高速公路扩能工程试验段路基桥隧工程路基填挖方施工技术方案 精品.docx
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高速公路扩能工程试验段路基桥隧工程路基填挖方施工技术方案精品
黄陵至延安高速公路扩能工程试验段
路基桥隧工程LJ-5合同段
路基填挖方施工方案
目录
1、工程概况1
2、施工进度计划1
3、人员、机械及材料等的投入计划1
3.1、人员配备1
3.2、机械设备2
3.3、材料2
4、施工方案2
4.1、施工准备2
4.2、路基场地清理3
5.弃方的处理5
6.质量控制要点5
7冬季施工5
7.1施工准备5
7.2技术措施6
8.质量保证体系及质量保证措施 7
8.1、质量保证管理体系组织机构7
8.2、工序质量检查程序 8
8.3、质量保证措施9
8.3.1、保证工程质量及施工工艺的方案9
8.3.2、保证工程质量及施工工艺的措施10
9、工期保证措施11
9.1、工期保证方案11
9.2、保证工工期的组织结构12
9.3、工期保证措施12
9.3.1一般综合性措施12
9.3.2雨季及交叉施工条件下保证工期的措施13
9.3.3超前进行准备保证工期的措施13
9.3.4协调社会及周边关系促进工期的措施13
10、安全保证体系和保证措施14
10.1、安全目标14
10.2、安全保证体系14
10.2.1安全检查组织机构14
10.2.2制定完备的安全检查制度14
10.3、安全保证措施 15
10.4、路基挖方工程安全保证措施15
10.5、安全操作规程17
11、文明施工措施18
11.1、正确处理好与监理的关系19
11.2、正确处理与当地政府和群众的关系19
12、环境保护、水土保持措施20
12.1、进行文明施工教育，增强文明施工意识20
12.2、水土保持措施22
1、工程概况
陕西省黄陵至延安段高速公路LJ—5合同段，起止桩号K20+100～K27+900，路线全长9.418Km（含长链1.618Km），路基长度为4.658Km；其中边坡挖方坡比根据边坡高度、土的湿度、密实度、地下水、地表水的情况、土的成因和年代的影响，坡比也随之进行不同的设计。
主要工程数量有：
挖方总数量为109.33万m3，填方数量为71.06万m3；
2、施工进度计划
K20+100～K27+900段计划在2015年4月30日竣工。
3、人员、机械及材料等的投入计划
3.1、人员配备
本分项工程工期紧。
在保证均衡生产的条件下，合理安排各个工序施工，组织配备了齐全的人员投入施工，施工主要人员一览表（见下页）：
序号
岗位名称
人数
备注
1
项目经理
1
陈瑾
2
总工程师
1
王刚
3
项目副经理
1
邓朝平
4
专业工程师
1
王陈焰
5
机电工程师
1
龙小洪
6
安全工程师
1
刘成
7
质量工程师
1
吕登超
8
测量工程师
1
牟灵敏
9
试验工程师
1
刘少鹏
路基土石方施工队主要设备统计表如下：
序号
设备名称
型号规格
额定功率（KW）
数量（台）
预计进场时间
1
装载机
ZL50
115
10
2013.8
2
挖掘机
EX300—C
135
12
2013.8
3
振动式压路机
YZ26C双振双幅
25T
8
2013.8
4
冲击式压路机
YCT25/QCY360
25T
3
2013.8
5
平地机
G740VHP
157kw
3
2013.8
6
自卸汽车
DFL3241A8
30
2013.8
7
洒水车
SCZ5165GSS-SM
10T
5
2013.8
3.3、材料
路基挖方主要由机械完成，故需要大量的油料，我标段所需油料全部由中国石化富民加油站供给，油料质量稳定，数量储存充足，能够满足施工需要。
4、施工方案
4.1、施工准备
①首先施工人员熟悉施工图及各种资料，详细了解和掌握施工图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。
②根据施工图内容确定施工期内应配置的机械设备，所需的施工人员，工地用水、用电和材料数量等。
③充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。
④做好场地表面处理，清表后，在容易积水的施工场地周围或运输道路旁边开挖排水沟。
⑤施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。
⑥承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。
为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。
⑦路基挖方测量放线的重点，是根据设计图纸，进行边坡开挖线放样。
并在地形变化较大的地方增加放样点，即在按原设计桩号放样的基础上进行加桩，以保证边坡开挖后，边坡坡比，路基的宽度能满足设计及技术规范要求。
4.2、路基场地清理
①路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
②将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地表范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
③所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
④清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
4.3、路基土方开挖
各施工便道已经打通，电力、机械设备基本就位，水源采用当地自来水，本合同段地势较为平缓，路基开挖土方均采用机械化施工。
较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖。
根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，采用推土机直接推运，装载机配8～15t自卸车运输。
合格土料直接运至填方路段进行填筑，不能用作填料的土石运至指定弃土场堆放。
①施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理；开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
若发现土层地质情况与设计不符，及时跟驻地监理工程师和设计代表联系，尽快作出处理方案，以便后续工序的施工。
②并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水，保证路基挖方边坡的稳定。
③加强测量控制，根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。
若开挖后未及时防护，采用塑料薄膜覆盖，防止雨水的冲毁，以免造成不必要的损失。
④挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。
一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
⑤路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
⑥居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
⑦开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。
5.弃方的处理
①在挖方路段开工前，做好土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
②当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。
③弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
6.质量控制要点
①正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
②坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。
土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。
③开挖时，经常注意山坡的稳定情况。
每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。
凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。
7冬季施工
我标段在冬季尽量不安排受温度影响较大的项目施工，工程实施过程中根据实际气候变化进行调整，如若因工期需要必须进行冬施，将采取如下措施：
7.1施工准备
（1）当昼夜平均气温低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。
（2）冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。
（3）施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。
在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。
（4）施工前应对机械设备全面进行一次检查，保证机械完好。
7.2技术措施
（1）冬季施工应按工程进展情况编制实施细则，施工资料应认真记录，及时整理归档。
（2）现场作业时，道路和高空作业要注意防滑。
（3）汽车、翻斗车、吊机加好防冻液，不用或停滞的机械水箱内的水必须放掉。
（4）冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。
（5）冬期施工期间，应采取有效的防火、防冻、防滑、防触电和防煤气中毒等安全保证措施。
8.质量保证体系及质量保证措施
8.1、质量保证管理体系组织机构
①成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。
为确保施工的顺利进行，我项目部建立了严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。
严格控制施工质量。
②由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。
③配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。
④质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。
⑤专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。
8.2、工序质量检查程序
制定工序施工方案
确定工序质量目标
进行施工技术交底
自验员检
工序
施工
全过
程
监理工程师
旁站监察
互检
交接检
查寻
原因
返工
处理
施工队专职检
不合格
合格
不合格
监理工程师
检验确认
质量评定
不合格
合格
进行下道工序施工
①作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。
②项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。
经质检科复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工。
8.3、质量保证措施
8.3.1、保证工程质量及施工工艺的方案
①调集具有丰富经验的队伍，选派优秀现场主管及高素质的管理人员参与施工。
②严格按照ISO9002质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣。
③积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。
④坚持“标准化、规范化、程序化”作业，实行先试验、后示范的样板工程引路制。
⑤推广施工情报信息化。
⑥严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程制定出切实可行的施工方案和针对性的措施，坚决杜绝违章蛮干现象发生。
8.3.2、保证工程质量及施工工艺的措施
a组织保证措施
①质量管理小组，由第一管理者亲自负责。
配齐专职质检工程师和质检员、制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织实施上使创优计划真正落到实处。
②实行质量一票否决权。
工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。
③实行“样板引路制”。
施工中设样板路基工程，达到创优标准并经监理工程师认可后再全面展开施工。
b思想保障措施
①党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成泰井公路的重要意义，树立起建设泰井高速公路的荣誉感、责任感和使命感。
②把创优工作列入各级调度会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创工作健康发展。
③在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决制度。
c技术保证措施
①严格按照部颁施工规范组织施工，项目进场后立即结合工程特点和施工计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。
②坚持设计文件图纸逐级会审和技术逐级交底制度。
重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术部向施工单位进行施工交底，包括施工方案交底，设计图纸交底，创优措施交底，并有记录。
③认真贯彻ISO9002标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有记录，施工全过程有可溯性。
定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
④技术资料和施工控制资料翔实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。
⑤各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累材料。
⑥同设计单位、监理单位联合创优。
按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
⑦加强专业技术工种岗位培训制，提高实际操作工艺水平。
⑧建立严格的原材料、成品及半成品的检验工作，坚决杜绝不合格材料进场。
9、工期保证措施
9.1、工期保证方案
①选拔业务精英，能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。
②充分细致做好开工前的各项工作准备。
③按照总工期目标，利用倒排工序法，制定详细的分段工期控制计划。
④采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证物资供应满足进度要求。
⑤按施工组织设计配齐生产要素。
⑥利用计算机网络计划技术、实施动态管理。
9.2、保证工工期的组织结构
成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。
9.3、工期保证措施
9.3.1一般综合性措施
①快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。
②建立健全领导机构。
成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面的关系。
③精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。
④不断优化优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。
⑤实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖罚制度，加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。
⑥重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。
⑦积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备、提高施工技术水平和技术、设备含量、不断加快施工进度。
⑧强化施工调度指挥与协调整工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
9.3.2雨季及交叉施工条件下保证工期的措施
①雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作，尽早对路基边坡防护到位。
②成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。
③备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。
④增加材料的储备数量，防止发生因雨水过大而停工待料的情况发生。
⑤随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。
9.3.3超前进行准备保证工期的措施
本合同段桥梁工程多，技术较为复杂，规模较大，施工周期短，要保证工期必须要有超前意识，对施工方案、施工时间、安全措施、环保措施等重大问题提前考虑，及早与监理工程师协商，确保进度计划的实施。
9.3.4协调社会及周边关系促进工期的措施
①施工前，调查附近乡镇机关、居民、企业分布及作息时间，生活习惯和交通情况。
施工时做安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。
②积极主动同当地各级政府、有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好早请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。
10、安全保证体系和保证措施
为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实到到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。
确实抓好安全施工，我公司将建立完善的安全保证体系，制定完备的安全保证措施：
10.1、安全目标
杜绝重大安全责任事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。
10.2、安全保证体系
为保证工程的施工安全，形成行政上重视，管理上落实的良性循环，我们在施工中将建立完善的安全检查组织机构，制定完备安全检查制度，全面落实安全检查工作。
10.2.1安全检查组织机构
成立以项目经理为组长，分管安全协调的行政副经理为副组长的安全生产领导小组，形成项目部—施工队—施工班组三级安全管理体系，项目部配备专职的安全监督员，各专业施工队及其班组必须配有兼安全监督员，负责实施安全教育和安全生产落实检查工作。
10.2.2制定完备的安全检查制度
安全工作上形成安全检查全面到位，层层落实的安检制度。
10.3、安全保证措施
①项目部加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想提高安全意识，做到从懂安全到主动管安全，同时加强人员的法制教育，做到文明施工，并对违法乱纪者按有关条款处罚。
②制定工序、岗位安全生产操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。
③项目部每月召开一次安全工作会议，总结安全生产情况，提出解决存在问题的措施，消除隐患。
经理部定期组织各队负责人进行检查评比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整顿，经验收合格后方可继续施工，对安全事故实行一票否决制。
10.4、路基挖方工程安全保证措施
（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，综合考虑本工程的特点，吊装机械，桩基机械操作的规程化是安全防范的重点所在。
建立一个安全保证体系，做到一级抓一级，人人抓安全，具体采取如下措施
（2）实行安全生产检查制度，经理部每月由安全生产领导小组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查。
分析安全生产危险源,制定采取措施,安全设施齐全可靠,发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
（3）开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。
工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
（4）实行各项安全生产岗位责任制，签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。
（5）施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。
施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。
（6）编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。
（7）对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，遵守操作规程，严禁违章作业，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。
（8）进入施工现场必须遵守安全各项规章制度。
（9）挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不可擅自处理。
（10）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂纹及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。
（11）人工挖土，操作人员间距不应小于2-3米，堆土要在1米以外，高度不得大于1.5米。
（12）机械挖土，经空车试运转正常后，方可进行作业，进铲不得过深，提升不得过猛。
（13）机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，最近距离应符合安全操作规程要求。
（14）机械停放和运行要在坚实的基础上，距离基坑不得小于2米，运土汽车不得靠近基坑行驶。
（15）电缆两侧1米范围内必须采用人工挖掘。
（16）配合挖土机的清坡、清底的工人，不准在机械回转半径内工作。
（17）基坑四周必须设置1.2米高护栏围挡，设置足够的临时上下施工楼梯，严禁其他方式上下。
（18）开挖基坑时，必须有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土结构。
（19）开挖的土方，要严格按照规范要求堆放，不得大量堆于基坑外侧，以免地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。
（20）挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。
（21）挖土司机必须持证上岗。
（22）施工人员必须正确佩戴安全帽，不准违章作业。
10.5、安全操作规程
（1）严格执行安全生产、消防安全、文明施工、劳动职业健康的规章制度，以及安全施工管理的有关条例，严格遵守各项施工作业的安全操作规程。
（2）严格遵守安全劳动的规章制度，进入施工现场必须按规定正确戴好安全帽，高空作业必须穿戴安全带，施工作业应按规定穿戴劳动安全防护用品。
在施工区域不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、凉鞋。
（3）施工现场临时用电，必须按照《桩基施工临时用电专用方案》的要求进行三相五线配电，所有用电设备必须装设漏电保护装置，要实行“一机、一闸、一漏、一箱”，电器设备及电箱应有防雨、防水措施，用电设备以及金属外壳必须接有可靠牢固的接地或（接零）保护，防止人体触电，用电安装、接线及拆卸必须由持证电工实施。
（4）施工机械及施工机具，必须符合安全的要求，作业前应检查机械、机具的连接罗丝、接头、滑轮、制动器、钢丝绳及电气等各部位是否正常、安全可靠方可使用，转动及传动部位应有安全防护装置，防止人体接触。
（5）机架要保持平衡稳定，不定时检查倾斜度，防止倾翻，在松软地面环境下施工时，要预防地面下沉，确保施工过程及移机行走的安全，机架起吊物件时下面及周边禁止站人，严禁上下抛掷物件。
（6）严禁违章指挥；严禁违章作业；严禁酒后操作；机械作业时，操作人员不准擅自高开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。
（7）施工作业时，要注意上空的高压电线，机架与高压电线必须保持符合规定要求的安全距离。
11、文明施工措施
文明施工既是一
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