总体施工组织设计高速公路.docx
《总体施工组织设计高速公路.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《总体施工组织设计高速公路.docx（72页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
总体施工组织设计高速公路
第一章工程概况
沪苏浙高速公路江苏段是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分，同时作为苏州规划的“一纵三横”丰字型高速公路主骨架中的第三横，是苏州市东西向对外交通的重要通道之一。
******标路线长度为5.00公里，桩号为K11+400～K16+400，路线总体走向由东向西。
本合同段起点位于********，止于****。
本合同段工期为14个月，即2005年7月28日至2006年9月28日。
主要技术标准见表2-1。
主要技术标准表1-1
技术项目
技术标准
设计行车速度
120km/h
桥涵设计荷载
公路Ⅰ级
路基宽度
35.0m
行车道宽度
2×（3×3.75）m
中间带宽度
3.0m
硬路肩宽度
2×3.25m
土路肩宽度
2×0.75m
桥梁净宽
2×净-15.5m
一般最小半径
1000m
桥涵设计洪水频率
特大桥1/300；大、中、小桥及涵洞1/100
1地形地貌及地质情况
沪苏浙高速公路江苏段全部位于江苏省苏州吴江市境内，所经区域位于长江三角洲太湖湖积平原区，地势低平，自东北向西南缓缓倾斜，南北高差2.0米左右，水系发达，河道稠密，湖荡星罗棋布，水面积（不包括太湖水面）占全市面积22.07%，属典型的湖荡水网平原区。
路线经过地区地势平坦，全部被第四系松散堆积层所覆盖，第四纪地层主要由全新统、晚更新统地层组成。
自上而下分述如下：
表层粘性土层：
分布于地表、呈褐色、灰黄色，软～硬塑状，层厚0.6～2.0米；
冲湖积亚粘土、淤泥质土：
灰色～深灰色，含腐殖质，流塑；
冲湖积粘性土（亚粘土、粘土、亚砂土）：
黄色、灰黄色，局部灰黑色，具层理，夹粉砂，软塑～硬塑；
粉砂：
灰黄色为主，多呈透镜体分布，饱和，中密；
冲湖积粘土（亚粘土、粘土、亚砂土）：
以灰色为主，含贝壳碎片，具层理，间夹薄层粉砂，软塑～流塑；
上更新统冲湖积相：
由粘性土及粉砂组成，一般粘性土以亚砂土或亚粘土为主，呈灰绿色或绿黄色，含钙质结核，软塑～硬塑，且以硬塑为主，粉砂多呈灰绿色或灰色，含贝壳碎片及钙质结核，饱和，多呈中密状。
路线所在地区地质构造属侏罗系断束构造，主要构造带由北东向和东西向构造组成。
区内无活动性断裂。
本合同段不良地质分布
沪苏浙高速公路江苏段***合同段软土分布较为广泛，局部地段厚度较大，其力学性质较差，其岩性以淤泥质亚粘土及淤泥质粘土为主，局部为淤泥，软塑流塑状，具有天然含水量大，高压缩性、土的力学强度指标低等特点，工程性质极差，尤其在地震作用及震动荷载的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害，对路基及构造物的稳定性影响较大。
2气象、水文
本合同段地处长江下游太湖水系，西承太湖来水，南纳浙北来水，历史上就是太湖洪水走廊，境内河港纵横交错，湖荡星罗棋布。
本合同段主要河荡有双珠荡、蚌壳荡和邵伯荡。
本标段地处亚热带季风气候区，四季分明，温和湿润，日照充足，雨量充沛。
吴江市境内，年平均气温15.4℃，1月气温最低，平均在2.7℃，6~8月气温高，最高温度在7月，平均气温30.9℃，极端最低气温-10.6℃，极端最高气温38.4℃，年平均日照时数2138小时，无霜期232天。
区域内年平均降水量1041毫米，最大年降水量1339.7毫米。
每年4～10月连续3个月降雨百分率≥100%，且其中一个月≥150%，或连续两个月＞100%，并在6～9月中有一个月接近或≥200%为涝害指标，则吴江市出现春涝的概率为8年一遇，出现夏涝的概率为4.5年一遇，出现秋涝的概率为10年一遇。
雨涝是对本项目设计影响最大的灾害天气。
3地震烈度
根据《中国地震动参数数区划分》（GB18306-2001），本区地震动峰值加速度a=0.05g,地震动反应谱周期T=0.35s（相当于原地震烈度区划图中的地震烈Ⅵ度）。
4工程项目
4.1路基、路面
本标段路基均为填土方，路基填土高度1.13～6.17m，路基土石方总量约为62.58万m3。
上路床0～40cm掺8%石灰进行处治，下路床（路槽底40～80cm）掺6%石灰进行处治，上路堤（路槽底80～150cm）掺5%石灰进行处治，下路堤：
路槽底150cm～原地面上40cm采用4%石灰填筑，原地面上0～40cm采用5%石灰土填筑（软基处理段落通铺40cm碎石垫层），清表及填前压实0～30cm路基填料掺5%石灰处治（浆喷桩或静压管桩处理段落采用素土填筑）。
主线采用18cm沥青混凝土路面，基层38cm水泥稳定碎石，底基层20cm二灰土；普通匝道采用10cm沥青混凝土路面，基层36cm水泥稳定碎石，底基层20cm二灰土。
路基防护分一般路基防护和互通区防护，防护主要形式为铺草皮护坡和沿河、水塘或鱼塘路段为浆砌片石护坡。
路基路面排水系统包括路面、中央分隔带和路基排水三部分，并通过边沟、桥涵等排水构造物将降入路基范围内雨水排入天然河沟，以形成完整的排水体系。
4.2桥梁及小型构筑物
本合同标段内共设大桥5座（含**互通主线桥、A、D匝道、***大桥和***大桥）、中桥2座、分离式立交1座，均为钻孔灌注桩基础，柱式墩、柱式或肋板式桥台结构，大桥和分离式立交上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁，中桥上部结构为装配式预应力混凝土空心板。
本合同标段共设箱通2道，孔径规格均为1-6×3.5m；箱涵3道，孔径规格分别为1-8×3.5m，1-8×4.0m、1-4×3.0m；圆管涵2道，孔径规格为1-1.5m。
5主要工程数量汇总表
主要工程数量汇总表表1—2
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
填筑土方
万m3
62.58
2
开挖土方
万m3
4.99
3
预压土方
万m3
15.83
4
取土场
亩
406.99
共计四处
5
土工织物
m2
132601
单向土工格栅+土工布+土工格室
6
碎石垫层
m3
92222
7
水泥浆搅拌桩
延m
234570
8
预应力砼管桩
延m
57288
9
路基防护
m3/m3/m2
4891/2000/74230
浆砌片石/混凝土/铺草皮
10
路面底基层
m2
147358
二灰土
11
分离式立交
m/座
416.6/1
现浇预应力混凝土连续箱梁
12
互通式立交
座
1
**互通立交
13
大桥
m/座
1866.1/5
现浇预应力混凝土连续箱梁
装配式部分预应力混凝土连续箱梁
14
中桥
m/座
127.54/2
预应力空心板桥
15
箱型通道
m/道
73.29/2
6×3.5m
16
箱涵
m/道
116.5/3
8×4m、4×3m、8×3.5m
17
涵洞
m/道
55.16/2
φ1.5m圆管涵
第二章组织机构
1、总体施工组织安排
本合同段里程桩号为K11+400～K16+400（主线全长5.0km），属长江三角洲下游平原地区，地形平坦。
主线跨越河荡较多，主要河荡有双珠荡、蚌壳荡和邵伯荡。
施工场地受地形条件影响较大，可利用陆地面积较小。
为了优质、高效地组织施工，我公司成立了沪苏浙高速公路******合同段项目经理部，下设工程部、质检部、试验室、测量室、物资部、安机部、合约部、一体化办、综合办、财务部等十个职能部门；结合现场条件，经理部设在本合同段中部，具体桩号为K13+400以南约50米。
本标段现浇混凝土约11万方，全线设一处大型混凝土集中拌和站，占地约18000m2，配置2套50m3/h的全自动混凝土搅拌楼、1套50m3/h的组装混凝土搅拌楼用于备用。
混凝土拌和站设在K13+500南侧，用混凝土罐车运输混凝土至浇筑现场，泵送入仓。
本标段主线全长5km，工作面主要集中在5座大桥上，因此桥梁施工按现浇、预制两个作业段以每座桥为单元流水作业，路基以**互通主线桥为界设两个作业段平行作业。
由于本标段点多线长，交叉线路多，自然条件复杂，所以合理确定项目的施工顺序，实现重点分项的顺利衔接显得尤为重要：
桥涵工程穿插在路基施工过程中，桥头段软基处理优先施工，为桥台施工开创作业面，台后填土要及时跟上，从而确保桥梁上部构造的顺利实施；同一座桥梁中现浇箱梁与组合箱梁并行施工；预制场地建设同下部构造同时施工，做到下部构造完成即可进行上部梁体安装。
施工临建、生活及办公设施是保证工程顺利步入正轨的基础，因此进场后前期着重抓好便道填筑和便桥搭设工作，以及生活、办公设施、搅拌站、预制场等临地设施建设，从而保证工程尽快走上正轨。
根据沪苏浙高速公路江苏段全线便道统一规划原则，同时结合现场实地条件，施工便道先沿主线右侧后沿主线左侧、互通区沿外侧布置，并且充分利用原有便道和乡间道路；为保证工程的顺利开展，施工便道在2005年9月底全部贯通。
2、施工组织机构
详见项目部组织机构管理网络图
项目部组织机构管理网络图
3、总体施工工艺流程
总体施工工艺流程框图
第三章施工队伍布设
本标段项目工程包括软基处理、路基填筑、桥梁现浇及预制，根据点多、线长、任务重、工期紧、质量标准要求高等特点，我项目部拟选用以往合作过的、在江苏省长期从事高速公路建设、有丰富施工经验和较高管理水平的劳务施工队伍，主要施工队伍布设情况如下：
1、软基处理施工队伍布设
本标段软基处理主要包括湿喷桩和静压管桩，由于工程量相对较少，静压管桩配备1个施工队，湿喷桩以**互通主线桥为界配备2个施工队。
湿喷桩按每10000延米配备一台湿喷桩机，共需24台机子；静压管理桩以每座桥为单位进行机械配备，共需3台静压桩机。
2、路基填筑施工队伍布设
路基填筑以双珠荡为界布设2个土方队，分别配备2~3套土方施工机械。
3、桥梁桩基施工队伍布设
本标段共8座桥，钻孔桩以桥为单位需布设6个施工队伍：
2座中桥1个施工队，**互通主线桥2个施工队，A匝道桥1个施工队，D匝道桥、双珠荡大桥1个施工队，蚌壳荡大桥、分离式立交桥1个施工队，共需要配备钻机30台
4、桥梁现浇施工队伍布设
桥梁下部结构及现浇箱梁砼共约46000方，拟配备2个施工队，每个施工队分别配备可供两个作业面同时施工的现浇支架。
5、预制安装施工队伍布设
本标段先张法预应力空心板统一外购，现场只安排组合箱梁的预制，三座桥共有L=25m预制箱梁396榀，布设1个施工队进行组合箱梁的预制和安装。
第四章主要机械设备
1、主要机械设备使用计划
机械设备类型
机械名称
规格
型号
额定功率（kW）
或容量（m3）
或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量（台）
新旧
程度（%）
预计进场时间
小计
其中
拥有
新购
租赁
土
石
方
挖掘机
CATE320C
123.5kW
美国1993
4
4
0
0
80
2005.8
挖掘机
SH200-5
123.5kW
住友1993
4
4
0
0
80
2005.8
推土机
PD140
160kW
上海1998
3
3
0
0
90
2005.8
推土机
STY130B
160kW
山东1998
3
3
0
0
90
2005.8
装载机
ZL50
3.5m3
柳州1998
4
4
0
0
85
2005.8
平地机
PY180
185kW
天津1998
2
2
0
0
85
2005.8
压路机
3Y18-21
118kW
徐州1998
4
4
0
0
90
2005.8
压路机
3YJ21-25
118kW
徐州1998
4
4
0
0
90
2005.8
打夯机
HE-400
220次/min
湖北2000
6
6
0
0
85
2005.8
振动压路机
YZT18
115kW
徐州1998
2
2
0
0
90
2005.9
宝马路拌机
WB250
298kW
徐州1998
2
2
0
0
90
2005.9
旋耕机
TGQN-180
徐州1998
16
16
0
0
90
2005.8
洒水车
NZ5100
5m3
武汉1998
2
2
0
0
85
2005.8
东风自卸汽车
EQ141
8t
十堰1998
40
40
0
0
80
2005.8
桩基
工程钻机
GPS-15
45kW
上海1996
20
20
0
0
80
2005.9
工程钻机
GPS-20
55kW
上海1997
10
10
0
0
80
2005.9
泥浆泵
2X-200
32kW
山东2000
40
40
0
0
90
2005.9
发电机
交流
120kW
玉林1999
5
5
0
0
90
2005.9
混
凝
土
砼搅拌站
HZS-50
50m3/h
山东2002
2
2
0
0
85
2005.8
砼搅拌站
HZS-25
25m3/h
山东2002
2
2
0
0
85
2005.9
发电机
交流
200kW
玉林1999
2
2
0
0
95
2005.8
砼运输车
6m3
日本1997
6
6
0
0
80
2005.9
砼泵车
HBT60C
75kW
长沙1997
2
2
0
0
80
2005.9
平板车
100t
解放1994
1
1
0
0
80
2006.3
龙门吊
25m跨
60t（×2）
2
2
0
0
2005.11
张拉油泵
柳州1999
12
12
0
0
95
2005.12
千斤顶
YCQ-2000
200t
柳州1999
8
8
0
0
95
2005.12
千斤顶
YCQ-260
26t
柳州1999
4
4
0
0
95
2005.12
空压机
VHR700
16m3
武汉1999
6
6
0
0
95
2005.10
风镐
G10
沈阳1998
20
20
0
0
80
2005.10
平板振捣器
4
4
0
0
90
2005.10
插入式振捣器
φ50
30
30
0
0
90
2005.10
钢
筋
电焊机
BX-400
30kW
20
20
0
0
85
2005.9
自动对焊机
EA-1000
2
2
0
0
85
2005.11
气割设备
10
10
0
0
85
2005.9
钢筋加工机械
6
6
0
0
80
2005.9
木工加工设备
6
6
0
0
85
2005.10
架
桥
架桥机
双导梁
100t
河南2004
1
1
0
0
90
2006.1
履带吊车
QYU50
30t
徐州1998
1
1
0
0
80
2005.8
汽车吊车
25t
徐州1998
2
0
0
2
80
2005.9
汽车吊车
50t
徐州1998
1
1
0
2
80
2005.12
地基处理
湿喷桩机
2×30kw
宜兴1999
24
24
0
0
85
2005.9
静压桩机
GPZ-300T
300t
华兴1998
3
3
0
0
80
2005.9
路面底基层
挖掘机
CATE320C
123.5kW
美国1993
2
2
0
0
80
2006.5
装载机
ZL50
3.5m3
柳州1998
2
2
0
0
85
2006.5
平地机
PY180
185kW
天津1998
1
1
0
0
85
2006.5
压路机
3Y18-21
118kW
徐州1998
1
1
0
0
90
2006.5
压路机
3YJ21-25
118kW
徐州1998
2
2
0
0
90
2006.5
振动压路机
YZT18
115kW
徐州1998
1
1
0
0
90
2006.5
宝马路拌机
WB250
298kW
徐州1998
2
2
0
0
90
2005.10
洒水车
NZ5100
5m3
武汉1998
1
1
0
0
85
2006.5
东风自卸汽车
EQ141
8t
十堰1998
10
10
0
0
80
2006.5
其他设备工具
砂浆搅拌机
250L
湖北2001
4
4
0
0
85
2005．12
汽车吊
QY16
16t
湖北1996
2
2
0
0
80
2005.9
2、主要试验、测量、质检仪器使用计划
仪器设备类型
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
测量仪器
电子全站仪
SET2100
台
2
光电测距仪
DM504
台
1
经纬仪
J2
台
4
水准仪
N3
台
2
精密水准仪
NI007
套
1
钢尺
50m/30m
把
6/8
皮尺
50m
根
6
塔尺
3m/5m
把
6/6
盒尺
3m/5m
把
15/15
试
验
仪
器
混凝
土、
砂石
液压万能试验机
WE—1000A
台
1
砂浆稠度仪
145型
台
1
化学试验器皿、溶剂
400KN
台
1
砂标准筛
0.16—10mm
套
1
振动筛
EBS—100
套
3
负压筛析仪
通用
只
1
石筛
BC18-01
台
1
针片状规准仪
套
1
压碎指标测定仪
EBS—92
套
1
德法耳磨耗机
双角式
台
1
砼振动台
HIJ—A
台
1
混凝土养护设备
GB17671-40B型
台
2
塌落度筒、标尺
DKZ-600
套
6
雷式夹测定仪
φ300
套
1
台秤
50kg
台
1
台秤
10kg
台
1
扭力天平
JN-B-1000
台
1
电子天平
ES20K-1
台
1
浸水天平
φ300
套
1
电动取芯机
H20—100
套
1
续上表
仪器设备类型
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
试
验
仪
器
混凝土、砂石
回弹仪
225
台
1
构造深度测量仪
套
1
泥浆测试仪
台
2
千斤顶
200kN
台
6
反力架
φ50，100，50
台
15
手持红外线侧温仪
套
2
金属温度计
台
1
温度仪
HM4
套
4
试模
7.07*7.07*7.07cm
组
20
试模
40*40*160mm
组
10
试模
150*150*150mm
组
30
试模
100*100*100cm
组
20
水泥及石灰
行星式水泥胶砂搅拌机
JJ-5型
台
1
水泥抗折试验机
FSY-150B
台
1
水泥净浆搅拌机
SS—160A
台
1
水泥稠度凝结时间测定仪
LHN—1
台
1
水泥胶砂振动台
GZ—85
台
1
水泥雷氏沸煮箱
FZ—31
台
1
钢材
型材切割机
QYZ-300
台
1
土工
轻型触探仪
台
1
电动土样击实仪
20JSH123-88
台
1
无侧限抗压试模
ST-20
台
1
土壤比重仪
甲种
套
1
不锈钢环刀
200cm3
套
1
取土器、铝盒
套
1
电热干燥箱
HWXLAB
台
1
液塑限联合测定仪
YS-100
台
1
承载比试验仪
CBR
台
2
核子密度仪
MC-3
台
2
灌砂筒
套
12
灌砂法容重测定仪
ф100/150
套
2
弯沉仪
3.6m
台
2
电子天平
ES20K-1
台
4
路面基层
击实仪
台
1
沥青及沥青混合料
路面弯沉仪
台
1
沥青测粒机
台
1
第五章场地布置
根据本合同段现场实际情况并结合工程重点，项目经理部设在主线K13+400南侧，占地约5600平方，在K13+500以南处设搅拌站，占地共约18000平方；设一个钢筋堆放及加工场地，占地分别为1500平方。
施工便道：
在本合同段起点沿主线的右侧布置，在K12+250处设1×12m钢便桥一座跨过河道，继续前行至松北二级公路，K13+230m处设一座3×9m的施工便桥，跨越松北二级公路边的河道后达**互通立交区，自K13+400m将施工便道调整到主线的左侧布置，在K15+420和K15+792处分别设一座1×6m的施工便桥，施工便道总长约6050m，其中7m宽便道长4650m，4.5m宽便道长1400m。
预制场共设一个，设置在**互通主线桥的13号墩和14墩右侧对应的空地上，长度200米（垂直桥梁方向）,宽度50米（沿桥纵向），负责**互通主线桥190片梁、双珠荡大桥66片梁和蚌壳荡大桥140片梁的预制任务，共计需预制396片组合箱梁，底座布置成1列22排，计划在6个月完成预制任务，预制场设有钢筋加工房、木工房均设在预制场。
详见总平面布置图。
1、总平面布置原则
⑴尽量使用业主征地及业主提供的临时道路，最大限量的利用公路和原有道路，少占用耕地。
⑵设施合理，布置紧凑，便于管理。
⑶有利生产，方便生活。
⑷临时工程和设施不干扰永久工程的施工，不干扰原来道路和航道的交通。
⑸与业主提供的施工现场和交通、通讯条件相适应。
2、生活、办公区
根据高指对项目经理部建设的要求，进行统一规划，办区采用彩钢板结构房，生活区采用砖墙配彩钢板顶结构房屋作为生活用房。
办公及生活区外围用隔离栅围隔，形成封闭区。
3、生产临设
本合同段混凝土方量约11万多立方，平均拌制量约10000m3/月，330m3/日，拌和站设2套50m3/h全自动拌和楼和1套50m3/h的组装拌和楼，配备6个100t的水泥罐和3个100t的粉煤灰罐，8个砂石料料仓，1个200m3储水池，2台ZL50装载机。
搅拌站、砂石料堆场、生产车间等用地范围内先进行场地整平，砂石料堆场整平时作好纵横坡以及四周排水设施。
然后回填10cm碎石，再浇筑20cmC15混
升级会员 