道路施工组织设计样本.docx

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道路施工组织设计样本

第一章     365JT技术标编制综合说明

感谢招标单位、招标办、代理机构和各位专家对本公司的信任与支持，我公司将万分地珍惜贵方给予的这次公平竞争机会。

本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的365JT施工组织365JT设计：

工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。

现将技术标编制综合说明分别表述如下：

一、工程概况

本工程位于黄岩永宁江闸管理区内，距黄岩城关约12公里，该工程为黄岩永宁江治理一期工程的改造工程，南接黄岩区江口经济开发区大闸路北端，西接临海市沿江镇红光防洪堤，全长1176米，路面宽9米，由台州市365JT交通勘察设计院设计，黄岩用永宁江治理工程指挥部委托黄岩永宁江闸管理局承建。

本工程起点里程为K0+000，终点里程为K1+176.17。

其中K0+000-K0+172.55、K0+289.69—K0+900.56、K0+929.06—K1+176.17采用水泥砼路面，K0+172.55—K0+289.69、K0+900.56—K0+929.06两座闸桥桥面采用加铺沥青砼路面。

二、工期目标

招标文件要求工期为75日历天。

我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。

为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。

按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面365JT规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。

为响应招标文件的要约，我公司承诺：

本工程施工工期确定为75日历天。

三、工程质量目标

本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“市优工程”。

并且我公司履行质量终生负责的义务。

公司贯彻执行“IS09001：

2000”质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“IS09001：

2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。

四、安全与文明施工目标

本工程安全生产目标为：

“无伤亡事故安全工地”。

本工程文明施工目标为：

“文明工地”。

在本施工组织设计中，将首先明确：

“一定要安全生产文明施工”，在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。

五、项目经理部与施工组织管理

为了确保工程的各项目标达标，实行“项目管理责任制”。

为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。

项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于招标文件规定的时间在本工地统领施工。

在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。

公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实，并实现预定的目标。

六、工程保修

我方承诺工程保修将按中华人民共和国国务院令（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行，保修期限自竣工验收交付使用之日起至上述规定的期限止。

七、技术标编制依据

1、黄岩永宁江治理一期工程交通道路路面改造工程招标文件。

2、黄岩永宁江治理一期工程交通道路路面改造工程招标设计图纸。

3、施工现场实地踏勘了解情况。

4、现行设计及施工验收规范、质量评定标准。

5、施工组织设计编制遵循的有关规范：

（1） 部颁《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

（2） 部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

（3） 部颁《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87

（5）本公司的贯彻IS09001：

2000企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。

（6）《公路道路工程质量检验评定标准》（GJJⅠ-90）；

第二章    项目施工管理总体原则

按招标文件说明，业主非常明确的要求：

即招标单位要求在建设单位和监理单位的协调下，对本工程招标范围内全部工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位、全天候的管理职责。

结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验，并学习了国内优秀施工企业的管理机制，将针对本工程主要特点和难度我公司将采取如下措施：

一、找准关键节点

本工程是临海市至台州市区的主要交通要道，交通流量大，各种管线及交通标志复杂，因此，其对路基、路面的要求更高，不仅要求路堤稳定，而且要预防往后的道路沉降和可能发生的事件，特别是需要严格控制不均匀沉降量。

我公司将合理安排施工顺序和保证上述关键工序的质量亦是本工程的关键。

二、施工形象进度计划

在业主及监理单位指导下，我公司对承包范围内的全部内容进行管理，在施工总进度安排时必须兼顾路基、排水的各道工序以及结合周围环境，做到周密布置，合理划分施工段，提出相互协调、配合的措施，确保路基工程、结构贯通和竣工验收等关键节点。

施工过程中工序安排相对较为复杂，因此，根据拟投入到本工程的机具及劳动力资源情况，必须科学合理地编制施工进度计划，以总进度计划指导各工序的搭接施工，以分级计划控制季度、月计划，紧紧抓住关键线路，全面

永宁江治理一期工程交通道路路面改造工程施工进度横道图

          日历天项目名称 1--10 10--20 20--30 30--40 40--50 50--60 60--70 70--75

施工准备        

路基工程 测量放样        

 路基土方开挖        

 路基石渣填筑        

 路基填方碾压        

道路工程 15cm级配碎石底基层        

 20cm水泥稳定碎石基层        

 22cm水泥砼路面4.5Mpa        

 沥青砼桥面铺装        

交工验收        

三、施工组织

我公司在业主和监理工程师的指导下实施项目管理，将着重在施工总进度计划安排，施工场地、机械、设备布置及协调使用，施工人员、物资的计划安排，施工质量控制，文明施工和环境保护、安全生产管理，与当地社会各部门关系协调，对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务等方面着重进行管理，并对项目目标设置有专人强化对口管理。

四、用科学方法指导施工的原则

1、本工程质量要求高、施工工期紧，基于以上特点，我们在施工中将综合考虑工序安排，合理组织流水施工，严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工，并制定相应措施，我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。

2、针对本工程的特点，特制定下列关键及特殊施工技术措施：

（1） 与交通管理部门以及周围居民的协调施工技术措施；

（2） 道路工程质量通病的防治；

（3） 施工监测施工技术措施。

五、总进度控制原则

1、认真贯彻业主在招标文件中的计划工期安排。

2、施工中我们将采取先进的施工技术措施，切实可行的进度目标进行管理，确定投标工期75天组织施工，在招标文件中规定的工期内完成全部施工任务。

同时充分考虑人员、机械进场和施工的合理期限来组织进度，控制关键（节点）线路。

3、充分利用公司在施工技术、施工管理、设备材料方面的优势，加快投入施工现场做好各方面的准备工作，合理安排各工序、工种的工作，加快施工进度，预留充分的时间，力争提前交付验收，满足整个工程建设施工工期需要，确保本工程最终进度目标的实现。

六、现场布置原则及总平面布置图说明

本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。

本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：

1、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。

2、尽量减少对周围村民及工厂的影响，采用边施工边通行的管理方法。

3、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。

4、符合本工程总体环境的要求，不污染环境。

5、布置设想及要求

（1） 临时用电

根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：

一路作为办公、生活用电；一路作为拌合场的机械用电，另一路作为施工用电。

现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设置投光灯。

（2） 临时用水

本工程临时用水根据附近的水源的情况，布置输水管线。

（3） 临时道路布置

利用现有的施工道路边施工边通行。

⑷ 临时搭建

 根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。

本工程临时设施为：

办公室、食堂、重要材料仓库、工地实验室等设施。

七、施工管理人员配备

1、项目管理班子：

针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。

项目经理部组织机构为四部一室。

[详见组织机构框图]

2、项目经理：

拥用工程师职称的水利三级项目经理资质且具有二十余年的类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。

3、项目总工程师：

将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。

4、持证情况：

保证班子所有人员均拥有相应的岗位证书。

项目经理部组织机构框图

八、施工现场劳动力配备

1、劳务队伍选择：

挑选参加过类似工程优秀专业施工队伍参加本工程施工。

根据本公司ISO9001质量体系要求的程序评价选择施工队伍。

2、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。

3、使用劳动力承诺：

一旦本公司中标本工程，我们将优先使用本地的劳动力，使本地劳动力占所使用的劳动力的60%以上。

4、本工程主要劳动力配备见下表，普通力工按需配置。

拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；特殊工种人员持证上岗。

序号 名称 人数 管理人员  序号 名称 人数 管理人员

一 项目部 6 6  二 施工队 50 5

1 项目经理 1 1  1 路基施工 15 2

2 项目总工程师 1 1  2 路面施工 35 3

3 工程部 4 4  3   

合计：

61人

九、施工机械配备

根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求及施工过程中的需要，同时在本工程中采取的建筑机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。

1、本工程进度较紧，因此大中型施工机械设备的准备，如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机、灰土拌和机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。

2、对于小型施工机械设备，如高压水泵等设备则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。

3、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。

4、拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态，随时可以进行调配，而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。

6、拟投入的机械设备配备详见下表：

拟投入的施工机具与设备

序号 设备名称 单位 数量 规格型号 备注

1 挖掘机 台 2 EX220-5/1.0 m3 日立

2 推土机 台 1 T120A 

3 推土机 台 1 PD140S 湿地式

4 振动压路机 台 2 YZ18（21T） 

5 自卸汽车 台 8 KAMAZ55111/13T 按需增减

6 装载机 台 4 ZL50A 轮式

7 拌和机 台 2 WBL21 

8 蛙式夯 台 2 HW-200 

9 振动器 台 5 Ф60 

10 潜水泵 台 6 2寸、4寸 各3台

11 混凝土抹光机 台 2 DM-800 

12 混凝土锯缝机 台 2  

13 混凝土试模 组 5  

14 测量仪器 套 1  

15 双胶轮车 辆 15  

16 手扶拖拉机 辆 3  

十、施工物资准备

1、本工程工期要求较紧，工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。

2、施工常用物资，如：

搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放。

 3、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标识。

十一、施工技术准备

1、充分发挥我公司在道路施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。

2、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。

针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等，充分发挥我公司施工技术、施工管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面交底工作。

3、针对工程的结构特点、施工难点，我公司采取及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配技术出众的人员进场组织施工。

4、认真地执行ISO9001标准中的相关文件，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。

第三章、主要施工工艺及技术措施

一、测量工程

1、平面控制：

控制点的测设：

测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。

测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。

开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。

根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。

控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。

考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

2、高程控制测量：

本工程高程控制要求较高，测设工作量大。

在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。

3、分部结构的测设：

3.1交叉口曲线的测设

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。

首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

3.3道路放样

 利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为道路施工的基准点。

  各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。

二、道路工程

 1、路基土方工程

填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。

填土地段的表层不得积水。

填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；

填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。

（1）路堤填筑：

 填土路堤：

路堤填方按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度按度验路段填土厚度的90%控制填土标高。

一般最大松铺厚度不得小于30CM，最小压实厚度不得小于10CM。

当填方分段进行时，相邻衔接处坡度陡于1：

5时，须将地表松翻，再进行下道工序的施工。

填筑土方时，材料均匀地摊铺在路堤的整个路堤宽度内并大致平整，以保证路堤的均匀压实。

路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

其压实度应符合设计的要求。

路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平处理并在填筑前碾压，其压实度不应小于95％。

地面自然横坡或纵坡陡于1：

5时，应将原地面挖成台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。

中途长期停工或雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时，须经监理工程师重新检验密实度等指标，合格后方可继续填筑。

为保证设计路基全宽的密实度，边侧保留50CM的余宽。

待路基基本形成并沉降稳定后按设计断面修整，清除多余土方。

路基每层平整时应有2%的横坡，保证面层排水畅通不积水。

在作业段交接处先填地段按1：

1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2M。

在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

（2）零填挖地段

零填挖路床面下0-30CM范围内，土质指标须按设计规范中的规定，如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。

若零填挖地段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则路床须换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师的要求办理。

路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求，本着既快又准的原则，密实度检测以核子密度仪为主，环刀法为辅。

首先做好核子密度仪对比试验，以确定核子密度仪的准确度，报业主代表或监理工程师同意认可和书面批准后，按要求定期检测，随时抽查。

2、水泥稳定土施工

路床整形、碾压根据标高进行控制， 在基层施工前，在整个路床范围内填筑20CM厚度的水泥稳定土（水泥含量5%，）。

水泥稳定土的施工与填土路基施工要求一致。

5、水泥混凝土路面施工

5.1钢筋制作

根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。

5.2钢筋绑扎

钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。

绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。

钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。

5.3隐蔽工程验收

现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。

5.4模板施工

侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。

控制好混凝土保护层。

模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

5.5浇捣

施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。

浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。

浇捣混凝土时，应注意以下几点：

1） 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；

2） 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。

不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；

3） 使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；

4） 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；

5） 混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；

6） 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；

7） 模板拆除：

混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。

模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。

5.6砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光机抹光。

边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。

最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

5.7养护

抹光完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。

砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

5.9砼路面的切缝

横向缩缝切割：

横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。

切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。

5.10灌缝

在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。

灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

6、桥面沥青路面

（1） 施工准备

1）测量：

由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。

2）交通疏导：

建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路中行驶。

禁止与施工无关车辆通过。

对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。

（2）拌和

1）沥青拌和采用拌料厂供应方法。

（2） 运输

沥青混合料运输，使用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。

（3） 混合料摊铺

采用一台德国产（ABG423型 12米宽）的摊铺机摊铺。

（4） 摊铺的管理技术

沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成，配备人员14人，分别为管理2人，摊铺2人，接缝与修整3人，碾压3人，清理与疏导4人。

铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。

其施工程序如下：

1）组织好运料自卸汽车连续进料。

2）检测合格的混合料。

3）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上。

木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。

最后由测量员用水平仪校正与设计一致。

4）预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。

5）专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30cm时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。

6）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。

起步摊铺5-10m后，测量员立即检测铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。

否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。

（5）碾压

    严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。

设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出