市场营销案例把鱼养瘦后带来的财富.docx
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市场营销案例把鱼养瘦后带来的财富
案例1-7：
把鱼养瘦后带来的财富
这是广东省中山市港口镇，早上五点多钟天刚亮，渔民就开始拉网捕鱼。
今天捕是鱼和胖头鱼，根据收购商要求，当地农户把鱼养得又肥又大，重量至少在5斤以上，然后统统由这位叫黄锦华的收购商收购。
记者：
那有多重啊？
黄锦华：
十斤重。
记者：
十斤重啊，买回去直接卖吗？
黄锦华：
瘦身。
记者：
为什么要瘦身啊？
黄锦华：
因为这家公司养的鱼又肥又大条。
汕头人1：
好好的鱼那么肥，怎么养瘦了呢？
我本来有十斤，现在剩下九斤，亏掉了一斤了。
养殖场翁老板：
在我们来说是越肥越好，越肥就越大，越重，在他们来说，养瘦了。
这真是一件怪事，黄锦华一边要求养殖户把鱼养得又肥又大，重量超过五斤，一边又对收回来的鱼进行瘦身减肥，竟然要帮鱼减掉约15%的体重。
曾经有不少养殖户帮黄锦华算过账，按一斤草鱼六块钱的收购价计算，减掉15%左右的重量后，每斤鱼黄锦华要损失9毛钱，而黄锦华的收购量每天都在两万斤左右，这样一算，为了给鱼减肥，黄锦华每天竟然要花两万元，他这样做到底图什么呢？
村民梁文光：
本来五斤重，卖给你你养到四斤半，四斤八两是不是很瘦啊，你是不是很笨啊。
令人奇怪的是，黄锦华好像不担心亏本的事情。
从养殖户那里收来的肥鱼，就是在这些池子里被养瘦的。
每次放鱼前，黄锦华就像玩游戏，把鱼这样一条一条地滑进池塘，在滑下去之前，还帮鱼做一下简单检查。
记者：
全部倒下去不行吗？
黄锦华：
不行啊不行啊，有些残身的挑出来，那个不好啊，放到池塘里会死啊，伤了，不好啊。
只有没受伤的鱼才能减肥，减肥期间，鱼在池塘里呆上四五十天，不吃任何饲料，就能减掉15%左右的体重。
为什么别人想法设法把鱼养肥，黄锦华却绞尽脑汁把鱼养瘦呢？
谁也料不到，正是靠帮鱼减肥这种独特的养殖模式，5年时间，黄锦华从一个普通养殖户，变成了主导一方水产产业的领军人物，这是一个怎样的人呢？
他又是如何靠帮鱼减肥实现财富梦想？
黄锦华是广东省中山市人，由于家境不好，黄锦华只念三年书就辍学了，童年的时光主要在这条河里度过。
16岁那年，黄锦华开始捕鱼卖鱼，经过十几年的打拼，1995年黄锦华拥有了五六百亩鱼塘，然而没过几年黄锦华就发现自己和很多养殖户一样，陷入了一个困境中，鱼的产量虽然越来越高，但钱却越来越难挣。
黄锦华：
养出来大，肥，人家一看不好吃了。
潮汕商人：
卖不起价，价钱卖不起来。
记者：
具体什么表现？
潮汕商人：
市民看到你这个鱼太肥了，讨厌一样的。
当时很多养殖户使用饲料养鱼，一亩水面的年产量从400斤增加到三千多斤。
然而产量上去了，鱼的口感却下来了，养的鱼又肥又大。
再加上产量多，市场上竞争越来越激烈，很多养殖户都为卖鱼发愁，经常出现滞销和收购商压价的情况。
当时黄锦华没有什么优势，养鱼的利润越来越低，黄锦华的生意几乎难以为继。
但有一次卖鱼的经历，却让他无意中发现了一个应对卖鱼难的好办法，并开始改变他的命运。
当时黄锦华就用这种渔船运鱼。
把鱼装在船舱里，河水通过船舱的小孔进来，能保证鱼不死。
有一次，黄锦华就用这种渔船拉了两万斤鱼，然而一天下来，只卖了3000斤。
黄锦华把卖不掉的鱼暂养在船舱里，当时的黄锦华绝对想不到，正是这种无意之举，让他开始走上了一条另类的养殖之路，也是那种鱼舱，10天后会成了2万多斤鱼的葬身之地。
记者：
这个能放多少鱼啊？
黄锦华：
这个舱能放五百斤。
记者：
一个舱能放五百斤一条船有几个舱？
黄锦华：
五个舱。
黄锦华把卖不掉的鱼暂养在那13艘木船里，一条船能暂养2500斤鱼，几天以后，黄锦华发现了一件令他感到兴奋的事情，他在做饭时用了船舱里的鱼，发现船舱里的鱼要比第一天的时候泥腥味淡了一些。
黄锦华：
几个人在这里看住那个鱼，不买菜了，今天抓一条鱼在外面煮饭吃，好吃一点，明天抓一条，又好吃了。
原来肚子又肥又大的鱼，在船舱里暂养几天以后，肚子里的残余排掉了不少，其肉质改善了一些。
黄锦华当时就有一个大胆的想法，为什么不把池塘里的鱼都放在船舱里呢，让鱼慢慢瘦下来，等改善肉质了再卖。
他马上行动，给每个船仓都装上了鱼，他完全没有意识到，危险正向他靠近，开始的几天，船舱里的鱼还活得很好，然而到了第10天，当黄锦华打开一个船舱盖的时候，一件意想不到的事情发生了。
黄锦华：
全部几千斤鱼都死掉。
记者：
几千斤都死掉，是在船舱里吗？
黄锦华：
是。
两万多斤鱼几乎全死了，不久，黄锦华才知道，造成鱼死亡的凶手却是河水，对于习惯了池塘稳定水质的鱼来说，河里变化不定的水质显然太难以适应了。
船舱成了黄锦华的伤心之地，但是为了走出当时卖鱼难的困境，黄锦华接着又琢磨起其它办法来。
珠三角有一种吃鱼生的传统，其吃法类似于三文鱼，为提高肉质，做鱼生的鱼，要提前放在清水里饿几天，这给了黄锦华灵感。
2001年，黄锦华决定建一个帮鱼减肥的场所，令人吃惊的是，黄锦华选中的场所竟然是河岸边一块没人瞧得上的沼泽地，那块沼泽地跟减肥有什么联系呢？
帮鱼减肥，真的能帮黄锦华走出卖鱼困境吗？
每年的五六月份，是中山市的汛期，河水经常会漫进这条河边的沼泽地，在这条河的两岸，有很多像这样的沼泽地，基本上产生不了多少经济效益，更不用说养鱼了，说不定哪天洪水一来，鱼儿就会跑个精光。
水利所所长：
在岸边养鱼没有这个信心，洪水一来就漫顶或者崩口，所以就一片汪洋一样。
主任：
如果洪水和台风一来就马上叫你破产。
黄锦华：
他们说那个地方是多难之地，我相信那个地是宝地，是发大财的地方。
没人看好的沼泽地，黄锦华却偏偏把今后翻身的宝全压在它上面。
2001年，黄锦华东借西凑先后拿出100多万元，改造了100亩沼泽地，建成了8口这样的大池塘。
池塘建成后，很多人惊奇地发现，黄锦华的池塘跟一般养鱼的池塘不一样，接着，黄锦华说出了一个更令人惊奇的想法，他要用这样的池塘把鱼养瘦了卖！
主任：
养猪也喜欢把猪养肥，养鱼也喜欢把鱼养肥，但是有一个这样的人要把鱼养瘦，觉得奇怪啊，为什么他要把鱼养瘦？
然而在黄锦华看来，在大家都把鱼养肥的年代，把鱼养瘦也许是更好的出路。
但该如何给鱼减肥呢？
他给鱼做了一个减肥计划，减肥期间不给肥鱼吃任何饲料，等鱼消耗完体内多余的脂肪和排完饲料残余以后再卖，鱼的口感就能好很多。
但是要帮鱼减肥，一般的鱼塘是不行的。
它对水的要求很高，首先得有活水，这正是黄锦华看中沼泽地的原因。
黄锦华：
江边的水大，从这里放下去，一直走。
记者：
直接就流进来了。
黄锦华：
水慢慢地澄清起来，水很清。
通过水渠，把河水引进池塘，河水经过澄清和消毒以后，就可以给鱼减肥了，黄锦华给这样的池塘取名瘦身池。
因为不识字，黄锦华没有参考任何书籍，瘦身鱼怎么养全靠自己摸索，他放了几千斤鱼在瘦身池试试，一个多月后，绝大部分鱼活了下来，而且鱼的大肚子没有了，味道也很鲜美。
黄锦华非常高兴，看来给鱼减肥是完全可行的。
2002年，黄锦华开始大规模地帮鱼减肥。
只有五斤以上的草鱼和胖头鱼才适合减肥。
鱼从池塘里捞上来以后，要马上运到瘦身池，然后用一条十米长的水槽，非常快速地把鱼一条一条地滑进瘦身池里，这个环节非常重要，为什么黄锦华要这样放鱼呢，这跟给鱼减肥有什么关系吗？
黄锦华用实际行动给我们演示了一下。
黄锦华滑梯的现场：
我的鱼放下去都没有事，我的人一样下去也不怕，我试一下给你们看，好，开机，大哥。
记者：
有没有事？
黄锦华：
没事没事，可以可以。
黄锦华设计的水槽，非常光滑，连人滑下去都没有问题。
黄锦华通过这条水槽，又安全又迅速地把鱼滑下去，保证鱼不受伤，鱼要是受了伤，它们是挨不过四五十天的瘦身期的。
水槽的运用提高了减肥鱼的存活率。
正当黄锦华为自己的设计洋洋自得的时候，他没有意识到，一场灾难正悄悄向他的减肥鱼逼近。
20多天后的一个清晨，当黄锦华像往日一样在瘦身池边巡查的时候，他和工人看到了一个令人心惊肉跳的画面。
工人：
十多万斤鱼全部浮在水面，把这个池塘全部挤满了。
黄锦华：
二三十分钟以后，鱼全部都浮起来，马上开增氧机。
当时那口瘦身池里放了10万斤鱼，价值60多万元，随着瘦身池里浮头的鱼越来越多，黄锦华急了，马上打开增氧机，同时给瘦身池换水。
但已经晚了，最后一盘点，还是死了一万多斤鱼，黄锦华遭遇给鱼减肥以来的最大挫折。
别人把鱼养肥，他选择把鱼养瘦，现在还把鱼养死了，给鱼减肥这条路该不该继续呢？
妻子：
叫你不要搞了，你这种文化水平，你什么都不懂，买一本书给他看他都看不懂。
在妻子看来，黄锦华就是一个大老粗，却要去搞什么研究，专业太不对口了。
很多同行也等着看黄锦华怎么收场，别人都卖肥鱼，他偏偏要帮鱼减肥，结果死了一万多斤鱼。
黄锦华不服，他一定要找出死鱼的原因，后来他才知道是因为消毒时石灰粉下多的原因，导致鱼缺氧。
经过多方请教，黄锦华终于改善了水质，给鱼儿瘦身的水，人也可以直接饮用。
黄锦华：
从江里引过来的水，我自己净化过，所以在我的鱼塘我自己能喝，这个水很清，我自己都能喝。
记者：
能喝那么多吗？
黄锦华：
能喝完一瓶，喝完一瓶都可以。
有了好水质以后，黄锦华的瘦身鱼再也没有出现大规模死亡的情况，技术开始稳定。
在这样一口8亩大的瘦身池里，最多能容8万斤鱼减肥。
只要保证水质干净，鱼儿不吃任何饲料也能健康地活上四五十天，能减去15%左右的重量。
减肥前和减肥后，鱼的体质和体格区别非常明显。
黄锦华：
这个没有瘦过身，这个瘦过身，两条鱼一比就知道。
记者：
五十天以后就变成这样？
黄锦华：
对对对，八斤多，这个六斤多，这条鱼很生猛，那条鱼不动。
记者：
太肥了？
黄锦华：
太肥了，跳不动，这条鱼体力比较好很生猛，那条鱼不动。
减肥后的鱼体力很好，鱼的大肚子没了，鱼体内的脂肪也少了。
黄锦华：
肥肉，肥肠肥肉，那个瘦肉小肠，看出来，那个这么宽，这个这么小，看出来。
帮鱼儿减肥成功以后，黄锦华非常高兴，他觉得自己掌握了一个发财的秘密武器。
然而不少同行却在怀疑，大家都把鱼养肥卖，黄锦华却帮鱼减掉15%的体重，即使成功又能怎样。
令他们想不到的是，正是靠这种把鱼养瘦的怪招，3年后黄锦华就成了当地养鱼行业的老大，一年创造财富2000多万。
减肥后的鱼到底怎么给他带来财富呢？
村民梁文光：
养得瘦的鱼肯定亏本了，亏本怎么养下去啊。
黄锦华：
不怕亏本，我一斤卖贵差不多三元钱。
黄锦华觉得，鱼减掉了重量，就在单价上把它补回来。
2004年，黄锦华的瘦身鱼上市了，卖价比一般的鱼贵两三元钱一斤。
然而别人的怀疑很快就得到证实，黄锦华想通过帮鱼减肥来脱离困境的举动，只是徒劳，连帮他卖鱼的工人也看不下去了。
卖鱼工人：
一天就卖两三条，连我的工资都不够，我叫这个老板不要卖瘦身鱼，因为它贵。
当时瘦身鱼是一种新事物，对普通消费者而言，他们不一定能分辨出瘦身鱼和一般鱼的区别，一斤瘦身鱼在价格上要贵两三元钱，很多消费者不买账。
黄锦华：
一般买菜的看不出来，只有吃过才能看得出来，以前没有瘦身的，你一条鱼，我也一条鱼，你为什么贵两块钱一斤。
鱼摊每天几条鱼的营业额，连工人工资都不够。
黄锦华投一百多万把鱼养瘦只得到这个结果，但即便如此，黄锦华却坚持一分钱也不降，把卖鱼的收入全部送给工人。
黄锦华：
我说我三条鱼送给你，你卖了自己卖，不够的我再补一点给你。
黄锦华稳住了工人的情绪，同时要求工人积极向消费者介绍瘦身鱼。
经过一个多月的时间，黄锦华的瘦身鱼逐渐受到了市场的认可，他的瘦身鱼不但比一般鱼要贵两三元一斤，还卖得快。
一个档口的销量从开始的一天几条增加到一天四五百斤鱼。
2004年黄锦华的营业额超过了一千万。
看到黄锦华养瘦身鱼养出了名堂，很多养殖户想效仿，但他们很快就发现，他们的池塘不适合养瘦身鱼。
潮汕人：
因为我们的水质不行，我们的水质没有他们那边好，河边的水质是活的，他可以放水过来就方便一点，我们这边的水是从珠江口进来到内河，不一样，水就已经挺差了。
局长：
在里边的池塘吊养是不可以的，只有在江河边，江河边的水质好，它经常排进来排出去。
很多养殖户的池塘没有活水资源，重新在江边建瘦身池，又要投入很多资金和技术，因此他们希望能跟黄锦华合作。
与此同时，随着市场的打开，黄锦华自己养的鱼也不够了，他和养殖户达成协议，养殖户负责把草鱼和胖头鱼养到五斤以上，黄锦华收回来减完肥再上市。
以一条瘦完身后5斤重的草鱼为例，按他们的合作方式，只需要6个月的时间，要是在过去，养出类似口感的鱼大概需要一年，大大提高了经济效益。
养殖户2：
养的鱼一亩地是三千斤，十亩地要三万斤，要是没有这样的人带头，根本上我们的鱼卖不出。
局长：
这个产业关系到，不仅是他有没有收益的问题，还关系到其他养殖户的鱼能不能卖出去的问题，一条生产链条。
黄锦华给鱼减肥的养殖方式改变了当地的水产养殖结构，解决了当地养殖户卖鱼难的问题，和他合作的养殖户增加到近千户，每天的交易量接近两万斤。
现在黄锦华的瘦身鱼已经走出中山，卖到了香港澳门以及其它珠三角城市。
讨论题
1、从黄锦华的成功中，你能获得哪些启示？
2、在你看来，下一步黄锦华的事业应该如何拓展？
以上内容引自CCTV《致富经》栏目。
案例2-1：
中经汇通的商业模式
企业概况
广州市中经石油化工有限公司（ChinaMerchantsPetroleum&ChemicalsCo.,Ltd.，CMPC）成立于一九九七年二月，隶属原国家经贸委中经实业开发公司，1999年完成脱钩改制。
公司注册资本人民币5060万元，注册地址:
广州市黄埔区中山大道塘口路段279号，营业执照注册号:
4401012014672，企业类型为有限责任公司。
中经石化总部设于广州市，并在深圳、珠海和东莞分别注册成立了分公司。
公司在政府、专家和广大客户的支持和关心下，业已在电子商务、供应链管理服务、油品供应以及技术引进和开发等领域的拓展卓有成效。
公司的商业品牌是“中经石化”，注册商标为“汇通卡”（Chinaexpresscard,商标证号1988069）。
公司创立的汇通加油卡运营平台经国家版权局评审，取得了国家知识产权登记认证（登记号：
2004SR12833）。
公司质量管理通过了ISO9001:
2000的认证（认证号：
00706Q10143ROM）。
公司被评为广东省信用示范单位。
公司网址：
中经公司（CMPC）的主营业务是“汇通加油卡多功能运营平台”综合服务，营运范围包括为加油站提供客户资源和客户管理；为车辆供油、垫付加油资金及信息管理、结算服务；为银行提供拥有车辆的优质客户和银行卡的增值服务；为中国银联（ChinaUnionpay,anationalorganiztion,issimilartoVisaorMaster）创建具有行业特色的银行卡POS机专用平台。
该平台服务市场以珠三角为主体，现已辐射广东省全境。
该平台建立了有协议的特约加油站1000多家，已成功发行“银行--中经”联名银行卡（Chinaexpresscard）的合作银行共5家，持卡终端客户车辆15万台。
这种多功能资源整合平台的运营模式类似中国的携程（Ctrip）和e龙（elong），但其行业跨度和资源整合的深度更加优于携程和e龙。
中经公司（CMPC）的主营业务还有为到港的海上船舶供油（bunkersupplier），服务区域包括中国沿海各港口。
目前，中经汇通已发卡51.3万张（单位用户占60%，个人客户占40％）。
2007年，“汇通卡”商务模式销售收入达18亿元，利润达8500万元，2008年销售收入24.6亿元，展示了良好的发展潜力。
该公司在获得鼎晖投资基金支持后，正在加快扩大“汇通卡”服务区域和服务领域，争取尽早在美国上市。
案例背景
在经济快速发展的推动下，目前，中国的物流市场需求和现代物流业均已进入快速增长的时代。
全社会物流总额预计达到38万亿元，年增幅在30％左右。
但是，为现代物流产业提供配套的基础设施建设、物流技术与装备、网络与信息、物流资金与管理体现的是行业分割和开发滞后，各行业均致力于建立一套更成熟的ERP（企业资源规划）系统，但缺乏对不同行业供应链管理的集成、整合和再利用。
中国政府遵照WTO的承诺，已于2006年12月全面放开石油产品市场，一些国外石油公司正在中国加紧建设物流基础设施，建立油品分销网络，与国内现有供销商形成了多局的局面，车辆加油行业的竞争将由价格向服务转变。
整合金融行业、信息行业将是加油站争夺终端车辆客户的关键。
车辆加油是运输物流行业供应链管理的重要内容，该供应链管理迫切需要通过集成加油供应链，实现车辆的动态控制和资金成本控制。
与其它国家一样，目前中国市场的油品供应商仅能提供单一品牌的IC加油卡，缺乏涵盖其它供油商的网络服务、信息服务和银行金融服务。
各家银行争发银行卡，但是由于中国银联POS的用卡环境和地区消费水平的原因，使各家银行均出现“卡多、钱少”，交易量低，银行卡管理成本高。
“有车一族”是银行卡追寻的高端客户。
依托车辆加油供应链平台，推进银行卡消费链是银行卡资金供应链的最佳集成。
中国银联银行卡POS系统由于其公用性和安全性的要求，限制了用卡环境的深度发挥，损失了网络信息优势的再利用。
通过对加油站银联POS系统软件的专用开发，进行数据挖掘，为加油站、运输物流车辆、银行提供专用供应链信息是中国银联改善POS平台的重要突破。
中经公司是中国市场唯一一家在加油站、车辆、银行、银联中集成异业供应链服务的成功企业，在全球市场也属领先的运营模式。
运营模式
中经公司的主营产品是汇通加油卡，产品的设计集石油供应、金融服务、网络技术、物流管理四大领域于一体，囊括成品油终端市场的物流、资金流和信息流的完整供应链管理服务。
汇通加油卡（Chinaexpresscard），是一种印有中经公司LOGO标记与银行联名发行的银行卡，简称“汇通卡”。
这种专用的银行卡有两个账户，一是普通银行账户，可用于普通的存取款和消费，与一般的银行卡并无区别；另一个是专用账户，可通过银行系统锁定在一台或若干台POS机上消费，不能支取现金或在系统锁定之外的POS机消费。
两个账户之间经授权可转帐充值，又可独立运用。
中经公司正是利用这种专用联名卡的特殊功能，使客户在持卡加油时，对加油站该卡就是中经公司出具的油品“提货单”，对客户该卡则是向中经公司购油刷卡结算。
中经公司对持卡客户提供包括融资、结算、监管、报账、充值等增值服务。
主要架构
1、设计供应链网络。
把单个的、分散的加油站以特约商户的形式，通过银联的POS机网络连接起来，从而形成中经公司的供应链网络。
即：
向上游客户中石化（SINOPEC）、中石油（PETROLCHINA）批量购油，公司客户（车辆）凭公司的加油卡（相当于提单）到各油站，通过专用POS机刷卡加油（提货）。
各油站每天依据专用POS机报表汇数总抵减中经公司的库存量；中经公司每月凭POS机汇总报表向各用油单位结算货款。
这样，商品从加油站流向客户，卡内预付资金从专用POS机流向公司账户，油款按月结算，完成了商品流和资金流的双向循环。
从而形成从公司采购到客户付款提货的完整供应链以及相关数据信息的采集。
2、开发相应的后台技术支持系统—“汇通卡供应链网络集成平台”。
这种系统设计能满足与银联POS机网络数据对接并自动完成供应链数据采集与分类。
3、产品设计与市场推广。
与银行联合设计一种销售载体—“汇通卡”，并确保这种产品能满足但又不限于以上供应链和服务链的所有功能需求。
服务链
针对成品油消费诸多环节中衍生出来的服务需求，向客户提供以下服务：
【融资服务】
A、银行直接向客户信贷，需要限制加油支付的由中经公司管理平台配合银行监控。
B、中经公司授信（赊账），中经公司在加油卡内预存一定数额的资金，客户持卡加油，先用油后付款，每月结算一次，当卡内资金低于某临界值时，中经公司的管理平台控制系统会自动提示充值，公司依据提示清单将收单账户资金转往卡内充值，如此循环。
【监控服务】
A、消费过程的全程监控管理。
中经公司“汇通加油卡营运平台”系统自动记录用油单位消费时间、地点、油品、数量、单价、金额、车牌号等信息，经过车型分析、历史分析等处理后，如有异常，管理平台将提示异常消费，并输送给油站、银行跟踪处理。
实时或事后监控查询。
B、车辆运行过程的全程监控管理。
中经公司与中国联通合作，为部分高端集团客户营运车辆免费安装GPS全球定位系统，确保用油单位管理层对车辆运行过程的实时或事后监控管理。
【结算服务】
公司对集团客户实行“一集中、四统一”的结算服务，即：
中经公司与集团客户集中月结、一票清算；统一代替司机打印发票，统一结算，统一报表，统一充值。
司机只需“加油—刷卡”，即可一走了之。
把填单、开票、付款、报账、充值这类繁琐的工作统统交给中经公司去集中处理。
既解决了司机“加油繁、报账难”的问题，又避免了众多司机分散报账给客户财务部门带来的工作压力和管理漏洞，减轻了财务部门的工作负担又利于管理，司机和用油单位省事又省心。
盈利模式
【直接利润】
来源于供应链管理的批零价差，体现为公司的账面利润或现金收益；
【间接利润】
来源于为客户提供的差异化服务，包括融资回报和降低客户交易成本、实现客户价值增值后的利润分配。
体现为对客户的凝聚力和号召力，最终通过供应链平台实现价值转换。
发展优势
银联资源优势
中国银联政策规定“一台一机”，即一商户收银台只能设置一部适用各家银行卡刷卡结算的POS机。
汇通卡（Chinaexpresscard）特约加油站安装的银联POS机权属中经公司，并直接联接中经公司的银行账户。
加油站业经设定中经公司POS机，则其他企业包括加油站所有人均不得重复设置。
银行资源优势
在中国，企业与银行联合发行银行卡必须经过政府银监部门严厉的审核、监管，中经公司已取得包括交通银行、深圳发展银行、中国民生银行、广东发展银行和广东农村信用联社共５家银行的成功合作，还有招商银行、中国农业银行等共6家的合作文件已签署，即将陆续发行。
在中经公司的加油卡业务中，众多的银行合作资源优势体现在整合客户和对客户服务的优势，尤其根据各家银行不同信贷政策和业务特点，由中经公司安排调度满足客户加油款项融资的不同需求，这是任何加油站或油品资源供应商所无法实现的。
银行资源优势是中经公司高速发展的源动力。
品牌优势
经过精密设计、精心维护，中经公司的“汇通”加油卡（Chinaexpresscard）品牌已取得了强劲的市场效应，汇通卡Logo深入人心。
在金融行业，银行以是否与中经公司发行联名加油卡来衡量其银行卡是否取得高端消费客户；在汽车加油行业，加油站以是否已成为中经公司特约供应商户来衡量其油站是否取得优质客户；在车辆客户中，汽车加油以是否使用中经公司汇通加油卡来衡量车主是否已取得中经公司与银行的双重认可。
品牌优势使中经公司获得了强大的发展后劲。
扩张优势
商业模式自我可复制性强、易于快速扩张，目前这种模式还只在珠三角地区运行，华南其它地
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