江浙省中小型物流企业竞争力现状和发展对策研究大学毕设论文.docx

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江浙省中小型物流企业竞争力现状和发展对策研究大学毕设论文

毕业论文

2013届

题目浙江省中小型物流企业竞争力现状和对策研究

专业物流管理

学生姓名

学号

指导教师

论文字数11671

完成日期

湖州师范学院教务处印制

目　录

中英文题目摘要关键词·1

一、中小型物流企业概述及发展背景2

（一）物流企业的发展背景3

（二）中小型物流企业竞争力4

二、浙江省中小型物流企业竞争力现状分析5

（一）中小型物流企业现状分析5

（二）中小型物流企业存在问题6

（三）“内忧外患”背景下发展中小型物流企业的必要性6

三、浙江省中小型物流企业发展策略7

（一）企业自身的改造和提高8

（二）企业和企业之间的合作提高9

四、物流企业案例借鉴分析9

上海佳吉快运10

五、总结11

参考文献12

致谢辞12

浙江省中小型物流企业竞争力现状和发展对策研究

摘要：

随着改革开放，社会主义市场经济体制的不断发展。

我国的物流产业应运而生，飞速发展。

中小型企业是我国物流产业的主体，在日益开放的物流市场环境中，中小型物流能否发展壮大，提高竞争力，是我国物流业健康稳定发展的关键。

中国目前的物流业呈现规模小，数量多，极度分散以及竞争混乱的局面。

国内大型物流企业业的高速发展和跨国物流企业的介入，导致中小型物流企业将面临严峻的挑战和生存危机。

因此，发展中小型物流企业是物流产业发展的关键。

本文对中小型物流企业发展背景深入剖析，对中小型物流企业发展现状进行分析调查，在理论的基础上阐述中小型企业发展存在的问题，提出几点可行性对策，为中小型物流企业发展和成长提供战略选择和奠定良好的基础。

关键词：

中小型物流企业,竞争力,对策,

引言

在中国加入WTO与经济全球化加速发展的背景下，物流产业飞速发展。

尤其是沿海地区，浙江等省。

民营企业比重大，中小型物流企业如雨后春笋般层出不穷，高矮不一。

在多如繁星的物流企业群中。

每一个物流企业都困难重重。

对外开放，国际物流企业巨鳄的虎视眈眈，抢滩在华市场。

国内先发物流巨头的市场战略扩张，私营企业重多的浙江尤在风口浪尖。

同时浙江省的中小物流企业之间的业内相互竞争。

诸多因素让浙江省中小型物流企业发展变得举步维艰，困难重重。

如此“内忧外患”的重压之下，中小型企业要走出一条自己的康庄大道，要在夹缝中求生存，谋发展。

就需要强大的理论基础，正确的发展策略和实践相结合。

才能走向企业成功的未来。

一、物流企业概述及发展背景

（一）物流企业的定义和发展背景

物流即是为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

物流企业（Logisticsenterprise）指从事物流活动的经济组织，至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

物流企业一般划分为：

货代型物流企业；配送型物流企业；仓储型物流企业；信息物流企业；第三方物流企业；运输型物流企业；综合服务型物流企业等。

所谓中小型物流企业，是根据企业固定资产，年营业额，年上缴利税和企业规模化分的一类企业形态。

当前一般指那些固定资产1000万元以下，年营业额数百万至数千万，企业员工500人以下的为中小型物流企业。

按照这个标准，我国约有99%的物流企业都为中小型物流企业。

1．国外物流企业的发展

国外物流企业发展大致分为四个阶段如下：

　　第一阶段：

20世纪初至50年代。

意识到物流的重要性。

随着管理科学的发展，多种新兴企业运作技术引入，为物流企业发展提供了条件。

　　第二阶段：

20世纪60至70年代。

世界经济环境的变化，科学技术的发展，尤其是管理学科的进步，生产方式的变化，大大促进了物流的发展。

企业界也开始注意到了物流的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。

第三阶段：

20世纪70至80年代。

这一时期物流管理从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点转移到物流战略研究上。

打破组织界限，更加注重企业外部关系。

注重企业所在的商业系统。

产业价值链成为这一时期企业管理的核心。

企业开始超越现有的组织结构界限而注重外部关系。

将供货商（提供成品或运输服务等），分销商以及用户等纳入管理的范围，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户的稳定的，良好的，双赢的，互助合作伙伴的关系，促进商业生态系统的融合，共同维护产业价值链的稳定，以确立企业的竞争优势。

在这一时期，物流管理已经意味着企业应用先进的技术，站在更高的层次上管理企业内部物流，供应商，分销商，物流服务供应商之间的关系。

电子数据交换，准时制生产，配送计划以及其他物流技术的不断涌现以及应用与发展，为物流管理提供了强有力的技术支持和保障。

第四阶段：

90年代以来至今。

这一时期，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化，网络化，智能化方向发展。

开始延伸到行业供应链的各个层面。

特别是伴随着电子商务的发展。

物流供应链将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，成为企业决胜未来市场的重要工具。

2．国内中小型物流企业的发展

在中国加入WTO与经济全球化加速发展的背景下，现代物流作为一种先进的组织管理技术，日益引发人们的关注，成为世界经济发展的热点。

机遇与挑战并存，中小型物流企业面临多方面的挑战。

其一是国内市场的国际化，跨国物流业大规模进入已经势在必行，抢滩中国市场；其二是物流企业本身的国际化。

行业的迅速增值使物流成为竞抢的目标，越来越多的跨国物流公司都利用先进的物流网络渗透中国市场。

物流市场按照行业、地域、产品的不断细分也被瓜分。

外资物流企业在华扩张，一方面促进了我国物流业的发展，同时也占据了越来越多的战略资源和市场话语权。

  目前，我国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类，一类是在空运、速递的基础上发展起来的;另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展，以马士基和美集为代表。

尽管跨国物流企业在中国的发展仍受到限制，但他们却已经通过各种可能的途径，纷纷占领了中国的物流市场战略高地。

随着我国加入WTO后服务市场的逐步开放，这些企业将借助他们牢固的物流网络及物流联盟，运用先进的物流专业知识和经验，为客户提供完善的综合物流服务。

他们的到来必将给国内物流市场形成巨大的冲击。

国际化战略面临挑战,寻求全球范围内最佳的资源配置和生产要素组合，已经成为不可逆转的发展趋势。

在中国已经成为名副其实的世界加工厂的驱动下，中小型物流企业为了自身的发展和完善，就必须实现大范围的物流目标，走国际化路线，这需要企业有全球性的体系、设施、人员。

但中小型物流业毕竟不同于龙头物流企业这样的成熟、优势明显。

由于国内物流市场刚刚起步，大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，多数企业未形成核心竞争力，竞争对手之间的模仿相对容易，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准，企业之间是一种以粗放式为主的竞争格局。

加上近期掀起的物流热潮，使许多外围企业盲目跟风，走进了“都去发展物流”、“都要去找物流要利润”的误区。

结果导致各地的物流企业数量与基础投资猛增，低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。

同时，在与国际知名物流企业和国内龙头企业的竞争中，中小型物流企业的差距也逐渐显现出来。

中小型物流企业因信息化落后、人工重复操作等一系列问题，物流成本几乎是跨国公司的一倍。

根据我国公布的数据，2006年中国社会物流成本与GDP的比例为1：

18.6，而发达国家多为1：

9，两者差距1倍多，中小型物流企业要想浪里淘金，避免被吞并的命运，就必须建设全面、完善、有效、快捷的现代物流体系，降低物流成本，提高整个供应链的竞争力。

中小型物流企业面临的国内经济政策，物流需求已经被激发并呈现加速增长的大好环境，但同时也面对着全面的、严峻的竞争形势。

机遇与挑战并存，该如何采取积极的应对策略来形成新的优势，这是中小型物流企业转轨成功与否的关键所在。

但同时也应看到，中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高，都将成为物流业稳定市场需求的保证。

所以，从长远来看，在不断推进改革的条件下，中小型物流的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。

（二）中小型物流企业竞争力的概述

企业的竞争力是指在竞争性市场条件下，企业通过培育自身资源和能力，获取外部可寻址资源，并综合加以利用，在为顾客创造价值的基础上，实现自身价值的综合性能力。

企业竞争力是指在竞争性的市场中，一个企业所具有的能够比其他企业更有效地向市场提供产品和服务，并获得赢利和自身发展的综合素质。

企业的竞争力分为三个层面。

第一层面是产品层，包括企业产品生产及质量控制能力、企业的服务、成本控制、营销、研发能力。

第二层面是制度层，包括各经营管理要素组成的结构平台、企业内外部环境、资源关系、企业运行机制、企业规模、品牌、企业产权制度。

第三层面是核心层，包括以企业价值观为核心的企业文化、内外一致的企业形象、企业创新能力、差异个性化的企业特色、稳健的财务、拥有卓越的原件和长远的全球化发展目标。

第一层面是表层的竞争；第二层面是支持平台的竞争；第三层面是最核心的竞争。

从这一结论中我们可以看出，企业文化对企业增强竞争力的重要作用。

提高中小型物流企业的竞争力是促进我过心的经济增长点的需要；提高中小型物流企业竞争力有助于我过经济发展由粗放型经营转向集约型经营转变。

有助于带动固定资产的投资，积极分享物流大蛋糕，积极迎接新挑战的需要。

二、浙江省中小型物流企业现状分析

（一）浙江省中小型物流企业存在问题

1．中小型物流企业存在的问题

（1）管理体制分散，物流效益欠佳。

浙江省内，家族式中小型物流企业为数众多。

这种经营模式直接导致了企业的运作效率低，经济效益难以提高。

（2）企业规模太小，服务能力有限。

规模小运输网点单一，辐射半径小。

难以满足高质量的服务需求。

企业的影响力和知名度也很平庸。

（3）资金有限，融资困难。

中小物流企业从传统物流向现代物流转变，需要大量的资金支持。

企业自身的积累的资金远远难以和大型物流企业相提并论。

从浙江省物流企业现状来看，大规模的资金需求依靠物流企业自身是难以筹集的。

由于我国金融业对中小企业贷款和融资条件过于苛刻，大多数中小物流企业很难通过资本市场或者金融机构筹集到所需资金。

另外，一些金融机构传统的做法是对不同所有制、不同规模的企业实行不同的贷款条件，非国有、集体企业的贷款条件要比国有或集体企业的贷款条件严格得多，这就使中小物流企业贷款条件比大型物流企业严格得多。

从而发展势头好的中小物流企业想加快发展步伐却往往受到资金的限制。

（4）基础设施和技术落后，信息网络难以满足日益增长的社会。

目前，众多中小型物流企业的技术还是相对落后的。

信息化水平低，信息化基础薄弱而且不具备整体实现信息化的条件。

没有信息化物流系统就无法对物流市场做出快速反应，快速整合资源，并使物流资金流和信息流最优集成。

（5）物流人才匮乏，员工缺少专业素养。

很大一部分员工，包括中高层的管理经营者，对现代物流理论知之甚少，对增值服务和全程物流服务等了解很少，仅满足于提供传统单一物流服务，使物流企业体制僵化。

浙江现代物流在生产或商业企业中所占比重较小，仅为21%和13%左右。

（6）缺少统筹规划，企业定位不明确。

在中小型企业密集地区，往往互相争夺市场，各自为政。

造成盲目不理智的竞争。

同时没有统筹的规划也会导致资源的浪费，重复建设等。

（7）运营成本高，缺乏核心竞争力。

衡量物流公司运营绩效的重要标志是看运输车辆的调度是否合理、运