隔离栅施工方案.docx
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隔离栅施工方案
福建省永安至武平高速公路第B1合同段
隔离栅
（K0+000～K40+494.812）
开工报告
中国铁建
施工单位：
中铁十二局集团有限公司
监理单位：
厦门中平监理咨询工程有限公司
编制日期：
二〇〇九年四月二十五日
隔离栅施工组织设计
一、编制依据
（一）福建省永武高速公路路面及交通安全设施工程施工招标文件
（二）《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》
（三）永武高速公路监理工作管理办法
（四）永武高速公路三明段公路工程施工质量监理要点
（五）永武高速公路路面及交通安全设施施工工程技术规范
（六）B1合同段施工承包合同（包括补充协议）
（七）《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）
（八）《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层》（JT/T600-2004）
（九）《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》（GB/T912-1989）
（十）《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-1989）
（十一）《一般用途低碳钢丝》（GB/T343-1994）
（十二）《直缝电焊钢管》（GB/T13793-1992）
（十三）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）
（十四）《紧固件机械性能》（GB/T3098-2000）
（十五）《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）
（十六）《锌锭》（GB470-1997）
（十七）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006
（十八）其它相关文件
二、工程概况
本标段为永武高速公路B1合同段，起讫里程为K0+000～K40+494.812，其间有7处断链，全长实际为39.865km，包括吉山枢纽互通、洪田互通、小陶互通、八一服务区。
主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。
在主线两侧及匝道沿线布设隔离栅，目的是防止行人或与高速公路无关人员随意穿越高速公路，避免牲畜或其它动物进入高速公路，防止意外事故的发生。
本合同段隔离栅分刺铁丝隔离栅和焊接网隔离栅两种，刺铁丝隔离栅工程数量为39175m，电焊网隔离栅工程数量为11359m。
计划施工时间为2009年3月10日～2009年7月27日，工期为62天。
三、人员配备情况
为顺利完成隔离栅施工，项目部成立了隔离栅施工领导小组（见下表），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保隔离栅施工顺利完成。
人员投入表
序号
职务
姓名
人数
主要职责
1
项目负责人
陈志
1
负责全面工作
2
技术负责人
牛立峰
1
全面负责施工技术管理
3
施工负责人
郭金萍汪庆新
2
负责现场的施工管理、协调
4
质量安全负责人
李志涛
1
负责施工质量、安全工作
5
施工队队长
黄长才韩永利
2
负责隔离栅施工的所有工作
6
现场技术员
曲福振宋勇
2
负责施工现场技术工作
7
试验负责人
李剑平
1
负责全面试验检测
8
砼立柱制作班
22
负责砼立柱的预制等
9
立柱预埋
12
负责基坑的开挖、浇注，立柱埋设等
10
网片安装班
18
负责钢丝的挂设及紧固等
11
运输班
5
负责立柱预制块、混凝土等的运输
12
其他
1
负责管理交通、安全等
四、主要机具配置
用于该分项工程的设备已全部到位（见下表）,并经调试运转正常，类型齐全、配套完整并全部达到完好标准，达到开工的要求。
机具设备投入表
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
使用状态
1
混凝土搅拌机
TZC-350
套
2
良好
2
震荡插入机
ZN-50
台
2
良好
3
柴油发电机
GF-18
套
2
良好
4
运输车
辆
3
良好
5
钢卷尺
30M
把
6
良好
6
垂线
Y-200
个
6
良好
7
直尺
9m6m
把
4
良好
8
钳子
把
2
良好
9
锤子
把
2
良好
10
专业紧线器
把
4
良好
11
电焊机
台
2
良好
五、施工准备
隔离栅砼立柱预制场设在永武B1合同段洪田互通左侧（205国道边），该预制场场地已硬化平整，水、电均满足正常生活施工要求。
用于该分项工程的材料已按计划进场，满足开工的要求。
原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，经试验室检验合格后，方可以使用，否则不得进场使用，对已经进场的不合格材料则坚决清理出场（原材料检验报告见附表）。
六、施工工艺
（一）刺铁丝
1、立柱预制
（1）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔。
普通钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1800mm），加强型钢筋砼立柱尺寸（120mm*120mm*2060mm）。
（2）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生漏浆等现象。
（3）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。
（4）立柱采用C25混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌充分，振捣密实并及时制作砼试块（配合比见附表）。
（5）完成砼浇筑后，洒水养生。
等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。
砼立柱预制工艺流程图
2、测量放样
通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。
隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。
隔离栅的中心线沿公路用地界线以内30cm处。
路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障和桥梁、通道、涵洞、隧道、路肩墙≥1.5m等构造物，将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段可不设隔离栅，但应注意它们两端和隔离栅端头之间的位置，确保围封密实。
在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。
立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。
（构造物隔离栅布设示意图见下图）
直线段放样图
桥梁、通道、涵洞段封闭放样图
3、基础开挖：
每隔2.5m设置砼基础Ⅰ（300mm*300mm*500mm），直线段每隔20m设置砼基础Ⅱ（300mm*400mm*500mm），每隔100m设置砼基础Ⅲ（400mm*400mm*500mm），每隔100m设置砼基础Ⅳ（400mm*500mm*600mm），相邻两个基础Ⅲ和基础Ⅳ之间，间距40m或60m。
凡拐角处设置砼基础Ⅱ，端头设置砼基础Ⅳ，根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底整平、清净、夯实，基坑位置准确，同一直线段检查轴线和间距无误后方可埋设。
4、立柱埋设：
每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。
立柱基础采用C20砼现浇。
立柱的坑底垫混凝土，放入立柱后（村庄、人畜稠密地段，设置加强型隔离栅立柱），检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后浇注砼进行振捣，使之形成密实、均匀的整体并及时养生（当施工时气温高于20℃时，在立柱基础表面覆盖草包并浇水养护，确保砼基础的强度）。
立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。
立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的情况。
立柱预埋工艺流程图
5、拉丝：
刺钢丝为双股带刺镀锌低碳丝，股线采用2根12#钢丝，刺线采用14#钢丝，刺间距为102mm，刺节有4个刺，刺形直尖，刺长为16±3mm，刺线缠绕为1.5圈，应捻扎牢固，刺形均匀。
镀锌量应高于250g/m²，热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470-1997）中规定的特一号锌或一号锌。
首先将每捆刺铁丝用机械或车辆等外力在现场拉直后使用，先拉斜刺铁丝再拉水平丝，用专业工具拉紧刺铁丝力求网面平整，线形流畅。
扣紧弯钩，刺铁丝与斜拉钢丝交会处采用长120mm的14#钢丝绑扎牢固。
刺铁丝之间要求平行、平直，各项技术指标应符合图纸设计与技术规范要求。
6、要求每10m在刺铁丝与立柱铁钩点需要用点焊焊牢，点焊后应对焊位采用喷锌粉进行防腐处理。
7、拉丝完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。
（二）电焊网隔离栅
在立交、收费站、服务区、停车区地方设置电焊网隔离栅。
1、网片制作工艺：
施工前的隔离栅制作，其电焊网隔离栅所用的钢管立柱、浸塑网片及连接件的加工将在工厂内集中制作。
生产中严格按JT/T374-98标准进行生产，以保证产品质量。
电焊网用Ф3.5mm的低碳钢丝制造，应符合《一般用途低碳钢丝》（GB/T343-1994）、《一般用途热镀锌低碳钢丝》（YB243-65）的规定。
立柱材料性能应符合GB700-88，尺寸规格应符合GB6723-86的规定。
电焊网的加工尺寸为2850*1445，其拐角部分应一次折弯形成。
施焊前，要求各单体矫正平直并去毛刺及锈迹。
焊接部位要求过渡圆滑、无焊渣、虚焊、气孔等缺陷。
电焊网隔离栅采用镀锌后渡塑的防腐型式。
第一层热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB/T470-1983）中的规定的特一号或一号锌，镀锌量：
网片为90g/m2，紧固件、连接件为120g/m2，立柱、横梁等为270g/m2。
第二层非金属镀层可为聚乙烯或聚脂，厚度为聚乙烯：
网片为0.3mm，其他为0.4mm；聚脂材料0.1mm，紧固件连接件也可采用一层热浸镀锌的防腐方法，镀锌量为350g/m2。
渡塑层应满足：
均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷；镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破损等损伤现象及褪色。
2、隔离栅运输：
网片在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。
在运输过程中，应做好成品的保护工作，保证不碰撞、翘曲、变形等现象。
3、测量放样、基坑开挖（基坑尺寸长*宽*深=300mm*300mm*500mm，间距为3m）、立柱埋设（同刺铁丝隔离栅施工方法）。
隔离栅每隔24m设置一个斜撑。
斜撑与抱箍应首先焊接成整体，然后进行上述的防腐处理。
4、网片安装：
立柱砼基础强度达到设计强度70%以后进行网片安装。
从端头立柱开始，先将金属网片挂在立柱钩上扣牢，然后纵向展开，边铺设边拉紧。
展网要自如，持钩时保证网不变形。
框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。
5、网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后的压实处理。
（三）施工质量
1、基本要求
（1）钢板或铁丝网片和刺铁丝网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲和凹凸现象，刺铁丝拉紧固定后的中心垂度小于15mm。
（2）金属立柱弯曲度不得超过8mm/m，且不得有明显变形、卷边或划伤。
（3）钢板或铁丝网片、刺铁丝网、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理均应满足设计要求，具有产品合格证并经取样检验合格后方可使用。
（4）立柱埋深应符合设计要求。
立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。
（5）隔离栅起终点应符合设计对端头围封的要求。
（6）立柱和基础的砼强度及几何尺寸不小于设计要求。
2、检查项目
隔离栅检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
高度（mm）
±15
直尺：
每100根测2根
2
镀（涂）层厚度（μm）
符合设计
测厚仪：
抽检5%
3
网面平整度（mm/m）
±2
直尺、塞尺：
抽检5%
4
立柱埋深
符合设计
直尺、过程检查，抽检10%
5
立柱中距（mm）
±20
钢卷尺：
每100根测2根
6
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
基础施工同时作试件每工班作1组（3件），检查试件的强度，抽检10%
7
立柱竖直度（mm/m）
±8
直尺、垂线：
每100根测2根
3、外观鉴定
（1）电焊网片不得脱焊、虚焊，焊点数应符合设计要求。
刺铁丝表面不得有锈蚀、擦伤、折叠。
（2）镀锌层表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。
镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
（3）混凝土立柱应密室平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。
（4）电焊网隔离栅网片应与框架焊牢，网片拉紧，端柱与网连接牢固，网面平整绷紧。
刺铁丝间距符合设计要求，刺线平直、绷紧。
（5）隔离栅安装位置应符合设计规定。
安装线形整体顺畅并与地形相协调。
围封严实，安装牢固。
七、质量保证措施
（一）质量保证体系及组织机构
根据本工程特点，成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组，进行精心组织、科学安排、合理调配，确保质量目标的实现。
同时成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，对工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做，从制度上确保工程质量。
建立健全各项质量管理制度，实行阶梯质量管理制度。
选派优秀项目经理及高素质的管理人员组成精干高效的领导班子，抽调具有丰富施工经验的专业化施工队伍组织施工。
质量保证体系框图
（二）加强原材料控制
控制好水泥、集料、钢筋、钢丝、锌粉等各项技术指标，工程所需原材料根据技术标准定点采购并按照规定的技术标准试验项目进行试验，严禁不合格材料进入施工现场。
（三）做好施工过程的控制
1、在施工过程中设专职质量检测人员负责施工质量的检查与试验。
2、在施工过程中随时对施工质量进行检查，发现不合格产品，立即返工处理。
3、在施工过程中对各种材料进行抽样试验，其频率及质量必须符合规范要求。
4、运输车到达现场后必须在现场车辆指挥人员的指挥下卸料，不得随处乱倒。
5、质量检查的内容与要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
八、安全保证措施
（一）安全组织机构及安全目标
安全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组，严格执行国家、交通部、福建省有关安全生产管理规定，实现安全目标：
职工死亡控制率控制在0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控制在0.04%以下。
（二）安全保证体系及建立安全生产责任制
根据本工程制定安全管理措施，设立安全活动经费，贯彻安全奖惩条例；进行三工教育，提高安全生产能力；设专职安全检查工程师，各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，提高现场安全生产能力；针对本工程特点，结合建设工程多发伤亡事故案例，施工中重点防范以下事故：
国道及县、乡道路的交通事故，设备机具伤害事故，触电事故，机械设备上坠落事故，物体打击事故，提高预防事故能力；进行定期、不定期的安全检查，消除事故隐患。
（三）安全生产教育
工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路筑养路机械操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
安全施工保证体系框图
我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，安全事故做到“三不放过”的原则处理，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。
坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。
（四）安全技术措施和保证制度
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和措施，签订安全生产协议书。
建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录。
现场设“五牌一图”，即：
施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。
在主要施工部位、作业队、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。
施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
施工现场临时电线路、变电设施安装和使用符合施工临时用电安全技术规范的要求。
用电线路按施工组织设计架设，杜绝任意拉线接电。
电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安全规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。
夜间施工安设充分的照明，危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具，采用符合要求的安全电压。
各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车。
严格执行《中华人民共和国消防法》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合要求的消防措施，并保证其完好。
重点部位（油库、发电机房等）建立有关防火措施，有专人管理，并按国标设置警牌、配置相应的消防器材。
根据国家、福建颁发的安全规程，结合本工程特点，编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册，包含以下内容：
防护衣、安全帽、安全带、防护鞋袜及其他防护用品的使用，路面机械操作安全须知，用电安全须知，机修作业安全须知，拌和站内安全须知，路面摊铺作业安全须知，意外事故和火灾救护程序，防洪和防气象灾害措施。
九、环境保护措施
（一）环境保护组织措施
我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作，并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征，紧密结合《全国生态环境保护纲要》及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策，无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。
（二）保证体系管理机构
项目经理部建立以项目经理为首的，安全环保部为主管部门，各施工队为主体的生态环境保障体系。
根据本合同段的施工区域的生态环境特点，依据有关环保法律、法规有关规定，实行生态保护领导负责制，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作。
（三）环保教育
加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段开展环境保护宣传，张帖标语和设立标语牌。
对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。
组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。
（四）对粉尘的防治
施工便道、场地配两辆洒水车来回洒水，减少对农作物生长及居民日常生活的影响。
（五）对施工现场噪声的防治
施工噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。
施工现场除了运输车辆产生的交通噪声外，还有施工机械产生的噪声。
在噪声量大的作业区及居民密集区，每天21时后停止施工，施工人员精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低的噪声。
十、文明施工措施
按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。
各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。
施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。
司机要文明行车，礼貌行车。
各工点施工有计划、按步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。
设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。
尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。
加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
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