宜昌市西陵区渭河二路市政工程施工组织设计方案.docx
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宜昌市西陵区渭河二路市政工程施工组织设计方案
第一章工程简述
一、编制依据
（一）宜昌市渭河二路道路工程（沙河路至黄河路）工程招标书。
（二）宜昌市城市规划设计研究院设计的宜昌市渭河二路道路工程（沙河路至黄河路（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
二、编制原则
以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、全理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
三、工程概况
1、宜昌市城市规划设计研究院设计的宜昌市渭河二路道路工程（沙河路至黄河路0+120～0+420）工程位于宜昌市西陵经济开发区，起止桩号0+120～0+420，本标段全长300米。
主要技术标准
道路等级：
城市Ⅰ级支路
设计时速：
V=40km/h
路面类型：
水泥混凝土路面
道路设计荷载：
BZZ-100
地震基本烈度：
6度
路面抗滑标准为：
构造造深度TD≧0.6mm
2、道路横断面设计总宽为27m，工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程。
其道路横断面组成为：
1.0m土路基+3.5m人行道+2m绿化带+14.0m机动车道+2m绿化带+3.5m人行道+1.0m土路基=27m（路幅宽度）。
第二章施工准备
1、工程计划工期
本着进场快，边筹备边开工的原则，在接中标通知书后，我施工单位立即组织技术管理人员进场，进行前期施工准备工作，及时的选调机械设备进场，搭设现场办公室及食堂等临时驻地建设。
本标段的施工工期计划于2009年2月13日开工，2009年5月23日竣工，总工期100日历天。
2、分项目工期及进度安排
前期平整场地、测量放线、清理腐植土
2009年2月13日开始，7天时间完成。
电力管沟
2009年2月20日开始，20天时间完成。
排水（雨水、污水）
2009年2月28日开始，2009年3月28日完成。
电信、道路照明、燃气工程、预埋管线
2009年3月15日开始，2009年4月15日完成。
路基工程
石方:
2009年2月22日开始，2009年3月18日完成。
土方:
2009年3月8日开始，2009年3月17日完成。
路面工程
下基层:
2009年3月19日开始，2009年4月2日完成。
上基层:
2009年4月3日开始，2009年4月14日完成。
混凝土：
2009年4月15日开始，2009年5月5日完成。
人行道2009年4月22日开始，2009年5月12日完成
标识标线2009年5月8日开始，2009年5月18日完成。
收尾验收2009年4月19日开始，2009年5月21日完成
3、人员和设备动员
我单位按业主要求，迅速宜昌市渭河二路道路工程（沙河路至黄河路）市政工程项目经理部，并安排主要工程技术及管理人员进驻现场。
主要工作是熟悉图纸，搞好交接桩和复测，并按设计要求进行测量、放样等施工前期准备工作。
项经部设项目经理、总工程师，并配设具有相应资历的质检、道路、测量、地质、试验、机械等专业工程师。
项目经理对本项目的行政施工负全面管理责任，总工程师主要抓施工技术管理工作，各部门人员在项目经理和总工程师的领导下完成本部门的各项工作，各尽其职，各负其责，通力协作。
3.1人员详细情况如下：
序号
姓名
职务
技术职称
备注
1
袁兴坤
项目经理
工程师
负责项目内各项安全工作
2
张德斌
技术负责人
工程师
施工组织安排和施工管理工作
3
邹群会
施工员
工程师
配合技术负责人负责施工管理工作
4
李小燕
预算员
工程师
负责工程项目中预算与计量管理
5
彭开信
质检员
工程师
负责工程项目中质量管理
6
李道成
材料员
工程师
负责工程项目中的材料管理
7
廖春国
安全员
工程师
负责工程项目中的安全管理
4、机械设备详细情况
以本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，我单位将高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备。
所需设备均为单位自有设备，做到“懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障”，大型设备如挖掘机、装载机、压路机等我单位通过平板车运输至施工现场，小型设备如砼搅拌机、电焊机等设备由自卸汽车运到工地，其它设备如砼罐车等自行开至工地。
2.1根据该合同段工程量及工期要求，我合同段为本项目配套了以下机械设备:
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
现代1.0立方米
台
1
2
推土机
天津产移山120
台
1
3
压路机
洛阳LSS18T
台
1
4
空压机
3.5立方米
台
2
6
装载机
ZL50
台
1
7
锯缝机（割缝机）
XHQI-83-Ⅲ
台
1
9
运输车
15吨
台
5
10
搅拌机
350B
台
1
11
手扶振动压路机
YZS0.6
台
2
12
平面钢模
5㎜
㎡
100
13
钢筋切断机
40（mm）
台
1
14
钢筋弯曲机
40（mm）
台
1
15
摊铺机
徐工
台
1
5、主要临时设施
5、1驻地建设
项目部驻地租设在0+120左侧空地内，为临时修建平房，面积为150m2，设计工地办公室、食堂、材料仓库、值班室等，生活临时设施场地消防采用干式灭火器。
5、1.1现场办公室内要布置工程进度计划图表、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
5、1.2设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
5、1.3施工现场设专职保安人员，非相关施工人员禁止进入施工现场作业区内。
5、2供电、供水
场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地，另外备两台160KW的发电机组用作备用电源。
施工和生活水从西湖口自来水管道接入。
5、3拌和场地
受施工环境和场地的限制，于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设350B搅拌机一台。
预制构件采用在预制厂预订制作。
搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。
6、工地实验
相关实验到甲方或监理单位指定的有资质检测单位进行，工地不再另行设置工地实验室。
第三章主要工程项目的施工方案、方法
一、施工测量
本工程分项工程全长300米。
整个施工路段基本上为直线段，但交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
a．测量设备设置：
配备水准仪1台，全站仪1台。
b．设置坐标控制网及水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。
每50～80米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
二、施工要求
应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。
填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
路基土方完成后，沿线应按规范要求做压实度检测试验。
水泥稳定石粉渣层应按相应市政工程规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。
混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。
施工时注意与现有的道路顺接。
三、施工方法
一、路基土方工程
（1）施工准备
1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
2、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。
并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
4、做好施工临时排水设施，施工用水不得流入农田等造成破坏。
（2）土方路堑开挖
1、本标段挖方段总体开挖面较宽。
2、具体的施工方法是：
采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。
先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。
对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留10cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
（3）填方路基施工
a）检测
对路基做压实度检测实验
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。
施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。
b）填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。
（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。
应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采用18t振动压路机进行。
第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。
横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
c）检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。
否则应采取措施进行补压，到合格时为准。
现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。
d）零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。
当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。
当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。
二、水泥稳定石粉渣底基层、基层
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。
施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。
路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工要点如下：
（1）准备工作
①备料：
在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。
②准备下承层：
对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
③施工放样：
在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
（2）施工要点
石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。
雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。
采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。
用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。
压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。
必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。
定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。
（3）操作方法
1．炮碴石进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如炮碴石太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。
2．水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。
3．路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
4．分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。
稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。
最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。
碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。
补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。
压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。
5．分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。
预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的炮碴石为止，挖松的炮碴石要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。
6．拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。
压实成型12小时后，必须用时洒水养护。
禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。
每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。
（三）水泥混凝土路面工程
1．开工前的准备工作
基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。
施工前在路边修建搅拌站，备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施，备足符合技术要求的原材料，力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。
原材料的各项指标应符合设计和规范要求，并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。
提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。
提前进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作，制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量的1.5--2．0倍。
拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。
新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。
所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。
2．试验路段
首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。
3．水泥混凝土路面工程施工工艺、方案
1.1及时掌握天气变化情况，当降雨量在5mm以上或在砼浇筑过程中如遇大雨或暴雨时应立即停止浇筑；
1.2当浇筑砼过程中遇大雨时，应对已浇完的仓面盖塑料薄膜防雨，没有完成的仓面做好收仓处理，雨后须排除仓内积水，并清理表面软弱层，继续浇筑时，应先铺一层水泥砂浆，如间歇时间超过初凝时间应按时施工缝处理。
1.3雨天浇筑砼时，应及时调整砼用水量，防止水灰比增大而影响砼的质量。
1.4作好料场及施工仓面周边的排水工作，防止骨料污染及仓面积水。
1.5对于泵房底板等重要结构部位应尽量避开雨期施工，必要时搭设防雨蓬。
2砼质量控制
2.1砼原材料质量控制
1、首先是作好原材料进场的检查工作，水泥、外加剂和混合料等应有出厂合格证和质量检验证明，无合格证或相关质量证明的材料严禁入场，砂、石料场应相对固定，确保料源良好，并每到工地一批检查一次。
2、实行随机取样制度，本工程试验由我单位派遣专业人员建立的现场试验站完成，监理工程师见证取样，试验中应严格按现行试验规程进行，标准取样，不合格的不得使用于工程中，并作好材料的清退工作，且应记录在案。
2.2砼浇筑过程中的质量控制
1、组织施工作业人员，进行技术交底，对重要结构施工应派专业技术人员临场指导；
2、作好砼料源进仓的检测工作，现场砼坍落度每班至少检验两次，不合格的砼严禁入仓；
3钢筋制作
3.1钢筋加工
本工程的钢筋加工主要集中在钢筋加工场内加工，并按型号使用部位标牌堆放，由手推车或拖式钢筋运输车运抵施工现场，钢筋在加工过程中应严格按设计和施工规范要求放样。
1、钢筋调直和清污：
钢筋在使用前要求表面清洁无损伤，对带有颗粒状或法状的锈蚀钢筋应禁止在工程中使用，对于小规格的成盘钢筋主要采用调直机调直，冷拔钢丝也由调直机调直，其它较大规格的Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋均以直条形状供应，钢筋调直后，按放样长度要求截断，其表面有明显擦伤伤痕的钢筋，其面积不得大于5%，且要求平直、钢筋中心线同直线的偏差不超过其全长的1%。
2、钢筋予制：
8mm以下的小规格钢筋由人工弯制，8mm以上的轻大规格钢筋采用钢筋弯曲机弯制，弯折时应在稳定均匀的压力下缓慢地进行，不得急扭或冲击，弯钩的角度，最小弯转直径及末端平直部分的长度应严格按设计及施工规范要求进行。
3、钢筋焊接：
本工程中钢筋用量比较大，为减少钢筋的损耗，Ф22钢筋的焊接以闪光对接焊接为主，若运输或安装困难则采用电弧焊。
钢筋的闪光对接焊在钢筋加工棚中进行，焊接电流不得太大，焊接时间要严格控制，焊接电流要求平稳，焊缝平整，焊接断面内不得夹焊渣。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋绑扎时予留接头长度双面焊不得小于5d，单面焊不小于10d，并且要求钢筋加工成一定的角度，使两根搭接钢筋的轴线位于同一直线上，焊缝要求表面平顺，无明显咬边、凹陷、气孔和裂缝。
08.2.2钢筋的绑孔和安装
钢筋加工成型后，由人工或平板手拉车运抵施工现场，以现场手工绑扎为主。
钢筋绑扎工序为：
仓面清理、划线、铺料、绑扎和绑扎，钢筋一般采用18—22号铅丝，扎丝长度按下式计算：
L=2π（d1+d2）+10
式中d1、d2——绑扎钢筋直径mm
钢筋绑扎时，接头应相互错开，受力钢筋在同一截面中，每一处钢筋接头的截面积不应大于该处钢筋总面积的1/4（受拉区）或1/2（受压区），并且应尽量将接头布置在结构受力较小的截面内。
钢筋绑扎安装完毕后，设砼保护块，砼结构钢筋底部采用支垫，侧立面则采用在垫块，垫块用22号铅丝绑扎垫于钢筋与模板间，以保证砼保护层的正确，双层钢筋网要求加设撑筋进行层距控制，布距为每平方米一根。
施工中，钢筋位置的允许偏差和保护层厚度应符合规定。
4施工部署
4.1施工布置及施工期安排
根据砼浇筑强度及本工程各砼结构分布情况，在内河右岸布置大小两个拌和系统，其中大系统主要为大方量砼结构供料，系统配置两台JW500强制涡浆式砼搅料机。
08.3.2施工方案与施工措施
1、砼分层分缝及浇筑层厚施
底板按结构缝进行分块，其他砼结构分块应严格按设计要求和规范进行，不得随意留缝，一次浇筑成型。
2、砼入仓方式及铺料方法
本工程施工工期紧，砼浇筑强度大，且大方量砼主要集中于基坑中，采用运输车输送易与其它作业面上的施工设备相互干扰，对基坑地基持力层还可能造成破坏。
经多个施工方案的综合比较，拟对大方量结构选用搭设砼施工平台直接入仓，虽砼损耗较大，成本较高，但施工速度快，可以减少垂直等中间运输环节，为其它施工面创造有利条件，对砼浇筑强度相对较小及一些零星砼，采用工程翻半斗车或手推车进行水平运输，人工平仓。
砼卸料自由落差应控制在２m以内，超过２m时需加设溜槽或溜筒等缓降装置，每层浇筑厚度控制在30—50㎝。
对于方量较大的砼结构，如底板等则采用平铺分层浇筑。
其它结构砼则按常规分层浇筑。
.3砼温度控制措施
根据工程施工总进度安排，属于低温时节，作好砼温度控制工作是确保砼质量的一项重要保证措施：
1、采用水化热较低水泥，改善骨料级配，减少单位水泥用量。
2、采用热水拌合同，提高砼内部温度。
3、控制砼浇筑层厚度，合理分层分块，避免在高温时段浇筑砼，施工中加强砼养护；
4、加强砼表面保护，防止外界冷空气影响到砼；
5、作好砼温测工作，及时掌握砼仓面温差的变化情况。
5模板工程
5.1模板选型
根据本工程的结构特性并结合现行建筑行业模板的实用情况，本工程中拟以钢模为主，局部不规则部位采用木模。
模板应有足够的强度，能够承受砼浇筑和振捣时的侧压力与振动力，并牢靠地维持原样，不移动、不变形。
模板表面应光洁平整、接触严密、不漏浆，以保证砼表面的质量。
5.2模板安装
1、道路模板采用等厚度槽钢，以插钢钎固定。
模板在安装过程中，应注意以下事项：
（1）模板竖立后需切实校正位置尺寸，垂直方向用垂线校对，水平长度用钢尺丈量两次以上。
（2）模板各结合点与支撑必须坚固紧密，牢固可靠，尤其是采用振捣器捣实的结构部位更应注意。
（3）在浇筑砼前，应仔细检查有联结点及接头处的螺栓、拉条、楔木等有无松动滑脱现象，并在砼浇筑过程中，木工、钢筋、砼、架子等工种均应有专人“维护”，以便发现问题时及时加固处理。
（4）模板安装的偏差，应符合设计及规范要求的规定，特别是对于通过高速水流，有金属结构及机电安装等部位，更不应超出规范的允许值。
施工中，模板的制作、安装应严格按设计要求和规范规定控制，特殊规定外，模板的制作、安装允许偏差应分别符合规定。
5.3模板拆卸
模板的拆除应在砼强度达到3.5Mpa以上，并保证砼构件棱角边线不会损坏时方可拆除。
拆模作业时，应按施工程序仔细小心进行，拆模应用专用工具，模板拆除后应及时清理模板表面的污物，并刷脱模剂后按规格分放，妥善要以加保管，以备下次立模周转使用。
6砼施工
1砼浇筑
施工砼面经三检合格及监理工程师隐蔽验收后方可进行砼浇筑。
对于大面积砼施工，应采用由人工平仓并用高频振捣器及插入式振捣器结合进行振捣，振捣器布孔排列梅花型布置，每一位置的
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