领航商照460有粗题.docx

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领航商照460有粗题

空中领航（商照460）

1．3000米高度上的标准气温约是

A．-5℃

B．0

C．+5℃

2．6000米高度上的标准气温约是

A．-15℃

B．-20℃

C．-25℃

3．已知，表高12000ft，气温+10℃，相应的修正高度大约是

A．12800ft

B．14000ft

C．14900ft

4．已知，表高5000ft，气温+40℃，相应的修正高度大约是

A．5600ft

B．8100ft

C．6900ft

5．已知，表高6000ft，气温+30℃，相应的修正高度大约是

A．8000ft

B．6600ft

C．1000ft

6．已知，表高7000ft，气温+15℃，相应的修正高度大约是

A．8000ft

B．8500ft

C．7400ft

7．要增大转弯率的同时减小转弯半径，飞行员应

A．减小坡度和降低空速

B．增大坡度和增加空速

C．增大坡度和减小空速

8．要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应

A．减小坡度和降低空速

B．减小坡度和增加空速

C．增加坡度和增加空速

9．进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使

A．转弯坡度减小

B．转弯坡度增大

C．转弯坡度不变

10．进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使

A．转弯半径减小

B．转弯半径增大

C．转弯半径不变

11．进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使

A．转弯半径减小

B．转弯半径增大

C．转弯半径不变

12．进近转弯中，空速保持不变，如果坡度减小，则必然使

A．转弯率减小

B．转弯率增加

C．转弯率不变

13．飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系

A．对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变

B．为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大

C．不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大

14．若保持标准转弯率转弯，转过360°需要多少时间

A．1分钟

B．2分钟

C．3分钟

15．若保持标准转弯率转弯，转过210°需要多少时间

A．60秒

B．65秒

C．70秒

16．若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要多少时间

A．60秒

B．120秒

C．180秒

17．若保持1/2标准转弯率转弯，转过120°需要多少时间

A．60秒

B．80秒

C．120秒

18．若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h，应保持的坡度为

A．15°

B．20°

C．25°

19．若保持25°坡度用315KM/h进行进近，对应的转弯率为

A．3°/秒

B．2．8°/秒

C．2．5°/秒

20．国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下，应采用

A．2°/秒转弯率所对应的坡度

B．3°/秒转弯率所对应的坡度

C．都是25°的坡度

21．国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用

A．20°坡度

B．24°坡度

C．25°坡度

22．进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为

A．1.15NM

B．1.02NM

C．1.40NM

23．进近转弯中空速为325KM/h，坡度为25°，转弯半径为

A．1780米

B．1730米

C．1700米

24．进近转弯中用标准转弯率转弯，空速为250KM/h，转弯半径为

A．1700米

B．1660米

C．1320米

25．下述关于磁罗盘罗差的说法哪一个正确

A．不同航向的飞机罗差相同

B．同一飞机的航向不同时罗差不同

C．处于同一地点的所有飞机罗差相同

26．磁差是磁北偏离什么的夹角

A．真北

B．磁北

C．罗北

27．罗差是罗经线北端偏离什么的夹角

A．真北

B．磁北

C．罗北

28．陀螺半罗盘有没有罗差

A．没有

B．有

C．罗盘通电就有

29．陀螺半罗盘常用的有

A．磁条式和陀螺式

B．直读式和复合式

C．直读式和远读式

30．罗差的大小情况是

A．0°到+180°

B．0°到±90°

C．不超过±5°

31．飞机从6000米高度以下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是：

A．16′40″

B．18′40″

C．20′40″

32．飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算飞机必须保持最小为多少的下降率，才能按规定下降

A．380ft/min

B．400ft/min

C．440ft/min

33．飞机从600米上升到2100米，上升率为2米/秒，需要上升的时间为

A．12′50″

B．12′05″

C．12′30″

34．如果耗油率80磅/小时，地速180kt，飞行460NM所需燃油约为

A．204磅

B．212磅

C．460磅

35．如果一架飞机在6500英尺巡航高度飞行，其地速为173kt、耗油率为95磅/小时，飞行450NM约需要多少燃油

A．284磅

B．265磅

C．247磅

36．如果一架飞机在8500英尺巡航高度飞行，其地速为145kt、耗油率为12.5加仑/小时，飞行490NM约需要多少油量

A．27加仑

B．34加仑

C．42加仑

37．如果一架飞机在6000英尺巡航高度飞行，其地速为135kt、耗油率为9.5加仑/小时，飞行490NM约需要多少油量

A．27加仑

B．30加仑

C．34加仑

38．如果一架飞机在7500英尺巡航高度飞行，其地速为167kt、耗油率为14.8加仑/小时，飞行560NM约需要多少油量

A．50加仑

B．53加仑

C．57加仑

39．如果一架飞机耗油率为14.7加仑/小时，其地速为157kt，飞行612NM约需要多少油量

A．57加仑

B．60加仑

C．64加仑

40．已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）

A．020°、32kt

B．030°、38kt

C．209°、33kt

41．已知真航迹角345°，地速95kt，真航向355°，真空速85kt，确定风向、风速分别约为（航向风）

A．095°、19kt

B．115°、18kt

C．289°、11kt

42．一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是多少

A．3°

B．6°

C．10°

43．已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往目的地的航迹修正角是多少

A．4°

B．10°

C．14°

44．已飞距离80公里，偏航距离4公里，计算出的偏航角为

A．3°

B．4°

C．5°

45．已飞距离92公里，偏航距离5公里，计算出的偏航角为

A．2°

B．3°

C．4°

46．未飞距离63公里，偏航距离3公里，偏离角为

A．2°

B．3°

C．4°

47．飞机偏在航线左侧，偏及距离规定为

A．正

B．负

C．零

48．在航图上量取航线角时，应在靠近航线中点的经线为基准，这是因为

A．航图上各点的磁差值不同

B．纬线和等磁差线之间的交角在各点不同

C．经线和航线之间的交角在各点不同

49．一个气球06：

37，从A点出发，预报风（气象）290°/6kt，于08：

47时，该气球应位于

A．A点110°方位13海里处

B．A点290°方位13海里处

C．A点110°方位12海里处

50．已知航线角75°，距离135NM，真空速80kt，航行风175°/20kt，燃油流量105LB/hr，确定航线飞行时间和燃油消耗量分别为

A．1：

28、73.2Lb

B．1：

38、15.8Lb

C．1：

49、190Lb

51．飞机从750m以500ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高度3300m飞行，确定爬升所需的大致时间

A．14分钟

B．17分钟

C．19分钟

52．飞机从1500m的某机场起飞后以1000ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高度9600m飞行，确定爬升所需的大致时间

A．14分钟

B．27分钟

C．33分钟

53．在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确

A．电台方位角就是飞机的航迹角

B．归航航向保持不变

C．始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

54．在侧风条件下使用ADF跟踪所需方位，下述说法哪个正确

A．背台跟踪时，ADF指针将偏向机尾的上风面

B．当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针将偏向机尾的上风面

C．当处于所需的向台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针将偏向机尾的上风面

55．飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方位为065°瞬间，表明飞机正飞越

A．电台磁方位为065°的方位线

B．电台磁方位为150°的方位线

C．电台磁方位为330°的方位线

56．磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为

A．275°

B．175°

C．095°

57．磁航向350°，电台相对方位角240°，电台磁方位是

A．050°

B．230°

C．295°

58．ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上

A．150°

B．285°

C．330°

59．ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上

A．040°

B．065°

C．220°

60．参考图8-1，飞机当前的航向如仪表组“C”所示，如保持此航向进入QDR030°的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示

A．030°

B．060°

C．240°

61．参考图8-1，在仪表组“A”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是

A．150°

B．190°

C．250°

62．参考图8-1，仪表“A”，要以30°角向台切入QDM330°的方位线，飞机向哪个方向转到多少度

A．右转至航向270°

B．右转至航向330°

C．右转至航向360°

63．参考图8-1，飞机当前的仪表指示如“B”所示，如果保持航向进入QDR340°的方位线时，ADF指示的相对方位为

A．160°

B．170°

C．150°

64．参考图8-1，飞机当前的仪表指示如“C”所示，如果保持航向进入QDR20°的方位线时，ADF指示的相对方位为

A．260°

B．250°

C．230°

65．参考图8-1，在仪表“D”组指示的位置，如果飞机转至磁航向270°，电台相对方位指示是

A．320°

B．360°

C．50°

66．参考图8-1，在仪表“B”组指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是

A．90°

B．50°

C．10°

67．参考图8-1，仪表“D”指示，如要以60°角向台切入QDR220°方位线，飞机应

A．左转至航向340°

B．左转至航向270°

C．左转至航向300°

68．参考图8-1，仪表“C”指示，如要以30°角背台切入QDR030°方位线，飞机应

A．右转至航向90°

B．右转至航向60°

C．右转至航向0°

69．（不要）

70．参考图8-1，仪表“D”指示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的

A、左边

B、右边

C、不偏

71．参考图8-2，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°向台切入360°径向线

A、C

B、D

C、E

72．参照图8-2，如果当前航向保持不变，有关图“F”的说法哪个正确

A、飞机将以60°角飞离240°径向线

B、飞机将以45°角切入240°径