机械设计题库含答案3.docx
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机械设计题库含答案3
机械设计题库（含答案）-・3
机械设计---3
一、填空题（每空1分共24分）
1、螺纹的公称直径是指螺纹的_径，螺纹的升角是指
螺纹径处的升角。
螺旋的自锁条件为「V_。
2、三角形螺纹的牙型角a=60度,适用于联接，而梯形螺纹的牙型角a=30度—，适用于传动_。
3、螺纹联接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和永久防松。
4、选择普通平键时，键的截面尺寸（bxh）是根据轴径d
查标准来确定的，普通平键的工作面是侧面。
5、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大将使包角变
^」，从而使带的有效拉力值减小。
6、链传动瞬时传动比
是变量，其平均传动比是常数_。
7、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不
同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的
许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不亘，材料的许用弯曲应力不同。
8、直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取节点处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
9、对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过度磨损，应校核p，为防止轴承温升过高产生胶合，应校核pv。
10、挠性联抽器按是否具行弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器两大类。
二、单项选择题（每选项1分,共10分）
1.采用螺纹联接时，若被联接件之一厚度较大，且材料
较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用__B—。
A螺栓联接；B双头螺柱联接；C螺钉联接。
2.螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙型角越大，则
D。
A.当量摩擦系数越小，自锁性能越好；
B.当量摩擦系数越小，自锁性能越差；
C.当量摩擦系数越大，自锁性能越差；
D.当量摩擦系数越大，自锁性能越好；
3.当键联接强度不足时可采用双键。
使用两个平键时
要求键__D布置。
（1分）
A在同一直线上；B相隔900;C.相隔1200；D
相隔1800
4、普通平键联接强度校核的内容主要是A
A.校核键侧面的挤压强度；B.校核键的剪切强度；C.AB两者均需校核；D.校核磨损。
5、选取V带型号，主要取决于D。
A.带的线速度B.带的紧边拉力
C.带的有效拉力D.带传递的功率和小带轮转速
6、为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数乙一定时，.应该限制A。
A.小链轮的
转速ni；B.传动的功率P;C.传递的圆周力。
7、圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，
可以D。
A.提高轮齿的弯曲强度；B.提高轮齿的接触强度；
C.提高轮齿的静强度；D.改善传动的平稳性。
8、当转速较低、同时受径向载荷和轴向载荷，要求便
于安装时，宜选用_B。
A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.角接触球
轴承
9、温度升高时，润滑油的粘度__C。
A.随之升高；B.保持不变；
C.随之降低；D.可能升高也可能降低。
10、圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm旋绕比C=5,则
它的内径D等于B。
A、30mm,B、24mm,C、36mm,D、40mm
、填空题（每空1分共31分）
1、当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大
应力的50%
2、三角形螺纹的牙型角a=60度，适用于联接一，而梯形螺纹的牙型角a=30度，适用于传动。
3、螺纹连接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和永久防松。
4、带传动在工作过程中，带内所受的应力有松紧边拉力产生的拉应力、和离心拉应力，最大应力发
生在。
5、链传动设计时，链条节数应选理数（奇数、偶数）。
链轮齿数应选数；速度较高时，链节距应选丄
6、根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按接触
强度设计,按弯曲强度校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按弯曲强度设计，按接触强度校核。
7、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不
同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料
的许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不匹，材料的许用弯曲应力不同。
8、蜗杆传动的总效率包括啮合效率ni、轴承效率n效率和_搅油效率n3_效率。
其中啮合效率n仁，
影响蜗杆传动总效率的主要因素是啮合效率。
9、轴按受载荷的性质不同，分为转轴、心轴、_传动轴。
10、滚动轴承接触角越大，承受轴向载荷的能力也越大。
二、单项选择题（每选项1分，共11分）
1、循环特性r=-1的变应力是A应力。
A.对称循环变B、脉动循环变C.非对称循环变
D.静
2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲
劳强度，可采取的措施是（B）。
A、增大螺栓刚度Cb，减小被连接件刚度CmB.减小
Cb.增大CmC.增大Cb和CmD.减小Cb和Cm
3、在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔.其目的是（A）。
A.避免螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装
C.为安置防松装置
4、选取V带型号，主要取决于D。
A.带的线速度B.带的紧边拉力
c.带的有效拉力D.带传递的功率和小带轮转速
5、对于标准齿轮传动，影响齿形系数Yf的主要几何参数
是__C。
A.齿轮的模数B.齿轮的压力角
C.齿轮的齿数D.齿轮的顶隙系数
6、一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数Mn=4mm，齿数乙=20,螺旋角B=14°32'2”，齿宽bi=80,b2=75mm,则该传动的齿宽系数$d等于一D—。
A.0.852B.0.88C.0.8D.0.907
7、同一工作条件，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材
料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的A而不能提高轴
的_B_。
A.强度B.刚度
8、当转速较低、同时受径向载荷和轴向载荷，要求便于安装时，宜选用B。
A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.角接触
球轴承
9、滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的B。
A.磨损B.发热C.胶合D.塑性变形
10、圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm,旋绕比C=5,则它的内径D,等于.B。
A、30mm,B、24mm,C、36mm,D、40mm
一、填空题（每空1分共31分）
1、50%。
2、60°、联接、30°、传动。
3、摩擦、机械、永久。
4、松紧边拉力产生的拉应力、离心拉应力、弯曲应力。
5、
偶奇小。
6、接触强度、弯曲强度、弯曲强度、接触强度。
7、相同、不同、不同、不同。
&轴承效率n2、搅油效率n3、啮合效率。
9、转轴、心轴、传动轴。
10、轴向。
二、单项选择题（每选项1分,共11分）
1、Ao2、Bo3、Ao4、Do5、C。
6、D。
7、AB。
&Bo9、Bo10、Bo
一、选择题（每小题1分，共15分，请将答案填入下表中）
1、平键联接中的平键截面尺寸bxh是按—C_选定的。
A.转矩B.功率
C.轴径D.材料
2、带传动在工作时产生弹性滑动，是由于—C_o
A.包角a1太小B.初拉力F0太小
C.紧边与松边拉力不等D.传动过载
3、在一定转速下、要减轻滚子链传动的不均匀性和动载荷，
应该_D_o
A.增大节距P和增加齿数Zi
B.增大节距P和减小齿数Z1
C.减小节距P和减小齿数Z1
D.减小节距P和增加齿数Zi
4、在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是
B—o
A.6208B.N208
D.51208
C.30208
在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴的相对位移以
及可以缓和冲击、吸收振动的是
带传动张紧的目的是
性能不稳定
轮传动，通常的主要失效形式为
11、齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀通常首先发生在
A.齿顶部分B.靠近节线的齿顶部分
C.齿根部分D.靠近节线的齿根部分
12、在下列四种型号的滚动轴承中，②必须成对
使用。
1深沟球轴承
2.圆锥滚子轴承
3推力球轴承
4.圆柱滚子轴承
13、联接螺纹主要要求「③。
①效率高②平稳性好③自锁性好④加工方便
14、带传动的主要失效形式是④__。
①弹性滑动②冲击载荷下传动带拉断③磨损④
打滑和疲劳破坏
15、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动最经常出现的失效形
式是①—。
①轮齿折断②齿面疲劳点蚀③齿面
胶合
④齿面磨损
16、某厂运输带由转速1440r/min的电动机通过三套减
速装置来驱动，
其中a.双级直齿圆柱齿轮减速器；b.滚子链传动；c.V带传动。
这三套减速装置的排列次序宜采用③。
①电动机ta—b—ct运输带②电动机—b—a—c宀
运输带
③电动机tcta—b—运输带④电动机tbtcta
t运输带
17、选择平键的剖面尺寸（bXh）是根据①。
①轴的直径②传递的扭矩③轴的转速④
轮毂长度
18、斜齿圆柱齿轮传动，螺旋角取得越大，则传动的平稳
性_②。
①越低②越高③没有影响
19、在轴的结构设计中，轴的最小直径是按__①来初步确定的。
①扭转强度②弯曲强度③轴段的长度④轴
段上零件的孔径
20、直轴按其载荷性质可分为三种，只承受弯矩，而不承
受转矩的称—心—轴；既承受弯矩又承受转矩的称—
转轴。
二、填空题
1、带传动中，若主动轮圆周速度为V1,从动轮圆周速度为
V2,带的线速度为V,则三者关系是：
V1>V
>V2_。
2、蜗杆传动除了作强度计算外，还须作热平衡计算，其根本目的在于防止胶合。
3、齿轮传动时，两轮轮齿的齿面接触应力相等，而两轮轮齿的_齿根弯曲-应力不相等。
4、在设计V带传动时，V带的型号是根据小带轮转速ni和计算功率Pc选取的。
5、链传动中的节距越大，链条中各零件尺寸越大，
链传动的运动不均匀性越大。
一、选择题（共30分、每小题2分）
1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（C）。
A、链传动只用来传递较小功率
B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小
C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力
D、链的质量大，离心力大
2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（C）。
A、提高了轮齿的弯曲强度B、提高
了齿面的接触强度
齿面的接触强度
3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（A）。
A.弹性柱销联轴器B.凸缘联轴器
C.十字滑块联轴器D.万向联轴器
4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（C）o
A.进入大带轮处B.离开大带轮处
C.进入小带轮处D.离开小带轮处
5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（A）为好。
A.带传动我轮传动链传动
B.链传动P轮传动带传动
C.带传动链传动齿轮传动
D.链传动带传动齿轮传动
6.螺纹联接防松的根本问题在于（C）o
A增加螺纹联接的轴向力B、增加螺纹联接的
横向力
C防止螺纹副的相对转动D、增加螺纹联接的
刚度
7.为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，
一般采用的螺
双头螺柱联
纹联接类型应是（A）o
A.螺栓联接
B.
接
C.螺钉联接
D.
紧定螺钉联
接
8.齿面硬度HB<350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失
效形式为（B）o
A.齿面磨损
B
.齿面点蚀
C.齿面胶合
D.
轮齿折断
9.不完全液体润滑滑动轴承，
验算
pv_[pv]是为了防止轴承
（B）o
A.过度磨损
B.
过
热产生胶合
C.产生塑性变形
D.
发
生疲劳点蚀
10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件
的轴向固定方式宜米用（A）。
A.两端固定B.两端游动
C.一端固定一端游动D.A,B,C均可以
11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径di取标准，其目的是（B）。
A.限制加工蜗杆的刀具数量
B.限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化
C.为了装配方便
D.为了提高加工精度
12、工作时承受弯矩并传递转矩的轴称为（B）o
A、转动心轴B、转轴
C、传动轴D、固定心轴
13、普通平键的主要失效是（A）o
A.工作面被压溃或键被剪断B.工作面产
生胶合破坏
C.工作面产生过度磨损D.键被弯
曲折断
14、带传动产生弹性滑动的原因是由于（D）o
摩擦系数偏低
C、带绕过带轮时产生离心力D、带的紧边与松
边拉力不等
15、非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是（C）。
A、完全液体摩擦状态B、干摩擦状态
C、边界摩擦或混合摩擦状态D、不确定
一、填空（每空1分，共20分）
1.在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：
当N
>No时，为（）区；当NVNo时，为
（）区。
2.刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（）
的能力。
零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（）。
3.润滑油的（）性越好，则其产生边界膜的能力
就越强；（）越大，则其内摩擦阻力就越大。
4.为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各
种具有独特性能的化学合成物即为（）。
（）
6.
（）
）较低、温升较高。
）边在上，（）
蜗杆传动的主要缺点是齿面间的很大，因此导致传动的（
7.链传动水平布置时，最好（在下。
8
）和
.设计中，应根据被联接轴的转速、（
（）选择联轴器的型号。
9.径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（）；而（）与（）
之比称为偏心率；。
10.对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（）个键计算。
二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“/，错误的划“x”）
1.十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于
刚性联轴器。
2.两摩擦表面的粗糙度值越小，则越容易实现液体动力润滑。
（）
3.在计算转轴的强度时，安全系数法比当量弯矩法更精确。
（）
4.相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。
（）
5.闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
（）
6.由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。
（）
7.正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。
（）
8.楔键只能用于单向传动，双向传动时，必须采用两个楔
键。
（）
9.性能等级为6.6级的螺栓，其屈服点j=600MPa。
（）
10.机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算
的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生失效。
（）
一、填空（每空1分，共20分）
1．在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：
当N
>N。
时，为（无限寿命区）区；当NVN。
时，为（有限寿命区）区。
2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（弹性变形）的能力。
零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（小）。
3．润滑油的（油）性越好，则其产生边界膜的能力就越强；（粘度）越大，则其内摩擦阻力就越大。
4．为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为（添加剂）。
5．正是由于（弹性滑动）现象，使带传动的传动比不准确。
带传动的主要失效形式为（打滑）和（带的疲劳破坏）。
6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（相对滑动速度）很大，因此导致传动的（效率）较低、温升较高。
7．链传动水平布置时，最好（紧边）边在上，（松边）
在下。
8.设计中，应根据被联接轴的转速、（转矩）和（直径）选择联轴器的型号。
9.径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（相对
间隙）；而（偏心距）与（半径间隙）之比称为偏心率；。
10.对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联
接的强度按（1.5）个键计算。
二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“/，错误的划“X”）
1.十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于
刚性联轴器。
（X）
2.两摩擦表面的粗糙度值越小，则越容易实现液体动力润
滑。
（"）
3.在计算转轴的强度时，安全系数法比当量弯矩法更精确。
（V）
4.相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。
（X）
5.闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，
确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
（X）
6.由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。
（V）
7.正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。
（X）
8.楔键只能用于单向传动，双向传动时，必须采用两个楔
键。
（X）
9.性能等级为6.6级的螺栓，其屈服点6=600MPa。
（X）
10.机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算
的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生
失效。
（V）
一、填空（每空1分，共20分）
1.当所受轴向载荷通过（螺栓组形心）时，螺栓组中各螺栓承受的（轴向工作拉力）相等。
2.从结构上看，带轮由（轮毂）、轮辐和（轮缘）
三部分组成
3.在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（节
点）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（圆柱体）相接触的模型。
4.按键齿齿廓曲线的不同，花键分为（矩形）花键和
（渐开线）花键。
5.请写出两种螺纹联接中常用的防松方法：
（双螺母
等）和（防松垫圈等）。
6.疲劳曲线是在（应力比）一定时，表示疲劳极限-N
与（循环次数）之间关系的曲线。
7.理论上为（点）接触或（线）接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。
8.开式齿轮传动的主要失效形式是：
（齿面的磨粒磨损）和（断齿）。
9.径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、（速度）
和（pv值）不超过许用值。
10.在类型上，万向联轴器属于（无弹性元件的挠
性）联轴器，凸缘联轴器属于（刚性）联轴器。
二、选择填空（每空1分，共10分）
3）;只在
1.下列磨损中，不属于磨损基本类型的是（
齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是
（2）
于（4）；其表面接触疲劳强度主要取决于
（1）
（1）中心距和齿宽；
（2）中心距和模数；
（3）中心距和齿数；（4）模数和齿宽。
4、对于径向滑动轴承，
（1）轴承具有结构简单，成本低廉的特点；（3）轴承必须成对使用。
（1）整体式；
（2）剖分式；
（3）调心式；（4）调隙式。
5．在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应
（4）。
1）增大链节距和链轮齿数；
（2）增大链节距并减小
链轮齿数；
（3）减小链节距和链轮齿数；（4）减小链节距并增加
链轮齿数。
6.对中性高且对轴的削弱又不大的键联接是
（1）联
接。
（1）普通平键；
（2）半圆键；（3）楔键；（4）切
向键。
一、选择填空题〔每空1分，共25分〕
1、按照摩擦界面的润滑状态，可将摩擦分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。
2、已知某三线螺纹中径为9.5mm，螺距为1mm，则螺纹的导程为3mm。
3、螺纹连接防松的实质就是防止螺纹副的相对转动。
按照防松方法的工作原理可将其分为三类，分别是摩擦防松、机械防松、和永久防松。
4、受轴向工作载荷的紧螺栓连接中，螺栓受到的总拉力
Fo与预紧力F'、残余预紧力F〃和工作拉力F之间的关系为。
5、导向平键的工作面是键的两侧面，导向平键连接的主要失效形式是工作面的磨损。
6、V带传动中带工作中最大应力产生在紧边进入小带轮处，
其值为
口max=口1*口匕。
7、齿轮传动中选取齿宽系数时，一般采用硬齿面齿轮时齿
宽系数b采用软齿面齿轮时齿宽系数，齿轮相对于轴承对称布置时的齿宽系数a齿轮悬臂布置时的齿宽
系数。
a、大于；b、小于；c、等于。
8、一减速齿轮传动，主动轮1用45号钢调质，从动轮用45号钢正火，则它们齿面接触应力的关系是二hib二H2.,齿根弯曲应力的关系是cF1a匚F2。
a、＞；b、=；c、＜。
9、按国家标准GB/292-佃93规定，代号为32208的滚动轴
承类型为圆锥滚子轴承，其内径为40mm，其精度为P0级。
10、下列各种联轴器中，属于弹性联轴器的是_；属于可移式刚性联轴器的是_a_;属于固定式刚性联轴器
的是b和c。
a.万向联轴器；b.凸缘联轴器；c套筒联轴器；d弹性柱销联轴器。
11、联轴器和离合器都是用来实现轴与轴之间的连接，传
递运动和动力。
但联轴器与离合器的主要区别在于联
轴器需要在停车后才能实现轴与轴的结合或分离，而离合器可使工作中的轴随时实现结合或分离。
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