路基安全专项施工方案.docx
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路基安全专项施工方案
宾阳县县城西环路№.C标合同段路基土石方
安全专项施工方案
一、工程概况
在K5+000至K7+423.951路段中，整个路段的最大挖方高度为6.961米，最大填筑高度为9.562米；土石方的挖方总数量为25933.3立方米，填方数量为130406.87立方米。
沿线多为水田、鱼塘、旱地，工程规模大，工期紧，施工场地狭窄，弃土较困难。
项目经理
二、组织体系：
项目副经理
总工程师
副总工程师
安全质量监察部
机电物资部
办公室
合同财务部
工程管理部
试
验
室
计
量
室
成
本
室
质量检查室
安全监察室
物
资
室
机电管理室
测
量
室
技
术
室
财
务
室
合
同
室
调
度
室
项目副经理
质量控制组
材料控制组
机械组
后勤班
进度监督组
工程施工组
工
三、各小组组织机构人员：
机构名称
人员
项目经理部任职
进度监督组
唐昌文
李坚
项目经理
常务项目副经理
工程施工组
陈庆林
罗恒飞
唐阳成
项目副经理测量工程师
路基工程师
机械组
戚祖华
机务副经理
材料控制组
黄荟
材料主管
质量控制组
潘福进
陈庆林
唐阳成
屈谦
林育志
项目总工
项目副经理
路基工程师
试验工程师
质检工程师
安全控制及后勤组
黄锐
韦勇
卢晓
陆强
项目支部书记
专职安全员
后勤组长
后勤司机
四、各施工机构的职责：
（一）进度监督组：
负责协调、组织工作开展，使各部门的工作衔接紧密，有效的保证工作进度。
（二）工程施工组
1.测量人员负责完成导线点及水准点的复核、加密工作，复测原地面标高，并取得监理的认可，放出施工路段的中边桩（进行必要的保护），提供各断面的原地面标高和填筑高度，便于现场填土施工控制。
2.现场施工人员合理布设临时排水设施及施工便道，合理组织机械人员施工，按规范进行控制施工
（三）机械组
a）对所进场的机械设备进行维修保养,确保机械的完好率,保证施工顺利进行。
b）组织机械人员学习相关的施工机械安全知识,并进行技术交底，排除机械故障,以满足路基的施工需求。
（四）质量控制组
c）试验室负责完成试验仪器设备的标定及检定工作。
d）试验人员负责会同监理对填前压实度及每层土的压实检测的检测工作。
e）总工组织相关人员进行各工序的检验工作。
f）质检员具体实施各工序的检验工作，并配合监理的检验工作，不合格时，下达整改通知书，进行纠正。
g）各部门负责完成相关的质检资料，做到现场检验现场签认，特殊情况，不超过48小时。
（五）安全控制及后勤组。
h）负责施工现场的安全维护，设立安全警示标志。
i）负责对施工员和机械操作员进行安全技术交底。
j）后勤人员保障机械燃料的供应。
（六）材料控制组
a）负责项目的材料预控，对现场材料进行控制。
b）做好材料统计工作。
c）做好材料的供应工作。
五、主要施工机械
施工机械
型号
状况
用途
台数
挖掘机
PC220-6
良好
取土
4
推土机
TY220
良好
推土
2
振动压路机
YZ18D
良好
压实
2
平地机
PE280
良好
平整
1
自卸汽车
东风12T
良好
运土
18
六、施工计划
1.施工放样：
2010年7月22日前恢复中边桩，复测原地面。
2.清表土：
2010年8月2日前完成。
3.施工前场地的碾压及压实度检测：
拟在2010年8月6日前完成。
4.拟在2010年8月11日开始填筑，计划于2010年12月30日完成该分项工程的施工。
七．施工方案
（一）场地清理：
1路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并堆放在弃土场内。
2路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴按要求填平夯实；路基用地范围内旧结构物及障碍物应以拆除，并按要求完成，并达到设计要求。
3清表后，平整压实原地面，使其达到设计要求，原地面压实度达到90%以上，达不到要求时，按监理工程师的要求处理。
（二）路基填方
（1）土方路堤填筑
①土方路堤填筑采用水平分层填筑分层压实施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量±2%之内。
②地面纵坡大于12％的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
③路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30~50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
④山坡路堤，当地面横坡不陡于1:
5时，路堤直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1:
5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填士进行。
⑤对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。
设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。
⑥在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，长度不小与2米。
压实度每1000m2,少于1000m2不少于2点。
⑦用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。
同种填料层累计总厚不能小于50cm。
采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。
其顶面做成3％的双向排水横坡。
⑧对双高土的处理：
A、把过湿土、高液限土翻松打碎晾晒，薄层填筑，每层压实厚度不超过15cm。
但不小于10cm。
先用轻型压路机碾压，后用重型压路机进行多次碾压。
B、如按A施工压实度不能达到设计要求时，采用掺生石灰进行拌和施工方法。
通过试验确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。
石灰改善土采用道路稳定土拌和法施工，拟用路拌机进行分层拌和。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
混合料的含水量控制在最佳含水量±1%的范围内。
石灰改善土每层压实厚度不超过20cm，不小于10cm。
石灰改善土拌和后，在当天完成碾压。
C、注意路基的排水，对地表水采取拦截、分散、防渗的措施。
（三）路基挖方施工
⑴土方路堑开挖
全部采用机械化施工。
开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。
根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法：
①当路堑短而深时，采用横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。
用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3～4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。
②当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。
③分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用铲运机作业。
在地形起伏的工地，充分利用下坡铲装；取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。
④当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
⑤开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。
⑥弃土处理按下列要求进行：
在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。
方案改变时，报批准单位复查。
（2）深挖路堑施工
①施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒士时了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况，地下水及其存在形式等。
根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，并据以配备适当的机械设备、数量和劳动力。
②深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，马上向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
③施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后坍塌时，立即上报有关单位根据设计方案或修改设计方案立即着手边坡防护施工。
⑤施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量立即上报有关单位以及采取相应的措施。
⑥土质单边坡深挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法。
⑦土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。
八、质量保证体系
1、施工过程的控制：
做到开工有批复，工序有检验，分项有验收，所完成的工作必须经监理检验过，合格后方能进行下一道工序的施工，杜绝违规施工和质量事故的发生。
2、质量管理小组
组长：
劳家荣
组员：
黄振华李坚袁国森陈庆林何克扬农华青覃怡聪
九、质量保证措施
一、施工过程中以及检测过程中出现的质量问题：
1、路基偏位、宽度不够、层厚、压实度、挖填方边坡坡度、填挖交接处的处理不符合规范
2、如施工方法方式不对，有可能发生相应问题。
二、应对措施要点：
1、施工现场道路应按照施工组织设计的施工方法，测量人员要及时与施工现场紧密相连，及时控制路基的轴线走向，以及相应填土高程的路基宽度、挖填方边坡坡度以及坡脚位置，确保施工过程中能够保证路基尺寸的基本要求。
如出现路基偏位、宽度不够挖填方边坡坡度、的情况，按规范要求及时定制方案施工，达到规范要求。
2、在施工填筑过程，经自检如出现层厚、压实度不符合规范要求，应从新再次碾压，达到压实标准。
如出现层厚超厚应使用施工机械再次刮平，达到规范要求，经过再次碾压。
压实度不符合规范要求，核对该填筑材料的各项试验是否达到要求，或是发生变化，应从新做出该段路基填筑材料的各项试验，为检测提供更准确的数据。
3、在出现填挖交接处，应当按路基施工规范按要求挖设台阶，要确保路基填挖交接处整体路基的稳定。
4、在现场施工的过程中，施工员应按图纸。
以及各项规范要求来具体施工，这样才更能确保施工的质量与进度。
十、施工安全生产保证体系
1、安全生产组织机构和管理
（1）、建立安全机构。
项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，各工区设立专职安全员，负责工区的安全工作，项目经理及各工区长为安全生产负责人。
（2）、所有进入施工场地的员工戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业系安全带。
（3）、施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，按供电部门的安全用电要求及有关规定执行，严禁违章用电。
（4）、施工及住宿地，做好防火、防暴雨台风及防冻工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。
本合同段路线主要经过林区，防火措施也尤为重要。
施工过程中，加强职工、民工的安全防火意识，不乱焚烧东西，杜绝火灾的产生。
（5）、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。
（6）、全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。
（7）、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
（8）、建立定期安全检查制度。
有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
2、对周边环境的安全保护
在路基土石方施工前，所有临近村庄、道路或其它构造物处，均要先设置浆砌挡墙或其它围栏设施，防止土石方施工时滚落坍塌，确保安全。
及时清理爆破飞散物，避免污染农田。
3、全教育和管理
（1）、工程开工前，对上岗全体人员进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
结合本合同段的环境特点，每月进行一次安全学习，使每个上岗人员增强安全法制观念，做到安全施工。
（2）、对全体员工进行经常性的安全教育，加强安全知识的宣传与培训工作，切实提高全体员工的安全生产意识和自我保护意识。
（3）、技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项、关键部位的安全操作要领等等。
（4）、班组开展“三上岗、一讲评”活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动，要有考核措施。
4、安全管理小组
组长：
劳家荣
副组长：
黄锐
组员：
李坚黄振华李孟川陈庆林何克扬廖明良
十一、现场文明施工措施
1、坚持文明施工，杜绝赌博、酗酒等不文明行为。
注意仪表及饮食卫生。
2、实行逐层负责制，员工对班长负责，班长对工区长负责，工区长对项目经理负责。
坚持做到不文明不施工。
十二、工程进度保证措施
在保证质量的前提下，我项目部作出以下措施以保障工期提前的目标能够实现。
1、组织经验丰富的技术人员进行放样、检测等技术工作，加强自我质量自检系统，以及人力、财力、机械设备，使工程正常、有序地进行施工，避免造成窝工、浪费、互相推诿，影响进度目标实现。
2、我项目部将投入状态良好、先进、数量充足的机械设备和提前采购所需建筑材料计划，拟订详细的施工进度和材料组织计划。
3、保证劳动力的相对稳定，并协调好各工序之间的衔接，使作业程序不因人为原因造成中断，使施工作业能够顺利进行。
4、严格按照施工规范的要求进行作业，并在施工过程中，不断地总结经验，完善施工进度计划，采用新工艺、新方法，以达到缩短工期的目的。
5、组织施工力量，突击施工制约整个项目施工工期的关键分项工程，以免影响其他分项工程的竣工。
6、作好资金使用计划，避免资金问题影响施工进度。
十三、环境保护措施
环境保护是施工中一项非常重要的工作，我项目部将严格按照业主和当地政府的要求做好本施工路段环境保护工作，尤其是沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。
我们将采取措施确保环境在施工过程中得到保护。
（一）环保管理体系
1、建立环境保护管理体系，完善管理制度。
建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。
2、工程开工前对全体人员进行环境保护的教育，提高职工的环保意识，施工环保确实落实到实际工作中。
项目经理部将定期对施工现场的环保情况检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。
（二）环保措施
1、施工噪音污染控制措施
（1）进入施工现场的施工机械在施工过程中，其噪声和振动应符合城市噪声标准，要做到施工不扰民。
当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息时间，在22时以后禁止施工。
主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减少施工噪声对教学和工作的干扰。
（2）注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。
（3）公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等，以免施工机械发出的噪音影响学校和居民的工作、生活。
２、空气污染控制措施
（1）禁止在施工现场露天熔化沥青或焚烧油毡、油漆以及其他有毒有害气体的物质。
（2）注意机械保养，使机械保持良好的工作状态，避免施工机械产生的废气污染空气。
３、水污染控制措施
（1）沥青、油料、化学物品等不堆放民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。
（2）施工驻地的生活垃圾分可回收和不可回收处理。
生活污水设置隔油池和沉砂池、厕所粪便设置化粪池集中进行处理，不直接排入水体。
（3）对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。
严禁将废油，施工垃圾等随意抛入水体，应统一回收集中处理。
（4）、在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。
在雨季充沛季节，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。
（5）、在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化和还耕。
（6）、弃土场要严格按照水土保持设计要求进行及时处理，及时修建和维护各种路基排水设施，防止水土流失和雨水冲刷导致污染农田，淤塞河道。
（7）施工结束后项目经理部应做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的道路、场地、农田等及时做清理和恢复处理。
４、防尘控制措施
（1）对边坡及时进行植草绿化，以免起风时造成扬尘。
（2）施工道路无扬尘，有专用水车洒水降尘作业。
（3）施工现场堆放、使用砂石、粉煤灰等散装建筑材料，应遮盖或洒水压尘。
装卸散装建筑材料，不得凌空抛扬。
5、环境保护管理小组
组长：
黄振华
组员：
陈庆林何克扬廖明良杨振刚覃怡聪
十四、现场安全保证措施
一、危险源及可能导致的事故：
1、危险源、危险因素：
高处坠物、物体打击、水毁、火灾雷击、污染；
2、如设置或遵守不好，有可能发生相应事故。
二、应对措施要点：
（1）施工现场道路应按照施工组织设计的施工平面布置图修筑，一般用焦渣、砂子、石子做路面，并应压实、平整，道路断面的中间起拱，道路两侧应有排水设施。
为避免道路堵塞，影响工作效率，甚至造成事故，办公区、生产区、生活区的道路应明显标志出边界线，并尽量布置成围绕建筑物的环形或“U”形，以方便进出。
通往施工部位的施工便道应遵照下列要求布置：
①载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。
急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。
铁路与公路交汇处应由专人看管，并设信号装置和落杆；②施工现场最小道路路面宽度应按表2-1设置；
施工现场最小道路面宽度表2-1
序号
车辆类型及要求
道路宽度
备注
1
汽车单行道
不小于3.0
消防规定不小于3.5
2
汽车双行道
不小于6.0
3
平板拖车单行道
不小于4.0
4
平板拖车双行道
不小于6.0
5
手推车道路
不小于1.5
③靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志；
④场内行驶的斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3％，车辆应装制动装置，轨道终点应设置倒坡和车档；
⑤行走式工程机械通过的道路，要按照行走式工程机械爬坡能力，参照产品说明书设置。
（2）施工现场内的道路、临时设施、生产生活房屋、易燃易爆仓库、料场、亭车场以及动力通信线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。
位于河流两岸的施工现场，在设置前要进行河流流量、水位和地形的调查，从保证所有的房屋、线路、机械设备、料具的堆放地点，均位于最高水位之上。
（3）易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全措施，严禁用易燃材料修建。
工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并设置围栏。
（4）施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设，并符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
施工现场较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药库、油库、发（变）电房、塔架、塔吊、龙门吊架、大型办和设备等，均应架设避雷装置。
（5）公路工程施工现场临时供排水应进行设计。
根据生产、生活和消防对水的需求，确定用水量、选择水源、配水线路。
施工现场生活用水应进行鉴定，其水质必须符合饮用水标准。
水源应采取保护措施，防止污染。
生产和生活污水、泥浆应合理设置排水沟、导流沟和泥浆池。
（6）对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。
污染严重的工程场所应配有防污染的设施。
（7）施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志，并不得擅自拆动。
施工现场人口处应设置入场须知、现场安全管理规定牌、工程名称及总负责人、技术负责人、安全负责人牌、施工现场平面图等。
（8）进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业，必须系安全带。
上下交叉作业有危险的出人口要有防护棚或其他隔离设施。
距地面2m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。
安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，禁止使用。
（9）水上作业应按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令1999年第4号）到当地有关主管部门办理水上施工许可证，并按照施工方案和水上作业的有关规定进行施工。
水上作业应根据水流情况配备救生圈、救生快艇等。
水上作业人员应穿救生衣，通航水域桥迮电工应采取防撞措施，渡船、拖船及其驾驶人员的证件、手续应办理齐全。
渡船、拖船应配有安全措施，按规定其载质量、车辆、人数，严禁超载、超高、超宽。
遇有上下船舶通过，不得横越抢渡。
（10）施工现场临时码头、栈桥、便桥位置应按照当地有关部门批准的设计选址施工，并应配备相应的安全防护设施。
临时码头应选在河流两岸比较开阔，河床比较稳定，水流顺直，地质较好的河段。
两岸引道应保持坚固稳定。
码头的附属设备，如跳板、支撑、船环、柱桩等应牢固可靠。
搭设的栈桥、便桥必须坚固可靠，桥面满铺木板。
栈桥临水端应设置靠船的靠帮和系缆设施。
通过栈桥、便桥的电线、电缆必须绝缘良好，并固定在桥的一侧，栈桥码头、便桥应有抗洪水、流冰及其他漂浮物的能力，工作人员应对各种设施经常维修。
（11）施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。
施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域。
各类建筑设施、材料场区域之间的防火间距见表2-2：
各类建筑设施、材料场区域之间的防火间距单位：
m表2-2
各类建筑设施、材料场区域
正施工的工程
办公区、生活区
非燃烧材料仓库、露天堆场
易燃材料仓库
锅炉房、厨房及其他固定生活用火
生产用火
木料堆（圆木、方木成品半成品）成品）
废料堆及草帘等
在施工程
20
15
20
25
20
30
办公区
、生活区
20
5
6
20
15
15
30
非燃烧材料仓库、露天堆场
15
6
6
15
15
10
30
易燃材料仓库
20
20
15
20
25
20
30
锅炉房、厨房及其他固定生活用火
他固定生
产用火
25
15
15
25
25
30
木料堆（圆木、方木成品半成品）术成品半
成品）
20
15
10
20
25
30
废料堆及草帘等帘等
30
30
20
30
30
30
在保证防火间距的基础上，施工现场消防措施还要满足下列要求：
①防火间距中，不应堆放易燃和可燃物品；
②施工现场消防车道宽度不小于3.5m，当道路的宽度仅能供一辆车通行时，应在适当地点修建回转车场。
严禁占用场内通道堆放材料；
③施工现场应设有足够供应消防用水的给水管道或蓄水池；
④施工现场的道路，夜间应有照明设备；
⑤现场临建设
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