石质路堑施工作业指导书.docx

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石质路堑施工作业指导书

兰新铁路第二双线（新疆段）

石质路堑施工作业

指导书

目录

1工艺简介3

2施工工艺及技术要求3

2.l施工工艺框图3

2.2石质路堑施工的一般规定3

2.3施工工艺及技术要求4

3质量控制及检验7

4安全保障措施8

4.1安全教育8

4.2执证上岗8

4.3开展安全标准化工地活动8

5.文明施工及环境保护目标9

5.1文明施工措施9

5.2环境保护措施10

1工艺简介

施工工艺的编制是按照客运专线铁路路基工程施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及相关客运专线技术要求进行编制。

适用于硬质岩、软质岩、岩体结构比较稳定，需要用爆破施工的路堑地段。

2施工工艺及技术要求

2.l施工工艺框图

2.2石质路堑施工的一般规定

路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。

路堑开挖施工前应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈设计和监理单位。

路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形式、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖：

1全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。

⑵横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑宜分层开挖。

⑶逐层顺坡开挖适用于石质路堑，用铲运、推土机械施工。

⑷纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。

对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分档开挖、分级防护的坡脚预加固措施。

⑸对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护措施。

⑹开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。

爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凸凹不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。

2.3施工工艺及技术要求

2.3.l施工方法及工艺

表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，用人力配合推土机施工，石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用分段施工。

对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖。

推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。

施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。

人工清理危及施工安全的所有危石及树木。

工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。

爆破孔网参数选择：

施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。

起爆网路：

起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。

路堑爆破炮眼及起爆网路设计见图2-1。

图2-1石质路堑爆破网路设计示意图

当表层为全～强风化砂岩地层时采用大功率挖掘机、带松土器的大功率推土机开挖，开挖时自上而下分层拉槽开挖。

开挖顺序见图2-2。

图2-2顺层路堑全～弱风化层基岩开挖示意图

当下层为强～弱风化层砂岩基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破。

边坡光爆孔孔距控制在40～50cm，松爆孔距控制在50～70cm，炸药用量控制在0.4～0.6kg/m3。

当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度5～7m。

现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。

深路堑石方爆破开挖见图2-3。

图2-3深路堑石方爆破开挖图

2.3.2施工技术要求

（1）开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。

（2）开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。

（3）风沙地区路基宜在风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。

（4）施工中应采取措施保护线路两侧防护范围内原有的地表植被和硬壳。

当施工使其受损时，应按设计要求配置覆盖防护。

2.3.3注意事项

兰新二线部分线路处在风区，弃土堆、取土坑应设置在路基的背风一侧，其距路堑、路堤的距离应符合设计要求。

当其设有防护时，应于取、弃土后随即施工。

固沙、阻沙设施应随路基主体工程及时配套完成。

3质量控制及检验

路堑开挖边坡坡率不得偏陡。

路堑边坡边坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3-1的规定。

表3-1路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

变坡点位置

±100mm

沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点

水准仪测或尺量

2

平台位置

±100mm

水准仪测或尺量

3

平台宽度

±50mm

尺量

注：

变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。

4安全保障措施

4.1安全教育

严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，坚持做到“一机一闸一漏一箱”、“三相五线制”、“三级配电两级保护”的安全要求，防止用电安全事故的发生。

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

4.2执证上岗

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。

严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，正确施工安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。

施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。

施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。

电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。

变压器周围设安全防护栏。

起重臂下严禁站人。

4.3开展安全标准化工地活动

开展安全标准化工地活动，现场张贴安全生产标语和警示牌，建立安全管理台帐。

同时，建立定期和不定期检查制度，发现不安全因素及时整改，消灭安全隐患。

牢固树立以“预防为主“的思想方针，建立健全安全管理组织机构及各项安全管理制度，完善安全生产保证体系，严格遵守各项安全法规，完善项目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建设，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。

消灭一切责任事故，确保人民财产不受损害。

创建安全生产标准工地。

具体控制目标为：

1无一般以上铁路交通安全责任事故；

2无机械设备大事故；

3无责任施工火灾、风灾事故；

⑷无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸

5.文明施工及环境保护目标

5.1文明施工措施

严格按国家、铁道部和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。

环境污染控制有效；土地资源节约利用；工程绿化完善美观；节能、节材和水保措施落实到位；在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁道部及当地政府有关规定、标准的要求。

5.2环境保护措施

做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。

严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。

临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害。

本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。

在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。

使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。