0.8
1.0
1.0
0.9
0.6
0.8
0.7
0.8
0.6
0.9
1.0
0.6
0.8
0.8
0.7
0.8
1.0
0.8
0.5
0.9
1.0
0.7
制表：
王钢 日期：
20XX年10月10日
十二、总结和下一步打算
本次QC小组活动成功的解决了路面平整度合格率低的问题，随着公路行业的迅速发展，精细化管理施工尤为重要，在今后的施工过程中，从点滴做起，细节做起，控制质量通病，整体提高质量管理水平。
虽然目前桥头处理不当上升为影响沥青路面平整度的主要问题，当我小组成员一致认为，该问题对路面平整度影响不大，不再进行相应的课题研究。
下一步小组将继续开展活动，题目为《提高沥青混凝土路面渗水系数合格率》。
升级会员 