签派旧题库第四章 飞行性能.docx

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签派旧题库第四章飞行性能

第四章飞行性能

1.增压往复式发动机的临界高度是_______

A.达到理想总压的最高高度

B.混合物可达到最佳功率比的最高高度

C.达到最大允许的平均有效刹车压力（BMEP）的高度

2.涡轮往复式发动机的废气门控制_______

A.增压器齿轮比

B.排出气体的流量

C.节气门打开

3.在正常运行条件下，哪一种MAP与转速的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害？

A.高的转速和低的MAP

B.低的转速和高的MAP

C.高的转速和高的MAP

4.涡轮喷气式发动机温度最高的部分是______

A.压缩机排气部分

B.燃油喷嘴

C.涡轮进气部分

5.涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是_______

A.限制压缩机速度

B.限制排气温度

C.限制扭矩

6.压缩器接近失速时的速度特征是_______

A.高的、稳定的咆哮声伴随着严重的抖动

B.推力的突然损失伴随着高的呜呜声

C.当逆火和气流反转发生时有断续的“砰”声

7.压缩器失速已经发展并稳定的特征是_______

A.严重的抖动和高的咆哮声

B.断续的“砰”声和气流反转

C.推力的突然损失伴随着空速的严重减小

8.哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？

A.断续的“逆火”失速

B.接近“逆火”失速

C.稳定的、持续的气流反转

9.压缩器失速时如何改出？

A.减小燃油流量，减小迎角和增加空速

B.加油门，减小迎角和减小空速

C.收油门、增加迎角和减小空速

10.涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）用于度量________

A.涡轮进气道温度

B.轴马力和喷气推力

C.螺旋桨推力

11.涡轮螺旋桨式发动机飞机的最小燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？

A.10000～25000ft

B.25000ft至对流层顶

C.对流层顶至45000ft

12.周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是______

A.当空气密度减小时，推力增加

B.当气温增加时，推力增加

C.当气温增加时，推力减小

13.当外界空气压力减小时，产生的推力将_______

A.由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加

B.由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小，因此推力不便

C.由于更大的密度高度而减小

14.高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？

A.空气密度降低，发动机气流减少，将导致推力减小

B.更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力增加

C.动力不变，但螺旋桨效力降低

15.高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是_______

A.由于空气密度减小，推力减小

B.推力不变，涡轮温度更高

C.推力更大，因为从热的空气中获取的热量更多

16.高的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响如何？

A.涡轮喷气式和往复式发动机不受影响

B.往复式发动机的制动力损失较大

C.涡轮喷气式发动机的推力损失较大

17.飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过的面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面的名称为_______

A.净空道

B.停止道

C.滑行道

18.“停止道”指的是_______

A.宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量

B.用于中断起飞时减速的区域的一部分

C.宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量

19.起飞决断速度表示为________

A.VR

B.V1

C.V2

20.V2是_____

A.起飞决断速度

B.起飞安全速度

C.最小起飞速度

21.最小离地速度的正确符号是_______

A.VMU

B.VMD

C.VFC

22.在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是_______

A.V2

B.VEF

C.V1

23.在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度，这一速度是________

A.V2min

B.V1

C.VLOF

24.在起飞中假定关键发动机失效的速度是_______

A.V2

B.V1

C.VEF

25.对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，哪一个性能因素减小？

A.决断速度

B.抬前轮速度

C.加速停止距离

26.下列哪种情形可减小起飞决断速度？

A.跑道湿滑或防滞失效

B.小的重量

C.高的密度高度

27.上坡跑道对起飞性能的影响是_______

A.增加起飞距离

B.减小起飞速度

C.减小起飞距离

28.在下列哪种情形下可减小起飞所需跑道长度？

A.抬前轮前高于建议速度

B.低于标准空气密度

C.提高逆风增量

29.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-1时，起飞安全速度V2为_______

A.128KT

B.121KT

C.133KT

30.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-2时，抬前轮速度VR为_______

A.147KT

B.152KT

C.146KT

31.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-3时，决断速度V1、抬前轮速度VR、安全速度V2分别为_______

A.143KT、143KT、147KT

B.138KT、138KT、142KT

C.136KT、138KT、143KT

32.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-4时，决断速度V1、安全速度V2分别为_______

A.131KT、133KT

B.123KT、134KT

C.122KT、130KT

33.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-5时，抬前轮速度VR、安全速度V2分别为_______

A.138KT、143KT

B.136KT、138KT

C.134KT、141KT

34.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-1时，起飞EPR为_______

A.2.04

B.2.01

C.2.035

35.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-2时，起飞EPR为_______

A.2.19

B.2.18

C.2.16

36.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-3时，起飞EPR为_______

A.2.01

B.2.083

C.2.04

37.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-4时，起飞EPR为_______

A.2.06

B.2.105

C.2.11

38.（参见附表4-1～4-3）在运行条件R-5时，起飞EPR为_______

A.1.98

B.1.95

C.1.96

39.相对L/DMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度_______

A.大于L/DMAX所对应的速度

B.等于L/DMAX所对应的速度

C.小于L/DMAX所对应的速度

40.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-1，航路爬升所经过的地面距离是_______

A.145NM

B.137NM

C.134NM

41.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-2，航路爬升所经过的地面距离是_______

A.84NM

B.65NM

C.69NM

42.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-3，航路爬升所经过的地面距离是_______

A.95NM

B.79NM

C.57NM

43.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-4，航路爬升所经过的地面距离是_______

A.63NM

B.53NM

C.65NM

44.（参见附表4-4～4-7）对于运行条件V-5，航路爬升所经过的地面距离是_______

A.70NM

B.47NM

C.61NM

45.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-1，航路爬升所耗燃油为_______

A.4100lb

B.3600lb

C.4000lb

46.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-2，航路爬升所耗燃油为_______

A.2250lb

B.2600lb

C.2400lb

47.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-3，飞机在爬升顶点的重量为_______

A.82100lb

B.82500lb

C.82200lb

48.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-4，飞机在爬升顶点的重量为_______

A.102900lb

B.102600lb

C.103100lb

49.（参见附表4-4～4-6）对于运行条件V-5，飞机在爬升顶点的重量为_______

A.73100lb

B.72900lb

C.72800lb

50.（参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-1，飞机的最大爬升EPR为_______

A.1.82

B.1.96

C.2.04

51.（参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-2，飞机的最大连续EPR为_______

A.2.10

B.1.99

C.2.02

52.（参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-1，飞机的最大巡航EPR为_______

A.2.11

B.2.02

C.1.90

53.（参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-4，飞机的最大爬升EPR为_______

A.2.20

B.2.07

C.2.06

54.（参见附表4-7、4-8）对于运行条件T-5，飞机的最大连续EPR为_______

A.2.00

B.2.04

C.1.96

55.螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是________

A.最大航程和下滑距离

B.最佳爬升角

C.最大航程时间（久航）

56.对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度______

A.小于最大升阻比对应的速度

B.等于最大升阻比对应的速度

C.大于最大升阻比对应的速度

57.飞机失速速度的正确代表符号是______

A.VSO

B.VS

C.VS1

58.飞机在着陆构型下的最小稳定操纵速度或失速速度的正确代表符号是______

A.VSO

B.VS

C.VS1

59.气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？

A.地速较大

B.地速较小

C.地速相同

60.（参见附表4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-1，飞机的VREF为_______

A.143KT

B.144KT

C.145KT

61.（参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-2，飞机的VREF为_______

A.140KT

B.145KT

C.148KT

62.（参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-3，飞机的VREF为_______

A.151KT

B.169KT

C.149KT

63.（参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-4，飞机的VREF为_______

A.152KT

B.138KT

C.148KT

64.（参见附图4-1，附表4-9和附表4-10）对于运行条件L-5，飞机的VREF为_______

A.124KT

B.137KT

C.130KT

65.（参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-1，飞机的复飞EPR为_______

A.2.01

B.2.03

C.2.04

66.（参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-2，飞机的复飞EPR为_______

A.2.115

B.2.10

C.2.06

67.（参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-3，飞机的复飞EPR为_______

A.2.06

B.2.07

C.2.09

68.（参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-4，飞机的复飞EPR为_______

A.2.056

B.2.12

C.2.096

69.（参见附表4-9、4-10）对于运行条件L-5，飞机的复飞EPR为_______

A.2.00

B.2.04

C.2.05

70.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-1下等待时的IAS和EPR推荐值为_______

A.221KT和1.83

B.223KT和2.01

C.218KT和1.81

71.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-2下等待时的IAS和EPR推荐值为_______

A.210KT和1.57

B.210KT和1.51

C.210KT和1.45

72.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-3下等待时的IAS和EPR推荐值为_______

A.217KT和1.50

B.215KT和1.44

C.216KT和1.40

73.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-4下等待时的IAS和EPR推荐值为_______

A.223KT和1.33

B.225KT和1.33

C.220KT和1.28

74.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-5下等待时的IAS和EPR推荐值为_______

A.219KT和1.28

B.214KT和1.26

C.218KT和1.27

75.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-1下等待时的燃油消耗量大约为_______

A.1625lb

B.1950lb

C.2440lb

76.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-2下等待时的燃油消耗量大约为_______

A.2250lb

B.2500lb

C.3000lb

77.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-3下等待时的燃油消耗量大约为_______

A.2940lb

B.2520lb

C.3250lb

78.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-4下等待时的燃油消耗量大约为_______

A.2870lb

B.2230lb

C.1440lb

79.（参见附表4-11、4-12）在运行条件O-5下等待时的燃油消耗量大约为_______

A.2950lb

B.2870lb

C.2400lb

80.如果在高于单发升限时出现1发失效，需要保持什么速度？

A.VMC

B.VYSE

C.VXSE

81.当2发飞机的1发失效时导致的性能损失是________

A.巡航速度减小50％

B.爬升性能减小50％或更多

C.所有性能减小50％

82.在什么条件时VMC最大？

A.总重量最大

B.重心在重心后限

C.重心在重心前限

83.当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是_______

A.计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70％

B.起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是目视气象条件

C.不允许装载旅客

84.当航空运输承运人将大型的4发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是_______

A.起飞重量不能超过的最大允许起飞重量75％

B.起飞和目的地机场的天气条件必须是目视天气条件（VFR）

C.计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70％

85.当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是_______

A.起飞和目的地机场的天气条件必须是目视天气条件

B.不能在日出和日落时限内飞行

C.整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场

86.当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是_______

A.飞机上只装载所需的飞行机组成员

B.起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是VFR

C.除了批准的维修人员，飞机上没有乘客

87.（参见附表4-13）要达到144500lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为180500lb，无油重量为125500lb）？

A.13min

B.15min

C.16min

88.（参见附表4-13）要减少至25000lb的燃油重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为179500lb，无油重量为136500lb）？

A.10min

B.9min

C.8min

89.（参见附表4-13）要达到151500lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为181500lb，无油重量为126000lb）？

A.15min

B.14min

C.13min

90.（参见附表4-13）要减少至16000lb的燃油重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为175500lb，无油重量为138000lb）？

A.9min

B.10min

C.8min

91.（参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-1下，飘降后的改平气压高度大约是_____

A.19400ft

B.18000ft

C.20000ft

92.（参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-2下，飘降后的改平气压高度大约是_____

A.14700ft

B.17500ft

C.18300ft

93.（参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-3下，飘降后的改平气压高度大约是_____

A.22200ft

B.19800ft

C.21600ft

94.（参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-4下，飘降后的改平气压高度大约是_____

A.27900ft

B.22200ft

C.24400ft

95.（参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-5下，飘降后的改平气压高度大约是_____

A.8800ft

B.9600ft

C.13000ft

96.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-1下的航程时间为_______

A.4h5min

B.4h15min

C.4h

97.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-2下的航程时间为_______

A.5h5min

B.6h15min

C.5h55min

98.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-3下的航程时间为_______

A.4h15min

B.3h40min

C.4h

99.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-4下的航程时间为_______

A.6h50min

B.5h45min

C.5h30min

100.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-5下的航程时间为_______

A.2h55min

B.3h10min

C.2h50min

101.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-1下的航程燃油为_______

A.25000lb

B.26000lb

C.24000lb

102.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-2下的航程燃油为_______

A.33000lb

B.28000lb

C.35000lb

103.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-3下的航程燃油为_______

A.36000lb

B.34500lb

C.33000lb

104.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-4下的航程燃油为_______

A.33000lb

B.31500lb

C.34000lb

105.（参见附图4-2、附表4-16）在运行条件X-5下的航程燃油为_______

A.15000lb

B.20000lb

C.19000lb

106.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-1下，经过风的修正后的航程时间是多少？

A.58.1min

B.51.9min

C.54.7min

107.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-2下，经过风的修正后的航程时间为______

A.1h35min

B.1h52min

C.1h46min

108.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-3下，经过风的修正后的航程时间为______

A.2h9min

B.1h59min

C.1h52min

109.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-4下，经过风的修正后的航程时间为______

A.48.3min

B.50.7min

C.51.3min

110.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-5下，经过风的修正后的航程时间为______

A.1h11min

B.56min

C.62min

111.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-1下，预计航程耗油为______

A.5230lb

B.5970lb

C.5550lb

112.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-2下，预计航程耗油为______

A.10270lb

B.9660lb

C.10165lb

113.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-3下，预计航程耗油为______

A.12300lb

B.11300lb

C.13990lb

114.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-4下，预计航程耗油为______

A.4950lb

B.5380lb

C.5230lb

115.（参见附图4-17、附表4-18）在运行条件Z-5下，预计航程耗油为______

A.6250lb

B.5380lb

C.7120lb

116.（参见附表4-19、附图4-3和附图4-4）从ChicagoMidway机场到CreaterBuffalo机场预计所需时间为________

A.2h12min

B.2h15min

C.2h18min

117.（参见附表4-19、附图4-3和附图4-4）从ChicagoMidway机场到CreaterBuffalo机场预计所需燃油为________

A.2224lb

B.1987lb

C.1454lb

118.（参见附表4-19、附图4-3和附图4-4）平飞42min后到达CRLVORTAC上空所需保持的真空速为________

A.166KT

B.168KT

C.171KT

119.（参见附表4-20、附图4-5～4-7）从DFW机场到IAH机场预计所需时间为________

A.1h2min

B.1h4min

C.2h6min

120.（参见附表4-20、附图4-5～4-