润江路监理细则.docx
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润江路监理细则
B13
润江路（东段）道路 工程
监理实施细则
（道路、排水）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
2011.5
江苏省建设厅监制
目录
一、专业工程特点
二、监理工作流程
三、监理工作控制目标及控制要点
四、监理工作方法及措施
镇江市润江路（东段）道路工程监理实施细则
一、专业工程特点
（一）工程概况：
1、润江路一期北邻长江，西起二道河路，东至润州路长1106米，红线宽42米，道路等级为城市主干道Ⅱ级，计算行车速度40km/h。
道路横断面形式：
其中机动车道22米，绿化带2*2.5米，慢车道2*4.5米，人行道2*3.0米。
本工程机动车道沥青砼路面结构形式为：
20cm10%灰土、36cm水泥稳定碎石、8cmAC-25C粗粒式沥青砼、5cmAC-13C细粒式沥青砼。
软基处理采用深搅桩（桩径50cm，桩距1.4m，桩长18m,等边三角形布置。
）和塑料排水板（塑料排水板平均深度23.1m，总长度1176298m.）结合堆载预压。
2、排水工程采用雨污水分流制；东侧雨水接入头道河，西侧雨水接入二道河。
污水接入柳城路污水管。
雨水管道管径D≦500采用柔性管材；管径D≧600采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。
污水管道采用柔性管。
工程地质条件较差，全路段均采用软基处理，分别是堆载预压和深搅桩。
控制好软基处理的质量是本工程的关键。
3、本工程地质条件较差，全路段均采用软基处理，分别是堆载预压和深搅桩。
控制好软基处理的质量是本工程的关键。
4、本工程建设单位：
镇江市城市干道工程建设办公室
设计单位：
镇江市规划设计研究院
监理单位：
镇江方圆建设监理咨询有限公司
施工单位：
江苏省交通工程集团有限公司
合同工期210天。
工程合同造价约为6000万元。
二、监理工作流程
见附图
三.监理工作控制目标及控制要点
（一）、监理工作目标
1、质量控制目标
施工阶段质量控制的任务和目标根据业主的委托，按照建设工程施工合同，监督承包单位按图纸、规范、规程、标准施工。
按《城镇道路工程施工与质量验收规范》和《给水排水管道工程施工与质量验收规范》进行质量评定，达到施工合同确定的质量合格等级。
2、投资控制目标：
按施工合同价为基础进行控制，严格控制合同外各项工程变更和索赔，严格按照合同规定的调整方式和程序处理可能出现的费用变化，确保最终结算价控制在合理的调整范围内。
3、进度控制目标：
按招标文件规定，本工程的合同工期为210天。
在监理过程中严格按合同规定采取各项措施，检查、监控施工进度，做好施工进度计划与项目建设总进度的衔接，并跟踪检查施工进度计划的执行情况。
避免工期延期，确保工程在合同工期内完成。
4、其它
坚持各方按合同办事，防止和减少合同争议，妥善处理合同违约。
（二）、监理工作控制要点
1、道路排水工程部位的划分
单位名称
部位名称
分项名称
单位名称
部位名称
分项名称
道
路
单
位
工
程
路基
6%灰土路床
排
水
单
位
工
程
雨水管道
沟槽、砂石基础、安管接口、检查井、回填、雨水篦
基层
10%灰土下基层
水稳碎石上基层
面层
沥青砼面层
污水管道
沟槽、石屑基础、安管接口、检查井、回填
附属
构筑物
人行道板、侧石、缘石、挡土墙、绿岛
2、施工单位工程质量保证数据
（1）主体结构技术质量试验数据
①道路各层密实度试验
②胸腔回填土压实度
③各标号混凝土强度
④砼强度试验
（2）原材料试验，各项预制件质量数据，合格证明
①水泥、钢材、砂、石、砖、石灰、石灰土等原材料试验数据
②计量设备校核数据
③各种预制件合格证书及试验数据
（3）工程总体质量综合试验数据道路弯沉试验
（4）隐蔽工程验收单
①所有管道回填前进行隐蔽工程验收
②灰土施工前进行隐蔽工程验收
③砼浇筑前进行隐蔽工程验收
（5）工程质量评定单
分项分部单位工程质量评定数据
（6）施工组织设计、技术交底
有质量目标、措施、落实情况、环保、文明施工安全及专项方案设计审批完备，设计交底，施工交底齐备。
配比通知单、施工记录。
（7）测量复核记录
控制点、基准点、水平点，复核记录。
（8）洽商记录竣工图
洽商、纪要、变更齐全、有编号，手续完备。
竣工图清晰完整，与实际相符。
3、排水工程监理控制要点
（1）、原材料质量控制
①砂、石必须符合《普通混凝土用砂-石料标准》；
②砼配合比和砂浆配比，应送符合规定的试验室试配。
合格后，报监理批准，方可组织施工；
③管材全部采用柔性管，管材进场检查管材的质量保证文件并取样送检，对不合格产品及时清退出场。
④钢材进场后必须抽检合格后才能使用。
（2）、测量放样
①事先复核施工单位的水准点高程。
②承包人测量放样复核后，及时报监理查验，对管线的现场位置还需要业主和管线部门相关人员共同确认，验收合格，方可组织施工。
（3）、沟槽验收
①检测开挖中线位置、每侧宽度、沟槽高程。
Ⅰ机械开挖沟槽，应确保槽底不被扰动和破坏。
应留有20cm左右的保护层用人工挖除清理；
Ⅱ检查槽底结构宽度、开挖边坡及槽底中线每侧宽度不小于设计要求或规范规定，柔性管每侧加50cm；
Ⅲ检查槽底高程。
如发生超挖，应按设计要求进行处理，柔性管槽底按管底标高向下20cm计；
②督促、检查排水措施是否适当，槽底不得受水浸泡。
③当地基土质较差时，槽底增加15cm碎石垫层。
④注意检查开挖过程中的特殊情况：
槽底土壤受扰动（如超挖）、地质不均匀、流砂等。
如发生，立即与施工、设计、业主联系处理，办理书面手续。
（4）、柔性管道石屑垫层和安装施工要求
①沟槽形成后，铺20cm砂垫层，并用机械震动夯实，密实度达90%以上；
②检查垫层厚度、宽度是否满足设计要求；
③管道安装前应虚铺5--10cm厚的砂层，以确保管腋部充填饱满；
④安装过程中应保证槽底无水。
（5）、检查井
①进场后，应先熟悉新省标准图集、国标图集和图纸，提前按要求提前预制丙型井盖板；
②井壁必须互相垂直，不得有通缝，灰浆必须饱满，灰缝应平整，并应抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象；
③管道穿过井壁处必须按照图纸要求进行处理，确保联结严密，不渗水；
④井内流槽应平顺；
⑤砌筑砂浆、粉刷砂浆及厚度必须符合设计要求；
⑥井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确；
⑦施工完毕后，应及时清理建筑垃圾；
（6）、闭水试验
①污水管道按设计规范要求做闭水试验；
②闭水试验应在管道回填土前进行。
并应在管道满水后1-2昼夜再进行；
③闭水试验的水位应为试验管段上游管内顶以上2m。
如高度小于2m时，水位可至井口即可；
④30分钟渗水量在允许范围内，即认为合格，监理工程师签证认可。
（7）、回填
①回填时，槽内应无积水；
②采用石屑回填至管顶，其上回填原土，对原土需要清捡，需要将颗粒较大的材料除去。
③回填时，应从管道两侧同时回填，同时夯实。
并注意不得损坏管子及接口；
④在管顶上500mm内应采用机械振动夯实，严禁压实机械直接作用在管道上；
⑤回填土的密实度应符合设计及规范要求。
（8）、试验工作
现场应随时抽查回填密实度现场所有材料应旁站取样送检。
4、路基土方监理控制要点
（1）、土方工程技术要点
①、土方工程施工前应进行原地面高程复测工作。
②、填土的土质要求应符合设计规定要求或规范要求。
③、施工前做标准击实试验，经批准后方可执行。
④、土方回填必须分层碾压，碾压厚度控制在20cm内。
⑤、路基压实度要求如下：
（采用重型击实标准）
类别
路槽底面以下深度（cm）
压实度要求（%）
填方
路基
上路床
0~30
≥96%
下路床
30~80
≥96%
上路堤
80~150
≥94%
下路堤
150以下
≥93%
零填及挖方路基
0~30
≥96%
30~80
≥96%
（2）、路基土方监理重点
①、土方回填、开挖平面位置、标高及边坡坡度的控制。
②、回填土全部采用6％灰土回填。
③、分层回填，根据不同条件选择合适的压实机具，控制填土厚度，辗压顺序和遍数，以及回填土的含水量，保持压实后土质均匀，压实度满足设计要求。
④、注意施工排水，防止坑槽积水。
（3）、路基土方监理实施意见
①、审查施工组织设计，复核平面控制及高程控制点。
②、确定土方施工范围，处理施工区域的障碍物，落实施工场地区机械运行的道路。
③、检查施工排水措施，坑槽内渗水、雨水降排措施等。
④、承包人在填土施工前，应根据施工图对回填土料的要求进行标准压实度试验，以取得最优含水量，压实厚度、压实遍数等施工参数，并确定施工方式。
⑥、回填土土质应符合设计要求，一般用粘性土，其它土质未经设计单位和监理工程师同意，不得使用。
⑦、填方施工应分层填筑压实。
分段填筑时，每层接缝处应作成斜坡形，碾压重迭0.5~1.0米，上、下层接缝错开1m以上。
压实土层不应出现漏压虚土层、弹簧土、剪力破坏和光面不良现象。
⑧、对回填土的压实，对某些压路机压不到的地方应采用小型机械夯实或人工夯实。
⑨、路基6%灰土拌和必须均匀，灰剂量测试合格后，方可进行回填施工。
⑩、压实后的土体取样试验（每1000m2取一组，且每层都得取样，经检验合格后方能填筑上一层，如填土质量没有达到设计要求，应采取相应措施予以补救。
（4）、雨期施工
①、雨期施工的工作面不宜过大，应逐段分期完成，土方工程应尽量在雨前碾压。
②、检查排水系统是否通畅，必要时应增加排水设施，防止施工场地外地面水流入场内。
③、填土施工前，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，分层填筑应作成2%~4%施工横坡，以便及时排除雨水。
（5）、路床验收检查要求
①、路床应经12~15T压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm。
②、土质路床不得有翻浆、松弹、起皮、波浪、积水等现象。
③、土质路床每1000m2测3点，压实度必须符合设计要求。
④、按规范规定的频率检测：
路中线标高、平整度、宽度和横坡。
其结果必须符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》。
5、石灰土底基层监理控制要点
（1）、技术要点
按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，灰土中颗粒大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。
灰土应拌和均匀，色泽调和一致，石灰中严禁含有未消解颗粒。
用12T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象，石灰土底基层允许偏差符合验评标准规定。
（2）、监理程序
①材料质量检验
Ⅰ土：
采用塑性指数15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土（如天然砂砾土和砾石土，同级配砾石和泥结碎石路面等），同时还应遵守下列规定：
石灰稳定土用作基层时，颗粒最大粒径不超过40mm。
Ⅱ石灰质量应符合下表规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰的存放时间，且应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。
石灰的技术指标（GB1594-99）
类别
指标
项目
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
有效钙镁含量
（不小于）
85
80
75
80
75
65
65
60
55
60
55
50
未消化残渣含量
（不大于）
7
11
17
10
14
20
含水量（%）不大于
4
4
4
4
4
4
细
度
0.071mm方孔筛余（%）不大于
0
1
1
0
1
1
0.25mm方孔筛累计筛余不大于
13
20
13
20
钙镁石灰的分界限氧化镁含量（%）
≤5
>5
≤4
>4
Ⅲ水：
人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。
②确定混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少应做三个不同石灰剂量混合料的击实试验。
③集中拌法施工
Ⅰ集中拌合法施工工艺流程为：
准备下承层——施工放样——运送、摊铺混合料——整型——碾压——接缝调头处的处理——养生
Ⅱ复核施工放样及水准点。
Ⅲ在摊铺集料前，对下层进行检查验收合格后方可施工上层。
另外通过试验或经验确定混合料的松铺系数。
Ⅳ灰土拌合前应将树木、草皮和杂土清除干净，生石灰块应在使用前7-10天充分消解。
配料要准确；含水量要略大于最佳值；拌和要均匀。
Ⅴ雨季施工时要采取措施使集料免遭雨淋；应尽快将拌好的混合料运到现场铺设，运输时要防止水分过多蒸发.
Ⅵ铺设整型。
混合料运到现场后先由平地机初平和整型，如无也可用人工带线平整。
然后用轻型压路机压1-2遍，再予找平。
满足规定的坡度和路拱，并特别注意接缝处的整平，使得接缝顺适平整。
在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
Ⅶ铺设时对局部粗集料窝应该铲除，并用混合料填补；
Ⅷ碾压。
整型后，且当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压用12T吨以上三轮压路机重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，一般需碾压6-7遍。
如有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法，使其达到质量要求。
碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。
Ⅸ接缝和调头处理。
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段拌和后，留5-8m不进行碾压。
后一段施工时，将前段留下来未压部分，一起再进行拌和。
拌和机械不宜在已压成的石灰稳定层上“调头”。
如必须在上进行“调头”，应采取措施，如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾，保护“调头”部分，使石灰稳定土表层不受破坏，石灰土的施工尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
（3）、监理重点
①在灰土层施工前，必须对底层质量进行检查，符合验收要求方能上料，摊铺。
检查其含灰量是否符合要求，要拌和均匀，色泽一致，混合料含水量要适宜。
在保证厚度的情况下，碾压整型，最终检查密实度。
局部如出现“弹簧”“起皮”等现象，要进行处理，直至符合要求。
②石灰土的养生工作不能忽视，后期强度要依靠养生。
石灰土在养生期间，应保持一定的湿度，养生期不少于7天。
6、水稳碎石基层监理控制要点
（1）、技术要点
①水泥及碎石混合料应拌和均匀，色泽调和一致，碎石最大粒径不大于3cm，大于2CM的石块不得超过10%，各材料用量应按设计要求经试验确定。
②用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散现象。
（2）、监理程序
①审查施工单位提交的施工工艺。
②审核经试验确定的混合料最大干容重和相应的含水量。
③检查所用各项材料的质量、规格能否满足要求。
④针对承包人提出施工方法，提前检查拌合设备的拌合能力和效果。
要求混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，且水分合适和均匀。
⑤检查验收下承层，要求平整、坚实，具有设计横坡，没有任何松散材料和软弱地点，按规定要求验收合格后施工。
⑥检查施工放样，包括路中线位置及水平高程点测量。
⑦摊铺整型：
运至现场采用摊铺机进行铺设，人工配合对局部粗集料窝应该铲除，并用混合料填补。
⑧碾压：
当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压，碾压时应遵循先快后慢，先轻后重，先两边后路中的顺序，碾压过程如出现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和。
（3）、接缝及“调头”处理
两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后留5-8M不进行碾压，与下一段施工时一起碾压。
其它有关规定按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。
（4）、养生
混合料拌和碾压完成后即应开始养生，一般采用洒水养护，保持表面潮湿不少于7天。
（5）、检查验收
在养生结束后按规范要求进行质量验收，合格后方能施工下一道工序。
（6）、监理重点
①检查所用各材料质量是否符合要求，包括水泥、级配碎石等。
②必须严格按照批准的施工配合比进行配料，并且要确保混合料的拌和质量，拌和要求均匀，色泽一致，避免骨料集中现象。
③碾压前确定适宜松铺厚度，碾压机械要符合要求，保证达到密实度要求，同时在初压后进行补平，力争一次成型成为整体。
④碾压完成后采用洒水养生法，保持表面湿润，且不少于7天。
雨季施工应集中力量分段施工，并在下雨前碾压密实；
7、沥青面层监理控制要点
（1）、材料要求
①面层沥青质量指标应符合“重交通道路石油沥青技术要求”；
②沥青砼用集料最大粒径应满足沥青混凝土类型要求，粗集料、细集料、填料的规格应分别符合规范要求。
（2）、施工设备
①拌和及运料设备
Ⅰ拌和厂应在其设计、协调配合操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。
拌和厂必须配备有足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。
Ⅱ拌和机应能按用量（以质量计）分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。
拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。
Ⅲ运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。
②摊铺及压实设备
Ⅰ沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调的活动熨平板或整平组件。
熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒，摊铺机应有一套夯板和可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能随意变量，并能各自单独的调整。
Ⅱ摊铺混合料时，摊铺应能按照与摊铺混合料相协调的前进速度运行。
Ⅲ摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发生信号来操纵整平板，使摊铺机能铺筑出符合要求的纵横坡度。
Ⅳ压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动式压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。
还应备有小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方。
（3）、混合料的拌合
①粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。
每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。
②拌和前应将集料包括矿粉充分烘干。
每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
③沥青的加热温度、石料加热温度应满足规范和拌和要求。
混合料的出厂温度应达到140—165℃ ，运到施工现场的温度应大于120—150℃。
④所有加热过度的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。
拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。
否则不得用于工程项目。
⑤材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。
试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
（4）、混合料的运送
①已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的单纯合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于工程项目。
②运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。
③未经压实即遭雨淋的沥青混合料应立即清除，更换新料。
所发生的一切费用由承包人负担。
（5）、混合料的摊铺
①沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。
当路面滞水时，应暂停施工。
根据目前的安排，沥青砼可能于11月中期施工。
如果气温低于10℃时，应停止摊铺，或摊铺时采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
否则在气温还没有上升到10℃以上之前，不得开始摊铺。
②沥青混合料的摊铺温度应随气温的不同进行调整。
正常施工时摊铺温度不低于110—130℃，但不得超过165℃，低温施工时摊铺温度不低于120—140℃，但不得超过170℃。
③摊铺机应以均匀的速度行驶。
它的输出量和沥青混合料的运送量应相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度，更要避免中途停顿，以免影响施工质量。
④对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，可以采用人工铺筑混合料。
⑤未经压实即遭雨淋的沥青混合料应立即清除，更换新料。
（6）、混合料的压实
①混合料完成摊铺和刮平后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处应及时进行调整，随后进行充分地均匀地压实。
②压实分初压、复压和终压。
压路机碾压的适应速度应符合施工规范要求。
③初压应采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。
初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。
终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。
④碾压作业时混合料的温度：
初压温度不低于110℃，低温时不低于120℃；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
⑤碾压应纵向并由低向高匀速进行。
相邻碾压至少重叠宽度为：
双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
⑥碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起
始线3m以外。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
⑧压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无轮迹为止。
否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
⑨在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（7）、接缝的处理
①本工程车行道宽22m,摊铺时宜整幅施工，并且宜一天完成一层的施工安排。
否则应避免增加横向接缝。
②当由于工作中断，摊铺混合料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。
横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开１m。
③在进行接缝处理和与老路连接时应根据施工规程进行操作。
确保在接缝处和表面修补的密度应与其它部分相同。
（8）、监理重点
①沥青混合料必须严格按配合比进行拌和；
②沥青混凝土的出厂温度、摊铺温度、碾压温度必须满足规范要求；
③碾压必须按照规范规定的程序严格遵守。
8、深搅桩质量监理控制要点
（1）、深层搅拌桩的工艺监理流程：
测量放线
深层搅拌机定位
搅拌下沉到底部位
喷浆搅拌上升
重复搅拌下沉
原始记录资料收集归档
桩的测试与验收
成桩
重复搅拌上升
（2）、原材料质量控制
严格按照设计和规范要求，对承包人进场的材料进行检验，包括：
水泥、粉煤灰的品种和规格，同时要求承包人提供该批次材料的质保书。
经现场
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