山西阳左ZB3标T梁预制施工方案.docx
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山西阳左ZB3标T梁预制施工方案
Ⅱ或Ⅲ级施工技术方案复核、评审、审批记录表
专项方案名称40米T梁预制施工方案FHEC-GS1-JL-JZK-JS4
项目名称
山西省阳左高速公路ZB3项目
分部、分项工程计划开工日期
2011年6月10日
方案编制人：
方案审核批准人：
云惠军
周建荣
项目经理
张立功
项目总工
周建荣
该分项、分部工程开工、交工日期
2011年6月12日
该分项工程合同建安费
方案审核意见（可设附件）
审核人：
日期：
审核科室盖章
审批意见：
局总工程师签字：
日期：
目录
一、工程概况1
二、T梁预制施工方案1
三、质量保证措施8
四、工期保证措施10
五、安全保证措施11
六、环境和文明施工管理措施11
附件：
40米T梁张拉计算书17
40米T梁预制施工方案
一、工程概况
本合同段为阳左高速公路ZB3标，合同段全长14.3Km。
本合同段有采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续预制T梁桥一座，为石国咀大桥（左线24X40米，右线28X40米），桥梁中心桩号为左幅ZK27+275、右幅K27+170，共计需预制40米T梁260片。
二、T梁预制施工方案
1、施工准备
3.1、人员设备情况
人员：
本项工程进度管理由项目副经理牛洪军负责，质量管理由项目总工周建荣负责，另配备现场技术人员2人,负责具体施工安排和管理，专职安全员1人负责安全施工管理。
所有工人上岗前均进行岗前培训并经考核合格，龙门吊驾驶员、预应力张拉工等特殊工种具有上岗证，项目部已完成技术负责人对技术员、技术员对施工班组以及施工班组对工人的三级安全技术交底。
设备：
现水泥混凝土拌和站计量系统、张拉设备（压力表、锚夹具）均已经过标定检验，具有国家认可校核单位的检校证书。
3.2、材料供应情况
项目所需工程材料均由物资设备部统一采购，采用汽车运输，进入施工场地。
施工前根据工程进度计划，与钢材、水泥、碎石、砂等合格的供应商签订供货合同，按计划及时组织进场，确保施工需要，没批材料经试验室检测验收合格后方可进场使用。
2、T梁预制场建设
2.1施工场地布置
我部预制场建在位于我桥梁起点和终点两处，预制场长200m，宽19m。
设置2台90T龙门吊，其跨径15m。
设置预制底座24个，存梁区40m，有钢筋加工棚120m2，施工场地均采取水泥混凝土进行硬化处理，四周设置排水沟。
2.2场区道路
我们对整个预制场区及拌合站到预制生产区均进行硬化，采用厚30cm的C20混凝土。
3、T梁预制
3.1预制台座
①设置预制底座24个，底座轴线与石国咀大桥走向平行布置。
T梁底座长41m，宽0.6m，原地面上高0.4m，由C30砼浇注而成，底座内布置一层钢筋网片，钢筋规格为Ф12，在底座上边缘两边采用5*5cm角钢进行包边，底座表面用厚5mm、宽60cm的钢板进行布设，跨中断面设置2.0cm预拱度，采用二次抛物线方式布置，每3m设点控制。
原地面以下采用C25砼进行基础浇注，宽为1.2米，深为0.3米，考虑到T梁张拉后两端受力，将T梁底座两端3米范围加宽为2米，深为0.6米，并布置一层钢筋网片。
②1#预制场T梁台座基础承载力验算
T梁重按140t计算，则一端台座基础承重70t。
则一端台座基础承重计算按70t，该段混凝土基础重量为：
（2×3×0.6+0.6×3×0.4）×2.4＝10.368t，则基础承重10.368t＝103.68KN。
龙门吊地基受力面积：
S=3×2=6㎡
基础承受应力：
p=（700+103.68）/6=133.95KPa
根据轨道基础开挖后进行地基承载力检测，所测地基承载力为160Kpa～330Kpa>133.95KPa。
故龙门轨道地基足以满足其承载要求。
3.2模板
侧模和端模采用定型钢模板。
根据预制工程量和施工计划，制作6套T梁模板4套中梁模板，2套边梁模板。
模板采用5mm钢板做面板，横肋采用8#槽钢，间距为28cm，竖肋采用10#槽钢，100cm设一个支撑架，支撑架采用10#槽钢制作。
上下采用20mm对拉杆。
外侧模上每隔1.5m安装一台1.5KW附着式振动器，模板顶部及底部每1m设对螺拉杆一处。
3.3钢筋储存、制作与绑扎
①钢筋架空存放在地面以上0.5m的平台上，并用塑料布覆盖严密。
②钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩均按规范及设计要求制作，并编制钢筋下料表。
③钢筋采用设计及规范要求方式进行焊接，采用电弧焊，焊接长度和焊接质量满足规范要求，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d,接头面积符合要求（同一断面接头不得大于50%）,接头间相互错开的距离不小于50cm，且不小于35d。
在T梁底座上进行绑扎、焊接，绑扎前在台座上标出竖向钢筋的平面位置，水平钢筋挂线控制竖向位置，控制好搭接长度、焊缝质量等。
钢筋骨架成型后应稳固，清理底座上杂物，经检验合格后，进行侧模安装。
安装混凝土保护层垫块，采用预制混凝土垫块，强度与T梁同标号（C50），形状为半圆形，半径为保护层厚度，以减少垫块和模板的接触面积，承压面每平方米不少于6个，非承压面每平方米不少于4个。
在安装时，仔细检查底座上的保护层垫块，发现有损坏的及时更换。
支立侧模板。
然后绑扎顶板钢筋和预埋件，注意伸缩缝处槽口的预留。
T梁钢筋加工及安装实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
受力钢筋间距
±10
每构件检查2个断面，用尺
3
2
箍筋、螺旋筋间距
±10
每构件检查5-10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
按骨架总数30％抽查
1
直径
±5
4
保护层厚度
±5
每构件沿模板周边检查8处
3
3.4预应力筋孔道
圆形钢束管道主梁采用φ80mm波纹管成孔，管道采用定位钢筋固定安装。
在钢筋骨架绑扎完成后，按设计图纸安装定位钢筋。
将其焊接在钢筋骨架上，并确保砼浇筑期间不产生位移，再穿波纹管，要求孔道应平顺，端部的预埋钢板平面应垂直预留孔道中心。
同时预埋好负弯矩管道。
波纹管加工时，按照施工要求的长度通长加工，如需连接时，接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，长度宜为被连接管道内径的5-7倍，并缠裹紧密，用胶布密封。
在施工缝处预应力管道连接时，不允许将被接管外露，只允许接管外露。
安装时严禁电焊火花落在波纹管上，并随时检查波纹管有无裂缝及空洞，若发现裂缝及时用胶带包捆。
3.5锚具安装
牢固安装锚垫板，使其足以抵抗浇注砼时的振动和冲击，而且要注意勿使模板与锚垫板、锚垫板与波纹管之间有水泥浆漏入。
安装锚垫板时，一定要详细检查，保证锚具与预应力孔道垂直，且锚垫板与波纹管的接缝部分不产生折线，确保张拉时锚具对中。
锚垫板与锚束垂直，锚固中心与垫板中心处在同一中心位置，并位于梁肋的中心位置，防止T梁在施加预应力时，不产生侧弯。
3.6侧模板的安装
侧模板在场外制作完成后送至工地，检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂应采用同一品种,涂抹均匀,不得使用废机油。
脱模剂的涂抹不得污染钢筋。
侧模与台座之间应安设弹性良好的防水胶管（40mm）。
用龙门吊配合人工将侧模逐片安装就位并加以固定，安装从台座一端开始，模板接缝粘贴橡胶条或双重胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。
外模必须安装牢固，线条顺直，并要检测翼缘部位的标高和轴线偏位。
调整的过程中采用对拉杆将模板底部上紧固定。
安装过程中要对横隔板的位置进行定位，保证所有的预制梁横隔板位置准确对称。
将横隔板的堵头模板安装好，并对模板的拼装处进行封闭处理。
模板安装完后，对其平面位置、高度、节点联系纵横向稳定性、线形等进行检查。
T梁模板安装允许偏差
编号
项目
允许偏差（mm）
检查方法发和频率
1
模板标高
±10
水准仪检查
2
模板内部尺寸
-5，0
用尺量长宽高各2点
3
轴线偏位
10
用经纬仪检测，梁纵向检2点
4
模板相邻两板表面高低差
2
用尺量、每接缝2点
5
模板表面平整
5
用2米直尺检查2点
6
预埋件中心位置
3
用尺量每跨检查30%
3.7砼施工和养生
①T梁混凝土采取拌合站集中拌和，由农用车载料斗的形式运至浇筑现场，再由龙门吊配合吊斗将砼倒入模内进行浇筑。
②浇筑方向从梁的一端开始水平分层纵向分段浇注至另一端。
在接近另一端时，改从相反方向投料，在距梁端4一5米处合拢。
③分层下料、振捣，采用插入式振捣棒和附着式振捣器配合振捣，每层厚度不宜超过30厘米，上下层浇筑时间间隔视气温情况而定。
一般不宜超过1—1.5小时。
上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。
上层的前端应距下层的前端1.5m。
④分段长度取4—6米，必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土。
浇筑过程中不得任意中断，因故间歇时，间歇最长时间按水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。
段与段之间的接缝采用斜向布置，上、下层混凝土接缝相互错开。
⑤马蹄部分钢筋较密，可先浇完马蹄部分，再浇筑腹板。
⑥为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落，然后再浇筑翼缘板，但必须在腹板混凝土初凝前浇筑完毕，并及时整平、收浆、刷毛。
⑦混凝土浇筑过程中要注意对预埋筋、预留槽口的保护，特别是负弯矩区的锚具系统。
可采用30型的振捣棒振捣。
⑧待砼表面吸水并初凝后立即盖上土工布洒水养护。
待砼达到一定强度则拆除相应砼侧模板（一般应在砼强度达到2.5MPa时拆除侧模），拆除时保证梁体砼不被破坏，并及时用透水土工布覆盖梁体洒水养护7天以上。
洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
3.8预应力筋安装
①预应力筋下料：
预应力钢绞线需满足国家技术规范要求，必须有出厂合格证书和质量说明书，待试验室检查验收合格后，方可进场使用。
预应力筋下料在专门的场地内，下料长度为锚固长度加张拉工作长度，采用砂轮机切断。
架空堆放，覆盖彩条布以防污染。
②T梁浇筑完成后，检查锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道畅通，水洗后用空压机吹出积水。
③穿束：
可将钢束中的所有钢绞线编束后一次性穿入，也可逐根穿入。
3.9预应力张拉
1梁体砼强度经实验室确定达到设计强度90%，且龄期达7天后，才能施工，预应力束穿束完成，调整张拉端长度后，安装锚具，准备张拉。
2张拉时所使用的千斤顶采用ZBX250型，行程200mm，油泵为ZB4-500型，每台千斤顶配备二个进油表，施工前都应进行标定。
根据检验报告计算张拉应力与油表读数对应关系。
张拉时千斤顶与压力表应配套使用，千斤顶使用超过六个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
3张拉端距离千斤顶1.5-2m处设置防护板，制作张拉架，放于张拉梁端。
4工作锚安装完成后，用钢管将夹片轻轻打入锚具，使夹片均匀，再安装限位板，千斤顶及工具锚。
在进行上述操作时，调整千斤顶位置，使孔道、锚具、千斤顶三者之间轴线相吻合。
5张拉程序
010%δo控制应力（初应力值作延伸的标记）100%δ控制应力（计算伸长量在±6%范围内）（持荷5分钟）锚固
采用两端同时张拉，共配备专业技术工人6人，每端配备1人控制油泵，1人用钢尺量各段延伸量，1人记录，并安排1人专门指挥两端同步张拉。
应力张拉实行应力和延伸量双控，张拉时作好相应的记录。
如实际延伸量与设计延伸量相差大于±6%时，应查明原因及时处理。
施工完梁体所有预应力后，还应检查梁体上拱度，若不符合要求，采取相应调整措施。
6防止主梁在预应力钢束张拉过程中发生侧弯。
张拉顺序50%N2、N3100%N1100%N2、N3100%N4持荷5分钟锚固
7张拉要求
钢绞线张拉时，每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢绞线总数的1%，预应力的张拉环境温度不得低于5℃，张拉现场采取锚下应力与伸长量双控施工，当预应力张拉达到设计要求时，延伸量误差控制在±6%之间。
8锚固
1、预应力筋采用两端张拉时，张拉达到控制应力时，在进行一端的锚固后，另一端压力表的压力值必然下降，故应再张拉至控制力后，在锚固另一端。
预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm。
锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割，同时不得损伤锚具。
2、切割后预应力筋外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。
锚具应采用封锚砼保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。
9记录
如实的作好张拉记录。
（注：
张拉计算详见附件“40米T梁张拉计算书”）
3.10压浆及封锚
预应力筋张拉锚固后及时进行孔道压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。
水泥浆采用搅拌机的转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于10m/s，最高线速度宜限制在20m/s以内，且应能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。
②用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。
③压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值应不大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25%～75%的量程范围内。
不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。
④浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加流动度。
⑤孔道压浆采用C50水泥浆。
采用P052.5水泥,水泥浆水灰比控制在0.26-0.28之间．膨胀剂的用量根据试验室试配而定。
水泥浆初始稠度控制在10～17ｓ之间，30min流动度控制在10～20s，60min流动度控制在10～25s，现场随时检测水泥浆稠度。
⑥压浆步骤
a、压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5～0.7MPａ．自制配套的压浆嘴，保证能够开合自如。
b、压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹出孔内积水。
c、从下至上进行压浆（比较集中或邻近的孔道，宜连续压浆完成，以免窜到邻近孔后水泥浆凝固，堵塞孔道）。
d、当梁的另一端排出的浓浆应达到孔道另一端饱满且流动度与规定值相同后关闭出浆口阀门，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，持压3～5分钟，关闭压浆端压浆嘴阀门。
e、压浆后，应对压浆的饱满度、密实度进行检查，否则应补压
f、压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不低于5℃。
当气温高于35℃时，压浆工作宜在早晚进行。
g、按规定制作水泥试块，以检查其强度。
h、压浆中途发生故障，不能一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。
i、压浆时，每一工作班应留取不少于3组的40mm×40mm×160mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
⑦封锚
对埋在构件中的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、端头混凝土面凿毛然后设置钢筋网并浇筑封锚混凝土。
压浆完成以后用与梁体同标号混凝土封锚，封锚时要注意控制梁长。
三、质量保证措施
1、保证工程质量的主要技术措施
1.1为提高混凝土拌和物的均匀性，混凝土采用自动计量搅拌站生产，捣固时连接部分必须重捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。
同一座桥的T梁预制宜采用同一厂家的同一批号的水泥，避免色差，影响外观质量。
1.2预应力混凝土结构所用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋等的质量，必须符合现行国家标准的规定。
1.3预应力筋锚具、夹具和连接器应有可靠的锚固性能、足够的强度和良好的实用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。
1.4施加预应力所用的机具及仪表应由专人使用管理，并应定期维护和校验。
千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
2、常见质量通病及预防措施
1.1砼外观质量差及预防措施
砼外观质量差是砼工程中通病，表现形式主要有：
接缝凹凸不平，气泡孔多，颜色不一致，线条不顺直，预防措施主要有：
接缝处模板拼装要严密，接缝间的橡胶条厚度均匀，轻紧螺母力量均匀。
气泡多的预防：
调整配合比，采用适宜的外掺剂，减少用水量，加强振捣，可有效地预防。
颜色不一致的预防：
导致砼外观色泽不均匀的原因很多，主要有砼材料不一致，模板不清洁，脱模剂质量差，砼浇筑不连续。
根据这些情况可采取如下措施：
同一桥用同一厂家的水泥，模板要清洁，脱模剂统一，浇筑时做好准备工作，确保连续施工。
外轮廓线条不顺直的预防：
首先是模板须由专业厂家加工，保证线条顺直，轮廓清晰；其次是模板安装应准确、牢固，防止模板移位；再次是注意拆模时间的掌握及拆模时对砼外表及轮廓的保护，防止砼表面被粘脱、缺边、掉角等现象的出现。
1.2钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治
1选用优质的水泥及优质骨料。
2合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时候、容易出现裂缝。
3避免混凝土搅拌很长时间后使用。
4加强模板的质量控制，避免出现模板移动、变形等问题。
5控制好拆模时间，避免过早拆模出现裂缝。
⑥混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。
⑦存梁时间不宜过长，架梁后及时完成上部现浇。
3、材料采购的质量保证措施
1.1对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。
1.2检验和试验不合格的采购物资，应通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。
对于经检验和试验合格的采购物资，材供部应按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。
1.3对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料。
四、工期保证措施
1、从组织管理上保证工期：
组织技术骨干充实到关键工程一线，建立责、权体系，定人定岗，责任到人，定期召开生产会议，解决各种影响进度的困难因素，开展劳动竞赛，制定进度奖惩制度。
2、从计划安排上保证工期：
周密计划，合理安排，科学施工，抓住关键工序的控制，优化组合，确保计划的落实。
3、从资源上保证工期：
对该工程所需机械设备，技术人员，劳动力，材料，资金等资源优先保证。
制定严格的机械管理维护和材料供应计划，资金使用计划确保专款专用。
4、从技术上保证工期：
组织技术干部对重点工程进行技术攻关，制定切实可行的施工方案。
多采用新技术，新工艺，压缩工序时间，安排好工序衔接。
确保关键线路按计划进行，若有滞后，立即采取弥补措施。
5、其它保证措施：
关心员工生活，搞好饮食卫生，减少疾病。
做好雨季，夜间施工和防洪抗灾措施；协调好与业主，监理，当地的群众关系，创造一个良好的施工环境，众志成城，齐心协力，力争完成施工计划。
五、安全保证措施
本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。
项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。
安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。
1、建立安全领导小组，T梁生产作为重点控制工程，配备专职安全员一名，负责安全管理，做好岗前安全教育，使进入本工程作业的全体人员具有安全生产基本知识和技能，从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规程。
做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查。
2、特种工作人员必须持证上岗，进场人员必须戴安全帽，或其他安全防护用品。
3、施工机械保持清洁，机械转动部位或焊接闪光部位要有防护罩或挡板，龙门吊制动设备要定期检查和保养。
4、用电必须有漏电保护设备，接地良好，布置合理。
5、钢绞线张拉时，设置安全警戒范围，现场人员戴好安全帽，与工作无关人员严禁入内，后1.5-2米处设挡板。
6、高压油管等压力管线，使用前必须做耐压试验，不合格的及时更换，漏电的连接头及时修理。
7、锚具、夹具及张拉设备要有专人妥善保管，避免锈蚀、污染，和进行必要的防锈防水处理。
8、龙门吊等高处作业人员，配备完善的个人防护用品，操作人员熟悉操作规程，避免疲劳操作，夜间起吊、有足够的灯光。
六、环境和文明施工管理措施
1、环境保护措施
1.1在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
1.2运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。
1.3配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
1.4水泥混凝土拌和站应有防尘措施。
操作人员要配备必要的劳保防护用品。
1.5靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。
1.6清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。
1.7施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
1.8施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。
工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。
1.9报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。
1.10工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。
2、文明施工管理措施
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，结合我单位在公路桥涵施工中取得的经验，精心组织、合理安排。
1.1对进场施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。
1.2挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
1.3采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。
1.4现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。
1.5施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨通畅，并方便沿线居民的生产、生活。
预应力钢筋砼T梁施工工艺框图
说明：
1、T梁施工采用预制场预制施工方法。
2、钢筋骨架施工严格控制保护层厚度和间距。
3、砼施工分层连续浇注完，振捣密实。
4、待砼表面收水并初凝后，盖上土工布洒水养生。
5、严格控制预应力张拉程序，实行张拉力和延伸量的双控。
质量保证体系框图
工期保证体系框图
安全保证体系框图
附件：
40米T梁张拉计算书
伸长量计算
一、计算公式及参数：
1、预应力平均张拉力计算公式及参数：
式中：
Pp—预应力筋平均张拉力（N）
P—预应力筋张拉端的张拉力（N）
X—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）
θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）
k—孔道每米局部偏差对摩檫的影响系数，取0.0015
μ—预应力筋与孔道壁的摩檫系数，取0.25
2、预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：
式中：
Pp—预应力筋平均张拉
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