轿车及零配件工业发展规划.docx

轿车及零配件工业发展规划.docx

《轿车及零配件工业发展规划.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轿车及零配件工业发展规划.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

轿车及零配件工业发展规划

轿车及零配件工业发展规划

前言

轿车工业是现代工业的重要标志，具有工业相关度高、产品带动性强、规划效益显着、资金和技能密集等特征；零配件是轿车工业的重要组成部分，是我市新式的支柱工业。

为了加速我市轿车及零配件工业展开，把我市建构成国家级轿车及零配件工业基地，完结工业结构优化晋级、促进经济添加方法改动，使其成为我市新的经济添加点，依照《珠江三角洲区域变革展开规划大纲（2008-2020年）》和《广东省轿车工业调整和复兴规划》（粤府〔2009〕77号）的全体要求，结合《关于加速XX市轿车配件职业展开的若干意见》（佛府办〔2008〕43号）、《XX市要点工业展开规划编制作业方案》（佛发改工交〔2009〕152号）和市委市政府《关于建造一批世界级、国家级特征工业基地的方案》的精力，特制定本展开规划。

榜首部分展开根底与条件

一、展开根底

（一）展开现状

轿车及零配件工业是我市的新式工业。

为习惯国内轿车工业迅猛展开的需求，特别是习惯已落户广州的日系三大轿车制作商及其零部件配套企业加速向广东搬运的脚步，我市充分发挥紧邻广州轿车工业基地的区域优势，加大招商引资力度，活跃承受这一世界工业搬运趋势，鼓舞本地民营企业加速展开，使轿车及零配件工业展开迅猛。

1．总量规划快速添加

全市有轿车及零配件企业500多家，其间规划以上企业162家。

2009年，规划以上轿车及零配件企业的工业总产量为254.87亿元，工业添加值73.36亿元，从业人员近5.4万人，48.2%的规划企业被认定为高新技能企业。

2．整车企业展开敏捷

现在我市整车制作企业有福迪轿车、粤海轿车、福田南海轿车、康盈、路之友、奔驰轿车等6家，2009年工业总产量26.59亿元，同比添加28.7%，共具有国家布告种类242个，各类整车的年出产才能为56900辆。

其间：

福迪具有华南区域最大的冲压中心和多条先进拼装出产线，是我省最大的轿车出产基地之一，也是国内皮卡车和中低档suv车身最大出产企业；粤海出产拖吊、平板、旋转、升降和一般等五大系列路途清障车，是继美国米勒公司之后的“世界第二、亚洲榜首”规划的清障车专业制作企业；福田南海可年产3万辆轻型皮卡车和suv车；康盈出产各种半挂车和专用车共19大系列500多个种类，是国家经贸委定点的长江以南规划最大的专用车出产企业之一；路之友出产搅拌车、扫路车、电力抢险车、森林防火抢险车、随车起重运输车、自卸车、厢式运输车等22个种类，在我省同类企业中位居前三；奔驰出产公路客车，包含具有自主知识产权的纯电动大型城市公交车。

2009年11月，我国房车有限公司与我市签订了出资10亿元在XX区出产房车的“多尼尔房车项目”，成立了顺德五矿多尼尔房车工业有限公司，估计5年后将到达年产10万辆房车的产能。

2010年6月9日，一汽群众正式签约落户XX区狮山镇。

一汽群众南海新厂项目于2010年末开工建造，2013年6月前投产，首期出资5亿欧元，总出资额80亿元人民币，产能将从开始的15万辆展开到终究的30万辆。

3．轿车零配件工业不断强大

2009年，我市规划以上汽配企业的工业总产量为228.28亿元，同比添加25.6%，有68家汽配企业年出售额超越亿元。

在快速展开的零配件企业中，既有东海理化、本田变速箱、丰厚汽配、爱信精机、丰田纺织、本田金属、旭硝子玻璃、神户制钢、爱美迪、巴斯夫、阿迪雅、依多科、阿兹米特、国分精细、丰田组成、爱三工业、光洋六和、丰田工机、住友商事、日本矢崎、富士离合器、金田工业、光法雷奥和优达佳等世界闻名汽配企业，又有文灿压铸、中南铝车轮、安驰铝车轮、豹王滤心、亚新轿车传动、阜康轿车、永力泰车轴、华兴消声器、好帮手电子、富华工程机械等一批民营龙头企业。

我市轿车零配件企业现在首要产品有：

（1）动力模块：

发动机缸体、曲轴、连杆、活塞及活塞环、气缸套、进排气阀、进排气管总成、进排气歧管座、气缸盖罩、机油与汽油滤清器、油封、皮带、正时齿轮室盖、油箱及进出口管、专用轴承、凸轮轴轴承盖、平衡轴室盖、通风阀总成、碳罐、发动机支架、节气阀总成、速度计孔盖、三元催化转化器、消声器。

（2）底盘模块：

离合器总成、主动变速箱总成、手动变速箱总成、液力变矩器、车轴总成、制动器总成、底盘冲压件、减震器、悬挂总成、板绷簧总成、液压动力转向器总成、转向机总成（方向盘、转向节及转向支架）、铝合金轮毂、驱动板、半挂车油缸。

（3）车身及附件模块：

皮卡车身、suv车身、客车车身、密封车厢、轿车玻璃、后视镜、车身冲压件、雨刮器、车用皮革及座椅、橡胶密封条、轿车装修件。

（4）轿车电子电器模块：

电控燃油喷发系统、车用空调器、gps导航仪、车用影音系统、防盗系统、车身操控系统、行进记录仪、车载电子监控系统、安全检测系统、智能轨迹倒车系统、轮胎报警器、各类车灯、车用外表、倒车声纳开关总成、座椅调整开关总成、锁组、智能交通通讯设备、工业交通主动化测验设备、轿车线束、电子整流器、操控杆、信号承受盒、静电带、蓄电池及备用电源。

（5）规范件和车载东西模块：

轴承、油封、绷簧、螺栓、卡箍及垫圈、储物箱滑轨、车用塑料制品与五金制品、轿车发动机大修包、车用检测设备。

（6）轿车模具：

零配件精冲模、精细性腔模、模具规范件。

（7）其它：

轿车钢板、车用工程塑料、聚丙烯共混合金资料、车用精细轻合金件、铸铸造毛坯件、密封资料、隔音资料、装修资料、照明新式资料、车用树脂产品、特种胶凝资料、耐高温绝缘资料及绝缘成型件、车用涂料、车用化学品（防冻液、制动液、香水、车腊、清洁液等）。

我市汽配产品中直接为主机厂家配套出产的占66.90%，现已成为国内主干整车企业特别是广州日系整车的配套产品，其间一些已进入世界轿车零配件收购系统。

但也有一些轿车零配件在我市没有出产，这些种类有：

abs制动系统、安全气囊、安全带、电动玻璃升降器、电动天窗、电控单元、凸轮轴总成、喷油器（喷油嘴）、增压器、差速器总成、分动器等。

4．工业集群展开开始构成

我市已建成佛山高新区禅城园、南海经济开发区、南海工业园区、顺德工业园区、三水工业园区及里水镇等轿车及零配件工业集聚区，开始构成了相对完善的轿车及零配件工业链。

佛山三水工业园区具有我国轿车工业协会同意颁发的我国轿车零部件（三水）工业基地；落户于我市的国家轿车及配件质量监督查验中心（广东）是现在华南区域专一由国家授权资质的检测途径；还具有广东省技能监督摩托车产品质量监督查验站和正在建造中的广东省机械与汽配产品质量监督查验站；XX区狮山镇为广东省轿车配件专业镇。

5．与广州整车的配套才能日益加强

本田、丰田、日产等日系世界轿车巨子集聚广州，对我市轿车零配件工业的强势拉动日趋闪现。

我市已引入了许多日资汽配企业，这些企业都是为日系整车项目配套的，多为一级供货商，外向性特征十分显着。

本地龙头企业多归于二级供货商层次，已进入必定的零配件收购系统，有较固定的客户源；许多民营汽配企业为了更好地供给日系整车，都采纳贴近来系车的出产规范，做日资厂商的三级供货商；一些中小企业则归于零配件或轿车用品出产商，首要销往轿车维修效劳与改装商场。

日前已构成了“广州整车，佛山汽配”的工业区域布局。

（二）存在的首要问题

全体看来，我市轿车及零配件工业呈现出快速展开气势，但展开中也存在一些问题，首要表现在以下几个方面：

1．企业规划较小

我市轿车与零配件职业展开起步相对较晚，全体规划偏小，仍处在展开之中。

许多企业建成投产时间短，超亿元出资项目不多，产能未充分发挥，没有构成规划效益。

一些小企业一方面因为缺少自主品牌，只能扮演着“来料加工厂”的人物，另方面因为质量无严厉保证，其产品往往会被认为是“假冒伪劣”，既不能为整车厂配套，也在进入零配件出售商场时寸步难行，难以进入正规的展开轨迹。

2．产品附加值较低

轿车零配件依照出产本钱华夏资料与附加值的份额联系，可以分为高附加值型、准资源型和资源型三大类。

大体上，高端电子产品与电喷系统、制动防抱死系统、电控主动变速系统等机电一体化产品为高附加值部分，车身、悬架、发动机等为准资源型部分，起动机、散热器等为资源型部分。

我市轿车零配件企业的产种类类虽然较多，但一些产品依然会集在低附加值的部件，归于劳动密集型产品，一些出产企业仍多以冲压件、简略机加工件、工程塑料等低端初级产品为主，处于工业链低端，附加值偏低，系统化、模块化的供货才能较弱。

一些出产高技能产品的企业，在我市也仅仅完结产品终究几道工序的加工出产，其中心部件和研制还首要依托外地收购或母厂供给。

3．企业研制才能较弱

我市大多数轿车及零配件企业科技研制实力缺少，不具有独立开发才能。

企业技能（研制）中心的挡次和规划还较弱，有超越70%的企业没有树立市级以上的企业技能（研制）中心。

在科研投入方面，各企业科研经费占出售总额的均匀份额只要2.99%。

不少中小零配件企业迫于生计，重出产而轻研制，技能立异动力缺少，投入不行，与高校和研究组织的联络不严密，开发新产品的才能弱；一些企业依赖于主机厂或整车企业所供给的技能支撑，处于被迫研制的状况，难以在新产品的开发速度与质量上满意整车企业要求。

4．工业链条较短

近年来，我市专用车和改装车的整车出产快速展开，而轿车配套工业展开相对滞后，在轿车及零配件产品研制、规划、拼装、出售、设备制作甚至人才训练、轿车及零配件会议、相关软件、物流、轿车文明推广等环节都处于需求加速展开的阶段。

轿车职业是公认的工业链条长、带动才能强的工业，但我市的轿车上下游工业展开还远滞后于广州和本地的轿车整车工业。

5．专业与办理人才依然缺少

我市轿车及零配件工业的高素质专业技能人才特别是规划、研制人员数量不多，专业技能人员的再教育机制缺少；民营企业家中具有大专以上文明程度的仅占约3%，部分企业家在资本运作、商场开辟和内部办理等才能的短缺必定程度上捆绑了企业展开；企业中受过专业技能训练、技能素质高的工业人员数量缺少，一线出产职工流动性较大，技能工种招工困难，构成工业工人的全体素质不高，没有构成齐备的高、中、低相结合的多层次人才队伍。

二、展开条件

（一）外部条件

从世界状况看，轿车工业呈现出全球化的展开态势，改动了传统的资源配备方法、工业竞赛形式和安排结构，导致了工业链的跨国界配备和企业重组、大规划定制、模块化规划、精益化出产以及电子化收购等。

与此一同，作为轿车工业的一部分，世界汽配工业也发生了适当大的改动，呈现出如零配件全球化收购、零配件企业与整车企业别离、吞并重组脚步加速、零配件企业实力和方位上升、技能协作开发的全球化、信息网络技能的广泛运用、系统化和模块化及电子化、零配件通用化、轿车动力的环保化、质量认证系统世界化等特征。

从国内状况看，国家对轿车零配件工业施行了“商场导向，调整结构，发挥优势，会集打破，完结同步展开，参加世界分工”的展开战略，支撑和鼓舞强势企业、优势产品，运用高新技能进步开发才能和制作水平，加速结构调整，构成经济规划，以推动零配件职业结构优化和工业晋级、完结与整车同步展开、参加世界分工的方针，使我国轿车工业进入了加速添加期。

往后要点展开的产品一是进步整车安全、节能、环保的要害零配件；二是高新技能零配件特别是电子技能产品；三是有或许构成出口优势的零配件。

要点在三个方面完结打破：

一是敏捷改动不能自主开发产品的被迫局势，逐渐构成产品自主研制才能；二是改动工业结构不合理的状况，完结按专业化分工，分层次的、合理的工业结构；三是改动零配件展开滞后的局势，完结与整车同步展开，参加世界分工，力求使我国在世界轿车零配件工业系统中占有重要方位。

现在，在欧、美、日等国家将轿车制作业及零配件业向低本钱区域搬运时，我国成为其首选地之一，在出产环节方面，我国依然是世界上最具竞赛力的国家之一。

从省内状况看，广东省与一些世界闻名的